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第三十一届全国直升机年会

作者：李尚斌林永峰樊枫刘平安刘正江中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室景德镇333001

针对设计的倾转旋翼,开展了悬停及巡航状态的风洞试验研究.试验中,采用六分量天平和扭矩天平,测量了悬停和巡航状态下的旋翼拉力和扭矩,获得了一些倾转旋翼悬停效率和巡航效率的试验数据,验证了设计的倾转旋翼的气动性能.同时,采用获得... 详细信息

针对设计的倾转旋翼,开展了悬停及巡航状态的风洞试验研究.试验中,采用六分量天平和扭矩天平,测量了悬停和巡航状态下的旋翼拉力和扭矩,获得了一些倾转旋翼悬停效率和巡航效率的试验数据,验证了设计的倾转旋翼的气动性能.同时,采用获得的试验结果,开展了计算结果与试验结果的相关性分析研究.

关键词：倾转旋翼机气动性能风洞试验悬停状态巡航状态

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先进桨尖旋翼悬停噪声计算与试验研究

先进桨尖旋翼悬停噪声计算与试验研究

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第三十一届全国直升机年会

作者：曹亚雄樊枫林永峰袁明川中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室江西景德镇333001

开展了模型旋翼悬停气动噪声数值方法和试验研究.首先,以RANS方程为流场主控方程求解旋翼近场气动信息,在获取精确的声源信息的基础上,基于FW-H方程进行噪声信息计算.在全消声室完成了三副不同下反角的模型旋翼悬停状态下不同总距和不... 详细信息

开展了模型旋翼悬停气动噪声数值方法和试验研究.首先,以RANS方程为流场主控方程求解旋翼近场气动信息,在获取精确的声源信息的基础上,基于FW-H方程进行噪声信息计算.在全消声室完成了三副不同下反角的模型旋翼悬停状态下不同总距和不同观测点上的噪声测量试验,获得了多组噪声数据,利用本文的数值方法针对相同状态进行计算,计算结果与试验结果显示出较好的一致性,表明了该数值方法的准确性.最后,根据试验结果,对比分析了不同下反桨尖对旋翼气动噪声特性的影响规律.

关键词：直升机反桨尖旋翼气动噪声计算模型悬停状态

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模型旋翼摇臂接头及拉杆断裂故障分析和处理

模型旋翼摇臂接头及拉杆断裂故障分析和处理

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第三十一届全国直升机年会

作者：刘正江陈学军黄建萍中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室江西景德镇333001

针对模型旋翼变距摇臂和拉杆在试验时出现的断裂故障,本文对故障前后时间段的拉杆、桨叶等相关试验数据的综合分析,同时对断裂件进行显微影像观察,综合判断后给出了断裂故障的原因,最后对断裂故障处理措施进行了介绍，即在分析出摇臂接... 详细信息

针对模型旋翼变距摇臂和拉杆在试验时出现的断裂故障,本文对故障前后时间段的拉杆、桨叶等相关试验数据的综合分析,同时对断裂件进行显微影像观察,综合判断后给出了断裂故障的原因,最后对断裂故障处理措施进行了介绍，即在分析出摇臂接头及拉杆断裂故障原因后，对摇臂接头重新进行了强度校核，找出应力集中部位，并进行了局部加强处理，即新加工的将摇臂接头其与桨榖支臂连接的端面厚度加厚了1个毫米，后续试验中再未出现摇臂接头及拉杆断裂的情况。

关键词：直升机模型旋翼变距摇臂拉杆结构疲劳断裂故障处理

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直升机典型城区环境流场计算与试验研究

直升机典型城区环境流场计算与试验研究

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第三十一届全国直升机年会

作者：孙伟林永峰中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室江西景德镇333001

本文针对典型城区模型,首先应用粘性非结构直角网格,通过求解三维N-S方程,开展了典型城区环境流场数值模拟计算.其次,进行了城区流场PIV测量试验研究;在此基础上,进行了试验结果与计算结果的对比分析,得到了一些结论.

关键词：直升机环境流场数值模拟典型城区

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倾转旋翼机飞行力学建模与飞行控制系统

倾转旋翼机飞行力学建模与飞行控制系统

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第三十一届全国直升机年会

作者：鲁可汪正中刘长文马玉杰杨永飞中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室景德镇333001 南京航空航天大学自动化学院南京210016 中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室景德镇333001

倾转旋翼飞行器是一种新型的旋翼飞行器,具有直升机和固定翼飞行器两者的优点.本文针对影响倾转旋翼飞行器飞行力学建模的两个关键问题:旋翼/机翼干扰和旋翼气动力建模问题进行分析.针对操纵系统中的操纵量冗余问题,对倾转旋翼的主操纵... 详细信息

倾转旋翼飞行器是一种新型的旋翼飞行器,具有直升机和固定翼飞行器两者的优点.本文针对影响倾转旋翼飞行器飞行力学建模的两个关键问题:旋翼/机翼干扰和旋翼气动力建模问题进行分析.针对操纵系统中的操纵量冗余问题,对倾转旋翼的主操纵系统和辅助操纵系统进行了讨论.最后针对倾转旋翼飞行器的自动增稳系统、横向周期变距操纵以及推力/油门管理等问题进行了讨论.

关键词：倾转旋翼机力学建模飞行控制设计理念

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基于卡尔曼滤波的MUH姿态信号融合算法研究

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电子测量技术 2015年第5期38卷 106-110页

作者：余彦霖祖家奎廖智麟南京航空航天大学自动化学院南京210016 中国直升机设计研究所21室景德镇333001

利用MEMS陀螺仪和加速度计获取姿态的方法已被广泛用于低成本的民用无人直升机上,陀螺仪的漂移和加速度计中的运动加速度都会影响估计精度,设计了基于四元数的卡尔曼滤波器,根据三轴角速率陀螺和加速度计信号,融合无人直升机姿态信号,... 详细信息

利用MEMS陀螺仪和加速度计获取姿态的方法已被广泛用于低成本的民用无人直升机上,陀螺仪的漂移和加速度计中的运动加速度都会影响估计精度,设计了基于四元数的卡尔曼滤波器,根据三轴角速率陀螺和加速度计信号,融合无人直升机姿态信号,并针对陀螺仪的漂移和加速度计的测量误差,设计了自适应的量测噪声方差矩阵,补偿融合精度,得到稳定可靠且精度较高的姿态信息,用于无人直升机的内环增稳控制。实验表明,该方法估值精度较高,能有效解决小型无人直升机姿态求解问题。

关键词：无人直升机四元数卡尔曼滤波自适应姿态估计

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直升机燃油箱安装方式设计缺陷及改进探讨

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直升机技术 2015年第2期 35-37,42页

作者：王小阳金华戴礼军张爱军总参陆航部驻景德镇地区军事代表室江西景德镇333002 中国直升机设计研究所江西景德镇333002

直升机燃油箱的主要功能是贮存直升机任务剖面所需的燃油。分析了直升机燃油箱安装方式的设计缺陷,进行了改进研究,解决了油箱顶部局部塌陷、吊绳磨损、吊耳脱落及尼龙搭扣脱落等故障,进一步探讨了过盈量、防爆安全、火焰抑制、坠撞安... 详细信息

直升机燃油箱的主要功能是贮存直升机任务剖面所需的燃油。分析了直升机燃油箱安装方式的设计缺陷,进行了改进研究,解决了油箱顶部局部塌陷、吊绳磨损、吊耳脱落及尼龙搭扣脱落等故障,进一步探讨了过盈量、防爆安全、火焰抑制、坠撞安全性和战场生存力等技术。

关键词：直升机燃油箱安装方式

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桨尖下反对旋翼BVI噪声特性的抑制分析

桨尖下反对旋翼BVI噪声特性的抑制分析

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第三十一届全国直升机年会

作者：倪同兵招启军林永峰陈丝雨朱正南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室南京210016 中国直升机设计研究所景德镇333000

本文分析研究了新型下反桨尖对前飞状态旋翼桨-涡干扰噪声特性的影响.首先,本文通过求解Navier-Stokes方程获得准确的噪声声源信息,湍流模型采用一方程S-A模型.采用双时间法进行时间推进,为了提高流场的收敛速度,在伪时间方向上使用高... 详细信息

本文分析研究了新型下反桨尖对前飞状态旋翼桨-涡干扰噪声特性的影响.首先,本文通过求解Navier-Stokes方程获得准确的噪声声源信息,湍流模型采用一方程S-A模型.采用双时间法进行时间推进,为了提高流场的收敛速度,在伪时间方向上使用高效的隐式LU-SGS格式推进,并采用并行算法进行加速.在获得的准确声源信息基础上,噪声计算采用基于FW-H方程的Farassat1A公式进行求解.对有试验结果的算例进行了对比计算分析,验证了本文噪声预测方法的有效性.在此基础上,对不同下反角度桨尖旋翼的气动噪声进行了计算分析,重点开展了具有典型BVI噪声特征的前飞斜下降状态的旋翼噪声特性分析,通过噪声辐射球的对比研究,结果表明选择适当的下反桨尖,可以有效地降低前飞斜下降状态下旋翼BVI噪声,从而达到较好的旋翼噪声抑制效果.

关键词：直升机旋翼流场下反桨尖气动噪声数值模拟

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直升机概念设计阶段的人机工效评估

直升机概念设计阶段的人机工效评估

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第三十一届全国直升机年会

作者：连金强朱清华朱璟吴裕平南京航空航天大学旋翼动力学国家级重点实验室南京210016 中国直升机设计研究所景德镇333001

本文通过查阅文献结合专家知识经验建立起直升机座舱人机工效评估指标体系,并介绍了相应的指标权重确定方法、指标评估方法以及归一量化方法,提出了用于概念方案多准则评估的四个准则:座舱布局指数、显示界面设计指数、人机功能分配指... 详细信息

本文通过查阅文献结合专家知识经验建立起直升机座舱人机工效评估指标体系,并介绍了相应的指标权重确定方法、指标评估方法以及归一量化方法,提出了用于概念方案多准则评估的四个准则:座舱布局指数、显示界面设计指数、人机功能分配指数和座舱环境指数.最后采用线性加权法、蛛网图法和模糊评估法对3种假设方案进行了评估比较,并对结果进行了分析.

关键词：直升机驾驶舱概念设计人机工效评价指标

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重型直升机方案阶段总体参数设计

重型直升机方案阶段总体参数设计

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第三十一届全国直升机年会

作者：陆凡朱清华仲唯贵孙强南京航空航天大学旋翼动力学国家级重点实验室南京210016 中国直升机设计研究所景德镇333001

在重型直升机总体方案阶段进行了参数设计.本文首先通过统计分析建立重型直升机数据库,然后数据拟合得出其相应经验公式,得出总体参数初值;然后再通过全机配平以及叶素理论建立功率计算模型,对参数进行优化设计,得出优化后的总体参数;... 详细信息

在重型直升机总体方案阶段进行了参数设计.本文首先通过统计分析建立重型直升机数据库,然后数据拟合得出其相应经验公式,得出总体参数初值;然后再通过全机配平以及叶素理论建立功率计算模型,对参数进行优化设计,得出优化后的总体参数;最后用设计任务载荷为10t的算例验证本方法的有效性.

关键词：重型直升机参数设计全机配平叶素理论

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