检索结果-内蒙古大学图书馆

振动与冲击 2020年第11期39卷 273-279页

作者：万齐杨熊邦书李新民孙伟南昌航空大学图像处理与模式识别省重点实验室南昌330063 中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室江西景德镇333001

针对直升机自动倾斜器滚动轴承工况复杂、噪声干扰大,造成故障诊断效果不佳的问题,提出一种基于深度卷积自编码器(Deep Convolutional AutoEncoder,DCAE)和卷积神经网络(Convolutional Neural Network,CNN)的轴承故障诊断方法。该方法... 详细信息

针对直升机自动倾斜器滚动轴承工况复杂、噪声干扰大,造成故障诊断效果不佳的问题,提出一种基于深度卷积自编码器(Deep Convolutional AutoEncoder,DCAE)和卷积神经网络(Convolutional Neural Network,CNN)的轴承故障诊断方法。该方法首先采用小波变换方法构造不同状态下振动信号的时频图,然后使用DCAE对时频图进行图像去噪,最后利用CNN对去噪后的时频图进行故障分类。利用课题组和美国凯斯西储大学的滚动轴承故障数据开展诊断实验,并与CNN、堆叠降噪自编码器(Stacked Denoise AutoEncoder,SDAE)两种深度学习方法进行对比,结果表明,该方法在高噪声环境下具有更高的故障识别率。

关键词：故障诊断小波时频图深度学习自动倾斜器

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

直升机高度响应特性验证方法研究

引用

中国科技信息 2020年第1期 44-46+11页

作者：刘毅辛冀董圣华中国直升机设计研究所总体气动部

针对美国军用旋翼飞行器驾驶品质要求(ADS-33E-PRF)中,高度响应特性条款(3.3.10.1)存在要求独特、物理意义不易理解和校核分析困难等问题。基于Peters-He三状态动态入流理论以及叶素理论,建立了直升机的飞行力学模型,提出了拟合评定高... 详细信息

针对美国军用旋翼飞行器驾驶品质要求(ADS-33E-PRF)中,高度响应特性条款(3.3.10.1)存在要求独特、物理意义不易理解和校核分析困难等问题。基于Peters-He三状态动态入流理论以及叶素理论,建立了直升机的飞行力学模型,提出了拟合评定高度响应特性参数的工程方法。对总距单位阶跃输入产生的高度响应进行了计算,并按条款要求对时间响应曲线进行了参数拟合、精度验证和等级评定。从延迟时间、上升时间常数、增益和操纵输入方式等方面对条款的内容进行了深入分析,发现了总距杆非标准操纵方式对等级评定结果的影响。

关键词：直升机飞行品质总距操纵飞行力学模型阶跃操纵响应特性验证方法

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

面向直升机抗坠毁的新型夹心八边形蜂窝的设计、仿真和理论研究

引用

航空学报 2021年

作者：王佳铭李志刚梁方正刘婉婷廖就陈芳育李萌北京交通大学机械与电子控制工程学院中国直升机设计研究所中国空间技术研究院钱学森空间技术实验室

本文提出了一种吸能更加优秀的新型夹心八边形蜂窝。首先建立了可快速预测夹心八边形蜂窝轴向压缩平台应力的理论模型，并对八边形和内嵌四边形蜂窝边长的变化对吸能能力以及相对密度的影响进行了预测。然后通过六边形蜂窝轴向压缩实验... 详细信息

本文提出了一种吸能更加优秀的新型夹心八边形蜂窝。首先建立了可快速预测夹心八边形蜂窝轴向压缩平台应力的理论模型，并对八边形和内嵌四边形蜂窝边长的变化对吸能能力以及相对密度的影响进行了预测。然后通过六边形蜂窝轴向压缩实验和仿真对比，验证了蜂窝建模和仿真方法的正确性；在建模方法和模型验证的基础之上，建立了新型夹心八边形蜂窝的有限元模型，分析了其变形模式以及边长参数对蜂窝吸能能力的影响，验证了理论模型的正确性。此外进行了夹心八边形蜂窝和六边形、正方形蜂窝吸能能力的对比分析，结果表明新设计的夹心八边形蜂窝具有一定的吸能优势。最后进行了直升机驾驶舱简化模型和夹心八边形蜂窝的耦合跌落仿真，定性分析了夹心八边形蜂窝的吸能能力。发现该蜂窝相较六边形蜂窝更适用于吸能能力要求高的场合，本文研究结果可以为新型蜂窝缓冲结构的设计提供依据。

关键词：夹心八边形蜂窝仿真分析理论模型蜂窝参数吸能

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

直升机蜂窝夹芯板穿孔损伤的修理优化

引用

直升机技术 2022年第2期 28-33页

作者：张富强袁邦亮李俊彭海锋中国直升机设计研究所江西景德镇333001 空装驻景德镇地区军事代表室江西景德镇333002

为更好地完成直升机蜂窝夹芯板穿孔损伤的修理,开展了相关研究。首先建立蜂窝夹芯板有限元模型,并借助Python编程语言实现参数化建模,同时用压缩试验验证建模的准确性;结合NSGA-II遗传算法,集成建立ABAQUS有限元软件与modeFRONTIER多目... 详细信息

为更好地完成直升机蜂窝夹芯板穿孔损伤的修理,开展了相关研究。首先建立蜂窝夹芯板有限元模型,并借助Python编程语言实现参数化建模,同时用压缩试验验证建模的准确性;结合NSGA-II遗传算法,集成建立ABAQUS有限元软件与modeFRONTIER多目标优化软件的工作流程,选取直径Φ30 mm和直径Φ60 mm穿孔损伤进行讨论,通过优化修理补片铺层的大小、角度、层数,得出各自实际最佳修理优化方案。结果表明:蜂窝夹芯板有限元分析结果的准确性高;修理优化的工作流程可较快得出直升机蜂窝夹芯板穿孔损伤的实际最佳修理优化方案;在满足强度要求的前提下,优化显著减少了修理结构重量。

关键词：蜂窝夹芯板穿孔损伤修理优化遗传算法参数化建模

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

直升机两侧舱门伞降差异性分析

引用

直升机技术 2022年第4期 19-22页

作者：赵兀君成德海装驻南昌地区军事代表室江西南昌330000 中国直升机设计研究所江西景德镇333001

直升机因其旋翼单向旋转的运动特性,且侧门伞降受风阻影响显著强于尾门跳伞,旋翼下方流场对两侧舱门伞降的影响存在显著差异。但是目前尚缺乏对该差异的针对性研究,对直升机侧门伞降的安全性缺乏理论支撑。基于某中型直升机侧门跳伞工况... 详细信息

直升机因其旋翼单向旋转的运动特性,且侧门伞降受风阻影响显著强于尾门跳伞,旋翼下方流场对两侧舱门伞降的影响存在显著差异。但是目前尚缺乏对该差异的针对性研究,对直升机侧门伞降的安全性缺乏理论支撑。基于某中型直升机侧门跳伞工况,选取某型弹射开伞的降落伞为研究载体,探究其在侧门伞降过程中的运动轨迹,以期明确直升机两侧舱门伞降存在的差异,为后续伞降任务的执行提供有力支撑。

关键词：直升机侧门伞降差异性

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

共轴刚性旋翼桨尖间距建模与参数影响研究

引用

动力学与控制学报 2020年第4期18卷 52-60页

作者：周云胡和平孟微中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室景德镇333001

共轴刚性旋翼桨尖间距是涉及直升机飞行安全的关键问题,建立了共轴刚性旋翼综合气弹分析模型,开展了升力偏置、前进比、旋翼交叉角、提前操纵角以及高阶气动载荷等因素对桨尖间距影响的数值计算和分析研究.研究结果表明,升力偏置是影响... 详细信息

共轴刚性旋翼桨尖间距是涉及直升机飞行安全的关键问题,建立了共轴刚性旋翼综合气弹分析模型,开展了升力偏置、前进比、旋翼交叉角、提前操纵角以及高阶气动载荷等因素对桨尖间距影响的数值计算和分析研究.研究结果表明,升力偏置是影响桨尖间距最重要的因素,随着升力偏置量增大,桨尖间距呈线性减小趋势,而且旋翼拉力越大,趋势直线的斜率就越大,本质上桨尖间距是由桨根动态挥舞弯矩决定的,桨尖间距不会随飞行速度的增大而减小,旋翼交叉角对桨尖间距有一定的调节作用,提前操纵角和高阶气动载荷则对桨尖间距影响很小.

关键词：共轴刚性旋翼桨尖间距气弹响应升力偏置

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

直升机旋翼复合材料拉扭条结构设计

引用

直升机技术 2022年第2期 34-38页

作者：熊宏锦李燕秀海装驻南昌地区军事代表室江西南昌330000 中国直升机设计研究所江西景德镇333001

提出了一种直升机旋翼复材拉扭条结构设计方法。基于一定的接口条件,综合考虑强度、刚度、最小重量、工艺性等要求,设计了一个复材拉扭条。有限元分析和拉扭条静力试验结果表明,所设计的复材拉扭条满足刚度、强度等要求,进而验证了该旋... 详细信息

提出了一种直升机旋翼复材拉扭条结构设计方法。基于一定的接口条件,综合考虑强度、刚度、最小重量、工艺性等要求,设计了一个复材拉扭条。有限元分析和拉扭条静力试验结果表明,所设计的复材拉扭条满足刚度、强度等要求,进而验证了该旋翼复材拉扭条结构设计方法的可行性。

关键词：复材拉扭条结构设计有限元分析静力试验

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

高速升力偏置旋翼桨叶结构形变特性研究

引用

航空科学技术 2021年第6期32卷 57-64页

作者：周云胡和平余智豪中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室江西景德镇333001

对于共轴刚性旋翼而言,过大的桨叶结构变形可能导致上下旋翼桨尖发生碰撞,从而影响高速直升机的飞行安全。本文建立了一套含升力偏置配平目标的共轴刚性旋翼综合气弹分析模型,并利用XH-59A风洞试验数据验证了计算方法的有效性,获得了不... 详细信息

对于共轴刚性旋翼而言,过大的桨叶结构变形可能导致上下旋翼桨尖发生碰撞,从而影响高速直升机的飞行安全。本文建立了一套含升力偏置配平目标的共轴刚性旋翼综合气弹分析模型,并利用XH-59A风洞试验数据验证了计算方法的有效性,获得了不同升力偏置和前进比状态下的桨叶结构变形特性,并进一步从剖面来流动压、剖面桨距角以及桨根挥舞弯矩载荷等方面进行剖析,揭示了桨叶结构变形的影响作用机理。研究结果表明,在低速小前进比阶段,桨叶结构变形主要由升力偏置控制决定,随着前飞速度的增加,前进比的影响将越来越突出,两者均对桨叶结构变形有重要影响,在高速飞行状态下,适当增大升力偏置可以减小桨叶结构变形,进而有利于桨尖间距控制。

关键词：共轴刚性旋翼桨叶变形桨尖间距升力偏置前进比

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于流固耦合的旋翼结构振动载荷计算分析

引用

振动工程学报 2020年第2期33卷 285-294页

作者：余智豪周云宋彬虞志浩康建鹏中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室江西景德镇333001 南京航空航天大学国家级直升机旋翼动力学重点实验室江苏南京210016

建立旋翼结构振动载荷的流固耦合分析方法,计算分析旋翼前飞状态下的结构振动载荷,其中旋翼动力学模型中采用大变形梁模型,旋翼气动模型采用CFD模型,利用多重滑移网格技术实现旋翼变距、旋转等运动,最后采取松耦合策略集成动力学、气动... 详细信息

建立旋翼结构振动载荷的流固耦合分析方法,计算分析旋翼前飞状态下的结构振动载荷,其中旋翼动力学模型中采用大变形梁模型,旋翼气动模型采用CFD模型,利用多重滑移网格技术实现旋翼变距、旋转等运动,最后采取松耦合策略集成动力学、气动模型。在结构和气动模型分别验证的基础上,通过计算SA349/2直升机桨叶在前飞状态的挥舞、摆振剖面结构振动载荷并对比飞行实测数据,验证流固耦合计算方法的准确性,同时对比自由尾迹模型计算结果,证明在旋翼结构振动载荷计算当中引入CFD方法能有效提高载荷计算的预估精度。

关键词：振动载荷直升机旋翼流固耦合大变形

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

海洋环境对直升机基础产品腐蚀行为影响研究

引用

装备环境工程 2023年第5期20卷 19-25页

作者：崔腾飞高蒙胡建清刘冲宋健刘明中国直升机设计研究所标准材料部江西景德镇333000 北京航空材料研究院航空材料先进腐蚀与防护航空科技重点实验室北京100095

目的研究螺栓、卡箍等直升机基础产品在海洋大气环境下腐蚀和力学性能随时间的变化规律,采用结构模拟连接件,验证直升机防护体系对基础产品的防护效果。方法通过将螺栓、卡箍和连接件在外场暴露不同时间,在此期间定期对试验件表面状... 详细信息

目的研究螺栓、卡箍等直升机基础产品在海洋大气环境下腐蚀和力学性能随时间的变化规律,采用结构模拟连接件,验证直升机防护体系对基础产品的防护效果。方法通过将螺栓、卡箍和连接件在外场暴露不同时间,在此期间定期对试验件表面状态和力学性能进行测试,分析海洋环境对直升机基础差的影响和机上防护方法的可靠性。结果经过2a腐蚀后,螺栓表面发生了明显的腐蚀,但是腐蚀深度不大,抗拉强度维持在18.3 MPa,剪切强度从27.99 MPa下降到26.52 MPa。卡箍发生了腐蚀,橡胶材料老化严重,推出力降低80%,基本丧失锁紧性能。有涂层保护的典型连接件,表面厚度为66 mm,色差为0.3,光泽度变化1%,各项参数与未暴露时相比变化不大。结论在海洋大气环境下,螺栓、卡箍等在未采取防护措施的情况下不建议使用,机上采用的防护措施有效,可对基体起到很好的保护作用。

关键词：直升机基础产品螺栓卡箍海洋环境腐蚀

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：