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  • 547 篇 中文
检索条件"机构=中国直升机设计研究所旋翼传动室"
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变转速旋翼直升机的续航性能与变速策略
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南京航空航天大学学报 2018年 第2期50卷 193-199页
作者: 吴裕平 董凌华 解望 中国直升机设计研究所 景德镇333001 南京航空航天大学旋翼动力学国家级重点实验室 南京210016
根据飞行状态合理调整旋翼转速有利于降低需用功率和油耗,能够给直升机飞行性能带来好处。本文通过航程和航时的建模与分析,评估变转速旋翼对续航性能的影响。在此基础上,进行无级变速和有级变速策略研究,提出一级、二级变速方法。研究... 详细信息
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基于PSO-SVR的飞行员工作负荷预测
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南京航空航天大学学报 2021年 第6期53卷 941-951页
作者: 杨琪 黄磊 陆中 张子文 韩冰 南京航空航天大学民航学院 南京211106 中国直升机设计研究所总体气动室 天津300450
飞行员工作负荷是影响飞机运行安全的重要因素。开展飞行员工作负荷预测是适航审定过程中,验证驾驶舱设计是否符合适航规章的重要手段。本文针对某型民用飞机设计了模拟飞行试验,用于采集飞行员生理指标数据和国家航空航天局任务负荷指... 详细信息
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基于后缘小翼的翼型反流动态失速主动控制试验研究
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力学学报 2023年 第11期55卷 2453-2467页
作者: 李国强 宋奎辉 易仕和 张卫国 杨永东 袁明川 吴霖鑫 国防科技大学空天科学学院 长沙410073 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所 四川绵阳621000 中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室 江西景德镇333001
针对直升机旋翼反流区因反流动态失速导致的非定常载荷、阻力激增以及负升力等问题,开展了基于后缘小翼的翼型反流动态失速主动控制试验研究.采用动态压力测量结合翼型表面压力积分的方法,重点分析了后缘小翼不同的振荡相位差、幅值和... 详细信息
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旋翼桨叶结冰对直升机飞行性能的影响
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航空动力学报 2016年 第2期31卷 399-404页
作者: 徐玉貌 吕少杰 曹义华 陈瑞 中国直升机设计研究所总体室 江西景德镇333001 陆航研究所总体论证室 北京101121 北京航空航天大学航空科学与工程学院 北京100191
采用由翼型冰风洞试验推导而来的工程公式,将旋翼结冰模型嵌入离散格式的旋翼气动模型,分别计算结冰后每个桨盘网格区域的翼型升、阻力系数的增量和挥舞系数的增量,建立了结冰后的UH-60A直升机飞行力学模型.结合发动机功率数据,通过改... 详细信息
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直升机旋翼试验塔电力拖动系统特性分析与仿真计算
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南京航空航天大学学报 2005年 第3期37卷 345-348页
作者: 林聪智 穆新华 朱慧芳 黄建萍 南京航空航天大学航空电源航空科技重点实验室 南京210016 中国直升机设计研究所 景德镇333000
直升机旋翼试验塔主拖动系统功率大、负载特性特殊,选择以中压变频交流调速系统作为主拖动是一种较为理想的方案。本文针对旋翼负载特性,建立了基于矢量控制的变频调速系统仿真模型,分析计算了不同机型旋翼负载的起动特性及调速性能,论... 详细信息
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火星六旋翼无人机旋翼气动外形稳健设计与优化
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南京航空航天大学学报 2024年 第2期56卷 264-272页
作者: 宣金婷 丁志伟 赵洪 李建波 南京航空航天大学直升机动力学全国重点实验室 南京210016 中国直升机设计研究所 景德镇333001
火星大气密度极低、热容小,致使火星的大气压和大气密度伴随着温度大幅度变化,具有较强的不确定性。针对单一大气密度进行旋翼确定性气动设计,可能导致旋翼在非设计点功耗大幅增加,影响火星无人机的正常使用。为了避免上述问题,本文从... 详细信息
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球面层状弹性轴承结构对其力学行为影响的有限元分析
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材料工程 2009年 第10期37卷 15-19页
作者: 陈高升 张连鸿 栗付平 覃海鹰 李满福 北京航空材料研究院 北京100095 总参陆航部装备发展办公室 北京100083 中国直升机设计研究所 江西景德镇333001
应用有限元分析方法,通过AYSYS软件对球面层状弹性轴承的力学行为进行了模拟,得到各胶层的应力分布规律,并分析了胶层厚度、注胶孔形状、截面形状三种结构因素对胶层应力分布的影响。研究结果表明:采用柱形注胶孔的第1层和第2层胶层的... 详细信息
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旋翼几何参数对共轴双旋翼悬停性能的影响
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航空动力学报 2014年 第6期29卷 1434-1443页
作者: 王强 陈铭 王保兵 苏兵兵 北京航空航天大学航空科学与工程学院 北京100191 中国航空工业集团公司中国直升机设计研究所旋翼动力学重点实验室 江西景德镇333001
研究旋翼几何参数对共轴双旋翼悬停性能的影响,建立了基于自由尾迹法和2阶升力线法的共轴双旋翼气动模型,分别计算和分析了共轴双旋翼旋翼翼型、上下旋翼半径之比、上下旋翼间距、桨叶扭转角以及桨叶尖削比等参数对共轴双旋翼悬停... 详细信息
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基于散焦图像的大视场立体视觉标定方法
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应用科学学报 2019年 第6期37卷 795-805页
作者: 余淑真 欧巧凤 熊邦书 陈垚锋 南昌航空大学图像处理与模式识别江西省重点实验室 南昌330063 中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室 江西景德镇333000
针对传统大视场立体视觉标定方法存在操作不便、精度不高、稳定性差的问题,提出基于散焦图像的大视场立体视觉标定方法.首先,在立体视觉系统和大视场测量位置之间选定一个位置作为小视场散焦位置,利用在此位置处采集的靶标图像,实现摄... 详细信息
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前行桨叶概念旋翼动力学分析方法
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航空学报 2014年 第9期35卷 2451-2460页
作者: 陈全龙 韩景龙 员海玮 中国直升机设计研究所旋翼动力学重点实验室 江西景德镇333000 南京航空航天大学机械结构力学与控制国家重点实验室 江苏南京210016
根据前行桨叶概念(ABC)旋翼配平方程中未知量多于方程数的特点,提出了一种基于优化的配平问题求解方法。进而结合计算流体力学(CFD)/计算结构动力学(CSD)松耦合策略,建立了ABC旋翼动力学分析方法。CFD分析中以非定常Euler/Navier-Stoke... 详细信息
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