检索结果-内蒙古大学图书馆

直升机技术 2011年第2期 30-33页

作者：刘伟光高保方张功虎孙涛中国直升机设计研究所江西景德镇333001 海军驻景德镇地区军代室江西景德镇333000 总参陆航驻景德镇地区军事代表室江西景德镇333002

介绍了影响直升机结冰特性的主要因素。针对国内直升机防/除冰系统设计标准中关于结冰强度划分没有明确界定的问题,通过引用适航规章要求并借鉴国外直升机结冰条件的设计标准,对直升机的结冰强度设计标准进行了分析和阐述,并提出了国内... 详细信息

介绍了影响直升机结冰特性的主要因素。针对国内直升机防/除冰系统设计标准中关于结冰强度划分没有明确界定的问题,通过引用适航规章要求并借鉴国外直升机结冰条件的设计标准,对直升机的结冰强度设计标准进行了分析和阐述,并提出了国内标准划分的建议以及在民用直升机防/除冰系统设计中的应用问题。

关键词：直升机结冰条件结冰强度防/除冰系统设计标准

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涵道尾桨气动噪声分析方法研究

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直升机技术 2010年第2期 24-28页

作者：仲唯贵陈平剑林永峰中国直升机设计研究所中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学国防科技重点实验室

建立了涵道尾桨气动噪声的频域分析方法。采用面元—涡流理论计算涵道尾桨的气动载荷,采用Farassat1A公式计算尾桨的自由声场噪声,涵道的声学散射效应通过频域的边界元法进行计算。利用已有的试验数据和算例结果对该方法进行了验证。

关键词：涵道尾桨气动噪声 Farassat1A公式边界元法

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三维机织复合材料拉伸损伤

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南京航空航天大学学报 2010年第1期42卷 1-7页

作者：王新峰陈国军周光明南京航空航天大学飞行器结构力学与控制教育部重点实验室南京210016 中国直升机设计研究所景德镇333001

采用三维实体有限元方法,结合周期性边界条件,研究了三维机织复合材料在经向拉伸和纬向拉伸载荷作用下损伤的起始、扩展直至最终破坏的全过程。分析中抛弃了以往损伤研究中采用的"单元消失"技术,对破坏的基体单元和纤维束单... 详细信息

采用三维实体有限元方法,结合周期性边界条件,研究了三维机织复合材料在经向拉伸和纬向拉伸载荷作用下损伤的起始、扩展直至最终破坏的全过程。分析中抛弃了以往损伤研究中采用的"单元消失"技术,对破坏的基体单元和纤维束单元均按方向进行刚度折减。制作三维机织拉伸试件并进行了相应的试验,计算结果和试验结果吻合良好,证明了该研究方法的正确性。

关键词：复合材料平面机织损伤刚度折减

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LMS ***在超重训练设备模态分析试验中的运用

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2010年LMS中国用户大会

作者：章剑王翔王吉成中国直升机设计研究所九室 33001

本文介绍了运用Lms *** 软件的模态分析为试验手段来诊断航天员超重训练设备所存在的故障，通过模态分析试验研究表明系统刚度变化对系统自振频率的影响，动力系统轴承齿轮间摩损的间隙以及环境因数如地基沉降对系统频率的影响等。

关键词： Lms Test.lab 超重训练设备模态分析刚度

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阻尼识别方法在旋翼系统中的应用

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直升机技术 2010年第3期 11-15,22页

作者：李燕秀胡和平中国直升机设计研究所江西景德镇333001 直升机旋翼动力学国防科技重点实验室江西景德镇333001

介绍了直升机旋翼系统中主要的阻尼识别方法,分析了一些典型参数对识别精度的影响,并采用MATLAB软件编制了数据处理程序,选取了一段试验数据,对三种阻尼识别方法进行了对比分析,结果表明,基于Fourier级数的移动矩形窗法具有较好的识别... 详细信息

介绍了直升机旋翼系统中主要的阻尼识别方法,分析了一些典型参数对识别精度的影响,并采用MATLAB软件编制了数据处理程序,选取了一段试验数据,对三种阻尼识别方法进行了对比分析,结果表明,基于Fourier级数的移动矩形窗法具有较好的识别精度。

关键词：阻尼识别移动矩形窗法 Hilbert法 Fourier级数

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直升机耦合动力学设计对减摆器性能和布局的要求

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直升机技术 2010年第3期 1-6页

作者：凌爱民旋翼动力学国家级重点实验室江西景德镇333001 中国直升机设计研究所江西景德镇333001

从直升机耦合动力学设计的角度,结合型号设计使用情况,讨论分析了如何确定对减摆器性能的设计要求和安装布局,提出了在设计中,应着重考虑和利用减摆器性能的设计点和变化规律。

关键词：动力学设计减摆器性能布局

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直升机机动飞行逆仿真及应用

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直升机技术 2010年第4期 1-7页

作者：汪正中张学军许宁鑫周楫直升机旋翼动力学国家重点实验室江西景德镇333001 海装沈阳局辽宁沈阳110031 中国直升机设计研究所江西景德镇333001

首先回顾了直升机机动飞行逆仿真技术国内外发展概况、逆仿真原理,讨论了逆仿真方法,指出了逆仿真方法的发展方向,给出了垂直跃升逆仿真结果,得到的操纵规律与国外资料相当,验证了逆仿真方法的有效性,最后介绍了逆仿真的应用情况。

关键词：直升机逆仿真机动飞行飞行品质

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改进的多目标遗传算法及其在PID优化设计中的应用

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应用科学学报 2010年第1期28卷 83-89页

作者：刘楠楠石玉程卫平秦福高南京航空航天大学自动化学院南京210016 中国直升机设计研究所飞行控制暨仿真研究室江西景德镇333001 常州工学院计算机信息工程学院江苏常州213002 河海大学计算机及信息工程学院南京210098

该文提出一种多目标遗传算法,采用新的拥挤距离计算方法,改进非支配性的比较方法,并引入双重精英策略,提高了进化效率和解的质量,更有效地保持了解的多样性.将该算法应用于PID优化设计,使系统可同时兼顾快速性、稳定性和鲁棒性,决策者... 详细信息

该文提出一种多目标遗传算法,采用新的拥挤距离计算方法,改进非支配性的比较方法,并引入双重精英策略,提高了进化效率和解的质量,更有效地保持了解的多样性.将该算法应用于PID优化设计,使系统可同时兼顾快速性、稳定性和鲁棒性,决策者可根据当前工作需求在所得的Pareto解集中选择最终的满意解.仿真结果表明提出的设计方法有效.

关键词：多目标优化遗传算法 Pareto最优解 PID控制

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纵列式双旋翼尾迹测量及气动布局影响研究

纵列式双旋翼尾迹测量及气动布局影响研究

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第四届中国航空学会青年科技论坛

作者：黄水林招启军林永峰黄建萍刘平安中国直升机设计研究所旋翼动力学国家级重点实验室南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室

将现有单旋翼试验台进行改装,以适合纵列式双旋翼试验研究。基于PIV技术,针对悬停和前飞状态下的纵列式双旋翼情况时的桨尖涡特性进行了测量。通过改变前后旋翼的水平和轴向间距,调整两旋翼之间的重叠区域,测量了不同气动布局纵列式双... 详细信息

将现有单旋翼试验台进行改装,以适合纵列式双旋翼试验研究。基于PIV技术,针对悬停和前飞状态下的纵列式双旋翼情况时的桨尖涡特性进行了测量。通过改变前后旋翼的水平和轴向间距,调整两旋翼之间的重叠区域,测量了不同气动布局纵列式双旋翼干扰状态下的尾迹结构,并与单旋翼进行对比。结果表明:悬停状态,轴向位移随两旋翼纵向间距的增加,桨尖涡的轴向位移越来越大,但径向位移并不是随纵向间距的变化而规律变化,在纵向间距为1.8R附近时最小;而轴向间距的变化对桨尖涡的径向和轴向位移都有影响,但变化都不是很大。

关键词：直升机旋翼纵列式尾迹 PIV

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基于LabVIEW的网络化数据采集及处理系统

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现代电子技术 2010年第2期33卷 182-184,187页

作者：陈松林黄建萍南昌航空大学电子信息工程学院江西南昌330063 中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学国防科技重点实验室江西景德镇333001

针对直升机旋翼试验台测试系统的要求,使用LabVIEW平台以及DataSocket网络技术开发了网络化多通道数据采集及处理系统。该系统由服务器端和客户端组成,服务器端负责数据采集、保存及发布,并具有频谱、功率谱、自相关、时域分析以及文件... 详细信息

针对直升机旋翼试验台测试系统的要求,使用LabVIEW平台以及DataSocket网络技术开发了网络化多通道数据采集及处理系统。该系统由服务器端和客户端组成,服务器端负责数据采集、保存及发布,并具有频谱、功率谱、自相关、时域分析以及文件回放、数字滤波、波形监测等功能。客户端主要负责数据的远程显示。两者之间通过DataSocket Server建立连接。该系统通用性和可移植性强,可用于其他用途的测试领域。

关键词： LabVIEW DataSocket网络技术数据采集文件回放

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