检索结果-内蒙古大学图书馆

直升机技术 2023年第3期 1-8,15页

作者：王雪鹤张子瀚柴春硕邢世龙袁明川中国直升机设计研究所直升机动力学全国重点实验室江西景德镇333001

旋翼翼型的失速特性影响了直升机旋翼在前飞和机动工况下的气动性能。采用CFD数值模拟方法,对OA212、OA206两种不同厚度旋翼翼型的大攻角分离流场进行分析,分别展现了后缘分离和前缘分离两种分离形态,并从压力分布的角度解释了引发不同... 详细信息

旋翼翼型的失速特性影响了直升机旋翼在前飞和机动工况下的气动性能。采用CFD数值模拟方法,对OA212、OA206两种不同厚度旋翼翼型的大攻角分离流场进行分析,分别展现了后缘分离和前缘分离两种分离形态,并从压力分布的角度解释了引发不同分离形式的流动机理。然后从流动机理出发,开展了两个旋翼翼型的关于提升最大升力的参数影响研究。结果表明,增加OA212翼型的前缘曲率并减小后部反弯度,可有效抑制后缘分离涡,进而提升最大升力;而对于薄翼型OA206,无法通过微调前缘有效改善前缘分离特性。

关键词：旋翼翼型失速数值模拟流动分离

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基于干扰距离控制的直升机桨-涡干扰噪声降噪方法

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航空动力学报 2021年第7期36卷 1417-1425页

作者：张威王菲招启军南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家重点实验室南京210016 中国航空工业集团有限公司中国直升机设计研究所江西景德镇333001

提出了一种适用于直升机旋翼桨-涡干扰距离计算的方法。针对桨-涡干扰距离计算中必需的旋翼桨盘入流及桨盘倾角,又分别建立了旋翼耦合N-S(Navier-Stokes)/自由尾迹模型和桨盘配平模型进行求解,其特点是兼顾计算精度和计算效率;并从悬停... 详细信息

提出了一种适用于直升机旋翼桨-涡干扰距离计算的方法。针对桨-涡干扰距离计算中必需的旋翼桨盘入流及桨盘倾角,又分别建立了旋翼耦合N-S(Navier-Stokes)/自由尾迹模型和桨盘配平模型进行求解,其特点是兼顾计算精度和计算效率;并从悬停、前飞两方面验证了方法的有效性。应用所建立的桨-涡干扰距离计算方法,着重分析了直升机纵向平面力以及飞行参数对旋翼桨-涡干扰距离的影响机理,并进一步计算了不同纵向平面力作用下的旋翼地面声场特性及影响规律。结果表明:合理施加纵向平面力、加速度等措施后,地面最大噪声降低约4 dB。同时,还通过研究桨-涡干扰距离与飞行参数的影响关系,得到了一些对直升机低噪声飞行具有实际指导意义的结论。

关键词：直升机旋翼桨-涡干扰距离桨-涡干扰(BVI)噪声纵向平面力

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一种直升机大气数据测量系统架构设计

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中国科技信息 2023年第8期 36-37页

作者：胡毓国赵云中国直升机设计研究所陆航驻景德镇地区军事代表室

大气数据测量系统是直升机配套的重要传感器系统，可以为直升机提供空速、气压高度、升降速度等重要参数。大气数据测量系统的可靠性和准确性直接关乎飞行员对直升机当前飞行状态判断的正确性以及其他使用大气参数信息的相关机载系统的...

大气数据测量系统是直升机配套的重要传感器系统，可以为直升机提供空速、气压高度、升降速度等重要参数。大气数据测量系统的可靠性和准确性直接关乎飞行员对直升机当前飞行状态判断的正确性以及其他使用大气参数信息的相关机载系统的正确性，所以大气数据测量系统的设计是直升机设计中的重要环节。

关键词：

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旋翼变转速过程瞬态动力学研究

旋翼变转速过程瞬态动力学研究

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中国力学大会-2021+1

作者：周云胡和平曾伟余智豪中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室

变转速旋翼在高速直升机、长航时直升机等领域有巨大的应用前景,旋翼变转速过程的瞬态动力学响应及载荷特性,对直升机结构设计和飞行控制都至关重要。本文基于相对坐标描述的拉格朗日多体动力学方法,通过隐式递推算法,建立了计及旋翼变... 详细信息

变转速旋翼在高速直升机、长航时直升机等领域有巨大的应用前景,旋翼变转速过程的瞬态动力学响应及载荷特性,对直升机结构设计和飞行控制都至关重要。本文基于相对坐标描述的拉格朗日多体动力学方法,通过隐式递推算法,建立了计及旋翼变转速影响的桨叶结构动力学模型,并结合动态入流等气动力计算模型,综合建立了一套旋翼变转速过渡过程的动力学分析模型,对旋翼变转速策略、过渡时间以及飞行状态参数影响等方面进行数值模拟和分析研究。结果表明,旋翼变转速过渡过程,会对旋翼摆振方向动力学带来十分显著的影响,会引起旋翼轴扭矩瞬态载荷冲击作用。采用转速平滑进入/改成的旋翼变转速策略,有利于减小旋翼轴扭矩动载荷,旋翼升转速和降转速过程,会产生不同的动力学影响,过渡时间,亦即是旋翼转速角加速度,是影响瞬态动力学特性最重要的因素,随着角加速度增大,旋翼轴扭矩载荷过冲会急剧增大。旋翼拉力水平、变转速临界点前飞速度等飞行状态对旋翼轴扭矩瞬态动载荷有一定的影响,但影响不突出。

关键词：旋翼变转速过渡过程多体动力学递推算法动载荷

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基于神经网络的手势识别技术在直升机上的应用研究

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中国战略新兴产业 2023年第11期 122-126页

作者：谷小乐余强胜陈玲中国直升机设计研究所江西景德镇 333001 空装驻景德镇地区军事代表室江西景德镇 333001 中国直升机设计研究所江西景德镇 333001

随着直升机作战需求的不断提升,采用传统的按键方式作为人机交互形式来操作大屏显示器越来越不能适应需求.将触控手势识别技术应用于直升机座舱人机交互界面领域具有一定的优势,而传统的触控手势识别基本都是在固定的触控板上进行触控操... 详细信息

随着直升机作战需求的不断提升,采用传统的按键方式作为人机交互形式来操作大屏显示器越来越不能适应需求.将触控手势识别技术应用于直升机座舱人机交互界面领域具有一定的优势,而传统的触控手势识别基本都是在固定的触控板上进行触控操作,场景受限严重,并不能很好地适用于直升机机载环境.基于此,本文设计了一种一体式大触控显示器框架,提出了直升机机载环境下基于神经网络的全屏幕触控手势识别的技术方案,其中神经网络可以自动提取适合分类的手势特征,采集多人的手势书写习惯进行样本的学习训练.通过对实际产品的测试发现,识别效果基本满

关键词：手势识别神经网络直升机

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压电驱动机构在直升机ACF智能旋翼上的应用

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航空科学技术 2023年第4期34卷 66-71页

作者：姚佐聪胡和平高乐中国直升机设计研究所、直升机旋翼动力学重点实验室江西景德镇333001 中国航空研究院研究生院江苏扬州225009

直升机的主动控制襟翼(ACF)型智能旋翼技术通过驱动机构带动旋翼后缘襟翼局部高频偏转,产生反相高阶气动载荷来抵消或降低旋翼高阶振动载荷,达到降低旋翼振动的目的,是直升机旋翼动力学领域发展的最新趋势之一。本文围绕使用压电材料驱... 详细信息

直升机的主动控制襟翼(ACF)型智能旋翼技术通过驱动机构带动旋翼后缘襟翼局部高频偏转,产生反相高阶气动载荷来抵消或降低旋翼高阶振动载荷,达到降低旋翼振动的目的,是直升机旋翼动力学领域发展的最新趋势之一。本文围绕使用压电材料驱动的后缘襟翼驱动机构,系统梳理了国内外各类驱动机构构型的发展历程和验证现状,对几种典型构型驱动机构的力学输出特性进行了对比分析,阐述了国内外技术差距并指出国内当前研究面临的几个主要问题,为后续国内压电驱动机构的选型、可靠性设计以及性能优化等提供参考。

关键词：直升机主动控制后缘襟翼压电叠堆驱动机构

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大前进比旋翼气动特性计算研究

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中国科技纵横 2022年第1期 85-88页

作者：邱逢昌樊枫中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室江西景德镇 333001

基于CAMRADⅡ对HARTⅡ模型旋翼,开展了大前进比旋翼气动特性数值模拟.以HARTⅡ模型旋翼为研究对象,建立一个大前进比旋翼计算模型,并将计算值与试验数据进行对比验证.在此基础上,针对HARTⅡ模型旋翼在大前进比下的气动特性开展计算研究... 详细信息

基于CAMRADⅡ对HARTⅡ模型旋翼,开展了大前进比旋翼气动特性数值模拟.以HARTⅡ模型旋翼为研究对象,建立一个大前进比旋翼计算模型,并将计算值与试验数据进行对比验证.在此基础上,针对HARTⅡ模型旋翼在大前进比下的气动特性开展计算研究,分析了旋翼性能、旋翼功率和旋翼载荷在不同总距、不同前进比下的变化规律.计算结果表明:在相同总距下,旋翼拉力随前进比的增大而减小;在相同拉力下,旋翼升阻比随前进比的增大先增大后减小;在相同拉力下,旋翼诱导功率和型阻功率之和随前进比的增大而增大;在r/R=0.91截面处,前行侧产生负升力,随着前进比的增大负升力越大,后行侧产生的升力随着前进比的增大产生的升力越小.

关键词：大前进比气动特性旋翼性能旋翼功率旋翼载荷

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主模型驱动的模型桨叶标定夹具变型设计

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机械工程师 2022年第1期 86-88页

作者：余莹陈焕陈垚锋程起有中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室江西景德镇333001

针对当前模型桨叶的标定夹具设计主要依靠设计人员逐个地手工测量桨叶三维模型尺寸值存在效率低、易出错、设计周期和质量得不到保障等问题,研究了一种主模型驱动的模型桨叶标定夹具变型设计方法。该方法基于复杂网络理论和主模型思想,... 详细信息

针对当前模型桨叶的标定夹具设计主要依靠设计人员逐个地手工测量桨叶三维模型尺寸值存在效率低、易出错、设计周期和质量得不到保障等问题,研究了一种主模型驱动的模型桨叶标定夹具变型设计方法。该方法基于复杂网络理论和主模型思想,以标定夹具与模型桨叶间的装夹特征主尺寸绘建尺寸约束网络图,建立尺寸间映射关系,并保存在主模型的属性中,由此构建可驱动变型的夹具变型设计主模型。该主模型以新模型桨叶的装夹特征主尺寸为输入即可快速驱动变型生成新标定夹具。同时,开发模型桨叶标定夹具变型设计系统,验证了该方法可行性。

关键词：模型桨叶标定夹具主模型变型设计

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随机风场中系留无人机系统运动响应研究

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电子制作 2022年第3期30卷 89-91,55页

作者：邢龙涛冯志壮刘晨李贞坤中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室江西景德镇333001

本文建立张紧状态下系留无人机系统运动方程,然后对系统进行模态分析,得到系缆法向频率方程和振型。采用伽辽金法对张紧状态下系留无人机系统的运动方程进行截断处理,得到系留无人机系统离散化方程。基于Davenport脉动风谱,采用谐波叠... 详细信息

本文建立张紧状态下系留无人机系统运动方程,然后对系统进行模态分析,得到系缆法向频率方程和振型。采用伽辽金法对张紧状态下系留无人机系统的运动方程进行截断处理,得到系留无人机系统离散化方程。基于Davenport脉动风谱,采用谐波叠加法模拟脉动风,考虑随机风荷载的作用,对离散化方程进行数值求解,研究发现:在系缆底端,系缆法向位移的概率密度曲线变化很陡峭,随着系缆位置增加,系缆法向位移概率密度曲线开始变得平缓,说明系缆法向发生较大位移的可能性开始增加,并且系缆法向幅值的变化范围不断增加。研究结果为系留无人机系统的设计提供理论依据。

关键词：系留无人机系统模态分析伽辽金法随机风荷载运动响应

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直升机旋翼磁流变阻尼器样件仿真和试验验证

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南京航空航天大学学报 2021年第2期53卷 283-290页

作者：林展覃海鹰王正峰中国直升机设计研究所景德镇333001 海装驻南昌地区军事代表室景德镇333000

基于一种线圈内置剪切阀式磁流变阻尼器结构,设计了一种全尺寸旋翼磁流变阻尼器结构,并将结构参数与磁路参数进行关联,提出了一种基于活塞组件结构的磁路结构参数仿真优化方法。基于改进的Bingham模型,建立了该全尺寸旋翼磁流变阻尼器... 详细信息

基于一种线圈内置剪切阀式磁流变阻尼器结构,设计了一种全尺寸旋翼磁流变阻尼器结构,并将结构参数与磁路参数进行关联,提出了一种基于活塞组件结构的磁路结构参数仿真优化方法。基于改进的Bingham模型,建立了该全尺寸旋翼磁流变阻尼器参数化阻尼功计算模型。研制了全尺寸旋翼磁流变阻尼器样件,开展了性能试验与试验验证技术研究,研究了结构参数、运动参数、电流参数对阻尼器性能的影响。将试验结果与仿真计算结果进行了对比,仿真计算模型与试验模型的符合性较好,研制的旋翼磁流变阻尼器样件性能稳定。

关键词：直升机旋翼磁流变阻尼器样件仿真试验验证

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