检索结果-内蒙古大学图书馆

直升机技术 2019年第1期 30-32页

作者：杨华高洪海华海军驻景德镇地区航空军事代表室江西景德镇333000 中国直升机设计研究所江西景德镇333001

为监测某型机桨叶大梁在使用过程中产生的穿透性裂纹,对大梁内腔充提纯氮气,并用压力信号器检测大梁内腔的压力。一旦大梁产生穿透性裂纹,氮气泄露,大梁内腔压力下降,压力信号器就会显示红色带。文章针对某型机主桨叶使用过程中出现的... 详细信息

为监测某型机桨叶大梁在使用过程中产生的穿透性裂纹,对大梁内腔充提纯氮气,并用压力信号器检测大梁内腔的压力。一旦大梁产生穿透性裂纹,氮气泄露,大梁内腔压力下降,压力信号器就会显示红色带。文章针对某型机主桨叶使用过程中出现的一起典型大梁裂纹故障,对其裂纹产生的原因及后续措施进行论述。

关键词：旋翼桨叶大梁裂纹压力信号器

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缺陷类型及尺寸对3238A/CCF800复合材料层压板压缩性能的影响

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工程与试验 2020年第3期60卷 18-21页

作者：何丁妮李建伟黄剑进许名瑞中国直升机设计研究所江西景德镇333001 陆军装备部航空军事代表局驻景德镇地区航空军事代表室江西景德镇333002 上海航空材料结构检测股份有限公司上海200120

为研究缺陷类型及尺寸对3238A/CCF800复合材料层压板压缩性能的影响,本文选取划痕、分层和冲击3种典型缺陷类型及3种缺陷尺寸,开展了典型缺陷试验件的静力压缩性能试验。试验结果表明:层合板压缩极限强度随划痕缺陷尺寸的增大而线性减小... 详细信息

为研究缺陷类型及尺寸对3238A/CCF800复合材料层压板压缩性能的影响,本文选取划痕、分层和冲击3种典型缺陷类型及3种缺陷尺寸,开展了典型缺陷试验件的静力压缩性能试验。试验结果表明:层合板压缩极限强度随划痕缺陷尺寸的增大而线性减小;相对于划痕缺陷,在一定范围内分层及冲击缺陷尺寸的变化对层合板压缩性能影响较小;不同缺陷类型对层合板压缩性能的影响由大到小依次为冲击缺陷、划痕缺陷、分层缺陷。

关键词： 3238A/CCF800复合材料压缩性能划痕缺陷分层缺陷冲击缺陷

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直升机机载设备电磁干扰与整改技术研究

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直升机技术 2020年第3期 40-43页

作者：黄福贵洪彬石广军海军装备部驻武汉地区军事代表局湖北武汉430000 陆军装备部航空军事代表局驻景德镇地区航空军事代表室江西景德镇333001 中国直升机设计研究所江西景德镇333001

简要介绍了几种典型直升机机载设备电磁干扰现象。以某两个电子机载设备为案例,对其干扰原因进行分析,整改后进行验证。通过整改案例对类似机载设备电磁干扰问题提供参考作用。最后对电磁兼容专业进行展望。

关键词：电磁兼容电磁干扰电磁兼容检测电磁兼容整改

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共轴刚性旋翼的悬停气动性能和流场干扰

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航空动力学报 2018年第1期33卷 116-123页

作者：杨光赵旭闫修周平陆森林林永峰西北工业大学航空学院翼型叶栅空气动力学国家级重点实验室西安710072 中国航空工业集团公司中国直升机设计研究所江西景德镇333001

建立了一种基于RANS(雷诺平均Navier-Stokes)方程的共轴刚性旋翼悬停流场数值模拟方法。使用旋翼亚声速和跨声速悬停实验结果,验证了该方法的准确性。对刚性旋翼XH-59A流场模拟表明:气动特性与飞行实验结果比较吻合,共轴旋翼特性优于同... 详细信息

建立了一种基于RANS(雷诺平均Navier-Stokes)方程的共轴刚性旋翼悬停流场数值模拟方法。使用旋翼亚声速和跨声速悬停实验结果,验证了该方法的准确性。对刚性旋翼XH-59A流场模拟表明:气动特性与飞行实验结果比较吻合,共轴旋翼特性优于同实度单旋翼,具备更高的悬停效率。对比半实度单旋翼气动性能,受下旋翼对流动的抽吸影响,上旋翼性能略有下降;下旋翼性能下降更甚,主要是因为处于上旋翼下洗流中,其有效迎角减小。数值方法获得该旋翼最高悬停效率为67%,总距角为14°,14°。对比研究表明,共轴刚性旋翼较常规共轴旋翼极间距小,悬停性能更高。

关键词：共轴刚性旋翼气动干扰 XH-59A旋翼结构网格 Navier-Stokes方程悬停

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直升机自动倾斜器立式专用轴承试验机的研制

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轴承 2019年第6期 46-50页

作者：王媛媛马峰涛刘文胜郭亮张彦勇洛阳LYC轴承有限公司河南洛阳471039 航空精密轴承国家重点实验室河南洛阳471039 中国直升机设计研究所江西景德镇333000 恩梯恩LYC(洛阳)精密轴承有限公司河南洛阳471000

直升机自动倾斜器大轴承是直升机自动倾斜器系统的关键部件,其性能直接影响直升机的操纵性能,对其进行充分的性能试验和寿命评估十分重要。因此,研制了直升机自动倾斜器立式专用轴承试验机,可在不同转速、轴向载荷和倾覆力矩的工况下,... 详细信息

直升机自动倾斜器大轴承是直升机自动倾斜器系统的关键部件,其性能直接影响直升机的操纵性能,对其进行充分的性能试验和寿命评估十分重要。因此,研制了直升机自动倾斜器立式专用轴承试验机,可在不同转速、轴向载荷和倾覆力矩的工况下,对轴承的温度、振动和电动机电流等参数进行实时监控,为大轴承产品结构、材料、润滑、加工工艺改进提供可靠数据。

关键词：角接触球轴承背对背安装自动倾斜器轴向载荷倾覆力矩数据采集

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变转速旋翼直升机的续航性能与变速策略

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南京航空航天大学学报 2018年第2期50卷 193-199页

作者：吴裕平董凌华解望中国直升机设计研究所景德镇333001 南京航空航天大学旋翼动力学国家级重点实验室南京210016

根据飞行状态合理调整旋翼转速有利于降低需用功率和油耗,能够给直升机飞行性能带来好处。本文通过航程和航时的建模与分析,评估变转速旋翼对续航性能的影响。在此基础上,进行无级变速和有级变速策略研究,提出一级、二级变速方法。研究... 详细信息

根据飞行状态合理调整旋翼转速有利于降低需用功率和油耗,能够给直升机飞行性能带来好处。本文通过航程和航时的建模与分析,评估变转速旋翼对续航性能的影响。在此基础上,进行无级变速和有级变速策略研究,提出一级、二级变速方法。研究结果表明,优化转速对续航性能的提升很明显,旋翼有限级变速(一级、二级)和额定转速相比,可以显著减小其型阻功率,综合考虑,一级变速较适合于工程应用。

关键词：直升机旋翼转速续航性能有级变速需用功率

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直升机缩比模型水中横向稳性试验研究

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直升机技术 2019年第4期 57-59,72页

作者：陈暘陈立霞汪正中中国航空工业集团有限公司科技发展部北京100000 中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室江西景德镇333001

直升机水中横向稳性是直升机漂浮特性研究的重要内容,试验是研究手段之一。主要介绍了直升机水中横向稳性试验的试验设备、试验件、试验方案及试验步骤,并对试验结果进行了分析。该试验技术可用于直升机缩比模型水中横向稳性试验,为国... 详细信息

直升机水中横向稳性是直升机漂浮特性研究的重要内容,试验是研究手段之一。主要介绍了直升机水中横向稳性试验的试验设备、试验件、试验方案及试验步骤,并对试验结果进行了分析。该试验技术可用于直升机缩比模型水中横向稳性试验,为国内民用直升机的水上迫降适航取证提供技术支持。

关键词：直升机缩比模型水中横向稳性试验件试验

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铝合金冲击凹坑残余应力显微压痕测定方法

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理化检验（物理分册） 2019年第4期55卷 226-231页

作者：郝建群周储伟倪阳周世友喻溅鉴南京航空航天大学机械结构力学与控制国家重点实验室南京210016 中国直升机设计研究所景德镇333001

金属结构的表面缺陷(如冲击、刮蹭等造成的损伤)可能会严重影响到其疲劳寿命,缺陷处的局部残余应力测定对缺陷处起裂寿命评估具有重要参考意义。采用有限元方法模拟了2A12铝合金冲击凹坑缺陷的产生和凹坑处的显微压痕试验,以此为依据评... 详细信息

金属结构的表面缺陷(如冲击、刮蹭等造成的损伤)可能会严重影响到其疲劳寿命,缺陷处的局部残余应力测定对缺陷处起裂寿命评估具有重要参考意义。采用有限元方法模拟了2A12铝合金冲击凹坑缺陷的产生和凹坑处的显微压痕试验,以此为依据评估了采用Lee模型计算缺陷处残余应力的精度。结果表明:凹坑底部残余应力(接近等轴情况)估算值与有限元模拟的标准值相比误差在6%以内;而凹坑边缘的残余应力(非等轴情况)估算值与有限元模拟的标准值之间的误差接近25%,通过对非等轴Lee模型进行修正,可将凹坑边缘残余应力的估算误差缩小到8%之内。

关键词：铝合金冲击凹坑残余应力有限元模拟显微压痕法

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主桨叶大梁疲劳断裂断口定量分析研究

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失效分析与预防 2020年第3期15卷 184-190页

作者：刘高扬陈星朱定金刘新灵刘春江刘昌奎中国航发北京航空材料研究院北京100095 航空工业失效分析中心北京100095 航空材料检测与评价北京市重点实验室北京100095 中国航空发动机集团材料检测与评价重点实验室北京100095 材料检测与评价航空科技重点实验室北京100095 中国直升机设计研究所江西景德镇333001

主桨叶大梁服役800 h多后发生断裂,当大梁裂纹穿透壁厚时,压力传感器无压差告警,引起后续大梁的持续扩展直至断裂。通过对大梁断口开展宏微观观察和断口定量分析,结合外场飞机载荷谱分析,给出大梁在不同阶段的扩展速率,并通过模拟桨叶... 详细信息

主桨叶大梁服役800 h多后发生断裂,当大梁裂纹穿透壁厚时,压力传感器无压差告警,引起后续大梁的持续扩展直至断裂。通过对大梁断口开展宏微观观察和断口定量分析,结合外场飞机载荷谱分析,给出大梁在不同阶段的扩展速率,并通过模拟桨叶裂纹扩展进行验证,获得主桨叶大梁的扩展寿命约为40个起落,萌生寿命为2097个起落,反推效果较好。通过断口定量给出的结果,弥补外场监测不到位的不足,为排故提供方向,为主桨叶大梁寿命评估和设制定检周期服务,可为大梁损伤容限进行评价,当裂纹穿透壁厚压力传感器告警后的损伤容限周期至少为10个起落。

关键词：主桨叶大梁整机服役疲劳断裂载荷谱分析断口定量分析损伤容限

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直升机复合材料有机涂层加速腐蚀试验考核与评价

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环境技术 2019年第3期37卷 134-140,145页

作者：曹真崔腾飞彭望舒孙志华中国直升机设计研究所综合技术研究室景德镇333001 北京航空材料研究院航空材料先进腐蚀与防护航空科技重点实验室北京100095

为考核与评价直升机复合材料有机涂层在海洋环境下的耐蚀性能,采用新研制的复合材料有机涂层和陆基直升机复合材料涂层分别对设计的典型结构模拟件进行涂装,并进行8 个周期的加速腐蚀试验和2 年的自然环境试验。测试了试验前后涂层的形... 详细信息

为考核与评价直升机复合材料有机涂层在海洋环境下的耐蚀性能,采用新研制的复合材料有机涂层和陆基直升机复合材料涂层分别对设计的典型结构模拟件进行涂装,并进行8 个周期的加速腐蚀试验和2 年的自然环境试验。测试了试验前后涂层的形貌、失光率、色差和电化学阻抗。试验结果表明,试验后新、原涂层外观基本完整,新涂层失光率与色差无明显变化,原涂层失光率下降较大,新涂层的阻抗在1 010 Ω·cm2 范围内,原涂层的阻抗在109 Ω·cm2 范围内,新涂层耐蚀性能更为优良,更加适用于海洋环境下的使用。

关键词：涂层结构模拟件耐腐蚀自然环境试验加速试验

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