检索结果-内蒙古大学图书馆

生态学报 2023年第15期43卷 6194-6202页

作者：严长安杨汝兰付潇华刘艳吴文俊云南省生态环境科学研究院云南省高原湖泊流域污染过程与管理重点实验室昆明650034 昆明市生态环境科学研究院昆明650032 生态环境部环境规划院国家环境保护环境规划与政策模拟重点实验室北京100012 生态环境部环境规划院生态环境与经济核算中心北京100012 生态环境部环境规划院 EOD创新中心北京100012

随着社会经济的快速发展,土地利用变化日趋剧烈,对生态系统及其服务价值产生重要影响,探究土地利用变化与生态系统服务价值之间的定量响应关系,对区域生态环境建设具有重要意义。以2010年和2016年滇池流域土地利用数据为基础,基于生态... 详细信息

随着社会经济的快速发展,土地利用变化日趋剧烈,对生态系统及其服务价值产生重要影响,探究土地利用变化与生态系统服务价值之间的定量响应关系,对区域生态环境建设具有重要意义。以2010年和2016年滇池流域土地利用数据为基础,基于生态系统服务价值核算体系,定量评估了滇池流域土地利用变化及其转化对生态系统服务价值的影响。结果表明:(1)2010年和2016年滇池流域生态系统服务价值分别为688.16亿元和729.31亿元,6年间增加了41.15亿元。从各地类的生态系统服务价值来看,由大到小排序为林地>水域>耕地>建设用地>草地>裸地。(2)2010—2016年,滇池流域土地利用变化的剧烈程度由强到弱为建设用地>耕地>草地>林地>裸地>水域,耕地和建设用地的土地利用动态度较高,其中耕地面积减少了52.71km~2,建设用地面积增长了93.25km~2。(3)2010—2016年,滇池流域土地利用相互间的转化导致生态系统服务价值增加了3.88亿元,其中耕地、草地、城镇用地和裸地面积的变化增加了生态系统服务价值54.62亿元,林地和湿地面积的变化减少了生态系统服务价值50.74亿元。研究成果可为滇池流域协同推进经济社会高质量发展和生态环境高水平保护提供重要借鉴。

关键词：土地利用变化生态系统服务价值价值损益土地利用动态度滇池流域

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新冠肺炎疫情期间气象条件和排放变化对PM_(2.5)的影响

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环境科学 2021年第7期42卷 3099-3106页

作者：逯世泽史旭荣薛文博雷宇严刚清华大学环境学院北京100084 生态环境部环境规划院空气质量模拟与系统分析中心北京100012 生态环境部环境规划院国家环境保护环境规划与政策模拟重点实验室北京100012

本文基于WRF-CMAQ定量分析了2020年1~3月全国337城市气象条件和排放变化对PM_(2.5)浓度的影响.全国气象条件整体转好1.7%,1月转差1.6%,2~3月分别偏有利1.3%和7.9%;全国污染物排放下降使得PM_(2.5)浓度同比下降14.1%,1~3月分别下降4.0%、... 详细信息

本文基于WRF-CMAQ定量分析了2020年1~3月全国337城市气象条件和排放变化对PM_(2.5)浓度的影响.全国气象条件整体转好1.7%,1月转差1.6%,2~3月分别偏有利1.3%和7.9%;全国污染物排放下降使得PM_(2.5)浓度同比下降14.1%,1~3月分别下降4.0%、25.7%和15.0%.武汉第一季度实测PM_(2.5)浓度同比降幅高于全国水平,与其气象条件大幅转好且污染排放降幅较大有关.北京在疫情发生前和严控期PM_(2.5)浓度同比升高,主要为气象转差所致;复工复产期同比下降,主要为污染排放大幅下降所致."2+26"城市、汾渭平原和长三角在第一季度PM_(2.5)浓度同比均下降,长三角降幅最大,与其污染排放大幅下降有关;"2+26"城市和汾渭平原在疫情发生前气象条件大幅转差,严控期大幅转好,长三角在复工复产期气象条件最有利;重点区域均为疫情严控期污染排放降幅最高,复工复产期降幅趋缓.

关键词：新冠肺炎疫情期间 WRF-CMAQ模型 PM_(2.5) 气象定量影响排放定量影响

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“双碳”目标下钢铁行业控煤降碳路线图

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环境科学 2022年第10期43卷 4392-4400页

作者：薛英岚张静刘宇陈瑜孙健蒋洪强张伟曹东生态环境部环境规划院国家环境保护环境规划与政策模拟重点实验室北京100012 生态环境部环境规划院京津冀区域生态环境研究中心北京100012 中国科学院科技战略咨询研究院北京100190 冶金工业经济发展研究中心北京100010 首钢集团有限公司技术研究院 100043

钢铁行业的低碳绿色转型和率先煤耗和碳排放达峰,将对我国实现整体碳达峰目标和经济高质量发展作出重要贡献.基于碳排放-能源集成模型,对我国钢铁行业“双碳”目标下控煤降碳路径开展情景研究.结果表明,我国钢铁行业很有可能在“十四五... 详细信息

钢铁行业的低碳绿色转型和率先煤耗和碳排放达峰,将对我国实现整体碳达峰目标和经济高质量发展作出重要贡献.基于碳排放-能源集成模型,对我国钢铁行业“双碳”目标下控煤降碳路径开展情景研究.结果表明,我国钢铁行业很有可能在“十四五”前期实现碳达峰,峰值16.4~16.7亿t(含过程和间接排放),作为主要消费能源的煤炭也将一起达峰,峰值4.6~4.7亿t标煤(含焦炭),在最激进的强化情景2035年煤炭消费和碳排放将降至2020年的38%和49%;粗钢产量很大程度上主导了钢铁行业的碳达峰进程,推进全废钢电炉短流程和加大废钢利用是碳达峰阶段最主要的控煤降碳措施.基于预测结果提出的钢铁行业控煤降碳路线图显示,需求侧方面,粗钢产量在不考虑“双碳”目标约束的情况下也会随工业化、城镇化水平逐渐达到发达国家水平而达到峰值并开始下降,新能源相关基础设施建设在实现碳中和期间带来的钢材需求增长体量相对有限;技术进步方面,推广长流程节能降碳技术应用是短期内性价比较高的措施,应重点推进高炉高效喷煤等技术的应用,同时增大高炉球团矿平均配比,远期碳捕集封存技术将具有较大的碳减排潜力;产能结构方面,推进全废钢电炉短流程是钢铁行业在碳达峰阶段的主要措施,到“十四五”末期电炉钢占比将提高至15%~20%,在碳中和目标下氢冶金是唯一具有超低碳排放潜力的生产工艺,在未来随着可再生能源或余热余能生产的绿氢供应量提高,氢冶金将成为与基于废钢的电炉短流程并重的钢铁生产工艺.

关键词：钢铁行业碳达峰控煤路线图电炉短流程废钢利用

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中国道路交通二氧化碳排放达峰路径研究

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环境科学研究 2022年第2期35卷 385-393页

作者：黄志辉纪亮尹洁吕晨王军方尹航丁焰蔡博峰严刚中国环境科学研究院国家环境保护机动车污染控制与模拟重点实验室北京100012 生态环境部环境规划院碳达峰碳中和研究中心北京100012 生态环境部环境规划院北京100012

为研究我国道路交通行业CO_(2)排放未来控制路径,结合未来经济社会和货物运输发展状况、运输结构、能源结构和能效结构变化,采用行驶里程法分析了我国道路交通CO_(2)排放现状、未来变化趋势及主要驱动因素.结果表明:①采用行驶里程法计... 详细信息

为研究我国道路交通行业CO_(2)排放未来控制路径,结合未来经济社会和货物运输发展状况、运输结构、能源结构和能效结构变化,采用行驶里程法分析了我国道路交通CO_(2)排放现状、未来变化趋势及主要驱动因素.结果表明:①采用行驶里程法计算道路交通行业CO_(2)排放量相对合理,2019年全国汽车CO_(2)排放量为9.52×10^(8) t,比油耗法所得结果高20%左右,二者存在差异的主要原因为交通油耗统计数据偏低.②从车型看,重型货车和小型客车是汽车CO_(2)排放的主要来源,分别占39.7%、38.2%;从燃料种类看,汽油、柴油、其他燃料(天然气、醇类燃料等)CO_(2)排放量分别占42.8%、52.5%、4.7%.③道路交通CO_(2)排放预计于“十五五”末达峰,峰值在12.2×10^(8)~13.9×10^(8) t之间,达峰后有2~3年的平台期.④推广新能源车是道路交通CO_(2)排放控制的主要驱动因素,其次为能效提升,运输结构调整在前期有一定的贡献,2025年上述措施对道路交通CO_(2)减排量占比分别为56%、34%和10%左右,2030年分别为55%、40%和5%左右.研究显示,加大新能源汽车推广力度,持续降低新生产燃油车碳排放强度,推进运输结构调整,可有效降低道路交通CO_(2)排放.

关键词：碳达峰道路交通碳减排

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亚热带流域人类活动净氮输入与河流输出响应--以东江为例

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环境科学学报 2023年第8期43卷 428-439页

作者：曹敏吴东少段仲昭陈岩张远高伟广东工业大学生态环境与资源学院大湾区城市环境安全与绿色发展教育部重点实验室广州510006 云南大学生态学与环境学院云南省高原山地生态与退化环境修复重点实验室昆明650091 生态环境部环境规划院国家环境保护环境规划与政策模拟重点实验室北京100012

流域人类活动导致的过量氮输入是造成河流氮污染问题的主要原因.本研究基于人类活动净氮输入(NANI)模型,采用县级面板数据,评估了东江流域人类活动净氮输入与河流氮输出的时空变化特征及其影响因素.结果表明:(1)2013-2020年东江流域的N... 详细信息

流域人类活动导致的过量氮输入是造成河流氮污染问题的主要原因.本研究基于人类活动净氮输入(NANI)模型,采用县级面板数据,评估了东江流域人类活动净氮输入与河流氮输出的时空变化特征及其影响因素.结果表明:(1)2013-2020年东江流域的NANI无显著时间变化趋势,多年平均值为8511 kg·km^(-2)·a^(-1),化肥是最主要的输入源,平均贡献率为57.4%,其次是大气氮沉降,平均贡献率为17.3%;(2)东江流域的人类活动净氮输入呈现沿干流集中分布的特点,且上、下游输入强度高于中游,寻乌水、贝岭水以及公庄河的局部集水区域的氮输入强度较高,人口密度和GDP是影响NANI空间分布的关键因素;(3)人类活动净氮输入与河流氮通量之间存在显著的指数和线性双重响应关系,其中,河流通量与NANI的线性响应斜率高达34.6%,在国内外大型河流中处于高位,表明在亚热带的特殊气候环境下,东江流域相同的氮输入负荷可引发更高的氮输出风险.

关键词：人类活动净氮输入河流通量非点源东江营养盐

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基于环境承载力的长江经济带城市群发展战略研究

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中国工程科学 2022年第1期24卷 148-154页

作者：王金南蒋洪强刘年磊扈茗汪淳钟奕纯蔡宏钰吴文俊生态环境部环境规划院国家环境保护环境规划与政策模拟重点实验室北京100012 北京清华同衡规划设计研究院有限公司北京100085

长江经济带是我国重要的生态安全屏障,也是我国经济发展的重心所在。推进长江流域城市群建设,对于加快长江经济带发展意义重大。本文以长江经济带五大城市群为研究对象,对其环境承载能力进行评价,采用四象限分析方法探究城市群发展与环... 详细信息

长江经济带是我国重要的生态安全屏障,也是我国经济发展的重心所在。推进长江流域城市群建设,对于加快长江经济带发展意义重大。本文以长江经济带五大城市群为研究对象,对其环境承载能力进行评价,采用四象限分析方法探究城市群发展与环境承载力之间的耦合关系,并将城市群划分为三大类别。研究结果表明,长江三角洲城市群属于成熟期–环境超载型,成渝和长江中游城市群属于高速发展期–环境超载型,黔中和滇中城市群属于培育期–环境不超载型。进一步从生态空间管控、国土空间格局优化、城市群绿色发展、人居环境改善等方面提出了长江经济带城市群发展的战略建议,以期强化环境承载能力在城市群发展中的前置性、基础性、引导性作用,为推进长江经济带高质量发展提供基础支撑。

关键词：环境承载力城市群发展耦合协调长江经济带

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我国城市二氧化碳和大气汞排放特征及协同控制潜力研究——基于生产和消费的视角

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环境科学学报 2023年第4期43卷 179-189页

作者：汪峰孙千惠李佳硕张伟南京信息工程大学商学院南京210044 南京信息工程大学气候经济与低碳产业研究院南京210044 南京信息工程大学江北发展研究院南京210044 山东大学蓝绿发展研究院威海264209 生态环境部环境规划院国家环境保护环境规划与政策模拟重点实验室北京100012 生态环境部环境规划院京津冀区域生态环境研究中心北京100012

面对全球气候变化和区域性空气污染的双重压力,中国作为全球最大的二氧化碳(CO_(2))和大气汞排放国,亟需实现CO_(2)和大气汞的排放控制.考虑到CO_(2)和大气汞排放的潜在同源性,探究其内在的协同潜力、识别协同减排潜力较高的典型城市和... 详细信息

面对全球气候变化和区域性空气污染的双重压力,中国作为全球最大的二氧化碳(CO_(2))和大气汞排放国,亟需实现CO_(2)和大气汞的排放控制.考虑到CO_(2)和大气汞排放的潜在同源性,探究其内在的协同潜力、识别协同减排潜力较高的典型城市和行业能为我国新发展阶段减污降碳、协同增效提供重要支撑.鉴于此,本文以化石能源为切入点,通过编制我国城市层面CO_(2)和大气汞排放清单,构建2015年城市尺度多区域投入产出模型,并进一步采用相关系数评估生产端和消费端CO_(2)和大气汞的协同控制潜力.结果表明,生产端城市和部门层面CO_(2)和大气汞排放具有一定的协同控制潜力,其相关系数分别为0.836和0.799.其中,鄂尔多斯市等地的电力、热力的生产和供应业协同控制潜力良好.消费端城市和行业层面CO_(2)和大气汞排放具有较高的协同控制潜力,其相关系数分别为0.929和0.971.其中,重庆市等地的建筑业较为典型.区域间贸易相关的CO_(2)和大气汞排放净转移也存在协同特征,典型的净流入地经济相对发达,集中在消费端高排放的行业;典型的净流出地高耗能行业占比较高,集中在生产端高排放的行业.基于研究结果本文提出我国综合源头管控和终端消费引导的政策建议,以期实现CO_(2)和大气汞排放的协同控制.

关键词：城市尺度多区域投入产出模型二氧化碳排放大气汞排放协同控制相关性分析

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珠江三角洲地区生态文明建设提升战略研究

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中国工程科学 2022年第6期24卷 154-163页

作者：王金南蒋洪强吴文俊刘年磊段扬王明旭生态环境部环境规划院北京100012 国家环境保护环境规划与政策模拟重点实验室北京100012 广东省环境科学研究院广州510045

生态文明建设是国家发展战略,研究经济发达地区生态文明建设的经验模式与提升策略,对发挥带动和示范效应、推进全国生态文明建设具有重要意义。本文以珠江三角洲(珠三角)地区的生态文明建设为案例,系统梳理了生态空间格局、生态环境质... 详细信息

生态文明建设是国家发展战略,研究经济发达地区生态文明建设的经验模式与提升策略,对发挥带动和示范效应、推进全国生态文明建设具有重要意义。本文以珠江三角洲(珠三角)地区的生态文明建设为案例,系统梳理了生态空间格局、生态环境质量、生态文明制度、经济环境协调发展等方面取得的成效,总结提炼了生态文明建设的创新模式;在深入分析区域生态文明建设面临挑战的基础上,针对性提出了发展目标与发展路径,以期为我国经济发达地区的生态文明建设提供基本参照。研究建议,提升国土空间保护修复水平,推动珠三角地区率先实现碳排放达峰,以科技创新引领绿色低碳高质量发展,促进天蓝地绿水清,使环境得到持续改善,营造美丽宜居与生态文明新风尚,以此构建生态文明制度创新高地。

关键词：生态文明珠江三角洲建设模式生态环境碳排放达峰制度创新

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降低长三角地区O_(3)暴露风险的前体物减排路径优化研究

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环境科学研究 2023年第6期36卷 1072-1082页

作者：王逸豪张宇雷宇中国环境科学研究院环境基准与风险评估国家重点实验室北京100012 生态环境部环境规划院空气质量模拟与系统分析中心北京100012 郑州大学河南郑州450000

O_(3)污染的防治需要在分析O_(3)人群暴露风险特征的基础上,对前体物的减排路径进行优化.长三角地区是我国O_(3)浓度高、暴露风险大、前体物排放集中的地区之一,其减排路径的优化分析对于全国而言具有借鉴意义.本文以GB 3095—2012《环... 详细信息

O_(3)污染的防治需要在分析O_(3)人群暴露风险特征的基础上,对前体物的减排路径进行优化.长三角地区是我国O_(3)浓度高、暴露风险大、前体物排放集中的地区之一,其减排路径的优化分析对于全国而言具有借鉴意义.本文以GB 3095—2012《环境空气质量标准》中O_(3)浓度二级标准限值(160μg/m^(3))为目标,基于长三角地区的人群暴露风险探讨了不同减排路径下的O_(3)污染控制效果.首先,运用WRF-CAMx模型,依据不同的NOx和VOCs减排率模拟了121种减排情景作为基础数据集,引入响应曲面模型(RSM)来划分长三角地区不同城市的控制区类型,并结合人口暴露风险指数来评价O_(3)暴露的风险程度,将中高暴露风险地区与控制区耦合,设置HN区(NOx控制区中的O_(3)暴露中高风险城市)和HV区(VOCs控制区中的O_(3)暴露中高风险城市);其次,设置了7条不同的NOx/VOCs(二者排放量之比,下同)减排路径,分析了不同路径的控制效率,给出了不同地区的最佳减排策略.结果表明:①长三角地区中部城市主要是VOCs控制区,南部和北部城市以NOx控制为主;O_(3)中高暴露风险的城市数约占城市总数的41%,主要集中在长三角中部和北部地区.②考虑总体控制效率,NOx单向减排和VOCs单向减排分别是HN区和HV区控制效率最高的路径;考虑单位步长的控制效率,随着NOx减排量的增加,城市网格中O_(3)形成机制从VOCs控制逐渐过渡为NOx控制.③为保证VOCs控制型网格的平稳过渡及控制效率,HV区的最佳NOx/VOCs设置为1/3~1/2;考虑到“NOx不利”影响及控制效率,HN区的最佳NOx/VOCs设置为1~2.研究显示,长三角地区HV区的短期O_(3)防治应以控制VOCs为主,而长期O_(3)防治则要更聚焦控制NOx;HN区的O_(3)防治需要更加侧重控制NOx.

关键词：长三角地区 O_(3)暴露风险控制区划分 NOx VOCs 路径优化

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基于改进LAM模型的河流污染源解析方法与例证

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环境科学学报 2022年第12期42卷 376-383页

作者：吴东少高伟陈岩张远广东工业大学生态环境与资源学院广东省流域水环境治理与水生态修复重点实验室广州510006 生态环境部环境规划院国家环境保护环境规划与政策模拟重点实验室北京100012

污染源精准解析是河流水环境治理的基础和关键技术.针对基于流量-浓度关系的LAM模型(负荷分摊模型)存在参数不确定性高的问题,本研究提出基于流量-通量关系的新型LAM源解析模型,并以广东省北江为案例,解析了2018年北江COD_(Mn)的污染来... 详细信息

污染源精准解析是河流水环境治理的基础和关键技术.针对基于流量-浓度关系的LAM模型(负荷分摊模型)存在参数不确定性高的问题,本研究提出基于流量-通量关系的新型LAM源解析模型,并以广东省北江为案例,解析了2018年北江COD_(Mn)的污染来源特征.结果表明:(1)改进模型与原始模型的计算结果存在显著差异,基于改进模型的解析结果显示2018年北江COD_(Mn)主要来源于非点源,其负荷占比高达95.1%,点源仅占4.9%,而原始模型的结果为非点源占比100%;(2)改进后的LAM模型可实现拟合优度的提升,相对于原始模型,判定系数由0.89提升到0.92,主要参数的标准误差显著下降;(3)原始模型无法识别负荷占比较小的污染源,改进后的模型识别能力显著提升,结论与研究区实际污染源结构更相符.研究提出的改进模型与应用可为多源河流污染源精准解析提供方法和案例借鉴.

关键词：污染源不确定性通量 LAM模型源解析

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