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    • 1 篇 哲学
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    • 1 篇 教育学
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主题

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  • 3 篇 湍流模型
  • 3 篇 振动
  • 3 篇 故障诊断
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  • 2 篇 疲劳
  • 2 篇 飞行力学模型
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  • 2 篇 灭火系统
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  • 2 篇 n-s方程
  • 2 篇 电子飞行包

机构

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  • 7 篇 工业和信息化部电...
  • 7 篇 陆军装备部航空军...
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  • 6 篇 中国直升机设计研...
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  • 4 篇 中国直升机设计研...
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  • 4 篇 中航工业直升机设...
  • 4 篇 陆军装备部驻景德...
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  • 3 篇 中国人民解放军91...
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作者

  • 7 篇 陈平剑
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  • 6 篇 崔腾飞
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语言

  • 180 篇 中文
检索条件"机构=中国直升机设计研究所总体气动部"
180 条 记 录,以下是1-10 订阅
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直升机极寒环境适应性试飞的挑战与思考
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装备环境工程 2025年 第2期22卷 31-39页
作者: 艾剑波 吴建国 崔腾飞 宋健 中国直升机设计研究所标准材料部 江西景德镇333000
通过分析全球高寒地区冲突态势以及引发的军备竞争,指出直升机在高寒地区署服役的迫切需求。分析了包括温度、降雪、大风、高纬度等极寒环境因素对直升机的影响,以及开展极寒环境适应性验证的必要性,总结了高寒环境适应性试飞场地的... 详细信息
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移花接木 尽展长——中国直升机设计研究研制航天训练设备和座椅纪实
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中国军转民 2008年 第11期 16-18页
作者: 曾菊敏 黄建中 中国直升机设计研究所宣传部
"‘神七'成功发射,凝聚着中国直升机设计研究全体员工的辛劳、心血和智慧。中国直升机设计研究为载人航天工程研制了航天员超重训练设备和36套航天座椅。相对于‘神六'飞船上的座椅,‘神七'座椅在设计上更加先进,... 详细信息
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无人直升机系留气动载荷CFD计算分析
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北京航空航天大学学报 2021年 第9期47卷 1765-1773页
作者: 龙海斌 吴裕平 中国直升机设计研究所总体气动部 景德镇333001
系留气动载荷作为无人直升机系留装置的设计输入,通常以机身大风侧向角气动特性风洞试验数据为基础进行计算。采用CFD计算方法对某无人直升机算例样机的机身大风侧向角气动特性进行了计算,包括自由来流、停放在开阔地面和船艉甲板3个状... 详细信息
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直升机旋翼载荷飞行测试结果的分析与应用
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南京航空航天大学学报 2011年 第3期43卷 419-422页
作者: 习娟 吴裕平 陈平剑 中国直升机设计研究所总体气动室 景德镇333001
针对直升机试飞实测数据量庞大的问题,采用了内存映像方法,大大提高了数据读取速度,比常用的I/O方法快几十倍甚至几百倍。同时针对直升机机动状态试飞数据周期性不是很强这一特点,提出了新的数据处理方法,并与传统方法进行了比较,结果... 详细信息
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基于欧拉方法的旋翼翼型结冰数值模拟及参数影响
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南京航空航天大学学报 2011年 第3期43卷 375-380页
作者: 张威 林永峰 陈平剑 中国直升机设计研究所总体气动室 景德镇333001 中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室 景德镇333001 中国直升机设计研究所技术发展部 景德镇333001
研究二维翼型结冰问题入手,基于水滴流场的概念,采用基于气液两相流的欧拉方法求解水滴流场,得到水滴收集特性,再结合热力学模型数值模拟旋翼翼型结冰过程。通过计算结果和冰风洞试验数据的比较,验证了该方法正确有效。同时研究了气... 详细信息
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涵道尾桨噪声辐射特性研究
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南京航空航天大学学报 2011年 第3期43卷 341-345页
作者: 仲唯贵 陈平剑 林永峰 中国直升机设计研究所总体气动室 景德镇333001 中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室 景德镇333001
通过理论和试验对涵道尾桨噪声辐射特性进行了研究。建立了涵道尾桨气动噪声的频域分析方法,采用面元-涡流理论计算涵道尾桨的气动载荷,采用Farassat 1A公式计算尾桨的自由声场噪声,涵道的声学散射效应通过频域的边界元法进行计算。通... 详细信息
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高强铝合金在极寒环境下的腐蚀行为与室内外相关性研究
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装备环境工程 2025年 第1期22卷 61-68页
作者: 崔腾飞 成洁楠 宋健 崔中雨 中国直升机设计研究所标准材料部 江西景德镇333000 天津渤海化工集团有限责任公司 天津300040 中国海洋大学材料科学与工程学院 山东青岛266100
目的实现直升机极寒环境适应性的快速验证,解决极寒环境考核困难的问题。方法建立符合极寒环境的铝合金加速试验环境谱,通过腐蚀质量损失、扫描电镜、激光共聚焦等测试方法,对加速试验和室外暴露试验后的高强铝合金腐蚀行为进行对比和... 详细信息
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共轴式直升机桨毂阻力特性与减阻试验
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航空工程进展 2020年 第1期11卷 103-108,131页
作者: 龙海斌 吴裕平 中国直升机设计研究所总体气动研究室
共轴式直升机桨毂阻力占全机废阻的50%以上,因此有必要对桨毂阻力特性和减阻设计进行研究。通过对某共轴式直升机桨毂模型、减阻方案及减阻方案加装涡流发生器进行风洞试验,研究轴式直升机桨毂的阻力特性,验证减阻方案及减阻方案加装涡... 详细信息
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直升机机身大角度气动特性计算与试验相关性研究
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飞行力学 2020年 第4期38卷 22-27页
作者: 龙海斌 吴裕平 中国直升机设计研究所总体气动部 江西景德镇333001
计算直升机大角度飞行状态的飞行性能、品质和载荷需要大迎角和大侧滑角的机身气动特性数据作为设计输入,在直升机研制过程中,这些数据通常采用风洞试验和CFD计算的方法来获得。为了研究上述两种方法得到的气动特性数据之间的相关性,采... 详细信息
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直升机旋翼鸟撞研究现状与展望
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应用力学学报 2022年 第5期39卷 816-825页
作者: 刘牧东 熊欣 崔韦 中国直升机设计研究所强度设计部 景德镇333001 中国直升机设计研究所科技发展部 景德镇333001
直升机通过旋翼产生升力并实现飞行操纵,旋翼件一旦发生失效,将会产生灾难性的后果,而鸟撞是直升机低空飞行特点下的典型事故。因此,有必要关注直升机旋翼的鸟撞动力学过程及其损伤失效行为。本研究结合适航规章和国家军用标准要求分... 详细信息
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