检索结果-内蒙古大学图书馆

直升机技术 2019年第1期 43-47,42页

作者：刘正江黄建萍陈焕汪文涛中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室江西景德镇333001

利用改进的涡发生器,在全消声试验室进行桨涡干扰噪声特性试验;随后采用多圈整周期平均和阶次分析方法对桨涡干扰噪声频谱特性和声场分布特性进行了分析。结果显示多圈整周期平均不仅能够抑制无关噪声,同时能很好地保持桨涡干扰噪声特... 详细信息

利用改进的涡发生器,在全消声试验室进行桨涡干扰噪声特性试验;随后采用多圈整周期平均和阶次分析方法对桨涡干扰噪声频谱特性和声场分布特性进行了分析。结果显示多圈整周期平均不仅能够抑制无关噪声,同时能很好地保持桨涡干扰噪声特征波形。选择最大声压对应的阶次进行分析,获得了规律明显的不同出涡速度下的声场分布图,从而证明了相关试验技术的有效性。

关键词：涡发生器消声试验室桨涡干扰整周期平均声场分布

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厚截面层板复合材料三维本构关系表征技术应用展望

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复合材料科学与工程 2020年第1期 120-126页

作者：谌广昌王雅娜陈普会南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室南京210016 中国直升机设计研究所景德镇333000 中国航发北京航空材料研究院北京100095

厚截面层板复合材料三维力学性能试验尚未有统一的标准方法。精准的三维力学性能,尤其是完整的应力-应变关系,对于理解复合材料的复杂变形和失效机制十分关键,特别是在航空结构设计中扮演关键角色的高强玻璃纤维和碳纤维增强聚合物基复... 详细信息

厚截面层板复合材料三维力学性能试验尚未有统一的标准方法。精准的三维力学性能,尤其是完整的应力-应变关系,对于理解复合材料的复杂变形和失效机制十分关键,特别是在航空结构设计中扮演关键角色的高强玻璃纤维和碳纤维增强聚合物基复合材料。本文介绍了国外在层板复合材料三维本构关系表征技术方面的最新进展,论述了以数字图像相关全场变形测量辅助短梁剪切和小矩形板扭转试验,评估复合材料三个方向模量和强度,以及三个主材料面非线性剪切应力-应变曲线的新方法,总结了国内在厚截面层板复合材料三维本构关系表征方面的技术现状及其与国外差距。综述表明,数字图像相关测试中应力-应变场的对应关系、基于数字图像相关应变测量的材料本构关系反演是复合材料三维力学性能准确测试需要突破的关键技术点。

关键词：厚截面层板复合材料三维本构关系表征

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用于预腐蚀航空铝合金材料疲劳寿命分析的腐蚀当量裂纹的抛物线模型

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航空学报 2018年第2期39卷 146-156页

作者：邓景辉陈平剑付裕中国直升机设计研究所结构强度研究室景德镇333000

为了节省直升机材料研制费用并缩短研发周期,本文试图以理论模拟方法代替腐蚀疲劳试验。试验测定了2种航空铝合金材料LD2CS和LD10CS的预腐蚀疲劳性能,根据试验观测现象和断口扫描电子显微镜(SEM)分析结果,建立了新的腐蚀凹坑当量裂纹的... 详细信息

为了节省直升机材料研制费用并缩短研发周期,本文试图以理论模拟方法代替腐蚀疲劳试验。试验测定了2种航空铝合金材料LD2CS和LD10CS的预腐蚀疲劳性能,根据试验观测现象和断口扫描电子显微镜(SEM)分析结果,建立了新的腐蚀凹坑当量裂纹的抛物线模型,并基于线弹性断裂力学方法推导了预腐蚀铝合金表面腐蚀凹坑当量裂纹的应力强度因子新公式,发展了疲劳载荷作用下航空铝合金材料的预腐蚀疲劳寿命估算方法。最后,采用本文的模型和算法对2种铝合金材料LD2CS和LD10CS的预腐蚀疲劳性能进行了模拟,发现本文所提新模型和算法的模拟结果与试验数据吻合良好,预测得到的预腐蚀铝合金疲劳性能比传统的半椭圆模型和半圆模型具有更高的预测精度。

关键词：铝合金腐蚀疲劳扫描电子显微镜(SEM) 腐蚀凹坑当量裂纹

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无线电罗差空中校正方法

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直升机技术 2024年第4期 60-62页

作者：万荣根孔令儒李泽奇刘忠乐陆军装备部航空军事代表局驻景德镇地区航空军事代表室江西景德镇333000 中国直升机设计研究所江西景德镇333001

研究了直升机无线电罗盘(ADF)罗差产生的原因及特性,提出了一种基于卫星导航定位技术的无线电罗差空中自动校准方法,通过获取直升机组合导航系统的位置数据与地面基准点位置数据确定相对方位角,其值与罗盘显示方位角比较即为无线电罗差... 详细信息

研究了直升机无线电罗盘(ADF)罗差产生的原因及特性,提出了一种基于卫星导航定位技术的无线电罗差空中自动校准方法,通过获取直升机组合导航系统的位置数据与地面基准点位置数据确定相对方位角,其值与罗盘显示方位角比较即为无线电罗差。该方法较常规方法,场地适应性强,能有效解决外场无专用罗盘场地无法矫正罗差的问题。

关键词：无线电罗盘 ADF 罗差空中校正

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倾转旋翼机螺旋颤振稳定性研究

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空气动力学学报 2018年第6期36卷 1041-1046页

作者：邓旭东胡和平中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室江西景德镇333001

为揭示旋翼设计对倾转旋翼机气动弹性稳定性的影响机制,探索通过改进桨尖形状提升机翼颤振稳定性的方法,采用Hamilton能量原理推导了旋翼/短舱/机翼耦合动力学方程,建立了适用于气动弹性稳定性分析的配平与特征值求解方法。以XV-15倾转... 详细信息

为揭示旋翼设计对倾转旋翼机气动弹性稳定性的影响机制,探索通过改进桨尖形状提升机翼颤振稳定性的方法,采用Hamilton能量原理推导了旋翼/短舱/机翼耦合动力学方程,建立了适用于气动弹性稳定性分析的配平与特征值求解方法。以XV-15倾转旋翼机为例,计算了风车状态下机翼的模态特性,结果表明当前进比超过0.9,机翼的一阶弦向和法向模态先后进入不稳定区域;经与参考文献数据对比,验证了理论模型的有效性。研究了旋翼桨尖后掠角、下反角以及尖削比对倾转旋翼机螺旋颤振稳定性的影响,结果表明后掠与下反设计有利于增强机翼模态阻尼。最后通过对比不同设计组合,总结了提升倾转旋翼机螺旋颤振稳定性的旋翼桨尖设计方法。

关键词：倾转旋翼螺旋颤振稳定性模态阻尼桨尖设计

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智能旋翼基于陷波器的振动载荷抑制算法

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航空科学技术 2019年第2期30卷 14-20页

作者：周云胡和平张仕明中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室江西景德镇333001

智能旋翼为直升机减振降噪提供了一条极具发展前途的技术途径。本文研究了一种用于智能旋翼减振的连续时域控制算法,该控制算法主要由陷波器和通道增益两部分组成,对每一个控制反馈通道,将产生两路状态信号,系统减振效果取决于两个状态... 详细信息

智能旋翼为直升机减振降噪提供了一条极具发展前途的技术途径。本文研究了一种用于智能旋翼减振的连续时域控制算法,该控制算法主要由陷波器和通道增益两部分组成,对每一个控制反馈通道,将产生两路状态信号,系统减振效果取决于两个状态通道增益的比值。控制仿真结果显示,该控制算法具有出色的减振效果,并对随机噪声和谐波干扰信号都具有较强的抑制作用,为了抑制4Ω旋翼桨毂振动载荷,所需的后缘襟翼控制量是3Ω/4Ω/5Ω多谐波组合输入。相较于经典的离散频域高阶谐波控制算法,该算法是一种连续时域控制算法,可大幅加快控制系统的收敛速度,与此同时,在非平稳的直升机飞行状态下,也具有更佳的减振效果。

关键词：智能旋翼后缘襟翼减振陷波器时域控制

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不同飞行轨迹对旋翼斜下降状态噪声影响计算分析

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直升机技术 2019年第1期 1-5,15页

作者：袁明川刘平安樊枫孙伟林永峰中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室江西景德镇333001

基于自由尾迹结合Farassat 1A方程的数值计算方法,研究了不同飞行轨迹下旋翼远场噪声辐射特性。采用BO-105直升机旋翼作为研究对象,针对直升机的斜下降飞行任务,设计了三种具有相同起始和终止位置的飞行轨迹,计算获得了直升机在不同轨... 详细信息

基于自由尾迹结合Farassat 1A方程的数值计算方法,研究了不同飞行轨迹下旋翼远场噪声辐射特性。采用BO-105直升机旋翼作为研究对象,针对直升机的斜下降飞行任务,设计了三种具有相同起始和终止位置的飞行轨迹,计算获得了直升机在不同轨迹飞行中目标观测点处A计权总声压级的变化历程。对比了不同飞行状态的桨-涡干扰特性和BVI噪声传播指向性,分析了飞行轨迹改变对噪声降低的内在影响。进一步改变了旋翼飞行速度,对比了旋翼状态参数变化对飞行轨迹噪声控制的影响。结果表明,改变飞行轨迹可以显著降低旋翼的远场噪声辐射,飞行过程中最大总声压级降低约6dBA;旋翼飞行速度改变显著影响飞行轨迹噪声控制的效果。

关键词：自由尾迹旋翼噪声飞行轨迹指向性桨-涡干扰

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基于OTPA方法的直升机舱内噪声分析

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中国科技信息 2019年第12期 41-45页

作者：殷鹏中国直升机设计研究所强度研究室

论述了运行工况传递路径分析(OTPA)方法的基本原理。建立了直升机的OTPA分析模型,并进行了实际运行工况下的测量。使用估计的传递函数计算了噪声合成值,与实测运行工况值对比验证了传递函数的准确性。分析量化了各噪声源对直升机舱内噪... 详细信息

论述了运行工况传递路径分析(OTPA)方法的基本原理。建立了直升机的OTPA分析模型,并进行了实际运行工况下的测量。使用估计的传递函数计算了噪声合成值,与实测运行工况值对比验证了传递函数的准确性。分析量化了各噪声源对直升机舱内噪声的贡献量,表明对直升机舱内噪声影响更大的成分是结构噪声,源自主减速器和发动机。分析结果为该型直升机的噪声控制提供了有效的依据。

关键词：直升机噪声源噪声控制传递函数矩阵结构噪声工况传递路径分析内噪声主减速器发动机尾减速器噪声分析

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直升机红外隐身测试技术

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直升机技术 2024年第4期 51-54页

作者：张超刘俊文周泳波余忠烜中国直升机设计研究所江西景德镇333001 海装驻南昌地区军事代表室江西南昌330024 陆装驻景德镇地区航空军事代表室江西景德镇333002

阐述了直升机隐身测试的意义及基本需求。提出了直升机红外特性测试技术指标、分析方法、测试飞行方法等内容,并对直升机红外隐身特性测试技术的工程应用情况作了简要说明。

关键词：直升机红外特性隐身测试

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直升机试飞技术在伞降飞行中的应用

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中国科技信息 2019年第16期 51-52页

作者：徐舟中国直升机设计研究所试飞技术室

直升机试飞技术旨在通过真实的飞行试验,以安全为前提规划试验实施方案,验证直升机是否满足相应的能力及性能。某型直升机执行伞降任务时,由于跳伞员没有该型机的跳伞经验,使用假人跳伞获取数据,通过差异化分析及安全性评估,为跳伞员执... 详细信息

直升机试飞技术旨在通过真实的飞行试验,以安全为前提规划试验实施方案,验证直升机是否满足相应的能力及性能。某型直升机执行伞降任务时,由于跳伞员没有该型机的跳伞经验,使用假人跳伞获取数据,通过差异化分析及安全性评估,为跳伞员执行任务提供指导性意见。结果表明提出的方法合理可行,具有工程实用性。

关键词：直升机降落伞安全性评估差异化分析伞降系统引导伞

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