检索结果-内蒙古大学图书馆

基于8角整机视图的直升机技术出版物图示创作的研究与应用

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直升机技术 2015年第1期 50-54页

作者：曲建东吴建国汪柳毅赵千惠中国直升机设计研究所综合保障室江西景德镇333001

以某民用直升机8角整机视图创作方法为例,阐述和分析了直升机技术出版物8角整机视图的创作流程、技术要求和应用效果,为直升机技术出版物8角整机图示提供方法和参考。

关键词：直升机技术出版物 8角整机视图

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高速直升机旋翼反流区桨叶剖面翼型气动特性CFD分析

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直升机技术 2015年第1期 1-5,12页

作者：袁明川杨永飞林永峰中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室江西景德镇333001

随着直升机飞行速度的提升,旋翼的反流区域逐渐增大。以某直升机旋翼模型为例,利用CFD方法对旋翼反流区桨叶不同剖面翼型的气动特性进行了分析,得到旋翼桨叶不同剖面翼型的气动力、压力系数和周围流场变化情况,对它们的流动机理进行了... 详细信息

随着直升机飞行速度的提升,旋翼的反流区域逐渐增大。以某直升机旋翼模型为例,利用CFD方法对旋翼反流区桨叶不同剖面翼型的气动特性进行了分析,得到旋翼桨叶不同剖面翼型的气动力、压力系数和周围流场变化情况,对它们的流动机理进行了简单的探究。通过对比分析,得到了反流区桨叶剖面气动特性的一些规律。同时初步研究了翼型后缘钝化处理对改善反流特性的影响。

关键词：高速直升机反流区翼型 CFD 后缘钝化

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机体振动响应预测与减振分析

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直升机技术 2015年第1期 13-18页

作者：朱艳凌爱民陈全龙中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室江西景德镇333001

给出了主传递通道隔振、振源控制、机身振动控制系统和机体结构的动力学建模方法,利用减振系统与机体结构耦合动力学模型,根据减振目标和要求,得到最佳减振设计参数,为研究确定直升机减振系统综合设计方案提供分析方法。

关键词：主传递通道隔振振源控制机体振动控制有限元建模减振综合分析

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直升机全模拟飞行试验方法探讨

直升机全模拟飞行试验方法探讨

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第三十一届全国直升机年会

作者：熊平许大援雒文龙中国直升机设计研究所29室景德镇333001

本文针对目前国内直升机科研和鉴定试飞存在的不足,拟改善传统的飞行试验方法,开发飞行试验的潜能,提出了利用系统试验台、系统综合试验台、飞行模拟器和地面试飞站等设备相互协调,并通过具有共同时间参与基准的网络加以联接进行直升机... 详细信息

本文针对目前国内直升机科研和鉴定试飞存在的不足,拟改善传统的飞行试验方法,开发飞行试验的潜能,提出了利用系统试验台、系统综合试验台、飞行模拟器和地面试飞站等设备相互协调,并通过具有共同时间参与基准的网络加以联接进行直升机全模拟飞行试验的构想,最后就该方法在直升机定型或适航审定中应用的可能性进行了分析.

关键词：直升机全模拟飞行试验可行性

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倾转旋翼/机身/尾面组合模型风洞试验设计技术研究

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直升机技术 2015年第3期 45-48页

作者：刘正江李尚斌陈卫星黄建萍中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室江西景德镇333001

采用系统工程的方法对倾转旋翼、机身及尾面组合模型风洞试验进行了试验设计,根据试验任务书进行需求分析,对组合模型及协调运动结构进行了介绍,同时对机翼和平垂尾测力、测压方法进行了阐述,对悬停和过渡状态PIV布局进行了规划,最后给... 详细信息

采用系统工程的方法对倾转旋翼、机身及尾面组合模型风洞试验进行了试验设计,根据试验任务书进行需求分析,对组合模型及协调运动结构进行了介绍,同时对机翼和平垂尾测力、测压方法进行了阐述,对悬停和过渡状态PIV布局进行了规划,最后给出了部分典型的试验结果。

关键词：倾转旋翼系统工程组合模型试验设计

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大变形复合材料柔性梁刚度计算与试验验证

大变形复合材料柔性梁刚度计算与试验验证

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第三十一届全国直升机年会

作者：熊绍海金坤健陈雪冰中国直升机设计研究所旋翼传动室景德镇333001

本文根据复合材料柔性梁的结构与变形特点,基于Halpin-Tsai等公式对材料模量进行修正,采用桨叶专用软件BCAD对柔性梁的刚度(除扭转刚度)进行计算,扭转刚度采用经验公式进行计算.结果表明这种方法不仅能提高柔性梁剖面刚度计算的准确性,... 详细信息

本文根据复合材料柔性梁的结构与变形特点,基于Halpin-Tsai等公式对材料模量进行修正,采用桨叶专用软件BCAD对柔性梁的刚度(除扭转刚度)进行计算,扭转刚度采用经验公式进行计算.结果表明这种方法不仅能提高柔性梁剖面刚度计算的准确性,而且也为无轴承旋翼/尾桨的动力学、载荷计算的准确性提供了保证,具有实际工程应用价值.

关键词：直升机无轴承旋翼柔性梁设计刚度计算复合材料

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直升机旋翼下挥限动结构载荷分析及强度设计

直升机旋翼下挥限动结构载荷分析及强度设计

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第三十一届全国直升机年会

作者：王建秦瑞芬宁远中国直升机设计研究所强度室江西景德镇333001

本文讨论了直升机旋翼系统桨叶阵风扬起下坠过程中,桨叶下坠载荷的计算方法.分析了带上挥限动装置的旋翼系统设计对桨叶上挥舞角的影响,根据使用经验和适航规范条款讨论了一种下挥限动结构的强度设计思路.

关键词：直升机旋翼系统下挥限动结构撞击载荷强度设计

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接触面积和流向涡对波瓣混合器引射比的影响

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航空动力学报 2015年第8期30卷 2011-2017页

作者：叶宇琛黄勇刘磊魏福清北京航空航天大学能源与动力工程学院航空发动机气动热力国家级重点实验室北京100191 先进航空发动机协同创新中心北京100191 中国航空工业集团公司中国直升机设计研究所江西景德镇333001

通过对波瓣混合器的数值计算,研究了接触面积和流向涡对波瓣混合器引射比的影响.计算结果表明:主次流的接触面积越大,波瓣混合器的引射性能就越好,引射比随波瓣周长比的增加而线性递增.同时,流向涡的强度越大,波瓣混合器的引射比也越大... 详细信息

通过对波瓣混合器的数值计算,研究了接触面积和流向涡对波瓣混合器引射比的影响.计算结果表明:主次流的接触面积越大,波瓣混合器的引射性能就越好,引射比随波瓣周长比的增加而线性递增.同时,流向涡的强度越大,波瓣混合器的引射比也越大,引射比随量纲一流向涡强度的增加而先快后慢增加,两者之间是指数的关系.当波瓣张角未导致气流分离时,主喷管出口的流向涡角动能随波瓣张角的增加而先慢后快增加,两者之间是抛物线的关系.而且,波瓣张角的增大不仅可以增加流向涡的涡量,还可以扩大流向涡的分布区域.

关键词：波瓣混合器接触面积流向涡强度引射比波瓣张角

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无人直升机传动系统减速器疲劳寿命技术研究

无人直升机传动系统减速器疲劳寿命技术研究

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第三十一届全国直升机年会

作者：李玮晏峰赵江中国直升机设计研究所强度室景德镇市333001

介绍了传动系统疲劳寿命计算方法,包括疲劳载荷、S-N曲线、缩减系数和疲劳累计损伤理论,通过分析和实例评估与直升机旋翼系统动部件的疲劳寿命计算方法进行了对比.两种分析方法对比结果显示：1）两种分析方法的S-N曲线形状和缩减系数均... 详细信息

介绍了传动系统疲劳寿命计算方法,包括疲劳载荷、S-N曲线、缩减系数和疲劳累计损伤理论,通过分析和实例评估与直升机旋翼系统动部件的疲劳寿命计算方法进行了对比.两种分析方法对比结果显示：1）两种分析方法的S-N曲线形状和缩减系数均存在差异;2）当缩减系数均选择阿古斯塔公司选用的值时，两种分析方法得到的传动系统（不包括齿轮）安全S-N曲线基本相同;3）分析齿轮弯曲疲劳寿命时，除了疲劳缩减系数取值与国内旋翼系统动部件取值存在差别，其他均能和国内旋翼系统动部件的疲劳寿命设计技术相吻合。

关键词：无人直升机传动系统疲劳寿命计算方法

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基于模型定义标准的航空产品质量监督方法探索

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标准科学 2015年第6期 85-87,92页

作者：胡秦赣何丹吕保良中国直升机设计研究所陆航装备发展办公室中国航空综合技术研究所

针对数字化研发技术的深入实践和不断变革,本文结合直升机型号研制过程,探索订购方质量代表基于模型定义(MBD)标准进行产品研制过程的质量监督方法,以期为开展航空产品数据审查认可和电子审签工作提供借鉴。

关键词：标准模型定义航空产品质量监督

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