检索结果-内蒙古大学图书馆

航空学报 2017年第3期38卷 127-137页

作者：马奕扬招启军赵国庆南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室南京210016 中航工业第一飞机设计研究院总体气动所西安710089

针对后缘小翼(TEF)的典型运动参数对旋翼翼型动态失速特性的控制进行了研究。发展了一套适用于带有后缘小翼控制的旋翼翼型非定常流动特性模拟的高效、高精度CFD方法。通过求解Poisson方程生成围绕旋翼翼型的黏性贴体和正交网格,为保证... 详细信息

针对后缘小翼(TEF)的典型运动参数对旋翼翼型动态失速特性的控制进行了研究。发展了一套适用于带有后缘小翼控制的旋翼翼型非定常流动特性模拟的高效、高精度CFD方法。通过求解Poisson方程生成围绕旋翼翼型的黏性贴体和正交网格,为保证后缘小翼附近的网格生成质量,建立了基于翼型点重构的方法来描述后缘小翼的偏转运动;为克服变形网格方法可能导致网格畸变的不足,发展了一套适用于带有后缘小翼控制的旋翼翼型运动嵌套网格方法。基于非定常雷诺平均Navier-Stokes(URANS)方程、双时间法、Spalart-Allmaras(S-A)湍流模型和Roe-Monotone Upwind-centered Scheme for Conservation Laws(Roe-MUSCL)插值格式,发展了旋翼翼型非定常气动特性分析的高精度数值方法,并采用Lower-Upper Symmetric Gauss-Seidel(LU-SGS)隐式时间推进方法及并行技术提高计算效率。以有试验结果验证的HH-02翼型和SC1095翼型为算例,精确捕捉了动态失速状态下的气动力迟滞效应,验证了本文方法的有效性。着重针对SC1095旋翼翼型的动态失速状态开展后缘小翼的控制分析,提出了可以体现翼型升力、阻力及力矩综合特性的关系式Po和Pc,揭示了后缘小翼振荡频率、相位差和偏转幅值对动态失速特性影响的规律。研究结果表明:当后缘小翼偏转的相对运动频率为1.0,且小翼运动规律与翼型振荡规律之间的相位差为0°时,后缘小翼能够更好地抑制翼型动态失速现象;在此状态下,当偏转幅值为10°时,SC1095翼型最大阻力系数和最大力矩系数可以分别降低19%和27%。

关键词：旋翼翼型动态失速后缘小翼参数分析非定常雷诺平均Navier-Stokes方程

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直升机桨叶不可见冲击损伤模型仿真

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直升机技术 2018年第2期 29-33页

作者：奚佳凯李建伟中国直升机设计研究所江西景德镇333001 陆航驻景德镇地区军事代表室江西景德镇333002

针对直升机桨叶在保管和使用过程中可能承受的低速冲击过程所导致的不可见损伤进行分析。使用有限元分析软件ABAQUS对桨叶复合材料进行建模分析。推导出复合材料在冲击作用下可能导致层间脱层现象,并且由于冲击损伤作用可能导致桨叶结... 详细信息

针对直升机桨叶在保管和使用过程中可能承受的低速冲击过程所导致的不可见损伤进行分析。使用有限元分析软件ABAQUS对桨叶复合材料进行建模分析。推导出复合材料在冲击作用下可能导致层间脱层现象,并且由于冲击损伤作用可能导致桨叶结构的应力分布产生变化,从而导致应力集中,最终影响到整体结构的强度。

关键词：低速冲击有限元建模应力集中

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某型直升机TA2钛合金平台板烧蚀检测评估

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直升机技术 2018年第4期 42-44页

作者：陈忱王鹏曹瑶琴谌广昌中国直升机设计研究所江西景德镇333001 海军驻景德镇地区航空军事代表室江西景德镇333000

某型直升机动力舱二段平台TA2钛合金板被烧至上下表面颜色发黄发黑,为了确保飞机安全及评估此部件是否需要维修或更换,需要准确判断钛合金板的损伤程度。文章采用表面颜色检测、硬度检测及金相对烧伤区域进行检测,结果表明,受热影响的... 详细信息

某型直升机动力舱二段平台TA2钛合金板被烧至上下表面颜色发黄发黑,为了确保飞机安全及评估此部件是否需要维修或更换,需要准确判断钛合金板的损伤程度。文章采用表面颜色检测、硬度检测及金相对烧伤区域进行检测,结果表明,受热影响的区域钛合金硬度值比正常钛合金的硬度仅有轻微下降,并且未见有异常组织产生,可以判断钛合金未发生过烧,材料状态未发生改变,可以继续使用。

关键词：钛合金板烧伤检测

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一种直升机粘弹性阻尼器疲劳定寿的新方法

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直升机技术 2018年第2期 22-24页

作者：吕明月李建伟朱勇许名瑞中国直升机设计研究所江西景德镇333001 陆航驻景德镇地区军事代表室江西景德镇333002

论述直升机粘弹性阻尼器疲劳定寿的一种新方法。该方法通过损伤等效的原理将初始载荷级数较多的载荷谱等效成较为简洁的等效载荷谱,优化试验加载,同时缩短试验周期,大大提高了效率。

关键词：直升机粘弹性阻尼器疲劳定寿

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直升机主减速器行星齿轮系热分析

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直升机技术 2018年第1期 20-24页

作者：王正峰夏富春万隆海军驻景德镇地区航空军事代表室江西景德镇333001 中国直升机设计研究所江西景德镇333001

以直升机主减速器行星齿轮系为研究对象,给出了对流换热系数的计算方法,并应用有限元分析软件对齿轮的摩擦升温进行了分析,得到摩擦导致的行星轮系温度场以及齿轮失效时间,用于指导主减速器内部润滑系统及齿面强度、耐磨性的设计,提高... 详细信息

以直升机主减速器行星齿轮系为研究对象,给出了对流换热系数的计算方法,并应用有限元分析软件对齿轮的摩擦升温进行了分析,得到摩擦导致的行星轮系温度场以及齿轮失效时间,用于指导主减速器内部润滑系统及齿面强度、耐磨性的设计,提高主减速器的干运转能力。

关键词：温度场行星齿轮系主减速器

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直升机旋翼气动噪声的研究新进展

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航空学报 2017年第7期38卷 18-33页

作者：徐国华史勇杰招启军王阳樊枫南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室南京210016 南京航空航天大学无人机研究院南京210016 中国直升机设计研究所景德镇333000

随着直升机的广泛使用,旋翼气动噪声问题逐渐得到重视。概述了旋翼厚度噪声、载荷噪声、高速脉冲(HSI)噪声、桨-涡干扰(BVI)噪声和宽带噪声的国内外研究现状,简述了旋翼气动噪声理论、试验、计算发展历程以及各阶段的研究成果,并对后缘... 详细信息

随着直升机的广泛使用,旋翼气动噪声问题逐渐得到重视。概述了旋翼厚度噪声、载荷噪声、高速脉冲(HSI)噪声、桨-涡干扰(BVI)噪声和宽带噪声的国内外研究现状,简述了旋翼气动噪声理论、试验、计算发展历程以及各阶段的研究成果,并对后缘襟翼、高阶谐波控制(HHC)、单片桨叶控制(IBC)、主动扭转桨叶等噪声控制方法和概念进行了介绍。重点叙述了旋翼气动噪声的研究新进展,包括大气、地面和飞行轨迹等对直升机旋翼噪声的影响,机身散射声场以及机动噪声计算方法等方面取得的成就。对直升机旋翼气动噪声的研究进行了总结,并对其发展前景提出了展望。

关键词：直升机旋翼噪声桨-涡干扰噪声高速脉冲噪声降噪技术机身散射声场机动噪声

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倾转旋翼飞行器飞行力学建模及验证分析

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系统工程与电子技术 2017年第4期39卷 910-916页

作者：鲁可刘春生汪正中陈仁良南京航空航天大学自动化学院江苏南京210016 中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室江西景德镇333001 南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室江苏南京210016

为了进一步提高倾转旋翼飞行器的建模精度,考虑旋翼挥舞运动、采用有限状态尾迹模型描述旋翼诱导速度,进而建立旋翼气动力数学模型;考虑旋翼/机翼/干扰,建立相应气动力数学模型;针对倾转旋翼飞行器操纵冗余问题,建立了适用于全模态的操... 详细信息

为了进一步提高倾转旋翼飞行器的建模精度,考虑旋翼挥舞运动、采用有限状态尾迹模型描述旋翼诱导速度,进而建立旋翼气动力数学模型;考虑旋翼/机翼/干扰,建立相应气动力数学模型;针对倾转旋翼飞行器操纵冗余问题,建立了适用于全模态的操纵策略数学模型。最后以通用倾转旋翼飞行器数学模型和飞行试验数据,对建立的数学模型进行验证。仿真结果表明建立的飞行动力学模型具有良好的精度,适用于飞行动力学其他问题的分析研究。

关键词：倾转旋翼飞行器飞行动力学有限状态尾迹模型气动干扰配平动态响应

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直升机金属动部件延寿技术研究

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直升机技术 2018年第1期 45-48,54页

作者：熊欣李建伟喻溅鉴中国直升机设计研究所江西景德镇333001 陆航军代局驻景德镇地区军代室江西景德镇333000

研究了直升机金属动部件的延寿方法。首先分别从外部环境、疲劳抗力和疲劳评估方法三个角度提出了动部件的延寿方案。而后以某型机主桨毂轴颈延寿作为典型案例,一方面采用提高表面抗力的方法提高安全疲劳寿命,同时采用损伤容限评估方法... 详细信息

研究了直升机金属动部件的延寿方法。首先分别从外部环境、疲劳抗力和疲劳评估方法三个角度提出了动部件的延寿方案。而后以某型机主桨毂轴颈延寿作为典型案例,一方面采用提高表面抗力的方法提高安全疲劳寿命,同时采用损伤容限评估方法计算裂纹扩展寿命,通过增加检查周期的方法显著提高了使用寿命。

关键词：直升机动部件延寿损伤容限

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快响应压敏漆的性能优化及其在大型旋翼风洞试验中的应用

快响应压敏漆的性能优化及其在大型旋翼风洞试验中的应用

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第十届全国流体力学学术会议

作者：焦灵睿彭迪刘应征史喆羽张卫国王勋年孙伟林永峰上海交通大学机械与动力工程学院中国空气动力研究与发展中心中航工业直升机设计研究所

快响应压敏漆(FastPSP)是一种先进的光学非接触式非定常压力测量技术。与传统压敏漆相比,快响应压敏漆采用多孔结构材料作为荧光分子的载体,大幅加快了氧分子在压敏漆涂层中的扩散过程,缩短了氧分子与荧光分子的反应时间,进而显著提高... 详细信息

快响应压敏漆(FastPSP)是一种先进的光学非接触式非定常压力测量技术。与传统压敏漆相比,快响应压敏漆采用多孔结构材料作为荧光分子的载体,大幅加快了氧分子在压敏漆涂层中的扩散过程,缩短了氧分子与荧光分子的反应时间,进而显著提高了其动态响应特性。本文利用激波管对快响应压敏漆的压力阶跃响应进行了研究并建立了响应的数学模型。基于此模型,本文针对压敏漆涂层厚度及表层粗糙度这两个影响因素进行了压敏漆涂层结构优化,最终实现了压敏漆的阶跃响应达到100微秒以内。在此基础上,本文利用优化后的快响应压敏漆完成了大型旋翼风洞测试实验,在模拟悬停及前飞(有来流)工况下进行了桨叶表面压力的非定常测量,研究了在不同转速,总距及前飞时不同方位角下桨叶表面压力分布的相对变化,并与数值计算结果进行了对比,得出较好的一致性。

关键词：快响应压敏漆动态响应大型旋翼测试

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复合材料桨叶前缘包铁研制及使用现状

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直升机技术 2018年第2期 68-72页

作者：王正峰李志峰中国人民解放军驻景德镇地区军事代表室江西景德镇333002 中国直升机设计研究所江西景德镇333001

直升机在使用中会遭遇砂尘、雷击和结冰等恶劣自然环境,桨叶前缘包铁在桨叶抵御上述环境影响方面发挥了重要作用,是复合材料桨叶重要的组成部分。在对复合材料桨叶砂尘、雷击和结冰环境使用需求分析的基础上,对前缘包铁的设计从选材、... 详细信息

直升机在使用中会遭遇砂尘、雷击和结冰等恶劣自然环境,桨叶前缘包铁在桨叶抵御上述环境影响方面发挥了重要作用,是复合材料桨叶重要的组成部分。在对复合材料桨叶砂尘、雷击和结冰环境使用需求分析的基础上,对前缘包铁的设计从选材、弦向尺寸、展向尺寸、厚度和强度分析等方面进行了阐述;前缘包铁生产制造方面,对机械冲压制造和电铸两种生产方式进行了介绍;在前缘包铁维护方面,对视情清洗、定期目视检查、无损检测和故障修理进行了说明;最后结合海洋环境防腐、故障在线监测和超疏水技术等在前缘包铁上的应用提出了一些想法以供探讨。

关键词：旋翼桨叶前缘包铁

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