检索结果-内蒙古大学图书馆

航空动力学报 2016年第4期31卷 934-940页

作者：万绍峰曹义华黄磊北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100191 中国船舶重工集团公司第710研究所研发部湖北宜昌443003 中国航空工业集团公司中国直升机设计研究所总体室江西景德镇333001

完成了基于Kane方法的直升机-柔性绳索-吊挂系统的动力学建模.通过运动学描述,将系统分为直升机本体、吊挂绳索和吊挂载荷三部分.直升机本体为六自由度刚体;吊挂绳索模拟为集中质点模型,质点间用弹簧连接;吊挂载荷模拟为三自由度质点.... 详细信息

完成了基于Kane方法的直升机-柔性绳索-吊挂系统的动力学建模.通过运动学描述,将系统分为直升机本体、吊挂绳索和吊挂载荷三部分.直升机本体为六自由度刚体;吊挂绳索模拟为集中质点模型,质点间用弹簧连接;吊挂载荷模拟为三自由度质点.考虑重力、气动力和弹性力的影响,建立直升机-吊挂系统的Kane动力学方程.针对直升机本体和考虑吊挂绳索柔性的直升机-柔性绳索-吊挂系统这两种模型,计算了它们在不同前飞速度下的配平状态,分析了其运动模态并进行对比.仿真结果表明:外吊挂引入后,直升机需要额外的总距操纵;考虑吊挂绳索柔性后,直升机长周期运动的收敛/发散速度变慢;Kane方法适用于直升机-柔性绳索-吊挂系统的动力学建模,方程整齐简洁,编程求解方便.

关键词：直升机吊挂柔性绳索 Kane方法动力学模型

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

直升机气动设计技术专利布局分析

引用

直升机技术 2017年第4期 69-72页

作者：徐京海刘传准鲁峰中国直升机设计研究所江西景德镇333001 北京航信知识产权咨询有限责任公司北京100101 陆航驻景德镇地区军代室江西景德镇333000

对直升机设计技术中有关气动设计技术的专利数据进行数理统计并分析,意图勾勒出相关技术发展的脉络,为企业知识产权保驾护航。文章通过历年专利申请分布分析以及专利权人分析等宏观数理统计的方法,判断直升机气动设计技术的发展状态、... 详细信息

对直升机设计技术中有关气动设计技术的专利数据进行数理统计并分析,意图勾勒出相关技术发展的脉络,为企业知识产权保驾护航。文章通过历年专利申请分布分析以及专利权人分析等宏观数理统计的方法,判断直升机气动设计技术的发展状态、专利申请的整体状况以及国内外重要竞争对手的专利技术布局情况,并根据重要竞争对手在国内外的专利布局情况了解相关技术的发展态势,为企业自主知识产权布局提供参考意见。

关键词：直升机气动设计知识产权

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

直升机旋翼系统强度设计中的CAE仿真

引用

直升机技术 2016年第4期 34-37页

作者：王建秦瑞芬吴艳霞中国直升机设计研究所强度室江西景德镇333001

介绍了CAE方法在直升机旋翼系统强度结构设计中的仿真应用情况。针对旋转部件的载荷和结构特点,在多年工程设计经验的基础上,建立了一套有限元分析模型和应力计算流程,通过专用程序处理,实现了部件应力分布的可视化显示。最后讨论了此... 详细信息

介绍了CAE方法在直升机旋翼系统强度结构设计中的仿真应用情况。针对旋转部件的载荷和结构特点,在多年工程设计经验的基础上,建立了一套有限元分析模型和应力计算流程,通过专用程序处理,实现了部件应力分布的可视化显示。最后讨论了此方法的扩展应用。

关键词：直升机旋翼强度设计仿真可视化

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

直升机桨叶共锥度测量中圆形标记点高精度定位方法

引用

半导体光电 2016年第4期37卷 552-555页

作者：熊邦书涂晓衍李新民余磊南昌航空大学图像处理与模式识别江西省重点实验室南昌330063 中国直升机设计研究所江西景德镇333001

针对直升机桨叶共锥度测量中背景复杂、圆形标记点较小,易出现定位不准的问题,提出一种新的圆形标记点定位方法。首先,利用OTSU图像分割方法计算阈值;然后,以OTSU阈值为边界阈值,对图像进行多重分割;利用圆度特征和质心变化规律,对每一... 详细信息

针对直升机桨叶共锥度测量中背景复杂、圆形标记点较小,易出现定位不准的问题,提出一种新的圆形标记点定位方法。首先,利用OTSU图像分割方法计算阈值;然后,以OTSU阈值为边界阈值,对图像进行多重分割;利用圆度特征和质心变化规律,对每一次分割后的连通域轮廓进行干扰排除,实现圆形标记点的粗定位;最后,采用最小二乘拟合法完成标记点的精确定位。通过圆形标记点定位实验,表明该方法在复杂场景下对较小的圆形标记点具有较高的定位精度,可用于提高大场景复杂环境下直升机桨叶共锥度测量精度。

关键词：共锥度测量圆形标记点质心变化规律圆度特征最小二乘拟合法

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

感光型火警探测器在直升机防火系统中的应用研究

引用

直升机技术 2017年第1期 66-69,24页

作者：翟雅琼郑友兰李基堂张涛余达恒中航工业天津航空机电有限公司天津市300308 中国直升机设计研究所江西景德镇333001 总参陆航部驻天津地区军代室天津市300308 空军驻天津地区军事代表室天津市300308

感光型火警探测器具有不小于90°的锥形视角和数米远的探测距离,以及响应速度快、环境适应性强和非接触式测量等优点,已广泛应用于国外先进飞机的防火系统中。文章对感光型火警探测器的技术原理、特点及国外直升机防火系统中的应用... 详细信息

感光型火警探测器具有不小于90°的锥形视角和数米远的探测距离,以及响应速度快、环境适应性强和非接触式测量等优点,已广泛应用于国外先进飞机的防火系统中。文章对感光型火警探测器的技术原理、特点及国外直升机防火系统中的应用实例进行了分析和研究。

关键词：感光型火警探测器非接触紫外红外

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

直升机机载产品高温环境试验方法研究及应用分析

引用

直升机技术 2016年第4期 58-63页

作者：彭望舒张晓娟中国直升机设计研究所综合技术研究室江西景德镇333001

分析了GJB150.3A与GJB150.3的高温试验程序的主要区别,阐述了GJB150.3A中采用日循环的原因,对试验程序的适用对象进行深入分析,并以陆航某新机天线为例,详细说明了该试验方法的应用,并就高温试验程序在直升机型号中应用存在的问题进行... 详细信息

分析了GJB150.3A与GJB150.3的高温试验程序的主要区别,阐述了GJB150.3A中采用日循环的原因,对试验程序的适用对象进行深入分析,并以陆航某新机天线为例,详细说明了该试验方法的应用,并就高温试验程序在直升机型号中应用存在的问题进行了分析说明。

关键词：高温环境试验 GJB150.3A 适用对象工程应用

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

倾转旋翼机重心对平衡稳定性的影响分析

引用

直升机技术 2016年第4期 6-11,16页

作者：孙敏孙强仲唯贵朱清华南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室江苏南京210016 中国直升机设计研究所江西景德镇333001

根据倾转旋翼机的布局特点,建立了包含旋翼、机翼、垂尾、平尾(含舵面)和机身的气动模型及全机飞行力学模型。对不同重心位置模型进行配平分析,在配平的基础上进行了线性模型的提取和分析,给出倾转旋翼机重心包线的计算方法。最后以XV1... 详细信息

根据倾转旋翼机的布局特点,建立了包含旋翼、机翼、垂尾、平尾(含舵面)和机身的气动模型及全机飞行力学模型。对不同重心位置模型进行配平分析,在配平的基础上进行了线性模型的提取和分析,给出倾转旋翼机重心包线的计算方法。最后以XV15倾转旋翼机为算例进行不同重心位置的配平、稳定性分析和重心包线计算。结果表明该方法合理有效。

关键词：倾转旋翼机飞行力学特性配平重心包线

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

直升机动力舱灭火系统地面模拟试验技术

引用

直升机技术 2016年第3期 52-55,51页

作者：吴燕燕孙斐罗铁苟闵兴明郭芳中国直升机设计研究所江西景德镇333001 陆军航空装备发展办公室北京100012

直升机动力舱灭火系统地面模拟试验是灭火系统设计过程中的一个重要环节。详细设计阶段,利用已有的试验数据可对动力舱灭火系统的主要参数、管路及喷口布局进行优化;在设计完成后,也需要通过地面模拟试验来验证灭火系统是否满足设计要... 详细信息

直升机动力舱灭火系统地面模拟试验是灭火系统设计过程中的一个重要环节。详细设计阶段,利用已有的试验数据可对动力舱灭火系统的主要参数、管路及喷口布局进行优化;在设计完成后,也需要通过地面模拟试验来验证灭火系统是否满足设计要求。因此,该文从试验目的和要求、飞行中临界气流条件的模拟、专用灭火剂(Halon1301)浓度的测量三方面阐述了直升机动力舱灭火系统地面模拟试验技术。

关键词：动力舱灭火系统地面模拟试验

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

带应急气囊直升机水上漂浮稳性研究

引用

航空计算技术 2016年第4期46卷 71-74页

作者：杨周陈建平张红英童明波汪正中南京航空航天大学航空宇航学院江苏南京210016 中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学国家重点实验室江西景德镇333001

为了研究带应急气囊直升机完整和破损情况下水上漂浮的横向稳定性,首先通过等排水量理论计算方法分析带应急气囊完整直升机的横向静稳定性和动稳定性,并研究了直升机重心不同位置对稳定性的影响,得出了重心处于后限、重心离水面越近时,... 详细信息

为了研究带应急气囊直升机完整和破损情况下水上漂浮的横向稳定性,首先通过等排水量理论计算方法分析带应急气囊完整直升机的横向静稳定性和动稳定性,并研究了直升机重心不同位置对稳定性的影响,得出了重心处于后限、重心离水面越近时,直升机具有更好稳定性的结论;其次,在直升机破损情况下,建立直升机与破损舱室的模型,得出了破损直升机的漂浮稳性;最后通过其破损条件,对破损直升机漂浮时间进行了分析。

关键词：直升机应急气囊横向稳定性破损漂浮时间

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

旋翼跨音速非定常黏性绕流的高效CFD模拟方法

引用

南京航空航天大学学报 2015年第2期47卷 212-219页

作者：吴琪招启军林永峰印智昭南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室南京210016 中国直升机设计研究所景德镇333001

为提高旋翼跨音速黏性绕流CFD模拟的效率,建立了一套基于隐式LU-SGS算法和OpenMP并行策略的旋翼非定常流场高效数值求解方法。首先,基于二维剖面翼型的Poisson方程求解和网格插值、翻折方法生成绕桨叶的O-C-O型贴体正交网格,并采用高效... 详细信息

为提高旋翼跨音速黏性绕流CFD模拟的效率,建立了一套基于隐式LU-SGS算法和OpenMP并行策略的旋翼非定常流场高效数值求解方法。首先,基于二维剖面翼型的Poisson方程求解和网格插值、翻折方法生成绕桨叶的O-C-O型贴体正交网格,并采用高效的"扰动衍射"(Disturbance diffraction method,DDM)挖洞方法、并行化″Inverse map″(IM)的贡献单元搜索方法,构建了旋翼运动嵌套网格系统。在此基础上,以耦合S-A湍流模型的非定常RANS方程为主控方程,对流通量采用高精度的Roe-MUSCL格式进行离散,时间推进采用隐式LU-SGS双时间方法,同时采用OpenMP并行策略加速旋翼流场求解。最后,运用所建立的方法分别对悬停ONERA 7A旋翼、前飞Caradonna-Tung(C-T)旋翼无升力状态及SA349/2旋翼有升力状态的气动特性及涡尾迹特征进行了模拟,通过与试验值对比验证了文中方法在旋翼非定常流场CFD模拟中的有效性和高效性。

关键词：旋翼非定常气动特性隐式算法并行策略 S-A湍流模型运动嵌套网格

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：