检索结果-内蒙古大学图书馆

装备环境工程 2025年第2期22卷 31-39页

作者：艾剑波吴建国崔腾飞宋健中国直升机设计研究所标准材料部江西景德镇333000

通过分析全球高寒地区冲突态势以及引发的军备竞争,指出直升机在高寒地区部署服役的迫切需求。分析了包括温度、降雪、大风、高纬度等极寒环境因素对直升机的影响,以及开展极寒环境适应性验证的必要性,总结了高寒环境适应性试飞场地的... 详细信息

通过分析全球高寒地区冲突态势以及引发的军备竞争,指出直升机在高寒地区部署服役的迫切需求。分析了包括温度、降雪、大风、高纬度等极寒环境因素对直升机的影响,以及开展极寒环境适应性验证的必要性,总结了高寒环境适应性试飞场地的各自的优缺点。在此基础上,系统地阐述了直升机高寒环境适应性试飞的科目、影响、意义,以及在直升机高寒试飞中的多发故障。最后,对当前直升机与极寒环境使用需求存在的差距进行了思考和分析,指出目前极寒环境适应性试飞存在的不足,提出了借用气候环境实验室、无人机、仿真等技术在极寒试飞中的应用,对有效开展直升机极寒环境适应性设计和验证工作具有一定指导意义。

关键词：直升机极寒环境环境损伤高寒试飞试飞保障

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移花接木尽展所长——中国直升机设计研究所研制航天训练设备和座椅纪实

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中国军转民 2008年第11期 16-18页

作者：曾菊敏黄建中中国直升机设计研究所宣传部

"‘神七'成功发射,凝聚着中国直升机设计研究所全体员工的辛劳、心血和智慧。中国直升机设计研究所为载人航天工程研制了航天员超重训练设备和36套航天座椅。相对于‘神六'飞船上的座椅,‘神七'座椅在设计上更加先进,... 详细信息

"‘神七'成功发射,凝聚着中国直升机设计研究所全体员工的辛劳、心血和智慧。中国直升机设计研究所为载人航天工程研制了航天员超重训练设备和36套航天座椅。相对于‘神六'飞船上的座椅,‘神七'座椅在设计上更加先进,主要体现在舒适性、安全性和可靠性都得到提高。"接受采访的该所所长邱光荣言语中露出骄傲与自豪。

关键词：训练设备研究所直升机航天员座椅设计移花接木中国

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无人直升机系留气动载荷CFD计算分析

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北京航空航天大学学报 2021年第9期47卷 1765-1773页

作者：龙海斌吴裕平中国直升机设计研究所总体气动部景德镇333001

系留气动载荷作为无人直升机系留装置的设计输入,通常以机身大风侧向角气动特性风洞试验数据为基础进行计算。采用CFD计算方法对某无人直升机算例样机的机身大风侧向角气动特性进行了计算,包括自由来流、停放在开阔地面和船艉甲板3个状... 详细信息

系留气动载荷作为无人直升机系留装置的设计输入,通常以机身大风侧向角气动特性风洞试验数据为基础进行计算。采用CFD计算方法对某无人直升机算例样机的机身大风侧向角气动特性进行了计算,包括自由来流、停放在开阔地面和船艉甲板3个状态,以机身气动特性CFD计算结果为基础计算了其系留气动载荷。结果表明:无人直升机在开阔地面停放时的系留气动载荷与自由来流时基本一致。而受船体上层建筑的影响,停放在船艉甲板时的系留气动载荷与自由来流时有较大的差别,除部分风侧向角状态的偏航力矩之外,力和部分力矩的绝对值相对较小,部分风侧向角状态的力和力矩方向相反。研究结果可为选取无人直升机系留气动载荷计算方法和不同停放环境下的机身气动特性的CFD计算及风洞试验状态提供一定的参考。

关键词：无人直升机系留气动载荷开阔地面船艉甲板 CFD

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直升机旋翼载荷飞行测试结果的分析与应用

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南京航空航天大学学报 2011年第3期43卷 419-422页

作者：习娟吴裕平陈平剑中国直升机设计研究所总体气动室景德镇333001

针对直升机试飞实测数据量庞大的问题,采用了内存映像方法,大大提高了数据读取速度,比常用的I/O方法快几十倍甚至几百倍。同时针对直升机机动状态试飞数据周期性不是很强这一特点,提出了新的数据处理方法,并与传统方法进行了比较,结果... 详细信息

针对直升机试飞实测数据量庞大的问题,采用了内存映像方法,大大提高了数据读取速度,比常用的I/O方法快几十倍甚至几百倍。同时针对直升机机动状态试飞数据周期性不是很强这一特点,提出了新的数据处理方法,并与传统方法进行了比较,结果显示了新方法的优越性。文章详细论述了旋翼载荷的测试情况、数据处理方法、旋翼载荷的理论计算方法、载荷的理论计算结果与试飞实测的对比分析,得出了相关状态的修正系数,并进一步应用于同类状态的计算载荷处理上。

关键词：旋翼载荷飞行实测理论计算应用

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基于欧拉方法的旋翼翼型结冰数值模拟及参数影响

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南京航空航天大学学报 2011年第3期43卷 375-380页

作者：张威林永峰陈平剑中国直升机设计研究所总体气动室景德镇333001 中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室景德镇333001 中国直升机设计研究所技术发展部景德镇333001

从研究二维翼型结冰问题入手,基于水滴流场的概念,采用基于气液两相流的欧拉方法求解水滴流场,得到水滴收集特性,再结合热力学模型数值模拟旋翼翼型结冰过程。通过计算结果和冰风洞试验数据的比较,验证了该方法正确有效。同时研究了气... 详细信息

从研究二维翼型结冰问题入手,基于水滴流场的概念,采用基于气液两相流的欧拉方法求解水滴流场,得到水滴收集特性,再结合热力学模型数值模拟旋翼翼型结冰过程。通过计算结果和冰风洞试验数据的比较,验证了该方法正确有效。同时研究了气象参数对结冰的影响。基于本文建立的方法,计算分析了飞行速度、平均水滴直径、水滴浓度、温度等不同参数对水滴收集效率、冰型、结冰量、结冰范围的影响,深入地探讨了翼型结冰机理和结冰形成条件,得出气象参数影响特征。

关键词：欧拉方法结冰水滴收集冰型参数影响

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涵道尾桨噪声辐射特性研究

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南京航空航天大学学报 2011年第3期43卷 341-345页

作者：仲唯贵陈平剑林永峰中国直升机设计研究所总体气动室景德镇333001 中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室景德镇333001

通过理论和试验对涵道尾桨噪声辐射特性进行了研究。建立了涵道尾桨气动噪声的频域分析方法,采用面元-涡流理论计算涵道尾桨的气动载荷,采用Farassat 1A公式计算尾桨的自由声场噪声,涵道的声学散射效应通过频域的边界元法进行计算。通... 详细信息

通过理论和试验对涵道尾桨噪声辐射特性进行了研究。建立了涵道尾桨气动噪声的频域分析方法,采用面元-涡流理论计算涵道尾桨的气动载荷,采用Farassat 1A公式计算尾桨的自由声场噪声,涵道的声学散射效应通过频域的边界元法进行计算。通过对试验结果的分析研究了涵道尾桨噪声的辐射特性,并且利用试验结果对理论分析方法进行了验证。

关键词：涵道尾桨噪声边界元法

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高强铝合金在极寒环境下的腐蚀行为与室内外相关性研究

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装备环境工程 2025年第1期22卷 61-68页

作者：崔腾飞成洁楠宋健崔中雨中国直升机设计研究所标准材料部江西景德镇333000 天津渤海化工集团有限责任公司天津300040 中国海洋大学材料科学与工程学院山东青岛266100

目的实现直升机极寒环境适应性的快速验证,解决极寒环境考核困难的问题。方法建立符合极寒环境的铝合金加速试验环境谱,通过腐蚀质量损失、扫描电镜、激光共聚焦等测试方法,对加速试验和室外暴露试验后的高强铝合金腐蚀行为进行对比和... 详细信息

目的实现直升机极寒环境适应性的快速验证,解决极寒环境考核困难的问题。方法建立符合极寒环境的铝合金加速试验环境谱,通过腐蚀质量损失、扫描电镜、激光共聚焦等测试方法,对加速试验和室外暴露试验后的高强铝合金腐蚀行为进行对比和分析。结果2024、7075铝合金在极寒大气环境下的腐蚀速率分别为14.52、10.75 g/(m^(2)·a),腐蚀产物均由AlOOH和Al2O3组成。结论表面润湿时间和盐粒子的沉积是导致铝合金腐蚀的主要因素,同时冻融循环现象加速了腐蚀过程。

关键词：铝合金极寒环境加速腐蚀大气腐蚀室内外相关性腐蚀机理

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共轴式直升机桨毂阻力特性与减阻试验

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航空工程进展 2020年第1期11卷 103-108,131页

作者：龙海斌吴裕平中国直升机设计研究所总体气动研究室

共轴式直升机桨毂阻力占全机废阻的50%以上,因此有必要对桨毂阻力特性和减阻设计进行研究。通过对某共轴式直升机桨毂模型、减阻方案及减阻方案加装涡流发生器进行风洞试验,研究轴式直升机桨毂的阻力特性,验证减阻方案及减阻方案加装涡... 详细信息

共轴式直升机桨毂阻力占全机废阻的50%以上,因此有必要对桨毂阻力特性和减阻设计进行研究。通过对某共轴式直升机桨毂模型、减阻方案及减阻方案加装涡流发生器进行风洞试验,研究轴式直升机桨毂的阻力特性,验证减阻方案及减阻方案加装涡流发生器的减阻效果。结果表明:桨毂支臂方位角、转速和攻角变化对桨毂及其减阻方案的阻力影响很小;上下桨毂整流罩与中间轴整流罩之间的缝隙对阻力影响比较大;减阻方案可以降低约33%的桨毂阻力,而加装涡流发生器的减阻效果并不明显。

关键词：共轴式直升机桨毂阻力减阻涡流发生器风洞试验

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直升机机身大角度气动特性计算与试验相关性研究

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飞行力学 2020年第4期38卷 22-27页

作者：龙海斌吴裕平中国直升机设计研究所总体气动部江西景德镇333001

计算直升机大角度飞行状态的飞行性能、品质和载荷需要大迎角和大侧滑角的机身气动特性数据作为设计输入,在直升机研制过程中,这些数据通常采用风洞试验和CFD计算的方法来获得。为了研究上述两种方法得到的气动特性数据之间的相关性,采... 详细信息

计算直升机大角度飞行状态的飞行性能、品质和载荷需要大迎角和大侧滑角的机身气动特性数据作为设计输入,在直升机研制过程中,这些数据通常采用风洞试验和CFD计算的方法来获得。为了研究上述两种方法得到的气动特性数据之间的相关性,采用CFD方法计算了3种不同构型的直升机机身大角度状态的气动特性,并与风洞试验结果进行了对比分析。分析结果表明,CFD计算得到的大角度状态气动特性结果变化趋势与风洞试验结果一致,两者的差值在部分迎角或侧滑角时比较大,而两者的比值基本不随迎角或侧滑角的变化而变化。研究结果可为大角度状态气动特性CFD计算结果修正和CFD计算方法在直升机研制中的应用提供参考。

关键词：直升机机身气动特性风洞试验相关性

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直升机旋翼鸟撞研究现状与展望

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应用力学学报 2022年第5期39卷 816-825页

作者：刘牧东熊欣崔韦中国直升机设计研究所强度设计部景德镇333001 中国直升机设计研究所科技发展部景德镇333001

直升机通过旋翼产生升力并实现飞行操纵,旋翼部件一旦发生失效,将会产生灾难性的后果,而鸟撞是直升机低空飞行特点下的典型事故。因此,有必要关注直升机旋翼的鸟撞动力学过程及其损伤失效行为。本研究结合适航规章和国家军用标准要求分... 详细信息

直升机通过旋翼产生升力并实现飞行操纵,旋翼部件一旦发生失效,将会产生灾难性的后果,而鸟撞是直升机低空飞行特点下的典型事故。因此,有必要关注直升机旋翼的鸟撞动力学过程及其损伤失效行为。本研究结合适航规章和国家军用标准要求分析了直升机旋翼鸟撞的特点及研究意义,综述了近年来直升机旋翼鸟撞的试验研究,分析旋翼鸟撞的模型表征方法,总结旋翼鸟撞的数值模拟技术,并介绍了旋翼抗鸟撞优化及鸟撞预防策略,最后对直升机旋翼鸟撞研究的未来发展进行了展望,为直升机旋翼工程设计提供技术支持。

关键词：直升机旋翼鸟撞试验模型表征数值模拟

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