检索结果-内蒙古大学图书馆

南京航空航天大学学报 2022年第2期54卷 203-210页

作者：朱文庆仲唯贵张威中国直升机设计研究所景德镇333000 南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室南京210016

采用基于运动嵌套网格的CFD方法计算了倾转旋翼机直升机状态和过渡状态下的流场,研究了在小速度前飞下的尾迹涡演化和其对平尾气动力的影响。直升机状态下,前飞速度≤4 m/s时,旋翼尾迹主要在机翼附近,与机翼干扰形成喷泉效应,但对平尾... 详细信息

采用基于运动嵌套网格的CFD方法计算了倾转旋翼机直升机状态和过渡状态下的流场,研究了在小速度前飞下的尾迹涡演化和其对平尾气动力的影响。直升机状态下,前飞速度≤4 m/s时,旋翼尾迹主要在机翼附近,与机翼干扰形成喷泉效应,但对平尾无影响。随着前飞速度增大,喷泉效应与自由来流的综合作用形成喷泉涡,喷泉涡产生于机翼上表面,呈流向涡形式向下游输运,从平尾上方通过。前飞速度进一步增大(≥16 m/s),产生于桨盘边缘的旋翼尾迹侧缘涡开始增强,从平尾侧边通过,并在平尾附近的流动中占据主导地位。喷泉涡和侧缘涡均在平尾处产生上洗流动,使平尾产生低头力矩。从直升机状态到固定翼状态,旋翼尾迹侧缘涡逐渐减弱,对平尾的影响也减弱。

关键词：倾转旋翼机旋翼尾迹涡平尾俯仰力矩气动干扰

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基于X2TD高速直升机的前行桨叶概念旋翼翼型指标设计方法

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空气动力学学报 2022年第6期40卷 73-82页

作者：张威胡偶王菲招启军南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室南京210016 中国直升机设计研究所景德镇333001

为准确模拟高速旋翼机桨叶剖面气动特性,发展了基于CFD/CAMRADⅡ耦合算法的直升机旋翼翼型工作环境分析方法,并对方法进行了验证。在此基础上针对直升机旋翼桨叶变迎角、变马赫数的工作特点,构建了基于“α-Ma平面升阻比等高线”的全方... 详细信息

为准确模拟高速旋翼机桨叶剖面气动特性,发展了基于CFD/CAMRADⅡ耦合算法的直升机旋翼翼型工作环境分析方法,并对方法进行了验证。在此基础上针对直升机旋翼桨叶变迎角、变马赫数的工作特点,构建了基于“α-Ma平面升阻比等高线”的全方位/全剖面旋翼翼型指标设计方法。从研究前行桨叶概念旋翼大反流、强径向流、强压缩性流场特点和升力偏置、变转速工作方式入手,针对X2TD直升机高速飞行状态下上/下旋翼、前/后行侧桨叶翼型剖面的气动特征,有针对性地提出旋翼翼型选择标准或设计、改进方向,并与国外设计结果进行了对比分析,得到了一些有意义的结论。所建立的翼型指标设计方法和计算分析结果可为高速直升机旋翼气动设计的深入研究提供参考。

关键词： X2TD直升机前行桨叶概念旋翼旋翼翼型翼型升阻比等高线翼型气动指标

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低振动旋翼桨尖代理优化设计

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振动工程学报 2021年第1期34卷 108-115页

作者：邓旭东高乐邓景辉中国直升机设计研究所旋翼动力学重点实验室江西景德镇333001

为探索直升机低振动旋翼的工程设计方法,将代理优化与旋翼气弹耦合分析相结合,开展了旋翼桨尖几何外形设计,推导了非平直桨叶气弹动力学方程,训练了旋翼功率、模态阻尼以及振动载荷预测的Kriging代理模型。以气动性能与气弹稳定性为约束... 详细信息

为探索直升机低振动旋翼的工程设计方法,将代理优化与旋翼气弹耦合分析相结合,开展了旋翼桨尖几何外形设计,推导了非平直桨叶气弹动力学方程,训练了旋翼功率、模态阻尼以及振动载荷预测的Kriging代理模型。以气动性能与气弹稳定性为约束,以桨毂振动载荷最小化为目标,采用自适应加点准则设计了优化流程。以某旋翼为例,计算了其气动性能与振动载荷,通过与试验结果对比,验证了气弹模型的有效性。对该基准旋翼0.9R-1.0R(R为旋翼半径)桨叶段的后掠、下反以及扭转分布进行了优化设计,结果表明,基于样本点最小间距的自适应加点准则能够实现目标函数与约束函数代理精度的同步提升。通过优化结果可行性分析,得到了一种"双后掠+上、下反"桨尖构型,旋翼桨毂振动载荷降低了25%。

关键词：旋翼桨尖气弹分析减振代理优化

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基于多项式响应面MDOE的低速风洞试验方法研究

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航空科学技术 2024年第6期35卷 114-120页

作者：江嘉伟程起有刘正江陈卫星中国直升机设计研究所直升机动力学全国重点实验室江西景德镇333001

现有的基于各类统计模型的现代试验设计(MDOE)方法存在计算量大、建模较复杂导致整体风洞试验效率下降的不足。针对这一问题,本文提出一种将多项式响应面模型与现代试验设计相结合的优化设计方法。采用中心复合设计在自变量区间中划分... 详细信息

现有的基于各类统计模型的现代试验设计(MDOE)方法存在计算量大、建模较复杂导致整体风洞试验效率下降的不足。针对这一问题,本文提出一种将多项式响应面模型与现代试验设计相结合的优化设计方法。采用中心复合设计在自变量区间中划分试验点并进行风洞试验获取气动力,利用最小二乘法确定多项式待定系数,构建响应面模型,并进行方差分析及显著性检验,最后选取了5个传统单变量(OFAT)方法试验点检验响应面模型的拟合精度。结果表明,与传统单变量风洞试验方法相比,本文提出的基于多项式响应面MDOE的低速风洞试验方法具有建模容易、计算量较小、预测校准的优点,可使试验样本点减少50%左右,能够有效提升风洞试验效率。

关键词：多项式响应面模型 MDOE 风洞试验中心复合设计方差分析

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一种基于Android的AHRS上位机软件设计

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中国科技信息 2023年第1期 31-35页

作者：余立强张学东中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室

AHRS(Attitude and Heading Reference System)指航姿参考系统，能够为飞机提供准确可靠的横滚、俯仰以及航向等信息，广泛应用于车辆、无人机、云台、船舶、水下航行器、虚拟现实设备等需要三维姿态测量的产品中。AHRS设备通常由加速...

AHRS(Attitude and Heading Reference System)指航姿参考系统，能够为飞机提供准确可靠的横滚、俯仰以及航向等信息，广泛应用于车辆、无人机、云台、船舶、水下航行器、虚拟现实设备等需要三维姿态测量的产品中。AHRS设备通常由加速度传感器、陀螺仪以及磁力传感器等组成，测量出加速度、角速度以及磁场强度信息数据，在通过互补滤波器、卡尔曼滤波器等滤波算法对传感器数据进行处理，最终得到横滚、俯仰以及航向等信息。

关键词：

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直升机旋翼翼型需求分析及技术发展展望

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空气动力学学报 2021年第6期39卷 61-69,I0001页

作者：曾伟袁明川樊枫林永峰中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室景德镇333001

与机翼翼型相比,旋翼翼型在前飞时来流速度和迎角处于大范围变化之中,需要针对多种气动环境进行综合权衡设计。针对常规直升机和新构型高速直升机,综合考虑多种飞行条件,分析了旋翼翼型设计的性能需求。总结了先进旋翼翼型系列的发展及... 详细信息

与机翼翼型相比,旋翼翼型在前飞时来流速度和迎角处于大范围变化之中,需要针对多种气动环境进行综合权衡设计。针对常规直升机和新构型高速直升机,综合考虑多种飞行条件,分析了旋翼翼型设计的性能需求。总结了先进旋翼翼型系列的发展及应用情况,以OA和TsAGI翼型为例分析了旋翼翼型的气动性能特点和发展趋势。从旋翼翼型指标分解、动态气动特性计算与试验、气动优化设计等方面介绍了旋翼翼型技术的发展现状,并对未来旋翼翼型技术的发展进行了展望。

关键词：直升机旋翼翼型高速动态

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直升机旋翼干扰对尾桨气动噪声影响的数值研究

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南京航空航天大学学报 2021年第2期53卷 243-252页

作者：樊枫邱逢昌曹亚雄中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室景德镇333001

采用基于运动嵌套网格的CFD方法来模拟直升机旋翼/尾桨气动干扰流场,为旋翼/尾桨干扰噪声的计算提供准确的非定常气动力,并采用FW-H方程来计算干扰状态下的尾桨气动噪声。采用建立的计算模型,针对不同飞行状态下的尾桨噪声特性进行数值... 详细信息

采用基于运动嵌套网格的CFD方法来模拟直升机旋翼/尾桨气动干扰流场,为旋翼/尾桨干扰噪声的计算提供准确的非定常气动力,并采用FW-H方程来计算干扰状态下的尾桨气动噪声。采用建立的计算模型,针对不同飞行状态下的尾桨噪声特性进行数值模拟,分析了旋翼尾流对尾桨气动噪声的干扰特性,并着重研究了尾桨重要的设计参数——旋转方向和垂向位置对尾桨噪声的影响规律。计算结果表明:悬停时,旋翼对尾桨的气动干扰影响会导致尾桨的噪声水平有所增加,但不会发生显著的变化;前飞时,旋翼干扰对尾桨噪声影响较大,且旋转方向和垂向位置对干扰噪声特性具有重要影响。

关键词：气动噪声气动干扰旋翼尾桨直升机

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基于FRM的直升机载光纤惯导用抗振型光源研究

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电光与控制 2023年第4期30卷 116-121页

作者：张恩康张红伟李雷步鑫中国直升机设计研究所天津300000 陆军驻景德镇地区航空军事代表室江西景德镇333000

振动性能是评价高精度直升机载光纤陀螺环境可靠性与性能稳定性的一个重要指标,光源作为直升机载光纤惯导的源头部件,需要保证其在振动条件下性能的稳定输出。针对光源平均波长随振动变化的问题,从基本机理出发,通过建立光路琼斯矩阵模... 详细信息

振动性能是评价高精度直升机载光纤陀螺环境可靠性与性能稳定性的一个重要指标,光源作为直升机载光纤惯导的源头部件,需要保证其在振动条件下性能的稳定输出。针对光源平均波长随振动变化的问题,从基本机理出发,通过建立光路琼斯矩阵模型,深入研究了光纤中传输光的偏振态与偏振相关损耗之间的关系,在不增加光源系统复杂性的情况下提出了一种基于法拉第旋转镜的直升机载光纤惯导用抗振型光源,并实验验证了其抗振动性能。实验表明,提出的方案可以大大提高光源和光纤惯导振动条件下的稳定性,特别是高频振动条件下(1000~2000 Hz),光源的平均波长稳定性提高了6.8×10^(-6)。

关键词：光纤陀螺掺铒光纤光源抗振型法拉第旋转镜平均波长

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一种自主充电无人机延时补偿及控制方法

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中国科技信息 2023年第4期 35-37页

作者：周亨中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室

电动多旋翼无人机已经在空中影像、运输、农业等诸多领域中得到了广泛的应用，但是受限于电池的能量密度，电动多旋翼无人机续航时间普遍较短，需要人工频繁更换电池，如没有人工更换电池，则不能长时间连续作业，然而在野外、远距离作...

电动多旋翼无人机已经在空中影像、运输、农业等诸多领域中得到了广泛的应用，但是受限于电池的能量密度，电动多旋翼无人机续航时间普遍较短，需要人工频繁更换电池，如没有人工更换电池，则不能长时间连续作业，然而在野外、远距离作业以及夜晚作业等情景，人工为其更换电池十分不便甚至不可能实现。

关键词：

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一种旋翼飞行器飞行自动评分系统设计

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中国科技信息 2023年第3期 22-25页

作者：黄志勇王磊张学东中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室

近年以来，无人机被广泛应用于军用和民用领域，如农业、地理测绘、航拍摄影、电力巡检以及军事侦察等。其中，多旋翼无人机因其结构构造简单，比较容易操控等优点深受大众喜爱，尤其是消费级无人机的大规模普及，集航拍摄影于一身的小...

近年以来，无人机被广泛应用于军用和民用领域，如农业、地理测绘、航拍摄影、电力巡检以及军事侦察等。其中，多旋翼无人机因其结构构造简单，比较容易操控等优点深受大众喜爱，尤其是消费级无人机的大规模普及，集航拍摄影于一身的小型旋翼无人机更是走进千家万户。随着旋翼飞行器行业的蓬勃发展，掌握无人旋翼飞行器驾驶技术的人才需求量与日俱增，飞行人才的需求缺口依然很大，如何方便快捷地对无人旋翼飞行器驾驶员的飞行技能进行自动评价是一个重要课题。目前对于直升机和多旋翼的视距内驾驶员实践操作评价一般都是基于GPS定位进行的，

关键词：

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