检索结果-内蒙古大学图书馆

南京航空航天大学学报 2015年第2期47卷 212-219页

作者：吴琪招启军林永峰印智昭南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室南京210016 中国直升机设计研究所景德镇333001

为提高旋翼跨音速黏性绕流CFD模拟的效率,建立了一套基于隐式LU-SGS算法和OpenMP并行策略的旋翼非定常流场高效数值求解方法。首先,基于二维剖面翼型的Poisson方程求解和网格插值、翻折方法生成绕桨叶的O-C-O型贴体正交网格,并采用高效... 详细信息

为提高旋翼跨音速黏性绕流CFD模拟的效率,建立了一套基于隐式LU-SGS算法和OpenMP并行策略的旋翼非定常流场高效数值求解方法。首先,基于二维剖面翼型的Poisson方程求解和网格插值、翻折方法生成绕桨叶的O-C-O型贴体正交网格,并采用高效的"扰动衍射"(Disturbance diffraction method,DDM)挖洞方法、并行化″Inverse map″(IM)的贡献单元搜索方法,构建了旋翼运动嵌套网格系统。在此基础上,以耦合S-A湍流模型的非定常RANS方程为主控方程,对流通量采用高精度的Roe-MUSCL格式进行离散,时间推进采用隐式LU-SGS双时间方法,同时采用OpenMP并行策略加速旋翼流场求解。最后,运用所建立的方法分别对悬停ONERA 7A旋翼、前飞Caradonna-Tung(C-T)旋翼无升力状态及SA349/2旋翼有升力状态的气动特性及涡尾迹特征进行了模拟,通过与试验值对比验证了文中方法在旋翼非定常流场CFD模拟中的有效性和高效性。

关键词：旋翼非定常气动特性隐式算法并行策略 S-A湍流模型运动嵌套网格

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舰船机库大门对直升机起降特性影响研究

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飞行力学 2017年第4期35卷 10-13页

作者：杨俊中国直升机设计研究所总体室江西景德镇333001

根据舰艉起降甲板的空气流场,结合直升机飞行动力学模型,计算了舰船机库门开启和关闭时的直升机舰面起降特性,并分析了舰船机库门开启和关闭对直升机起降特性的影响。计算结果表明,机库门开关状态仅对直升机总距操纵有一定的影响,而对... 详细信息

根据舰艉起降甲板的空气流场,结合直升机飞行动力学模型,计算了舰船机库门开启和关闭时的直升机舰面起降特性,并分析了舰船机库门开启和关闭对直升机起降特性的影响。计算结果表明,机库门开关状态仅对直升机总距操纵有一定的影响,而对其他操纵量和机身姿态影响甚小。提供的研究方法和所得结论为舰载直升机舰面起降提供了理论依据,有重要的实际意义。

关键词：舰船甲板机库门直升机起降特性

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倾转旋翼飞行器飞行力学建模及验证分析

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系统工程与电子技术 2017年第4期39卷 910-916页

作者：鲁可刘春生汪正中陈仁良南京航空航天大学自动化学院江苏南京210016 中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室江西景德镇333001 南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室江苏南京210016

为了进一步提高倾转旋翼飞行器的建模精度,考虑旋翼挥舞运动、采用有限状态尾迹模型描述旋翼诱导速度,进而建立旋翼气动力数学模型;考虑旋翼/机翼/干扰,建立相应气动力数学模型;针对倾转旋翼飞行器操纵冗余问题,建立了适用于全模态的操... 详细信息

为了进一步提高倾转旋翼飞行器的建模精度,考虑旋翼挥舞运动、采用有限状态尾迹模型描述旋翼诱导速度,进而建立旋翼气动力数学模型;考虑旋翼/机翼/干扰,建立相应气动力数学模型;针对倾转旋翼飞行器操纵冗余问题,建立了适用于全模态的操纵策略数学模型。最后以通用倾转旋翼飞行器数学模型和飞行试验数据,对建立的数学模型进行验证。仿真结果表明建立的飞行动力学模型具有良好的精度,适用于飞行动力学其他问题的分析研究。

关键词：倾转旋翼飞行器飞行动力学有限状态尾迹模型气动干扰配平动态响应

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基于X2TD高速直升机的前行桨叶概念旋翼翼型指标设计方法

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空气动力学学报 2022年第6期40卷 73-82页

作者：张威胡偶王菲招启军南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室南京210016 中国直升机设计研究所景德镇333001

为准确模拟高速旋翼机桨叶剖面气动特性,发展了基于CFD/CAMRADⅡ耦合算法的直升机旋翼翼型工作环境分析方法,并对方法进行了验证。在此基础上针对直升机旋翼桨叶变迎角、变马赫数的工作特点,构建了基于“α-Ma平面升阻比等高线”的全方... 详细信息

为准确模拟高速旋翼机桨叶剖面气动特性,发展了基于CFD/CAMRADⅡ耦合算法的直升机旋翼翼型工作环境分析方法,并对方法进行了验证。在此基础上针对直升机旋翼桨叶变迎角、变马赫数的工作特点,构建了基于“α-Ma平面升阻比等高线”的全方位/全剖面旋翼翼型指标设计方法。从研究前行桨叶概念旋翼大反流、强径向流、强压缩性流场特点和升力偏置、变转速工作方式入手,针对X2TD直升机高速飞行状态下上/下旋翼、前/后行侧桨叶翼型剖面的气动特征,有针对性地提出旋翼翼型选择标准或设计、改进方向,并与国外设计结果进行了对比分析,得到了一些有意义的结论。所建立的翼型指标设计方法和计算分析结果可为高速直升机旋翼气动设计的深入研究提供参考。

关键词： X2TD直升机前行桨叶概念旋翼旋翼翼型翼型升阻比等高线翼型气动指标

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直升机切换LPV鲁棒跟踪控制

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南京航空航天大学学报 2021年第2期53卷 260-266页

作者：张绍杰李硕严鹏鲁可南京航空航天大学自动化学院南京211106 中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室景德镇333001

针对直升机跟踪控制问题,提出了一种基于模态依赖平均驻留时间(Mode-dependent average dwell time,MDADT)切换信号的线性变参数(Linear variable parameter,LPV)控制方法。在直升机全飞行包线内选取可以表征直升机飞行特性的状态作为... 详细信息

针对直升机跟踪控制问题,提出了一种基于模态依赖平均驻留时间(Mode-dependent average dwell time,MDADT)切换信号的线性变参数(Linear variable parameter,LPV)控制方法。在直升机全飞行包线内选取可以表征直升机飞行特性的状态作为增益调度变量,利用"小扰动"假设将全量方程进行线性化处理并对其配平求解,将复杂的非线性模型转化为可以计算求解的线性模型。采用雅可比线性化方法在非线性模型平衡点处进行线性化处理,使用数据拟合的方法在理论上建立与非线性模型动态接近的LPV模型。对时变参数进行区间划分,结合参数依赖的多Lyapunov函数和MDADT方法,给出了保证切换LPV系统全局一致指数稳定的充分条件。考虑时变参数的渐变特性,以及由于测量误差和参数飘移等因素而造成的控制器增益变化,得到了在MDADT切换信号限制下的切换律。仿真结果表明所设计的控制律能有效动态跟踪直升机前飞的不同状态量,验证了所建模型和控制算法的有效性和可行性。

关键词：直升机线性变参数建模切换多胞系统跟踪控制模态依赖平均驻留时间

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基于LMD和频谱校正的滚动轴承故障诊断方法

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制造技术与机床 2018年第6期 54-57页

作者：孙伟李新民金小强黄建萍中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室江西景德镇333001

在短时间样本中,使用局部均值分解(local mean decomposition,LMD)方法进行故障诊断时,存在频谱分析精度有误差的情况。为了提高频谱精度,提出了基于LMD和频谱校正的滚动轴承故障诊断方法。首先对振动信号进行小波包降噪,提高信号的信噪... 详细信息

在短时间样本中,使用局部均值分解(local mean decomposition,LMD)方法进行故障诊断时,存在频谱分析精度有误差的情况。为了提高频谱精度,提出了基于LMD和频谱校正的滚动轴承故障诊断方法。首先对振动信号进行小波包降噪,提高信号的信噪比;再进行LMD分解,获取PF分量,最后采用频谱校正算法对PF分量频谱进行校正,得到精度较高的频谱。通过模拟数据和实际的滚动轴承振动数据进行分析,其结果证明了该方法的有效性。

关键词：滚动轴承故障诊断 LMD 频谱校正

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共轴高速直升机飞行力学建模与验证

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飞行力学 2022年第2期40卷 25-32页

作者：陈立霞辛冀中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学国家级重点实验室江西景德镇333001

针对共轴双旋翼带尾推力桨构型的高速直升机的多旋翼气动干扰问题,发展了一种不同转速多旋翼的时间步进自由尾迹模型。将多旋翼复杂气动干扰的诱导速度分析结果整理成表,为飞行力学计算中的旋翼非均匀入流模型提供修正数据,从而降低计... 详细信息

针对共轴双旋翼带尾推力桨构型的高速直升机的多旋翼气动干扰问题,发展了一种不同转速多旋翼的时间步进自由尾迹模型。将多旋翼复杂气动干扰的诱导速度分析结果整理成表,为飞行力学计算中的旋翼非均匀入流模型提供修正数据,从而降低计算量、提高分析精度。对共轴高速直升机的刚性桨叶进行挥舞模态一阶等效,建立了兼顾精度和计算效率的共轴高速直升机飞行动力学模型,并将旋翼试验结果与XH-59A的试飞数据进行了对比验证。结果表明:所建模型对旋翼气动力计算误差小于10%;而在飞行力学分析中,相比于自由尾迹方法大幅降低了计算量,且总距、横向周期变距和总距差动等通道计算误差均小于1°。

关键词：直升机飞行力学共轴刚性旋翼

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倾转旋翼机流动机理及气动干扰特性试验

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航空动力学报 2018年第12期33卷 2900-2912页

作者：招启军倪同兵李鹏张航蒋霜王博林永峰南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室南京210016 中国航空工业集团有限公司中国直升机设计研究所江西景德镇333000

采用试验方法测量了悬停和过渡状态倾转旋翼机旋翼/机翼气动干扰特性,部分揭示了干扰流动的机理。基于3D-PIV(particle image velocimetry)技术的流场测量结果,发现大总距状态相对于小总距时倾转旋翼下洗流收缩更为剧烈,并有更强烈的卷... 详细信息

采用试验方法测量了悬停和过渡状态倾转旋翼机旋翼/机翼气动干扰特性,部分揭示了干扰流动的机理。基于3D-PIV(particle image velocimetry)技术的流场测量结果,发现大总距状态相对于小总距时倾转旋翼下洗流收缩更为剧烈,并有更强烈的卷起涡;揭示了"喷泉效应"的产生机理,受旋翼诱导作用的影响,"喷泉"中心的位置会随着总距和间距的改变而发生显著变化。测量了不同构型及状态参数对倾转旋翼/机翼之间气动干扰影响,发现减小垂直或水平距离均可使倾转旋翼升力有所增大,但将会增加机翼受到的旋翼下洗载荷。进行了该构型过渡状态气动干扰特性试验,获得旋翼、机翼综合气动特性与机翼攻角之间的影响关系,在较大机翼攻角时,将会加强对旋翼下洗流的阻碍作用,对旋翼起到类似"地面效应"的增升效果,但该现象随着机翼的偏转不断削弱;机翼升力随机翼段攻角增加呈现出先增大后减小的趋势。

关键词：倾转旋翼机流动机理气动特性喷泉效应过渡状态 PIV技术

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基于ILASⅡ的直升机专业全文数据库的实现技术

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现代图书情报技术 2008年第S1期 115-119页

作者：林家利中国直升机设计研究所情报档案室景德镇333001

对ILAS Ⅱ图书馆自动化集成系统扩展性应用进行分析与研究,选择适合直升机专业特色全文数据库的技术方案.介绍直升机专业全文数据库的建设方法、主要技术特点以及实践经验,提出今后该数据库建设的升级设想,对于文献数据库开发和ILAS Ⅱ... 详细信息

对ILAS Ⅱ图书馆自动化集成系统扩展性应用进行分析与研究,选择适合直升机专业特色全文数据库的技术方案.介绍直升机专业全文数据库的建设方法、主要技术特点以及实践经验,提出今后该数据库建设的升级设想,对于文献数据库开发和ILAS Ⅱ系统的扩展应用具有一定的参考价值.

关键词：全文数据库 ILASⅡ系统数据库开发

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基于干扰距离控制的直升机桨-涡干扰噪声降噪方法

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航空动力学报 2021年第7期36卷 1417-1425页

作者：张威王菲招启军南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家重点实验室南京210016 中国航空工业集团有限公司中国直升机设计研究所江西景德镇333001

提出了一种适用于直升机旋翼桨-涡干扰距离计算的方法。针对桨-涡干扰距离计算中必需的旋翼桨盘入流及桨盘倾角,又分别建立了旋翼耦合N-S(Navier-Stokes)/自由尾迹模型和桨盘配平模型进行求解,其特点是兼顾计算精度和计算效率;并从悬停... 详细信息

提出了一种适用于直升机旋翼桨-涡干扰距离计算的方法。针对桨-涡干扰距离计算中必需的旋翼桨盘入流及桨盘倾角,又分别建立了旋翼耦合N-S(Navier-Stokes)/自由尾迹模型和桨盘配平模型进行求解,其特点是兼顾计算精度和计算效率;并从悬停、前飞两方面验证了方法的有效性。应用所建立的桨-涡干扰距离计算方法,着重分析了直升机纵向平面力以及飞行参数对旋翼桨-涡干扰距离的影响机理,并进一步计算了不同纵向平面力作用下的旋翼地面声场特性及影响规律。结果表明:合理施加纵向平面力、加速度等措施后,地面最大噪声降低约4 dB。同时,还通过研究桨-涡干扰距离与飞行参数的影响关系,得到了一些对直升机低噪声飞行具有实际指导意义的结论。

关键词：直升机旋翼桨-涡干扰距离桨-涡干扰(BVI)噪声纵向平面力

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