检索结果-内蒙古大学图书馆

中国科技信息 2019年第16期 51-52页

作者：徐舟中国直升机设计研究所试飞技术室

直升机试飞技术旨在通过真实的飞行试验,以安全为前提规划试验实施方案,验证直升机是否满足相应的能力及性能。某型直升机执行伞降任务时,由于跳伞员没有该型机的跳伞经验,使用假人跳伞获取数据,通过差异化分析及安全性评估,为跳伞员执... 详细信息

直升机试飞技术旨在通过真实的飞行试验,以安全为前提规划试验实施方案,验证直升机是否满足相应的能力及性能。某型直升机执行伞降任务时,由于跳伞员没有该型机的跳伞经验,使用假人跳伞获取数据,通过差异化分析及安全性评估,为跳伞员执行任务提供指导性意见。结果表明提出的方法合理可行,具有工程实用性。

关键词：直升机降落伞安全性评估差异化分析伞降系统引导伞

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基于散焦图像的大视场立体视觉标定方法

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应用科学学报 2019年第6期37卷 795-805页

作者：余淑真欧巧凤熊邦书陈垚锋南昌航空大学图像处理与模式识别江西省重点实验室南昌330063 中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室江西景德镇333000

针对传统大视场立体视觉标定方法存在操作不便、精度不高、稳定性差的问题,提出基于散焦图像的大视场立体视觉标定方法.首先,在立体视觉系统和大视场测量位置之间选定一个位置作为小视场散焦位置,利用在此位置处采集的靶标图像,实现摄... 详细信息

针对传统大视场立体视觉标定方法存在操作不便、精度不高、稳定性差的问题,提出基于散焦图像的大视场立体视觉标定方法.首先,在立体视觉系统和大视场测量位置之间选定一个位置作为小视场散焦位置,利用在此位置处采集的靶标图像,实现摄像机内参标定;其次,利用大视场测量位置处采集的靶标图像,实现立体视觉外参标定;最后,通过实验室标定实验和直升机桨叶运动参数测量实验进行了验证.结果表明,该方法操作方便、精度高、稳定性好,在4.6 m×2.3 m的视场范围内,测量靶标上特征点间距为505.00 mm的两个点,平均误差为0.647 mm,均方根误差为0.780 mm,能够满足直升机桨叶运动参数测量的现场标定以及测量精度要求.

关键词：立体视觉视觉测量视觉标定大视场散焦图像

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高速齿轮喷油润滑模拟研究

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润滑与密封 2019年第10期44卷 125-132页

作者：陈光周元聪钱雪凌吴文敏赵一帆胡玉梅重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400044 中国直升机设计研究所天津333001

建立某高速齿轮啮合对喷油润滑模型,并通过实验验证模型的正确性。对高速齿轮啮合喷油润滑进行仿真分析,研究喷油系统参数如喷油角度、喷油点和喷油流量对喷油润滑效果的影响。结果表明:在一定范围内,增大偏向小齿轮的喷油角度,有助于... 详细信息

建立某高速齿轮啮合对喷油润滑模型,并通过实验验证模型的正确性。对高速齿轮啮合喷油润滑进行仿真分析,研究喷油系统参数如喷油角度、喷油点和喷油流量对喷油润滑效果的影响。结果表明:在一定范围内,增大偏向小齿轮的喷油角度,有助于润滑油喷入大齿轮齿槽中,并随着齿轮的转动进入啮合区,改善齿轮的润滑效果;采用啮出侧喷油时润滑油会被啮出点的高速气流吹散,无法进入齿轮啮合区,因此高速齿轮宜采用啮入侧喷油;增大喷油流量能够增强润滑油抵御齿轮边缘高速气流影响的能力,改善润滑油在啮合区中的“偏侧”现象;增大喷油流量也能提升齿面油液体积分数,改善齿轮润滑状况。

关键词：高速齿轮喷油润滑:喷油角度喷油点喷油流量

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基于FC网络的航空电子系统时间管理

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直升机技术 2020年第1期 15-17页

作者：汪智超汪海涵赵兀君海军装备部驻南昌地区军事代表室江西南昌330000 中国直升机设计研究所江西景德镇333001

随着电子工业的飞速发展,航空电子系统已逐步由传统的分立式、联合式架构发展到现在的综合模块化架构,网络总线由传统的ARINC429、RS422、GJB289A等总线发展到FC光纤总线。保证航空电子系统网络时间准确有效并正确同步给各个设备/模块... 详细信息

随着电子工业的飞速发展,航空电子系统已逐步由传统的分立式、联合式架构发展到现在的综合模块化架构,网络总线由传统的ARINC429、RS422、GJB289A等总线发展到FC光纤总线。保证航空电子系统网络时间准确有效并正确同步给各个设备/模块变得越来越重要,将直接影响飞行器的传感器数据融合和作战效能。为尽可能使网络时间准确有效,并使整个航空电子系统设备/模块之间的时间误差可控,在ASAAC标准基础上,提出了一种典型的基于FC网络的航空电子系统时间管理方案,包括时间获取、同步、分发等过程,并在直升机上得到成功应用。

关键词： ASAAC 时间管理时间同步

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齿轮飞溅润滑与温度场仿真分析研究

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汽车技术 2019年第9期 42-48页

作者：罗攀张博吴文敏赵一帆胡玉梅重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400044 中国直升机设计研究所天津333001

以飞溅润滑复杂齿轮箱(某6挡车用变速器)为研究对象,对其内部飞溅润滑流场和温度场进行仿真分析。首先进行复杂齿轮箱内部流场的数值模拟,并与相关试验结果对比,验证了该齿轮箱流场仿真的准确性;然后对齿轮和轴承的发热准确计算及热源... 详细信息

以飞溅润滑复杂齿轮箱(某6挡车用变速器)为研究对象,对其内部飞溅润滑流场和温度场进行仿真分析。首先进行复杂齿轮箱内部流场的数值模拟,并与相关试验结果对比,验证了该齿轮箱流场仿真的准确性;然后对齿轮和轴承的发热准确计算及热源准确施加进行了研究,以箱体稳定的内部流场分析为基础,进行了齿轮箱温度场的仿真分析。分析结果表明,该齿轮箱内部部分齿轮和轴承的温度偏高,从其内部流场的分布给予了解释,并提出了改进建议。

关键词：齿轮箱计算流体动力学飞溅润滑流场温度场

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翼型扑动气动特性数值模拟研究

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直升机技术 2019年第3期 13-18页

作者：李尚斌罗骏江露生中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室

以NACA0012翼型为研究对象,将扑动简化为俯仰、沉浮和前飞三种运动,通过求解NS方程,数值模拟了翼型扑动非定常流动。分析了减缩频率、平均俯仰角、俯仰振幅和沉浮振幅对翼型扑动气动特性的影响规律以及流场涡分布特性。结果表明:研究范... 详细信息

以NACA0012翼型为研究对象,将扑动简化为俯仰、沉浮和前飞三种运动,通过求解NS方程,数值模拟了翼型扑动非定常流动。分析了减缩频率、平均俯仰角、俯仰振幅和沉浮振幅对翼型扑动气动特性的影响规律以及流场涡分布特性。结果表明:研究范围内,增大平均俯仰角和俯仰振幅或减小减缩频率和沉浮振幅能有效提高升力;减小平均俯仰角或增大缩减频率、俯仰振幅和沉浮振幅能有效增大向前推力;升力主要由下扑阶段产生,俯仰振幅大于等于平均俯仰角时,可获得升力及推力的综合效果;下扑过程中,前缘脱出涡并向后移动,强度逐渐变强,上扑过程中,涡逐渐耗散并继续向后移动。

关键词：翼型扑动减缩频率俯仰运动沉浮运动

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翼扇涵体构型无人机风切变下的响应特性

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科学技术与工程 2019年第9期19卷 252-258页

作者：姬乐强李建波王娟中国直升机设计研究所景德镇333000 南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室南京210016

为了分析风切变影响下的响应特性,首先根据翼扇涵体无人直升机的构型特点,建立了该型直升机在风切变场中的非线性飞行动力学模型,依据美国联邦航空局的统计数据,给出了典型的风切变模型,最后研究分析了翼扇涵体构型无人直升机在不同维... 详细信息

为了分析风切变影响下的响应特性,首先根据翼扇涵体无人直升机的构型特点,建立了该型直升机在风切变场中的非线性飞行动力学模型,依据美国联邦航空局的统计数据,给出了典型的风切变模型,最后研究分析了翼扇涵体构型无人直升机在不同维数风切变场中的响应特性,以及弹性支承件对该构型直升机抗风特性的影响。研究结果表明:翼扇涵体构型无人直升机受高维数的风切变影响较大;以提高操纵性为目的弹性支承件降低了该构型无人直升机的抗风能力,因此在对弹性支承件的刚度进行设计时,需要综合考虑其对操纵性与抗风特性的影响。

关键词：风切变翼扇涵体构型飞行动力学响应特性弹性支承

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航空复合材料疲劳性能研究

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中国科技信息 2019年第1期 29-30+33页

作者：刘牧东中国直升机设计研究所结构强度研究室

复合材料由于具有比刚度高、比强度大、抗腐蚀性好以及可设计等特性,已被广泛应用于航空工程领域,成为民用和军用飞行器结构的重要组成材料。在工程实际中,航空复合材料常会受到循环载荷的作用而产生损伤,出现疲劳裂纹,裂纹扩展引起刚... 详细信息

复合材料由于具有比刚度高、比强度大、抗腐蚀性好以及可设计等特性,已被广泛应用于航空工程领域,成为民用和军用飞行器结构的重要组成材料。在工程实际中,航空复合材料常会受到循环载荷的作用而产生损伤,出现疲劳裂纹,裂纹扩展引起刚度的退化和承载能力的下降,当承载能力下降超过复合材料的容许限度时发生断裂失效,对结构安全造成威胁。在循环载荷作用下,复合材料的宏观性能和微观结构发生变化,因此,研究航空复合材料的疲劳性能有重要的实际意义。

关键词：复合材料桨叶疲劳寿命循环载荷分层扩展层合板剩余刚度模型航空复合材料

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涵道风扇气动特性及其参数优化设计

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科学技术与工程 2019年第9期19卷 245-251页

作者：姬乐强李建波方毅中国直升机设计研究所景德镇333000 南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室南京210016

为了解决涵道风扇组合系统复杂流场的计算问题并进一步提升涵道风扇的气动性能,应用CFD和动量源方法建立了较为精细的涵道风扇组合系统气动性能分析模型,明确了涵道风扇设计参数对气动特性的影响,对设计参数进行了优化设计,有效提高了... 详细信息

为了解决涵道风扇组合系统复杂流场的计算问题并进一步提升涵道风扇的气动性能,应用CFD和动量源方法建立了较为精细的涵道风扇组合系统气动性能分析模型,明确了涵道风扇设计参数对气动特性的影响,对设计参数进行了优化设计,有效提高了涵道风扇的气动性能,优化后涵道风扇组合拉力提升了27.58%。

关键词：涵道风扇气动特性 CFD 动量源参数优化

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基于卸载式升力模拟的直升机缩比模型着水试验技术研究

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直升机技术 2020年第1期 42-46页

作者：王莉陈立霞汪正中中国航空工业集团有限公司科技发展部北京100028 中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室江西景德镇333001

适航规章中提出了旋翼升力的模拟要求。文章针对直升机缩比模型着水试验的旋翼升力模拟技术,分析了3种方案的特点,选择卸载式旋翼升力模拟技术应用于直升机缩比模型水上迫降试验。针对该方案,设计了新的试验卸载装置,探索了新的试验方法... 详细信息

适航规章中提出了旋翼升力的模拟要求。文章针对直升机缩比模型着水试验的旋翼升力模拟技术,分析了3种方案的特点,选择卸载式旋翼升力模拟技术应用于直升机缩比模型水上迫降试验。针对该方案,设计了新的试验卸载装置,探索了新的试验方法,开展了重复性试验,通过试验数据的对比验证了试验装置和试验方法的可行性和可靠性。此技术可应用于直升机缩比模型的水上迫降适航取证试验,为民用直升机的水上迫降适航取证提供技术支持。

关键词：直升机水上迫降升力模拟试验

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