检索结果-内蒙古大学图书馆

世界有色金属 2017年第11期42卷 280-281页

作者：张飞中国直升机设计研究所第四研究室江西景德镇333001

为了获得具有轻量化、低成本和长寿命的高性能结构,需要从选材设计和结构设计两个方面来设计结构。选材设计是从众多材料中选出优质的材料,结构设计是利用拓扑优化的技术设计结构的构型。本文以钛合金结构为设计背景,进行结构的选材和... 详细信息

为了获得具有轻量化、低成本和长寿命的高性能结构,需要从选材设计和结构设计两个方面来设计结构。选材设计是从众多材料中选出优质的材料,结构设计是利用拓扑优化的技术设计结构的构型。本文以钛合金结构为设计背景,进行结构的选材和拓扑优化协同设计以获得创新构型,并对创新构型进行性能分析,结果表明:创新构型具有轻量化、低成本和长寿命的特性。

关键词：选材设计拓扑优化协同设计高性能

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基于MBD复材构件全三维数字化定义

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现代商贸工业 2017年第28期38卷 185-186页

作者：王宏中国直升机设计研究所信息工程室江西景德镇333001

随着基于模型的定义(MBD Model Based Definition)技术在航空企业大规模应用,逐步实现了三维数字化、无图纸设计制造。由于复合材料独特的工艺特点决定复材构件数字化定义与金属零件相比具有独特性和复杂性,因此,从企业实际应用出发,总... 详细信息

随着基于模型的定义(MBD Model Based Definition)技术在航空企业大规模应用,逐步实现了三维数字化、无图纸设计制造。由于复合材料独特的工艺特点决定复材构件数字化定义与金属零件相比具有独特性和复杂性,因此,从企业实际应用出发,总结复材构件数字化定义数据内容组成和数据组织形式,对复材构件内部特性及工程注释信息进行有效组织和描述,进而发挥复材构件全三维数字化集成设计优势。

关键词： MBD 复材构件数字化定义

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无轴承旋翼桨毂中心动特性试验技术研究

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直升机技术 2017年第3期 60-64页

作者：刘军乐陈爱军中国直升机设计研究所强度试验室江西景德镇333001

介绍了国内首次进行的无轴承旋翼桨毂中心动特性试验的过程分析。运用Lms ***软件模态分析为手段,同时结合以往相关型号试验技术分析改进了无轴承旋翼桨毂中心动特性试验技术。通过改进试验方法解决了无轴承旋翼桨毂中心动特性试验的技... 详细信息

介绍了国内首次进行的无轴承旋翼桨毂中心动特性试验的过程分析。运用Lms ***软件模态分析为手段,同时结合以往相关型号试验技术分析改进了无轴承旋翼桨毂中心动特性试验技术。通过改进试验方法解决了无轴承旋翼桨毂中心动特性试验的技术难题,为今后无轴承旋翼研制提供了试验技术储备,对解决无轴承旋翼直升机地面共振问题打下了良好的基础。

关键词：无轴承旋翼动特性试验地面共振

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基于BP神经网络的自动倾斜器轴承故障诊断

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航空科学技术 2017年第11期28卷 69-73页

作者：熊天旸张先辉李新民金小强中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室江西景德镇333001

针对直升机故障诊断的需求,开展全尺寸某型直升机自动倾斜器轴承故障诊断研究。基于电火花刻蚀技术,进行自动倾斜器轴承植入外圈、内圈及滚珠故障试验。在小波包去噪的基础上,提取故障信号的小波域能量和功率谱谱熵特征参数,将其输入反... 详细信息

针对直升机故障诊断的需求,开展全尺寸某型直升机自动倾斜器轴承故障诊断研究。基于电火花刻蚀技术,进行自动倾斜器轴承植入外圈、内圈及滚珠故障试验。在小波包去噪的基础上,提取故障信号的小波域能量和功率谱谱熵特征参数,将其输入反向传播(BP)神经网络中,对自动倾斜器轴承进行故障诊断。研究结果表明,该方法降低了背景噪声的干扰,平均故障诊断率达80%,能够实现自动倾斜器轴承故障诊断,但滚珠故障诊断还有待进一步研究。

关键词： BP神经网络小波域能量功率谱谱熵自动倾斜器轴承故障诊断

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直升机系统基本可靠性分配方法研究

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直升机技术 2017年第2期 33-36,72页

作者：王开山郝宗敏中国直升机设计研究所可靠性研究室江西景德镇333001

对常用可靠性分配方法进行研究总结,针对直升机特点阐述各分配方法的选取原则并给出直升机系统基本可靠性指标分配的一般流程,最后结合具体案例说明所提出的分配方法、选取原则和操作流程在直升机上应用的可行性。

关键词：可靠性分配选取原则一般流程

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后缘襟翼压电作动机构动特性影响因素分析

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航空科学技术 2017年第11期28卷 33-37页

作者：宋彬高乐胡和平张仕明中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室江西景德镇333001

智能旋翼主动控制技术是直升机旋翼减振的前沿技术,准确预测与分析后缘襟翼压电作动机构的动特性是智能旋翼结构设计和调频优化的基础。针对后缘襟翼压电作动机构进行有限元建模、发展计及机电耦合和刚柔耦合系统的动特性计算方法并进... 详细信息

智能旋翼主动控制技术是直升机旋翼减振的前沿技术,准确预测与分析后缘襟翼压电作动机构的动特性是智能旋翼结构设计和调频优化的基础。针对后缘襟翼压电作动机构进行有限元建模、发展计及机电耦合和刚柔耦合系统的动特性计算方法并进行动特性分析,分析研究中考虑了压电作动器、离心力片、驱动连杆和后缘襟翼等组合的复杂系统;针对作动机构动特性影响因素如离心力片厚度、小翼力臂长度、机电耦合效应等参数进行了灵敏度分析,为后续智能旋翼调频优化提供技术支撑。

关键词：智能旋翼压电作动机构后缘襟翼机电耦合刚柔耦合

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某型直升机缩比模型着水试验研究

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直升机技术 2017年第2期 50-55页

作者：马玉杰汪正中中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学国家重点实验室江西景德镇333001

为了研究直升机水上迫降特性,利用某民用直升机1∶8缩比模型,在TsAGI水动实验室开展了静水及规则波中的模型着水试验,测得了模型姿态、驾驶舱及重心处过载系数和模型底部压力时间历程曲线,采用"相对零位"方法进行了试验数据处... 详细信息

为了研究直升机水上迫降特性,利用某民用直升机1∶8缩比模型,在TsAGI水动实验室开展了静水及规则波中的模型着水试验,测得了模型姿态、驾驶舱及重心处过载系数和模型底部压力时间历程曲线,采用"相对零位"方法进行了试验数据处理,得到了过载、压力峰值,并确定了直升机着水安全范围,给出了保证模型不倾覆的运动参数范围。试验数据分析表明:静水试验中,模型以俯仰角8°~10°前飞着水时,垂向过载较小;规则波试验中,模型以较小的前飞速度落在波峰或波背上,垂向过载较小。此项研究为国内开展直升机水上迫降试验研究提供了参考。

关键词：直升机缩比模型水上迫降过载压力规则波

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直升机使用维修保障一体化的分析和研究

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直升机技术 2017年第2期 65-72页

作者：陈圣斌丁杰宋永磊曾曼成中国直升机设计研究所可靠性工程研究室江西景德镇333001

目前国内直升机的可靠性、维修性水平都得到了很大的提高,但是,由于后勤延误时间太长,直升机的使用可用度没有得到明显改进。分析了造成这种状况的原因,提出了使用维修保障一体化系统的设想,试图使维修保障之间实现无缝连接,以消除或减... 详细信息

目前国内直升机的可靠性、维修性水平都得到了很大的提高,但是,由于后勤延误时间太长,直升机的使用可用度没有得到明显改进。分析了造成这种状况的原因,提出了使用维修保障一体化系统的设想,试图使维修保障之间实现无缝连接,以消除或减少平均维修时间(MTTR)和后勤延误时间(ADT),真正实现可靠性工程"二提高二减少"的目标。文中讨论了使用维修保障系统的构建及实现一体化的技术基础和关键技术,其目的是与业内同行在现存HUMS系统的基础上,通过技术提升实现直升机使用维修保障一体化。

关键词：基于状态的维修维修保障一体化设计

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基于随机森林的直升机飞行状态识别方法

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计算机工程与应用 2017年第17期53卷 149-152,159页

作者：王锦盛熊邦书莫燕黄建萍李新民赵平均南昌航空大学图像处理与模式识别省重点实验室南昌330063 中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学国防科技重点实验室江西景德镇333001 中航工业洪都航空工业集团有限责任公司飞机设计研究所南昌330024

针对直升机飞行状态识别训练样本数据少而导致识别率不高的问题,提出一种基于随机森林的直升机飞行状态识别方法。首先利用去野点、限幅、平滑处理对飞行数据进行预处理,并根据特征参数将飞行状态分为8个小类;然后利用随机森林识别率较... 详细信息

针对直升机飞行状态识别训练样本数据少而导致识别率不高的问题,提出一种基于随机森林的直升机飞行状态识别方法。首先利用去野点、限幅、平滑处理对飞行数据进行预处理,并根据特征参数将飞行状态分为8个小类;然后利用随机森林识别率较高的特点,对每一小类进行随机森林分类器设计;最后利用训练样本训练每个随机森林分类器,并将训练好的随机森林分类器识别直升机全起落飞行状态。以某型直升机实飞数据作为实验数据,将该方法与RBF神经网络法和SVM法进行对比实验,结果表明在小样本情况下该方法识别率有明显提高,识别速度也有所提高,可为直升机寿命预测提供依据。

关键词：随机森林飞行状态识别预处理特征参数小样本

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共轴双旋翼悬停状态气动参数优化计算

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直升机技术 2017年第2期 1-5页

作者：陈金鹤刘长文汪正中中国直升机设计研究所、直升机旋翼动力学国家重点实验室江西景德镇333001

基于动量叶素理论(BEMT),计入共轴双旋翼的线性气动干扰模型,建立轴流状态下的气动布局参数非线性规划模型,采用二次序列规划算法(SQP)进行优化计算。结果表明共轴双旋翼拉力系数CT=0.004时,线性、非线性扭转的需用功率基本无差别;基于H... 详细信息

基于动量叶素理论(BEMT),计入共轴双旋翼的线性气动干扰模型,建立轴流状态下的气动布局参数非线性规划模型,采用二次序列规划算法(SQP)进行优化计算。结果表明共轴双旋翼拉力系数CT=0.004时,线性、非线性扭转的需用功率基本无差别;基于Harrington旋翼2,弦长优化能够有效提升旋翼悬停效率。

关键词：气动干扰气动参数优化计算

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