检索结果-内蒙古大学图书馆

中国安全科学学报 2022年第1期32卷 41-50页

作者：王兴隆陈仔燕刘岩中国民航大学空中交通管理学院天津300300 中国电科第二十八研究所空中交通管理系统与技术国家重点实验室江苏南京210007

为准确评估监视信息质量,给空中交通管制(ATC)提供决策依据,预防事故的发生,从目标航迹完整性、精确性、正确性等3个方面出发,构建由跟踪完整性、参数完整性、位置精度、速度精度、航向精度、参数正确性和目标真伪值等7个指标构成的监... 详细信息

为准确评估监视信息质量,给空中交通管制(ATC)提供决策依据,预防事故的发生,从目标航迹完整性、精确性、正确性等3个方面出发,构建由跟踪完整性、参数完整性、位置精度、速度精度、航向精度、参数正确性和目标真伪值等7个指标构成的监视信息质量评估体系;以总偏差最小为目的将可拓层次分析法(EAHP)和熵权法有效结合确定指标权重,经加权求和得到监视信息质量评估值,通过对比专家划分的标准,判断各目标质量评估值对应的等级;以华北地区某扇区某时间段的9个目标为例进行试验仿真。结果表明:9个目标评估结果与专家分析相符,该评估指标体系可以实时评估监视信息质量,有利于提高空管监视系统安全水平。

关键词：组合赋权法监视信息质量评估可拓层次分析法(EAHP) 熵权法

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区间不确定性下的空中作战行动过程优选方法

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航空学报 2021年第2期42卷 269-285页

作者：钟赟万路军张杰勇中国人民解放军94040部队库尔勒841000 空军工程大学信息与导航学院西安710077 空军工程大学空管领航学院西安710051 中国电科28所空中交通管理系统与技术国家重点实验室南京210007

针对空中作战行动过程(COA)设计问题,根据动态影响网(DINs)理论和改进快速非支配排序遗传(NSGA-Ⅱ)算法,提出一种基于DINs和区间多目标优化的空中作战过程优选方法。首先,分析空中作战过程基本概念,分别进行静态和动态建模,并对参数不... 详细信息

针对空中作战行动过程(COA)设计问题,根据动态影响网(DINs)理论和改进快速非支配排序遗传(NSGA-Ⅱ)算法,提出一种基于DINs和区间多目标优化的空中作战过程优选方法。首先,分析空中作战过程基本概念,分别进行静态和动态建模,并对参数不确定性进行分析。然后,基于改进Kendall协和系数检验法确定一致性检验后的关键参数,设计DINs概率传播算法。随后,分析期望效果实现概率与各关键参数的相关关系,在分析行动过程优选效果评价指标基础上,采用改进NSGA-Ⅱ算法对模型进行求解。最后,通过多组仿真案例,验证了模型的合理性,以及算法的有效性和优越性。

关键词：行动过程动态影响网改进快速非支配排序遗传算法参数不确定性 Kendall协和系数检验法

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基于圆弧合成孔径体制的跑道异物监测雷达成像研究

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航空工程进展 2021年第4期12卷 155-162页

作者：章林龙超童建文空中交通管理系统与技术国家重点实验室南京210007 中国电子科技集团公司第28研究所南京210007

跑道异物(FOD)是对影响机场航班起降的外来物质的总称,目前全球绝大多数机场的FOD监测仍然是靠人工完成。为了满足FOD监视手段的迫切需要,本文采用圆弧合成孔径雷达实现机场跑道异物探测;通过比较实孔径扫描和圆弧合成孔径雷达的优缺点... 详细信息

跑道异物(FOD)是对影响机场航班起降的外来物质的总称,目前全球绝大多数机场的FOD监测仍然是靠人工完成。为了满足FOD监视手段的迫切需要,本文采用圆弧合成孔径雷达实现机场跑道异物探测;通过比较实孔径扫描和圆弧合成孔径雷达的优缺点,开展信号模型仿真,并与实测数据进行对比验证。结果表明:针对同样目标,圆弧合成孔径雷达的探测距离提高2~3倍,并能有效抑制雨雪等"闪烁"杂波。

关键词：圆弧合成孔径跑道异物雷达成像

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空管自动化系统人机界面用户体验研究

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电子测试 2017年第3X期28卷 35-36页

作者：孙奇伟王敏中国电科28所空中交通管理系统与技术国家重点实验室江苏南京210014

该文以用户体验为中心,结合空管自动化系统人机界面交互实际,研究用户体验模型。以该模型为基础,从空管专业实际应用背景出发进行人机界面设计,努力提升管制员对系统的使用体验,旨在为新一代空管自动化系统界面设计提供新的思路。

关键词：用户体验空管自动化系统人机界面模型

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机场协同决策体系结构设计与信息服务分析

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信息化研究 2017年第5期43卷 28-34页

作者：鲍帆王旭东中国电子科技集团公司第28研究所南京210014 空中交通管理系统与技术国家重点实验室南京210014

文章针对当前机场运行中多用户的协同问题,从机场协同决策(A-CDM)的概念入手,提出机场协同决策平台的功能服务体系架构,深入分析各系统之间的信息交互关系和里程碑管理的信息交互关系,给出实施机场协同决策的信息服务需求,有效改善资源... 详细信息

文章针对当前机场运行中多用户的协同问题,从机场协同决策(A-CDM)的概念入手,提出机场协同决策平台的功能服务体系架构,深入分析各系统之间的信息交互关系和里程碑管理的信息交互关系,给出实施机场协同决策的信息服务需求,有效改善资源计划,提高航班准点率,为未来建立一个机场协同运行平台提供支撑。

关键词：机场协同决策信息服务体系结构

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基于容灾互备的海上多中心管制系统架构

基于容灾互备的海上多中心管制系统架构

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第一届空中交通管理系统技术学术年会

作者：王宏伟蒋明鹏王冠海军空中交通管制工程办公室中国电科第二十八研究所空中交通管理系统与技术国家重点实验室

针对海上空中飞行受海域天气影响大和飞行建设的需求,以及远海空管保障能力的特殊能力需求,本文采用容灾备份应急理念,从管制中心系统架构、容灾备份响应运行方式和中心管制系统切换等角度,阐述了基于容灾互备的海上多中心管制系统的工... 详细信息

针对海上空中飞行受海域天气影响大和飞行建设的需求,以及远海空管保障能力的特殊能力需求,本文采用容灾备份应急理念,从管制中心系统架构、容灾备份响应运行方式和中心管制系统切换等角度,阐述了基于容灾互备的海上多中心管制系统的工作原理以及管制系统之间协同运行的信息共享技术。

关键词：容灾互备海上管制多中心信息共享

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雷达管制下的航空器冲突解脱技术研究

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信息化研究 2019年第4期45卷 25-30页

作者：吴嘉慧彭瑾晗刘岩中国电子科技集团公司第28研究所南京210007 中国民航大学天津300300 空中交通管理系统与技术国家重点实验室南京210007

空中交通管理的核心是间隔管理,空中交通管制员必须为空域内各航空器之间调配合理间隔。当前我国民航主要管制方式为雷达管制。在管制一线运行中,航空器之间小于安全间隔会产生飞行冲突。管制员在处置飞行冲突时一般依靠个人管制经验,... 详细信息

空中交通管理的核心是间隔管理,空中交通管制员必须为空域内各航空器之间调配合理间隔。当前我国民航主要管制方式为雷达管制。在管制一线运行中,航空器之间小于安全间隔会产生飞行冲突。管制员在处置飞行冲突时一般依靠个人管制经验,结合空域情况来解除冲突,而这个过程通常依赖主观经验判断。文章针对这一问题,主要研究冲突解脱技术,基于日常管制经验,系统根据不同解脱模型计算合理的调整策略,减轻管制员负担。

关键词：空中交通管制雷达管制间隔管理冲突解脱

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基于熵权的北京机场旅客吞吐量战略预测

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华北理工大学学报（自然科学版） 2021年第4期43卷 17-24页

作者：肖淑敏李印凤刘妍煊闫晨玉傅航华北理工大学建筑与工程学院河北唐山063210 中国电科28所空中交通管理系统与技术国家重点实验室江苏南京210007 中国民用航空华北地区空中交通管理局北京100621

以2010~2019年北京地区民航旅客吞吐量数据为基础,根据数据特点,构建了以多元线性回归、时间序列趋势外推和灰色GM(1,1)模型为基础预测模型,以熵权法确定权重的旅客吞吐量预测模型。针对北京两场旅客数据,对单一模型和组合预测模型的准... 详细信息

以2010~2019年北京地区民航旅客吞吐量数据为基础,根据数据特点,构建了以多元线性回归、时间序列趋势外推和灰色GM(1,1)模型为基础预测模型,以熵权法确定权重的旅客吞吐量预测模型。针对北京两场旅客数据,对单一模型和组合预测模型的准确性和有效性进行了分析,并对北京两场2030年的旅客吞吐量进行了战略预测,针对“一市两场”模式下的资源优化分配问题提出了建议措施。研究结果表明:熵权法修订后的结果在一定程度上增强了评估结果的客观性。

关键词：熵权法多元回归模型趋势外推模型灰色GM(1,1)模型旅客吞吐量预测

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