检索结果-内蒙古大学图书馆

第十六届中国航空测控技术年会

作者：熊天旸李新民金小强中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室

针对传统飞行状态识别需要参数多、计算量大的问题,提出了一种用于HUMS数据采集的飞行状态精简识别方法。该方法仅需旋翼转速、指示空速、总距角度、航向变化率、高度、高度变化率等6个参数,可以识别地面小桨距、无地效悬停、小速度巡... 详细信息

针对传统飞行状态识别需要参数多、计算量大的问题,提出了一种用于HUMS数据采集的飞行状态精简识别方法。该方法仅需旋翼转速、指示空速、总距角度、航向变化率、高度、高度变化率等6个参数,可以识别地面小桨距、无地效悬停、小速度巡航、常用速度巡航、大速度巡航等5个飞行状态。介绍了该方法的建模过程,编制了相关程序验证了该方法的有效性,为自主HUMS系统的研制提供有力支撑。

关键词：信号与信息系统处理 HUMS数据采集策略飞行状态状态识别

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变转速刚性旋翼振动载荷分析

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中国新技术新产品 2020年第4期 22-24页

作者：袁翔王正峰熊绍海航空工业直升机设计研究所江西景德镇333001 中国人民解放军驻景德镇地区军事代表室江西景德镇333002

旋翼振动载荷分析技术对研究变转速刚性旋翼振动问题具有重要的价值和意义。该文分析了长航时变转速刚性旋翼振动载荷与旋翼转速、前飞速度以及起飞重量之间的关系。研究发现,在一定的飞行条件下,旋翼振动载荷随着前飞速度的加快逐渐加... 详细信息

旋翼振动载荷分析技术对研究变转速刚性旋翼振动问题具有重要的价值和意义。该文分析了长航时变转速刚性旋翼振动载荷与旋翼转速、前飞速度以及起飞重量之间的关系。研究发现,在一定的飞行条件下,旋翼振动载荷随着前飞速度的加快逐渐加快,随着旋翼转速的加快逐渐减慢。综合考虑桨根振动载荷水平,合理选择旋翼中间转速以及直升机在不同转速下对应的前飞速度。

关键词：直升机刚性旋翼变转速振动载荷

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世界军用直升机装备现状及发展规划

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直升机技术 2020年第3期 68-72页

作者：杨婧詹月玫洪彬中国直升机设计研究所江西景德镇333001 陆军装备部航空军事代表局驻景德镇地区航空军事代表室江西景德镇333001

统计了世界军用直升机的装备总量,并从国家、军种、机型、型号等多个维度分析了世界军用直升机装备的分布情况;简要介绍了世界主要国家军用直升机产业的发展现状,分析了世界主要国家军用直升机项目的发展前景,并对我国的军用直升机装备... 详细信息

统计了世界军用直升机的装备总量,并从国家、军种、机型、型号等多个维度分析了世界军用直升机装备的分布情况;简要介绍了世界主要国家军用直升机产业的发展现状,分析了世界主要国家军用直升机项目的发展前景,并对我国的军用直升机装备建设提出了建议。

关键词：军用直升机发展现状发展规划

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直升机机载产品环境鉴定试验故障分析

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装备环境工程 2019年第1期16卷 73-76页

作者：彭望舒于晴中国直升机设计研究所综合技术研究室江西景德镇333001

目的探究机载产品在鉴定试验阶段故障频发的原因,并改进机载产品研制流程中的不足之处。方法收集某型直升机机载产品50项环境鉴定试验故障,并对环境试验故障进行分析。结果环境试验故障主要为三防及振动试验故障,其故障发生的原因主要... 详细信息

目的探究机载产品在鉴定试验阶段故障频发的原因,并改进机载产品研制流程中的不足之处。方法收集某型直升机机载产品50项环境鉴定试验故障,并对环境试验故障进行分析。结果环境试验故障主要为三防及振动试验故障,其故障发生的原因主要为材料及表面处理方法选用不当、设计缺陷和质量控制程序不够严格。结论针对该分析结果提出机载产品在设计过程中,需要通过尽早安排环境研制性试验、建立环境数据库、模拟仿真进行环境适应性设计和加强质量管理等措施,避免机载产品在鉴定试验阶段故障频发的问题。

关键词：环境鉴定试验故障解决措施

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高性能热塑性复合材料在直升机结构上的应用与展望

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航空材料学报 2019年第5期39卷 24-33页

作者：谌广昌姚佳楠张金栋陈普会陈春海南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室南京210016 中国直升机设计研究所江西景德镇333008 东华大学先进低维材料中心上海201600

高性能热塑性复合材料具有高韧性、优异的抗冲击损伤性能及较佳的抗疲劳性能,特别适用于以起落架、尾段、桨毂中央件及传动轴等为代表的直升机高损伤阻抗、高抗疲劳及弹击损伤容限设计需求特定结构部位。高性能热塑性复合材料在国外直... 详细信息

高性能热塑性复合材料具有高韧性、优异的抗冲击损伤性能及较佳的抗疲劳性能,特别适用于以起落架、尾段、桨毂中央件及传动轴等为代表的直升机高损伤阻抗、高抗疲劳及弹击损伤容限设计需求特定结构部位。高性能热塑性复合材料在国外直升机上的应用正从实现关键层板结构部位全面应用拓展至复合材料夹层结构部位,并大量采用原位自动纤维铺放(automated fiber placement,AFP)等自动化、低成本制造技术和虚拟实验等低成本验证技术,受限于国产热塑性复合材料技术成熟度较低和新研复合材料体系传统积木式方法应用验证的高昂成本及漫长周期,国内直升机热塑性复合材料应用尚处于起步阶段,未来需要重点解决国产热塑性复合材料的性能稳定性及一致性以及在此基础之上的低成本自动化制造工艺、配套低密度耐高温芯材及高效率高置信度虚拟认证技术。

关键词：热塑性复合材料直升机聚醚醚酮树脂

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桨尖开孔参数对旋翼流场特性的影响研究

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西北工业大学学报 2018年第4期36卷 778-784页

作者：陈荣钱王旭程起有朱呈祥尤延铖厦门大学航空航天学院福建厦门361005 直升机旋翼动力学国家级重点实验室(中国直升机设计研究所) 江西景德镇333001

采用CFD数值模拟方法开展了基于桨尖开孔的旋翼桨尖涡抑制研究,重点分析了开孔位置、数目、直径等参数对桨尖涡结构和旋翼气动性能的影响。旋翼流场数值模拟通过求解旋转坐标系下的Navier-Stokes方程,采用格点格式的有限体积法,结合非... 详细信息

采用CFD数值模拟方法开展了基于桨尖开孔的旋翼桨尖涡抑制研究,重点分析了开孔位置、数目、直径等参数对桨尖涡结构和旋翼气动性能的影响。旋翼流场数值模拟通过求解旋转坐标系下的Navier-Stokes方程,采用格点格式的有限体积法,结合非结构重叠网格技术。无黏通量计算采用二阶中心格式加人工耗散,湍流模型采用Spalart-Allmaras模型。数值研究表明:桨尖开孔的位置对桨尖涡削弱效果的影响很小;开孔数目越多,孔径越大,桨尖涡的削弱效果越好;开孔旋翼的升力系数较无开孔构型小幅增加,而功率系数则较大幅度增加。

关键词：开孔桨尖开孔参数桨尖涡抑制旋翼数值模拟

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建筑尾迹中直升机进场着陆策略研究

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飞行力学 2018年第5期36卷 67-70,76页

作者：陈金鹤汪正中林永峰孙伟蔡伟健中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室江西景德镇333001 中国直升机设计研究所飞行控制及工程仿真室江西景德镇333001

城区环境中的建筑尾迹对直升机的安全起降有很大的影响,为研究建筑尾迹中安全进场着陆策略,提出了一种基于飞行员工作负荷的飞行安全评估方法。以某型直升机为研究对象,建立耦合建筑尾迹流场的飞行动力学模型,进行人在环飞行仿真,并基于... 详细信息

城区环境中的建筑尾迹对直升机的安全起降有很大的影响,为研究建筑尾迹中安全进场着陆策略,提出了一种基于飞行员工作负荷的飞行安全评估方法。以某型直升机为研究对象,建立耦合建筑尾迹流场的飞行动力学模型,进行人在环飞行仿真,并基于Cooper-Harper评级体系建立了飞行员工作负荷评估模型。采用该评估模型对直升机城区建筑尾迹中,不同进场着陆方式的最优化飞行操纵进行评估。结果表明:直升机平衡计算与试飞数据吻合良好,验证了飞行动力学模型的准确性;采取迎风的进场方式,可有效减小飞行员工作负荷,为提高进场着陆的安全性,采用45°~60°方位进场较合适。

关键词：城区紊流飞行员工作负荷最优化轨迹

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基于MCKD和LMD的滚动轴承早期故障诊断方法

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机械强度 2018年第4期40卷 790-795页

作者：孙伟李新民金小强黄建萍张先辉中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学国家重点实验室景德镇333001

针对局部均值分解(Local mean decomposition,简称LMD)方法难以提取滚动轴承早期微弱故障的问题,提出了基于最大相关峭度解卷积(Maximum Correlated Kurtosis Deconvolution,简称MCKD)和LMD的滚动轴承早期故障诊断方法。首先采用MCKD方... 详细信息

针对局部均值分解(Local mean decomposition,简称LMD)方法难以提取滚动轴承早期微弱故障的问题,提出了基于最大相关峭度解卷积(Maximum Correlated Kurtosis Deconvolution,简称MCKD)和LMD的滚动轴承早期故障诊断方法。首先采用MCKD方法对故障信号进行降噪处理,同时增强信号中的周期成分,然后进行LMD分解,将得到的PF分量与分解前信号的相关系数作为判断标准,剔除多余低频PF分量,最后,选取有效PF集进行频谱分析,提取故障特征。通过仿真数据和真实滚动轴承故障诊断实验数据表明,该方法可有效提取早期故障特征频率信息,具有一定可靠性。

关键词：滚动轴承故障诊断 LMD MCKD

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2D-C/SiC槽型梁承载性能试验研究

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航空制造技术 2020年第15期63卷 14-21页

作者：杨成鹏李俊何宗倍矫桂琼西北工业大学工程力学系西安710072 航空工业中国直升机设计研究所景德镇333001 中国核动力研究设计院反应堆燃料及材料国家重点实验室成都610213

陶瓷基复合材料典型结构件的承载性能研究不足。针对2D-C/SiC槽型梁开展弯扭组合加载下的损伤-破坏特性试验研究,通过变形监测和裂纹观测,分析了槽型梁试件的承载性能、损伤过程及其失效机理。结果表明,复杂加载下,分层和屈曲是2D-C/Si... 详细信息

陶瓷基复合材料典型结构件的承载性能研究不足。针对2D-C/SiC槽型梁开展弯扭组合加载下的损伤-破坏特性试验研究,通过变形监测和裂纹观测,分析了槽型梁试件的承载性能、损伤过程及其失效机理。结果表明,复杂加载下,分层和屈曲是2D-C/SiC槽型梁的主要损伤形式,其破坏过程非常复杂,应变响应通常发生波动和突变,力学性能严重劣化,极限承载能力较低。与完好试件相比,翼缘开孔试件的损伤-断裂机理发生改变,分层起始载荷与局部屈曲载荷明显降低。

关键词：陶瓷基复合材料槽型梁组合加载破坏模式承载性能

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基于多噪声数据训练CNN的自动倾斜器滚动轴承故障诊断

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南昌航空大学学报（自然科学版） 2019年第2期33卷 21-26页

作者：万齐杨熊邦书李新民孙伟廖峰南昌航空大学图像处理与模式识别省重点实验室南昌330063 中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室江西景德镇333001 中航工业洪都飞机设计研究所南昌330024

针对传统卷积神经网络(Convolutional Neural Network,CNN)在直升机自动倾斜器滚动轴承噪声环境下诊断效果不佳的问题,提出一种基于多噪声数据训练CNN的自动倾斜器滚动轴承故障诊断方法。该方法首先在原始振动信号中随机添加不同大小的... 详细信息

针对传统卷积神经网络(Convolutional Neural Network,CNN)在直升机自动倾斜器滚动轴承噪声环境下诊断效果不佳的问题,提出一种基于多噪声数据训练CNN的自动倾斜器滚动轴承故障诊断方法。该方法首先在原始振动信号中随机添加不同大小的高斯白噪声,然后利用小波变换方法构造不同噪声下的时频图,最后利用CNN对不同噪声下的时频图进行故障分类。利用课题组和美国凯斯西储大学的公开轴承数据集开展真实诊断实验,结果表明,与传统CNN相比,极大地提高了在噪声环境下的故障识别率。

关键词：故障诊断小波时频图卷积神经网络自动倾斜器

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