检索结果-内蒙古大学图书馆

船舶力学 2022年第8期26卷 1160-1170页

作者：陈志雄臧志鹏王琮张庆河张金凤中国直升机设计研究所江西景德镇333001 天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室天津300072 中国石油集团工程技术研究有限公司天津300451

针对我国南海北部陆架区自升式导管架平台中的隔水导管等直立圆管结构,研究有限水深条件下细长直立圆管在波浪、海流、轴向拉力以及水深等因素影响下的水动力响应特性。该类结构区别于深水立管的柔性特性,也有别于浅海立管的刚性特性,... 详细信息

针对我国南海北部陆架区自升式导管架平台中的隔水导管等直立圆管结构,研究有限水深条件下细长直立圆管在波浪、海流、轴向拉力以及水深等因素影响下的水动力响应特性。该类结构区别于深水立管的柔性特性,也有别于浅海立管的刚性特性,同时受波浪等海表面因素影响较为明显。试验中利用光纤应变传感器实时测量圆管在流向和横向的应变响应,并通过模态分析得到圆管的位移响应,分析圆管的频谱响应以及位移最大均方根值随波浪要素、海流速度、轴向拉力以及试验水深等因素的变化规律;最后通过分析圆管特征测点在水平面内的运动轨迹,得到多载荷作用下圆管的运动特性。

关键词：直立圆管有限水深模态分析波流作用运动轨迹

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

直升机星形柔性桨毂连接螺栓断裂故障处理

引用

直升机技术 2024年第1期 53-57页

作者：胡小玉王正峰宁远李鑫中国直升机设计研究所江西景德镇333001 海装驻长沙代表室湖南长沙410000

对直升机星形柔性桨毂连接螺栓断裂及相应衬套断裂的故障现象进行了阐述,利用显微、能谱分析、金相组织等检查手段,从外观、断口和强度等多方面进行原因分析,得出螺栓断裂是由于拧紧力矩丢失造成的疲劳破坏所致。通过加强使用监控要求... 详细信息

对直升机星形柔性桨毂连接螺栓断裂及相应衬套断裂的故障现象进行了阐述,利用显微、能谱分析、金相组织等检查手段,从外观、断口和强度等多方面进行原因分析,得出螺栓断裂是由于拧紧力矩丢失造成的疲劳破坏所致。通过加强使用监控要求和提高螺栓拧紧力矩裕度等方法,该故障得以解决。

关键词：直升机桨毂螺栓

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

水平转弯状态旋翼气动噪声特性计算分析

引用

直升机技术 2023年第1期 1-7页

作者：李志彬张羽霓王雪鹤林永峰中国直升机设计研究所直升机动力学全国重点实验室江西景德镇333001

为研究水平转弯状态的旋翼气动噪声特性,基于Camrad II计算得到的旋翼非定常气动载荷,采用Ffowcs Williams-Hawkings(FW-H)方程计算了旋翼气动噪声特性。在相同转弯半径下计算分析了前进比对旋翼气动力和噪声的影响;同时基于二级声辐射... 详细信息

为研究水平转弯状态的旋翼气动噪声特性,基于Camrad II计算得到的旋翼非定常气动载荷,采用Ffowcs Williams-Hawkings(FW-H)方程计算了旋翼气动噪声特性。在相同转弯半径下计算分析了前进比对旋翼气动力和噪声的影响;同时基于二级声辐射模型开展了地面声场计算。计算结果表明:旋翼拉力和桨涡干扰会对旋翼噪声产生影响,在某些工况下都可能起主导作用;合理地选择转弯状态可以降低旋翼噪声水平。当转弯半径为40 R时,左转弯状态最佳前进比为0.25,右转弯状态最佳前进比为0.2;不同前进比对应的最大地面等效连续声级差异能够达到7 dB。

关键词：水平转弯桨涡干扰 CamradⅡ FW-H方程旋翼噪声

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

主动射流控制对直升机着舰飞行的影响分析

引用

哈尔滨工业大学学报 2021年第12期53卷 68-79页

作者：李光印徐国华史勇杰苏大成直升机旋翼动力学国家级重点实验室(南京航空航天大学) 南京210016 中国直升机设计研究所江西景德镇333001

为改善直升机舰面起降过程中起降安全性,基于单向耦合策略建立了一套适用于直升机/舰船动态界面(dynamic interface)研究的数值模拟方法,针对不同主动射流方案对侧风状态下直升机着舰过程中的影响进行了分析。首先,采用分离涡模拟(DES)... 详细信息

为改善直升机舰面起降过程中起降安全性,基于单向耦合策略建立了一套适用于直升机/舰船动态界面(dynamic interface)研究的数值模拟方法,针对不同主动射流方案对侧风状态下直升机着舰过程中的影响进行了分析。首先,采用分离涡模拟(DES)方法获得不同射流方案下的艉流场数据,随后,将艉流场数据通过单向耦合的方式与直升机飞行动力学模型耦合,得到直升机在着舰过程受到的气动载荷与操纵量变化。从非定常载荷水平与操纵特性的角度,分析不同主动射流方案对舰船艉流场的非定常特征的影响。结果表明:射流装置安装在机库迎风侧水平边缘及垂直边缘均可以有效抑制直升机着舰过程中的非定常载荷水平。其中,垂直边缘射流方案能够实现舰艉流非定常特征与空间特征的解耦,保持直升机操纵余量不会降低;水平边缘射流方案则会增大艉流场侧洗分量,降低脚蹬操纵余量。而随着射流速度增加,垂直边缘射流方案控制效果会不断降低;水平边缘射流方案控制效果会先增高后降低。

关键词：舰载直升机射流控制舰艉流非定常载荷水平操纵余量

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

智能旋翼H_(∞)与CTHHC减振控制算法对比研究

引用

直升机技术 2023年第2期 5-10页

作者：朱棣文胡和平张仕明中国直升机设计研究所直升机动力学全国重点实验室江西景德镇333001

主动控制是直升机旋翼振动控制技术未来发展的主要方向之一。文章针对国内外常用的桨叶后缘襟翼主动控制技术CTHHC和H_(∞)两种控制算法,对比验证各自的优缺点;以旋翼系统的幅频响应特性数据为基础,识别出旋翼系统的参数化模型,并确定... 详细信息

主动控制是直升机旋翼振动控制技术未来发展的主要方向之一。文章针对国内外常用的桨叶后缘襟翼主动控制技术CTHHC和H_(∞)两种控制算法,对比验证各自的优缺点;以旋翼系统的幅频响应特性数据为基础,识别出旋翼系统的参数化模型,并确定针对该控制对象模型的两种不同算法的适合的控制参数。对模型计算得到的桨毂载荷数据进行仿真验证,通过对比分析论证了各算法的优点和缺点。最后结合仿真验证的结果为未来旋翼动力学主动控制试验算法的选择与控制参数调整提供支撑。

关键词：主动控制控制算法减振旋翼动力学

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

旋翼桨叶挥舞形变参数化建模三维仿真分析

引用

计算机仿真 2023年第8期40卷 95-101页

作者：黄昱钦欧巧凤熊邦书陈垚锋南昌航空大学图像处理与模式识别江西省重点实验室江西南昌330063 中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室江西景德镇333000

高速运动状态下的直升机桨叶全场景挥舞状态分析,是直升机旋翼系统进行试验时的研究热点与难点。在直升机旋翼系统试验过程中,为准确可靠的复现桨叶在高速运动时的挥舞状态,提出一种基于CATIA参数化模型与Simulink仿真模块相结合实现桨... 详细信息

高速运动状态下的直升机桨叶全场景挥舞状态分析,是直升机旋翼系统进行试验时的研究热点与难点。在直升机旋翼系统试验过程中,为准确可靠的复现桨叶在高速运动时的挥舞状态,提出一种基于CATIA参数化模型与Simulink仿真模块相结合实现桨叶在高速运行下挥舞形变仿真方法。建立全尺寸桨叶模型,利用立体视觉技术获取桨叶运动过程中标记点的三维信息,再对三维信息进行数据解算得出桨叶的挥舞量,并进行数据插值,构建桨叶挥舞状态运动三维仿真模型。仿真结果表明,构建的桨叶模型能够在满足仿真精度、实时性及可控变速的要求下真实地复现出桨叶在高速运动状态下的挥舞量变化。

关键词：直升机桨叶运动参数参数化建模挥舞量动态仿真

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

多桨倾转旋翼飞行器地面/地面耦合非定常流场特征研究

引用

直升机技术 2023年第4期 14-19页

作者：张文康苏大成黄水林中国直升机设计研究所直升机动力学全国重点实验室江西景德镇333001

采用分离涡(DES)方法对地面效应下的多桨倾转旋翼飞行器的非定常气动特性展开了研究。采用运动嵌套网格方法和动量源模型相结合的方式对旋翼/机身/地面耦合流场进行了不同精细程度的模拟,并重点从速度场、涡量场以及非定常气动载荷特征... 详细信息

采用分离涡(DES)方法对地面效应下的多桨倾转旋翼飞行器的非定常气动特性展开了研究。采用运动嵌套网格方法和动量源模型相结合的方式对旋翼/机身/地面耦合流场进行了不同精细程度的模拟,并重点从速度场、涡量场以及非定常气动载荷特征角度分析了地效下多桨倾转旋翼飞行器气动载荷非定常波动的形成机理。结果表明:相同机翼上的两副旋翼存在非定常干扰,使旋翼拉力出现非定常波动,波幅达到12.9%;前、后旋翼桨尖涡向下运动与地面碰撞后,部分气流向上卷起,在前后机翼之间融合形成尺度更大的涡结构,该涡结构向上运动并被前、后旋翼重新吸入;此外,该涡结构在前后机翼之间前后移动,被前后旋翼吸入的时刻不一致,从而导致全机在俯仰方向力出现非定常载荷波动,波幅为37.7%。

关键词：地面效应倾转旋翼气动特性非定常

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

旋翼翼型流动分离特性分析及高升力设计

引用

直升机技术 2023年第3期 1-8,15页

作者：王雪鹤张子瀚柴春硕邢世龙袁明川中国直升机设计研究所直升机动力学全国重点实验室江西景德镇333001

旋翼翼型的失速特性影响了直升机旋翼在前飞和机动工况下的气动性能。采用CFD数值模拟方法,对OA212、OA206两种不同厚度旋翼翼型的大攻角分离流场进行分析,分别展现了后缘分离和前缘分离两种分离形态,并从压力分布的角度解释了引发不同... 详细信息

旋翼翼型的失速特性影响了直升机旋翼在前飞和机动工况下的气动性能。采用CFD数值模拟方法,对OA212、OA206两种不同厚度旋翼翼型的大攻角分离流场进行分析,分别展现了后缘分离和前缘分离两种分离形态,并从压力分布的角度解释了引发不同分离形式的流动机理。然后从流动机理出发,开展了两个旋翼翼型的关于提升最大升力的参数影响研究。结果表明,增加OA212翼型的前缘曲率并减小后部反弯度,可有效抑制后缘分离涡,进而提升最大升力;而对于薄翼型OA206,无法通过微调前缘有效改善前缘分离特性。

关键词：旋翼翼型失速数值模拟流动分离

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

一种直升机大气数据测量系统架构设计

引用

中国科技信息 2023年第8期 36-37页

作者：胡毓国赵云中国直升机设计研究所陆航驻景德镇地区军事代表室

大气数据测量系统是直升机配套的重要传感器系统，可以为直升机提供空速、气压高度、升降速度等重要参数。大气数据测量系统的可靠性和准确性直接关乎飞行员对直升机当前飞行状态判断的正确性以及其他使用大气参数信息的相关机载系统的...

大气数据测量系统是直升机配套的重要传感器系统，可以为直升机提供空速、气压高度、升降速度等重要参数。大气数据测量系统的可靠性和准确性直接关乎飞行员对直升机当前飞行状态判断的正确性以及其他使用大气参数信息的相关机载系统的正确性，所以大气数据测量系统的设计是直升机设计中的重要环节。

关键词：

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于VMD-CWT和改进CNN的直升机轴承故障诊断

引用

航空动力学报 2021年第5期36卷 948-958页

作者：余志锋熊邦书熊天旸欧巧凤李新民南昌航空大学图像处理与模式识别省重点实验室南昌330063 中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室江西景德镇333001

由于直升机自动倾斜器滚动轴承振动信号具有非平稳、非线性特点,并夹杂非敏感故障特征信息,导致网络模型对周期信号过于敏感,不能充分利用故障信息的问题;针对此问题,提出一种变分模态分解(VMD)与连续小波变换(CWT)联合提取敏感故障特... 详细信息

由于直升机自动倾斜器滚动轴承振动信号具有非平稳、非线性特点,并夹杂非敏感故障特征信息,导致网络模型对周期信号过于敏感,不能充分利用故障信息的问题;针对此问题,提出一种变分模态分解(VMD)与连续小波变换(CWT)联合提取敏感故障特征的方法。研究表明:在相同模型训练下,该方法相对其他方法最高可提升模型准确率20.8%。为了解决卷积神经网络(CNN)进一步提高故障识别精度难的问题,提出一种基于K最近邻(KNN)改进的CNN的模型,在课题组和西储大学公开轴承数据集验证,测试精度达到99.8%和100%,可有效实现直升机自动倾斜器滚动轴承的故障诊断。

关键词：滚动轴承故障诊断变分模态分解(VMD) K最近邻(KNN) 卷积神经网络(CNN) 连续小波变换(CWT)

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：