检索结果-内蒙古大学图书馆

直升机技术 2020年第1期 42-46页

作者：王莉陈立霞汪正中中国航空工业集团有限公司科技发展部北京100028 中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室江西景德镇333001

适航规章中提出了旋翼升力的模拟要求。文章针对直升机缩比模型着水试验的旋翼升力模拟技术,分析了3种方案的特点,选择卸载式旋翼升力模拟技术应用于直升机缩比模型水上迫降试验。针对该方案,设计了新的试验卸载装置,探索了新的试验方法... 详细信息

适航规章中提出了旋翼升力的模拟要求。文章针对直升机缩比模型着水试验的旋翼升力模拟技术,分析了3种方案的特点,选择卸载式旋翼升力模拟技术应用于直升机缩比模型水上迫降试验。针对该方案,设计了新的试验卸载装置,探索了新的试验方法,开展了重复性试验,通过试验数据的对比验证了试验装置和试验方法的可行性和可靠性。此技术可应用于直升机缩比模型的水上迫降适航取证试验,为民用直升机的水上迫降适航取证提供技术支持。

关键词：直升机水上迫降升力模拟试验

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基于CFD方法的直升机座舱热舒适性研究

基于CFD方法的直升机座舱热舒适性研究

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第二十届全国暖通空调模拟学术年会

作者：李菲菲袁卫星周月汪智慧北京航空航天大学北京 100191 南京机电液压工程研究中心南京 210000 航空机电系统综合航空科技重点实验室北京 101100 中国直升机设计研究所景德镇 333001

随着CFD技术的不断成熟、司乘人员对机舱的舒适性要求日益提高,CFD仿真方法越来越多地应用于座舱空气分配系统设计,通过优化计算和分析,大大提高了环境控制系统的设计精度与舱内人体热舒适性.因此,本文通过成熟的集成化CFD数值计算软件... 详细信息

随着CFD技术的不断成熟、司乘人员对机舱的舒适性要求日益提高,CFD仿真方法越来越多地应用于座舱空气分配系统设计,通过优化计算和分析,大大提高了环境控制系统的设计精度与舱内人体热舒适性.因此,本文通过成熟的集成化CFD数值计算软件,建立了一个优化设计流程,研究直升机座舱内的热舒适性,通过优化送风口位置、流量、送风方向等参数,使得座舱内的热舒适性满足人员的要求,保障人员工作效率.仿真结果表明,优化后温度场和速度场分布均匀,飞行员周围空气温差不大于±3℃,周围空气流速在1.5m/s-2.5m/s范围内.本文采用了PMV-PPD为热舒适性评价指标,通过CFD仿真优化使得直升机舱内人体周围环境的PMV值处于-1～1之间,满足了人员的热舒适性需求.

关键词： CFD 仿真优化热舒适性 PMV-PPD

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多自由度机器人参数标定及冗余参数剔除方法

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机械设计 2020年第5期37卷 1-7页

作者：常文钰方盈盈张磊唐自新张大伟任明法大连理工大学运载工程与力学学部工程力学系辽宁大连116024 航空工业直升机设计研究所天津300450 中国空间技术研究院北京空间飞行器总体设计部北京100094 空间智能机器人系统技术与应用北京市重点实验室北京100094

为提高现有机器人末端位置的定位精度,文中提出一种基于D-H参数标定的冗余参数剔除方法。对一般多自由度机器人的雅克比矩阵列向量相关性进行分析,将得到列向量相关性关系式中相关性系数绝对值最大项对应的参数作为冗余参数剔除,该剔除... 详细信息

为提高现有机器人末端位置的定位精度,文中提出一种基于D-H参数标定的冗余参数剔除方法。对一般多自由度机器人的雅克比矩阵列向量相关性进行分析,将得到列向量相关性关系式中相关性系数绝对值最大项对应的参数作为冗余参数剔除,该剔除方法可以保证参数辨识的可靠性,提高定位精度。在该方法进行冗余性参数分析的基础上进行后续标定,可获得更好的收敛性。

关键词：多自由度机器人参数标定冗余参数剔除方法

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旋翼桨涡干扰噪声特性试验技术研究

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直升机技术 2019年第1期 43-47,42页

作者：刘正江黄建萍陈焕汪文涛中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室江西景德镇333001

利用改进的涡发生器,在全消声试验室进行桨涡干扰噪声特性试验;随后采用多圈整周期平均和阶次分析方法对桨涡干扰噪声频谱特性和声场分布特性进行了分析。结果显示多圈整周期平均不仅能够抑制无关噪声,同时能很好地保持桨涡干扰噪声特... 详细信息

利用改进的涡发生器,在全消声试验室进行桨涡干扰噪声特性试验;随后采用多圈整周期平均和阶次分析方法对桨涡干扰噪声频谱特性和声场分布特性进行了分析。结果显示多圈整周期平均不仅能够抑制无关噪声,同时能很好地保持桨涡干扰噪声特征波形。选择最大声压对应的阶次进行分析,获得了规律明显的不同出涡速度下的声场分布图,从而证明了相关试验技术的有效性。

关键词：涡发生器消声试验室桨涡干扰整周期平均声场分布

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新型防腐涂层对直升机典型结构材料防护性能研究

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装备环境工程 2020年第2期17卷 41-48页

作者：崔腾飞杨丽媛彭望舒曹真刘明高蒙中国直升机设计研究所综合技术研究室江西景德镇333000 北京航空材料研究院航空材料先进腐蚀与防护航空科技重点实验室北京100095

目的研究新型防腐涂层对直升机典型结构用铝合金及复合材料在热带海洋性气候环境下的防护性能,并与原防护涂层进行对比。方法通过测试涂层腐蚀后的形貌、光泽度、色差、电化学阻抗等,对比新/原涂层对直升机典型结构用铝合金和复合材料... 详细信息

目的研究新型防腐涂层对直升机典型结构用铝合金及复合材料在热带海洋性气候环境下的防护性能,并与原防护涂层进行对比。方法通过测试涂层腐蚀后的形貌、光泽度、色差、电化学阻抗等,对比新/原涂层对直升机典型结构用铝合金和复合材料的防护性能。结果经过2年腐蚀后,新涂层表面无明显变化,而原涂层表面有轻微腐蚀,光泽度和色差下降较大。电化学阻抗测试表明,暴露前后涂层结构无明显变化,涂层阻抗值呈现持续下降的趋势,但是原涂层阻抗下降更快。结论新涂层对直升机典型铝合金和复合材料有更好的防护性,更加适于海洋性环境的使用。

关键词：涂层外场腐蚀铝合金复合材料电化学

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智能旋翼基于陷波器的振动载荷抑制算法

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航空科学技术 2019年第2期30卷 14-20页

作者：周云胡和平张仕明中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室江西景德镇333001

智能旋翼为直升机减振降噪提供了一条极具发展前途的技术途径。本文研究了一种用于智能旋翼减振的连续时域控制算法,该控制算法主要由陷波器和通道增益两部分组成,对每一个控制反馈通道,将产生两路状态信号,系统减振效果取决于两个状态... 详细信息

智能旋翼为直升机减振降噪提供了一条极具发展前途的技术途径。本文研究了一种用于智能旋翼减振的连续时域控制算法,该控制算法主要由陷波器和通道增益两部分组成,对每一个控制反馈通道,将产生两路状态信号,系统减振效果取决于两个状态通道增益的比值。控制仿真结果显示,该控制算法具有出色的减振效果,并对随机噪声和谐波干扰信号都具有较强的抑制作用,为了抑制4Ω旋翼桨毂振动载荷,所需的后缘襟翼控制量是3Ω/4Ω/5Ω多谐波组合输入。相较于经典的离散频域高阶谐波控制算法,该算法是一种连续时域控制算法,可大幅加快控制系统的收敛速度,与此同时,在非平稳的直升机飞行状态下,也具有更佳的减振效果。

关键词：智能旋翼后缘襟翼减振陷波器时域控制

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不同飞行轨迹对旋翼斜下降状态噪声影响计算分析

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直升机技术 2019年第1期 1-5,15页

作者：袁明川刘平安樊枫孙伟林永峰中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室江西景德镇333001

基于自由尾迹结合Farassat 1A方程的数值计算方法,研究了不同飞行轨迹下旋翼远场噪声辐射特性。采用BO-105直升机旋翼作为研究对象,针对直升机的斜下降飞行任务,设计了三种具有相同起始和终止位置的飞行轨迹,计算获得了直升机在不同轨... 详细信息

基于自由尾迹结合Farassat 1A方程的数值计算方法,研究了不同飞行轨迹下旋翼远场噪声辐射特性。采用BO-105直升机旋翼作为研究对象,针对直升机的斜下降飞行任务,设计了三种具有相同起始和终止位置的飞行轨迹,计算获得了直升机在不同轨迹飞行中目标观测点处A计权总声压级的变化历程。对比了不同飞行状态的桨-涡干扰特性和BVI噪声传播指向性,分析了飞行轨迹改变对噪声降低的内在影响。进一步改变了旋翼飞行速度,对比了旋翼状态参数变化对飞行轨迹噪声控制的影响。结果表明,改变飞行轨迹可以显著降低旋翼的远场噪声辐射,飞行过程中最大总声压级降低约6dBA;旋翼飞行速度改变显著影响飞行轨迹噪声控制的效果。

关键词：自由尾迹旋翼噪声飞行轨迹指向性桨-涡干扰

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倾转旋翼机螺旋颤振稳定性研究

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空气动力学学报 2018年第6期36卷 1041-1046页

作者：邓旭东胡和平中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室江西景德镇333001

为揭示旋翼设计对倾转旋翼机气动弹性稳定性的影响机制,探索通过改进桨尖形状提升机翼颤振稳定性的方法,采用Hamilton能量原理推导了旋翼/短舱/机翼耦合动力学方程,建立了适用于气动弹性稳定性分析的配平与特征值求解方法。以XV-15倾转... 详细信息

为揭示旋翼设计对倾转旋翼机气动弹性稳定性的影响机制,探索通过改进桨尖形状提升机翼颤振稳定性的方法,采用Hamilton能量原理推导了旋翼/短舱/机翼耦合动力学方程,建立了适用于气动弹性稳定性分析的配平与特征值求解方法。以XV-15倾转旋翼机为例,计算了风车状态下机翼的模态特性,结果表明当前进比超过0.9,机翼的一阶弦向和法向模态先后进入不稳定区域;经与参考文献数据对比,验证了理论模型的有效性。研究了旋翼桨尖后掠角、下反角以及尖削比对倾转旋翼机螺旋颤振稳定性的影响,结果表明后掠与下反设计有利于增强机翼模态阻尼。最后通过对比不同设计组合,总结了提升倾转旋翼机螺旋颤振稳定性的旋翼桨尖设计方法。

关键词：倾转旋翼螺旋颤振稳定性模态阻尼桨尖设计

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道砟胶固化道床力学特性的离散元分析

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计算机辅助工程 2020年第3期29卷 39-46页

作者：孙倩孙文芳李勇俊季顺迎中国直升机设计研究所江西景德镇333000 大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室辽宁大连116023

为探究道砟胶的使用对有砟轨道道床的影响规律,采用镶嵌式组合颗粒单元构造道砟颗粒,根据相关文献确定道砟胶的黏结模型和刚度模型,利用单轴压缩试验和三点弯曲试验确定道砟胶固化道床的细观力学参数,基于离散元法对道砟胶固化道床开展... 详细信息

为探究道砟胶的使用对有砟轨道道床的影响规律,采用镶嵌式组合颗粒单元构造道砟颗粒,根据相关文献确定道砟胶的黏结模型和刚度模型,利用单轴压缩试验和三点弯曲试验确定道砟胶固化道床的细观力学参数,基于离散元法对道砟胶固化道床开展数值模拟,系统分析道砟胶用量和加胶深度对道砟胶固化道床力学特性的影响。模拟结果表明:随着道砟胶加入量的增大,道床的累积沉降量减小且累积沉降量的振幅减小,道床的刚度逐渐增大且增大趋势逐渐趋于平缓;当道砟胶加入量为48 kg/m^3时,道床的累积沉降量最小且刚度最大;随着道砟胶加入深度的增大,道床的累积沉降量减小且累积沉降量的振幅减小,道床的刚度与道砟胶加入深度呈线性关系;道床全部加入道砟胶时道床的沉降量最小且刚度最大。

关键词：道砟胶固化剂道床离散元法镶嵌式组合颗粒沉降量

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高强度铝合金典型沿海地区腐蚀行为加速试验方法研究

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装备环境工程 2020年第5期17卷 33-39页

作者：崔腾飞刘道新徐星辰何宇廷中国直升机设计研究所综合技术研究室江西景德镇333000 西北工业大学腐蚀与防护研究所西安710072 空军工程大学航空航天工程学院西安710038

目的构建适用于高强度铝合金在某工业海洋性气候地区的加速腐蚀试验方法。方法选用飞机结构用典型高强度铝合金7B04-T6为试验材料,进行实验室加速腐蚀试验与某工业地区海洋大气环境曝晒试验,并对试验后的试样进行疲劳性能评价。通过平... 详细信息

目的构建适用于高强度铝合金在某工业海洋性气候地区的加速腐蚀试验方法。方法选用飞机结构用典型高强度铝合金7B04-T6为试验材料,进行实验室加速腐蚀试验与某工业地区海洋大气环境曝晒试验,并对试验后的试样进行疲劳性能评价。通过平均腐蚀速率测试、腐蚀形态特征观察、疲劳断口特征分析,腐蚀加速倍率计算,对两种形式腐蚀铝合金的腐蚀机理和疲劳破坏行为等进行综合对比。结果经历实验室加速腐蚀试验与海洋大气环境曝晒试验后,7B04-T6铝合金的质量损失率基本相等,腐蚀形貌相近,疲劳断口特征一致,因而两种腐蚀模式一致,机理相同。结论所编制的实验室加速环境谱与试验方法,能够较好地用于某工业海洋性气候地区高强度铝合金材料和结构的环境损伤加速试验,实验室与外场海洋大气环境曝晒试验的加速比为97.64。

关键词：高强度铝合金沿海大气腐蚀环境环境谱疲劳加速试验

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