检索结果-内蒙古大学图书馆

材料工程 2009年第10期37卷 15-19页

作者：陈高升张连鸿栗付平覃海鹰李满福北京航空材料研究院北京100095 总参陆航部装备发展办公室北京100083 中国直升机设计研究所江西景德镇333001

应用有限元分析方法,通过AYSYS软件对球面层状弹性轴承的力学行为进行了模拟,得到各胶层的应力分布规律,并分析了胶层厚度、注胶孔形状、截面形状三种结构因素对胶层应力分布的影响。研究结果表明:采用柱形注胶孔的第1层和第2层胶层的... 详细信息

应用有限元分析方法,通过AYSYS软件对球面层状弹性轴承的力学行为进行了模拟,得到各胶层的应力分布规律,并分析了胶层厚度、注胶孔形状、截面形状三种结构因素对胶层应力分布的影响。研究结果表明:采用柱形注胶孔的第1层和第2层胶层的最大节点应力明显小于采用锥形注胶孔;胶层厚度的合理设计可有效地减小所有胶层的最大节点应力;采用弧形外缘的轴承可以减小胶层间应力的急剧变化,能够延长轴承的使用寿命。

关键词：弹性轴承有限元分析应力集中疲劳寿命

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直升机地面共振试验数字仿真分析

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直升机技术 2009年第3期 25-30页

作者：凌爱民黄斌根许宁中国直升机设计研究所旋翼动力学国防科技重点实验室景德镇333001 中国直升机设计研究所景德镇333001

本文采用数字仿真方法,动态演示直升机地面共振开车试验过程,研究了旋翼开车运转通过不稳定的低转速区和处于临界转速边界时,液压减摆器的非线性阻尼特性对地面共振的影响。

关键词：数字仿真地面共振减摆器非线性

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直升机振动水平控制技术途径探讨

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直升机技术 2009年第4期 26-30页

作者：尹春望童国荣中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学国防科技重点试验室景德镇333001

直升机的振动水平,是衡量当代直升机先进程度最主要的因素之一。直升机振动水平控制是非常复杂的系统工程,需要系统的控制方法、流程和技术。本文将面向工程实际,结合直升机的研制流程,从技术途径方面进行探讨。

关键词：直升机振动控制

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动力学分析在某直升机尾桨故障分析中的应用

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直升机技术 2009年第3期 21-24页

作者：胡和平中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学国防科技重点实验室景德镇333001

本文从直升机尾桨动力学信号特征分析着手,从动力学特性影响方面分析了直升机尾桨产生故障的原因,并结合故障件的检查进一步确认故障原因,从而提出了从动力学信号分析故障原因的程序方法。

关键词：信号尾桨动特性

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轮履复合式探测车避障系统研究

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传感器与微系统 2009年第5期28卷 11-14页

作者：尚伟燕李舜酩占日新辛江慧南京航空航天大学能源与动力学院江苏南京210016 中国直升机设计研究所第六研究室江西景德镇333001

为提高轮履复合式探测车转向避障能力,提出将超声波传感器安装于车身3个方向,并建立探测车避障环境模型,采用最小二乘法对3个方向的数据进行拟合处理。在基本避障行为和趋向目标点行为下设计相应的模糊控制方法对探测车转向避障行为进... 详细信息

为提高轮履复合式探测车转向避障能力,提出将超声波传感器安装于车身3个方向,并建立探测车避障环境模型,采用最小二乘法对3个方向的数据进行拟合处理。在基本避障行为和趋向目标点行为下设计相应的模糊控制方法对探测车转向避障行为进行控制。通过在VisuaC++下建立探测车仿真环境,在Matlab环境下建立的模糊控制器,并通过它们之间的接口进行数据交换来实时地显示探测车避障的整个过程。仿真结果表明:探测车在所设计的模糊规则库下能够灵活转向避障,并顺利到达目标点。

关键词：避障超声波传感器模糊控制方法

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基于VXI总线的旋翼试验等角度数据采集系统设计

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直升机技术 2009年第4期 57-61页

作者：李新民刘正江中国直升机设计研究所旋翼动力学国防科技重点实验室景德镇333001

旋翼试验是直升机研制过程中的重要一环,对于减少研制风险,缩短研制周期起到重要的作用。本文从试验主要参数的性质入手,提出对测试系统的要求,说明了旋翼试验等角度采集的重要性。在分析传统阶次分析方法和计算型阶次分析方法的基础上... 详细信息

旋翼试验是直升机研制过程中的重要一环,对于减少研制风险,缩短研制周期起到重要的作用。本文从试验主要参数的性质入手,提出对测试系统的要求,说明了旋翼试验等角度采集的重要性。在分析传统阶次分析方法和计算型阶次分析方法的基础上,利用VXI总线典型产品设计了旋翼试验等角度采集系统。

关键词：旋翼试验等角度采集 VXI总线

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模型桨叶标定技术研究

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直升机技术 2009年第3期 108-111页

作者：刘正江陈焕胡和平李明黄建萍中国直升机设计研究所旋翼动力学国防科技重点实验室景德镇333001

本文主要对模型桨叶标定中涉及的若干技术进行了探讨,介绍了模型桨叶贴片位置,分析了模型桨叶标定时不同工装方式的优劣,对标定时的挥舞/摆振解耦处理方法进行了介绍,并给出了部分标定结果。最后,对标定后期的处理方法进行了阐述。

关键词：模型桨叶标定解耦

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直升机桨—涡干扰预测方法研究

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直升机技术 2009年第3期 1-14页

作者：陈文轩李孝松中国直升机设计研究所景德镇333001 海军驻景德镇地区航空军事代表室景德镇333000

本文简要介绍了桨—涡干扰(BVI)预测的一些情况(预定尾迹法、自由尾迹法、等环量曲涡元法和CFD/CSD耦合法等)。总的来说,在桨—涡干扰预测方面已取得了很大进步,但要达到准确预测桨—涡干扰尚需作进一步努力。

关键词：桨—涡干扰直升机旋翼

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倾转状态的旋翼尾迹形状和挥舞响应分析

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直升机技术 2009年第2期 14-19页

作者：李春华陈平剑赵小全段广战中国直升机设计研究所景德镇333001 总参陆航部驻景德镇地区军事代表室景德镇333002

本文推导了旋翼在倾转时的桨叶挥舞运动方程,给出了桨叶升力面模型和尾迹时间推进预测—校正算法,并结合涡核模型和旋翼配平分析模型,建立了一个时间推进旋翼自由涡计算方法。通过计算的旋翼诱导速度与实验值的对比,验证了本文方法的有... 详细信息

本文推导了旋翼在倾转时的桨叶挥舞运动方程,给出了桨叶升力面模型和尾迹时间推进预测—校正算法,并结合涡核模型和旋翼配平分析模型,建立了一个时间推进旋翼自由涡计算方法。通过计算的旋翼诱导速度与实验值的对比,验证了本文方法的有效性。然后利用该方法,计算了旋翼在倾转时的尾迹几何形状畸变和桨叶挥舞响应特性。

关键词：倾转旋翼倾转挥舞自由尾迹

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机动飞行状态的旋翼入流特性分析

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直升机技术 2009年第2期 24-29页

作者：赵小全白春华曹金华李春华总参陆航部驻景德镇地区军事代表室景德镇333002 中国直升机设计研究所景德镇333001

基于近似弯曲涡管的旋翼涡流理论模型,并计入涡核修正影响,建立了一个分析角运动对旋翼入流影响的计算方法。利用该方法,本文首先计算了无角运动时的旋翼入流分布,并与可得到的实验结果进行了对比,以表明涡管尾迹模型的有效性,同时分析... 详细信息

基于近似弯曲涡管的旋翼涡流理论模型,并计入涡核修正影响,建立了一个分析角运动对旋翼入流影响的计算方法。利用该方法,本文首先计算了无角运动时的旋翼入流分布,并与可得到的实验结果进行了对比,以表明涡管尾迹模型的有效性,同时分析了涡环对空间点的诱导速度的变化趋势。然后计算了悬停、爬升及前飞状态下不同俯仰及滚转机动率对旋翼入流的影响,并给出了一些结论。

关键词：旋翼入流机动飞行涡流涡管

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