检索结果-内蒙古大学图书馆

农业工程 2021年第4期11卷 100-105页

作者：石运刚李凯贾建丽张诗海中国矿业大学(北京) 北京100083 中国环境科学研究院国家环境保护机动车污染控制与模拟重点实验室北京100012

使用掺入机油的柴油作为农用柴油机燃料,采用高负荷运行工况,以实现快速模拟机油大量消耗情况灰分所造成的影响加速老化过程,研究一种简单高效的柴油机氧化催化器(diesel oxidation catalysts,DOC)、柴油机颗粒物过滤器(diesel particul... 详细信息

使用掺入机油的柴油作为农用柴油机燃料,采用高负荷运行工况,以实现快速模拟机油大量消耗情况灰分所造成的影响加速老化过程,研究一种简单高效的柴油机氧化催化器(diesel oxidation catalysts,DOC)、柴油机颗粒物过滤器(diesel particulate filter,DPF)快速老化方法,缩短DOC、DPF的耐久性测试和评价周期。设置对照试验组,通过对比分析DOC、DPF的净化效率和劣化率,并结合扫描电镜、能谱分析对DOC、DPF的内部通道及元素组成进行表征分析。结果表明,该方法能够加速劣化DOC和DPF,实现DOC、DPF的快速老化,缩短DOC和DPF的耐久性性能测试和评价周期,大大降低测试成本。

关键词：柴油机快速老化 DOC DPF 后处理装置

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2015—2018年山西省车用柴油质量状况分析

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环境工程技术学报 2020年第6期10卷 944-950页

作者：王运静郝春晓龚兴晓屈小梭田苗国家环境保护机动车污染控制与模拟重点实验室中国环境科学研究院生态环境部机动车排污监控中心山西省晋城生态环境监测中心

基于GB 19147—2013/2016《车用柴油》,以山西省车用柴油抽检样品为对象,分析2015—2018年车用柴油实际质量状况。结果表明:总体上,2015年抽检样品合格率最低,为58.3%,随后样品合格率以11.7%的年均增长率升至2016年的70.8%和2017年的82.... 详细信息

基于GB 19147—2013/2016《车用柴油》,以山西省车用柴油抽检样品为对象,分析2015—2018年车用柴油实际质量状况。结果表明:总体上,2015年抽检样品合格率最低,为58.3%,随后样品合格率以11.7%的年均增长率升至2016年的70.8%和2017年的82.1%,2018年抽检合格率稍有降低,为81.3%。其中国Ⅳ、国Ⅴ、国Ⅵ样品合格率分别为65.3%、78.9%和97.4%。不合格样品主要超标项目为硫浓度和闪点,超标样品硫浓度平均值为(671.7±1061.4)mg/kg,闪点平均值为(47.0±9.4)℃。空间上,山西省车用柴油抽检样品合格率呈现以“2+26”城市为主的中东部城市高、西南部城市低的规律;时间上,各城市的车用柴油合格率变化呈稳定改善型、后进追赶型和恶化型3种类型。建议建立分级分区精准油品监管制度,加强对车用柴油的质量监管。

关键词：车用柴油山西省硫浓度闪点分区分级监管

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国六柴油机DPF再生时VOCs排放特性

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环境科学 2020年第2期41卷 674-681页

作者：钱枫薛常鑫许小伟马东李朋祝能武汉科技大学汽车与交通工程学院武汉430081 中国环境科学研究院国家环境保护机动车污染控制与模拟重点实验室北京100012 清华大学环境学院北京100084 武汉理工大学高性能船舶技术教育部重点实验室武汉430063

颗粒物捕集器(DPF)是柴油机满足国六排放标准的必备装置之一.经台架实验证明,氧化型催化转化器(DOC)辅助DPF再生过程中挥发性有机物(VOCs)排放会大幅度升高,而2014年制定的《道路机动车大气污染物排放清单编制技术指南》并未考虑到DPF... 详细信息

颗粒物捕集器(DPF)是柴油机满足国六排放标准的必备装置之一.经台架实验证明,氧化型催化转化器(DOC)辅助DPF再生过程中挥发性有机物(VOCs)排放会大幅度升高,而2014年制定的《道路机动车大气污染物排放清单编制技术指南》并未考虑到DPF再生过程对VOCs排放的影响.通过台架实验,采集国六柴油机DPF再生过程的尾气,并用气相色谱质谱技术对尾气中的VOCs进行定量分析.结果表明,国六柴油机DPF再生过程中VOCs排放有显著增加,DPF再生阶段排放的VOCs总量是不再生时的4倍,增排量为2419.6μg·m^-3,且DPF再生所排放的VOCs中,烷烃的含量最高,其次为芳香烃、醛酮和烯烃,分别占总排放VOCs的42.5%、29.7%、24.9%和2.9%;用臭氧和二次有机气凝胶生成潜势对增排VOCs的大气活性进行评价,发现DPF再生过程中增排的VOCs对环境的影响显著,由增排的VOCs所生成的臭氧和二次有机气溶胶分别为4272.8μg·m^-3和9.0μg·m^-3,其中芳香烃和烷烃对臭氧和二次有机气溶胶生成潜势的贡献率相对较高.因此,在计算柴油车VOCs排放因子时,应考虑DPF再生的影响;且该国六柴油机DPF再生时的VOCs排放因子为1.03 mg·(k W·h)^-1,可为制定国六标准柴油车VOCs排放因子提供参考.

关键词：颗粒物捕集器(DPF) 挥发性有机物(VOCs) 再生排放因子排放特性

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国外机动车排放模型综述研究

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环境与可持续发展 2020年第5期45卷 159-164页

作者：王燕军王鸣宇吉喆黄志辉彭頔解淑霞梁占彬中国环境科学研究院/国家环境保护机动车污染控制与模拟国家重点实验室北京100012

机动车排放已经成为城市大气环境污染来源的重要组成部分,机动车排放模型的开发是表征机动车排放量和排放特征的重要方法,可为机动车排放控制和大气环境管理提供技术支撑。本文对比研究了在不同历史发展阶段欧美等发达国家和地区开发的M... 详细信息

机动车排放已经成为城市大气环境污染来源的重要组成部分,机动车排放模型的开发是表征机动车排放量和排放特征的重要方法,可为机动车排放控制和大气环境管理提供技术支撑。本文对比研究了在不同历史发展阶段欧美等发达国家和地区开发的MOBILE、COPERT、MOVES、IVE等各种类型机动车排放模型,分析了各类模型的优缺点及其适用性。研究表明,机动车排放模型研究发展的方向已由宏观尺度逐步转向中等、微观尺度,排放模拟也由静态清单开发逐步转向动态过程排放测算。

关键词：排放模型机动车排放宏观尺度微观尺度发展方向

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基于PEMS的重型车远程监管数据一致性测试

基于PEMS的重型车远程监管数据一致性测试

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2021中国汽车工程学会年会暨展览会

作者：任烁今刘栋关敏仝畅张朋景晓军包俊江李刚中汽研汽车检验中心(天津)有限公司中国环境科学研究院国家环境保护机动车污染控制与模拟重点实验室

本文在底盘测功机上利用便携式排放测量系统(PEMS)设备对重型车排放远程监控数据传输一致性测试进行研究,将实测数据与平台接收数据进行对比。单车测试结果表明采用PEMS设备能够实现对NOx排放、车速、燃料流量、进气量等数据项的数据一... 详细信息

本文在底盘测功机上利用便携式排放测量系统(PEMS)设备对重型车排放远程监控数据传输一致性测试进行研究,将实测数据与平台接收数据进行对比。单车测试结果表明采用PEMS设备能够实现对NOx排放、车速、燃料流量、进气量等数据项的数据一致性测试及分析。通过对100辆样车统计结果的分析,本文给出了各数据项推荐的最小二乘法判定限值。试验过程中发现,远程平台接收到的车速及排放等的数据与车辆的实际运行数据可能存在较大偏差,因此需要通过数据一致性测试来保证远程监控数据的有效性和真实性。

关键词：重型车 PEMS 数据一致性远程监管

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柴油货车污染治理进展、问题和建议

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中国环保产业 2020年第11期 19-23页

作者：李刚王军方丁焰中国环境科学研究院国家环境保护机动车污染控制与模拟重点实验室北京100012

文章从清洁柴油车、清洁柴油机、清洁运输和清洁油品入手,梳理了柴油货车污染治理的进展和成果,分析了存在的问题,建议柴油车和非道路行业加大对VOCs和NOx协同减排技术的研发力度,尽早引入近零和零排放控制方案;提升现有车辆和设备的稳... 详细信息

文章从清洁柴油车、清洁柴油机、清洁运输和清洁油品入手,梳理了柴油货车污染治理的进展和成果,分析了存在的问题,建议柴油车和非道路行业加大对VOCs和NOx协同减排技术的研发力度,尽早引入近零和零排放控制方案;提升现有车辆和设备的稳定达标能力;进一步深化运输结构调整,切实落实大宗货物公转铁和公转水要求;加强非道路移动机械车辆减排和达标监管;研发车辆排放、油品快速检测技术和设备,建立成熟的高排放车辆识别、检测、溯源和治理技术体系。

关键词：柴油货车污染治理进展

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北京市2017年动态交通流模型开发和模拟

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环境与可持续发展 2020年第3期45卷 97-102页

作者：王燕军何巍楠赵晋程颖吉喆解淑霞中国环境科学研究院/国家环境保护机动车污染控制与模拟国家重点实验室北京100012 北京交通发展研究院北京100073

为了深入细致地把握北京市机动车排放特征,本文基于不同的交通流数据采集和获取方式,建立了北京市主要路网上不同类型车辆交通流预测算法,并通过与交通调查数据进行对比验证,开发了北京市2017年动态交通流模型,并对北京市路网上不同类... 详细信息

为了深入细致地把握北京市机动车排放特征,本文基于不同的交通流数据采集和获取方式,建立了北京市主要路网上不同类型车辆交通流预测算法,并通过与交通调查数据进行对比验证,开发了北京市2017年动态交通流模型,并对北京市路网上不同类型车辆典型交通流变化趋势进行了初步模拟。研究结果表明,北京市2017年动态交通流模型可以较好地模拟和预测北京市不同类型机动车交通流变化趋势,可以为进一步研究开发北京市2017年动态精细化交通排放清单打下基础。

关键词：北京市交通模型 2017年交通流模拟

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《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》浅析

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农业工程 2021年第3期11卷 25-28页

作者：刘顺利王明达纪亮李刚王瑾吉喆济南汽车检测中心有限公司山东济南250102 中国环境科学研究院国家环境保护机动车污染控制与模拟重点实验室北京100012 中国农业机械工业协会北京100083

《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》是《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)》(GB 20891—2014)第四阶段的具体技术要求。与第三阶段相比,该标准增加了适用范围,同时技术要求中增加了达... 详细信息

《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》是《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)》(GB 20891—2014)第四阶段的具体技术要求。与第三阶段相比,该标准增加了适用范围,同时技术要求中增加了达标检查、远程监控和车载诊断等要求。为更好理解标准,该文对标准的主要内容进行了阐述与分析,并从技术可行性和成本可行性两方面对标准进行了可行性分析。

关键词：标准污染物达标检查车载诊断

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北京市2017年典型日动态交通流特征研究

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环境与可持续发展 2020年第4期45卷 151-155页

作者：王燕军何巍楠解淑霞赵晋唐祎骕程颖中国环境科学研究院/国家环境保护机动车污染控制与模拟国家重点实验室北京100012 北京交通发展研究院北京100073

为了深入细致把握北京市机动车排放特征,本文研究了2017年北京市工作日、非工作日、重污染天、节日和重大活动日五类典型日机动车的交通流特征,分析了不同时段、不同交通方式、不同区域交通流的变化特征。结果表明,北京市工作日机动车... 详细信息

为了深入细致把握北京市机动车排放特征,本文研究了2017年北京市工作日、非工作日、重污染天、节日和重大活动日五类典型日机动车的交通流特征,分析了不同时段、不同交通方式、不同区域交通流的变化特征。结果表明,北京市工作日机动车的行驶里程最长,五种典型日中,社会小客车的行驶里程占比最高,分时段交通流特征表现呈明显的马鞍型双峰特性,其中货车交通流主要集中在五环到六环之间,以及几个主要交通联络线上,小客车交通流主要集中在四环内。

关键词：北京市交通流行驶特征典型日 2017年

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成都市非道路施工机械排放清单研究

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环境科学学报 2019年第9期39卷 2889-2895页

作者：解淑霞唐祎骕陈秋宇汪永东王燕军姜艳滕琦吉喆中国环境科学研究院北京100012 国家环境保护机动车污染控制与模拟重点实验室北京100012 成都市环境保护科学研究院成都610072 西华大学成都610039 成都市机动车排气污染防治技术保障中心成都610000

随着大气污染控制形势的日益严峻,非道路移动源排放日益受到关注.本研究通过软件调研获得了成都市非道路施工机械保有量、功率分布,通过现场及文献调研获得了非道路施工机械活动水平数据.参照《非道路移动污染源排放清单编制技术指南(试... 详细信息

随着大气污染控制形势的日益严峻,非道路移动源排放日益受到关注.本研究通过软件调研获得了成都市非道路施工机械保有量、功率分布,通过现场及文献调研获得了非道路施工机械活动水平数据.参照《非道路移动污染源排放清单编制技术指南(试行)》中的方法,计算了成都市2018年非道路施工机械排放清单.结果表明,2018年成都市非道路施工机械PM、HC、NOx和CO的排放量分别为845、2898、16738、11231 t.按机械类型划分,挖掘机4项污染物排放占比最高,PM、HC、NOx和CO分别占59%、61%、59%和62%;按排放阶段划分,国2机械4项污染物排放占比最高,PM、HC、NO_x和CO分别占55%、66%、68%和65%.排放清单结果的不确定性受到多种因素的影响,其中影响最大的为排放因子.

关键词：非道路施工机械排放清单成都市功率法不确定性

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