检索结果-内蒙古大学图书馆

直升机技术 2024年第3期 6-10页

作者：周启航李炳伯江龙刚陈才临中国直升机设计研究所江西景德镇333001 海装驻南昌地区军事代表室江西南昌330000 某部队福建惠安362100

通过集中质量法以及有限元分析方法,分别对某功率二分支传动系统进行建模分析,以此为基础开展其固有特性分析,并对集中质量法、有限元法两种方法的模态分析计算结果进行对比分析,得到该功率二分支传动系统在额定输入转速状态下工作不会... 详细信息

通过集中质量法以及有限元分析方法,分别对某功率二分支传动系统进行建模分析,以此为基础开展其固有特性分析,并对集中质量法、有限元法两种方法的模态分析计算结果进行对比分析,得到该功率二分支传动系统在额定输入转速状态下工作不会发生共振的结论,为传动系统避开危险工作区域正常运转提供指导性意见。

关键词：传动系统模态分析集中质量法有限元法功率分支

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于图像处理的轮船吃水线计重系统的研究与实现

引用

中国科技纵横 2023年第13期 71-75,104页

作者：熊璐康余晟中国直升机设计研究所江西景德镇 333001 海装武汉局驻南昌地区军事代表室江西南昌 333000

观测吸砂船吃水线是吸砂船计重中的重要一环,在人工观测中,吃水线计重受人的主观因素影响较大,涉及多方利益.基于此,利用图像阈值分割和霍夫直线检测确定吃水线在图像中的位置,基于R-CNN前馈神经网络,并利用PyTorch框架的深度学习算法,... 详细信息

观测吸砂船吃水线是吸砂船计重中的重要一环,在人工观测中,吃水线计重受人的主观因素影响较大,涉及多方利益.基于此,利用图像阈值分割和霍夫直线检测确定吃水线在图像中的位置,基于R-CNN前馈神经网络,并利用PyTorch框架的深度学习算法,识别水尺字符,最终确定轮船的吃水深度,结合轮船的其他参数,进而确定轮船的载重量.偏差率仅在0.3%左右,有利于保障轮船的各方利益.

关键词：吃水线计重霍夫直线检测 PyTorch框架深度学习

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

结构钢热处理温度场与应力场仿真

引用

科学技术创新 2023年第1期 100-103页

作者：徐路唐义号海装武汉局驻南昌地区军事代表室江西南昌中国直升机设计研究所江西景德镇

热处理通过温度的变化方式改善零件质量,借助有限元软件得到整个工件热处理过程的温度场且预测零件的应力分布是一种有效方法。本文借助有限元软件***建立了45号钢工件热处理过程中温度场和热应力场的数值模拟模型,研究了工件淬火过程... 详细信息

热处理通过温度的变化方式改善零件质量,借助有限元软件得到整个工件热处理过程的温度场且预测零件的应力分布是一种有效方法。本文借助有限元软件***建立了45号钢工件热处理过程中温度场和热应力场的数值模拟模型,研究了工件淬火过程中温度场和热应力场的分布。

关键词：热处理有限元 Marc 温度场应力场

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

三轴大气数据系统折叠设计与应用

引用

内燃机与配件 2023年第12期 95-97页

作者：江忠英夏麟海装武汉局驻南昌地区军事代表室景德镇333001 中国直升机设计研究所景德镇333001

在三轴大气数据系统中,压力集成传感器被安装在机身外部,具有较长的整体长度。为满足直升机整体设计的需求,有必要减小其占用空间并改进使用方式。通过对传感器安装架的结构构型进行研究,以及充分利用系统本身高度集成的优点,本研究提... 详细信息

在三轴大气数据系统中,压力集成传感器被安装在机身外部,具有较长的整体长度。为满足直升机整体设计的需求,有必要减小其占用空间并改进使用方式。通过对传感器安装架的结构构型进行研究,以及充分利用系统本身高度集成的优点,本研究提出采用折叠式安装架设计,将安装于机身外部的部分进行折叠,以缩短整体长度并减小三轴大气数据系统占用的外部空间。经过多次迭代更新和优化设计,本研究成功实现了便捷、高效的折叠设计方案,从而提高了系统的使用性能。

关键词：三轴大气数据系统高度集成折叠设计

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

共轴刚性旋翼桨尖间距建模与参数影响研究

引用

动力学与控制学报 2020年第4期18卷 52-60页

作者：周云胡和平孟微中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室景德镇333001

共轴刚性旋翼桨尖间距是涉及直升机飞行安全的关键问题,建立了共轴刚性旋翼综合气弹分析模型,开展了升力偏置、前进比、旋翼交叉角、提前操纵角以及高阶气动载荷等因素对桨尖间距影响的数值计算和分析研究.研究结果表明,升力偏置是影响... 详细信息

共轴刚性旋翼桨尖间距是涉及直升机飞行安全的关键问题,建立了共轴刚性旋翼综合气弹分析模型,开展了升力偏置、前进比、旋翼交叉角、提前操纵角以及高阶气动载荷等因素对桨尖间距影响的数值计算和分析研究.研究结果表明,升力偏置是影响桨尖间距最重要的因素,随着升力偏置量增大,桨尖间距呈线性减小趋势,而且旋翼拉力越大,趋势直线的斜率就越大,本质上桨尖间距是由桨根动态挥舞弯矩决定的,桨尖间距不会随飞行速度的增大而减小,旋翼交叉角对桨尖间距有一定的调节作用,提前操纵角和高阶气动载荷则对桨尖间距影响很小.

关键词：共轴刚性旋翼桨尖间距气弹响应升力偏置

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于DCAE-CNN的自动倾斜器滚动轴承故障诊断

引用

振动与冲击 2020年第11期39卷 273-279页

作者：万齐杨熊邦书李新民孙伟南昌航空大学图像处理与模式识别省重点实验室南昌330063 中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室江西景德镇333001

针对直升机自动倾斜器滚动轴承工况复杂、噪声干扰大,造成故障诊断效果不佳的问题,提出一种基于深度卷积自编码器(Deep Convolutional AutoEncoder,DCAE)和卷积神经网络(Convolutional Neural Network,CNN)的轴承故障诊断方法。该方法... 详细信息

针对直升机自动倾斜器滚动轴承工况复杂、噪声干扰大,造成故障诊断效果不佳的问题,提出一种基于深度卷积自编码器(Deep Convolutional AutoEncoder,DCAE)和卷积神经网络(Convolutional Neural Network,CNN)的轴承故障诊断方法。该方法首先采用小波变换方法构造不同状态下振动信号的时频图,然后使用DCAE对时频图进行图像去噪,最后利用CNN对去噪后的时频图进行故障分类。利用课题组和美国凯斯西储大学的滚动轴承故障数据开展诊断实验,并与CNN、堆叠降噪自编码器(Stacked Denoise AutoEncoder,SDAE)两种深度学习方法进行对比,结果表明,该方法在高噪声环境下具有更高的故障识别率。

关键词：故障诊断小波时频图深度学习自动倾斜器

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于信号时频特征的直升机传动轴异常振动监测方法

引用

直升机技术 2023年第3期 37-40,45页

作者：刘忠超程承殷鹏中国直升机设计研究所江西景德镇333001 陆装驻景德镇地区军代室江西景德镇3330002

振动信号测试和分析技术广泛应用于直升机动部件的状态监控,提升了直升机的安全性。基于典型的直升机传动轴失效故障,通过振动数据特征分析、提取,提出了一种直升机传动轴振动异常的特征识别和跟踪监测方法;并结合飞行数据,验证了所述... 详细信息

振动信号测试和分析技术广泛应用于直升机动部件的状态监控,提升了直升机的安全性。基于典型的直升机传动轴失效故障,通过振动数据特征分析、提取,提出了一种直升机传动轴振动异常的特征识别和跟踪监测方法;并结合飞行数据,验证了所述方法进行故障识别的准确性;所述方法具有异常频率识别准确、故障状态跟踪实时性好的优点,能够为直升机HUMS系统的振动监测和超限告警提供技术支撑。

关键词：直升机振动信号特征分析状态监控

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

高速升力偏置旋翼桨叶结构形变特性研究

引用

航空科学技术 2021年第6期32卷 57-64页

作者：周云胡和平余智豪中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室江西景德镇333001

对于共轴刚性旋翼而言,过大的桨叶结构变形可能导致上下旋翼桨尖发生碰撞,从而影响高速直升机的飞行安全。本文建立了一套含升力偏置配平目标的共轴刚性旋翼综合气弹分析模型,并利用XH-59A风洞试验数据验证了计算方法的有效性,获得了不... 详细信息

对于共轴刚性旋翼而言,过大的桨叶结构变形可能导致上下旋翼桨尖发生碰撞,从而影响高速直升机的飞行安全。本文建立了一套含升力偏置配平目标的共轴刚性旋翼综合气弹分析模型,并利用XH-59A风洞试验数据验证了计算方法的有效性,获得了不同升力偏置和前进比状态下的桨叶结构变形特性,并进一步从剖面来流动压、剖面桨距角以及桨根挥舞弯矩载荷等方面进行剖析,揭示了桨叶结构变形的影响作用机理。研究结果表明,在低速小前进比阶段,桨叶结构变形主要由升力偏置控制决定,随着前飞速度的增加,前进比的影响将越来越突出,两者均对桨叶结构变形有重要影响,在高速飞行状态下,适当增大升力偏置可以减小桨叶结构变形,进而有利于桨尖间距控制。

关键词：共轴刚性旋翼桨叶变形桨尖间距升力偏置前进比

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

共轴式直升机桨毂阻力特性与减阻试验

引用

航空工程进展 2020年第1期11卷 103-108,131页

作者：龙海斌吴裕平中国直升机设计研究所总体气动研究室

共轴式直升机桨毂阻力占全机废阻的50%以上,因此有必要对桨毂阻力特性和减阻设计进行研究。通过对某共轴式直升机桨毂模型、减阻方案及减阻方案加装涡流发生器进行风洞试验,研究轴式直升机桨毂的阻力特性,验证减阻方案及减阻方案加装涡... 详细信息

共轴式直升机桨毂阻力占全机废阻的50%以上,因此有必要对桨毂阻力特性和减阻设计进行研究。通过对某共轴式直升机桨毂模型、减阻方案及减阻方案加装涡流发生器进行风洞试验,研究轴式直升机桨毂的阻力特性,验证减阻方案及减阻方案加装涡流发生器的减阻效果。结果表明:桨毂支臂方位角、转速和攻角变化对桨毂及其减阻方案的阻力影响很小;上下桨毂整流罩与中间轴整流罩之间的缝隙对阻力影响比较大;减阻方案可以降低约33%的桨毂阻力,而加装涡流发生器的减阻效果并不明显。

关键词：共轴式直升机桨毂阻力减阻涡流发生器风洞试验

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

双层平尾对旋翼/平尾干扰的抑制机理研究

引用

直升机技术 2021年第4期 1-6,12页

作者：孙会迅孙朋朋林永峰曾伟中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室江西景德镇333001

为研究双层平尾对旋翼/平尾干扰的抑制机理,采用基于动量源模型的CFD方法建立了旋翼/平尾干扰计算模型,获得了不同前进比下的不同平尾构型的旋翼/平尾气动干扰计算结果,分析了旋翼干扰状态下的不同构型平尾的载荷和流场特点。结果表明:... 详细信息

为研究双层平尾对旋翼/平尾干扰的抑制机理,采用基于动量源模型的CFD方法建立了旋翼/平尾干扰计算模型,获得了不同前进比下的不同平尾构型的旋翼/平尾气动干扰计算结果,分析了旋翼干扰状态下的不同构型平尾的载荷和流场特点。结果表明:平尾干扰载荷在前进比0.05时最大,相比单层平尾,双层平尾的干扰载荷下降约43%;双层平尾的上下双层设计降低了单层平尾面积,减小了由于旋翼尾迹撞击在上层平尾上而产生的干扰载荷;由于上层平尾的遮挡作用,减弱了旋翼尾迹对下层平尾的干扰作用。

关键词：双层平尾气动干扰动量源方法数值模拟

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：