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机构

  • 21 篇 中国直升机设计研...
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作者

  • 17 篇 黄建萍
  • 15 篇 李新民
  • 13 篇 熊邦书
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  • 6 篇 huang jianping
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  • 5 篇 xiong bang-shu
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  • 42 篇 中文
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动力学分析在某直升机尾桨故障分析中的应用
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直升机技术 2009年 第3期 21-24页
作者： 胡和平 中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学国防科技重点实验室 景德镇333001
本文从直升机尾桨动力学信号特征分析着手,从动力学特性影响方面分析了直升机尾桨产生故障的原因,并结合故障件的检查进一步确认故障原因,从而提出了从动力学信号分析故障原因的程序方法。
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悬停状态地面效应对旋翼和机身气动特性影响
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直升机技术 2005年 第3期 1-5页
作者： 黄建萍 陈文轩 中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学国防科技重点实验室 景德镇333001
本文通过悬停状态地面效应对旋翼和机身气动特性影响的研究,探索它们之间内在机理,为旋翼性能、操纵性和稳定性提供悬停试验及分析结果。通过对试验与理论计算结果的分析,给出了模型旋翼在悬停状态下,旋翼气动特性随地面高度变化的现象... 详细信息
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无轴承尾桨构型对性能、载荷的影响实验研究
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直升机技术 2006年 第4期 1-4页
作者： 胡和平 吴明忠 陈剑 肖银 中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学国防科技重点实验室 景德镇333001
本文利用某型机的无轴承尾桨叶,重新设计的尾桨毂、尾操纵组件,实现了不同的尾桨构型,并在通用尾桨试验台上进行悬停状态下不同构型对性能、载荷的影响实验研究,并对多种无轴承尾桨构型试验的性能、载荷试验数据进行了对比分析,得出剪... 详细信息
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无轴承尾桨构型对性能、载荷的影响实验研究
无轴承尾桨构型对性能、载荷的影响实验研究
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第22届全国直升机年会
作者： 胡和平 吴明忠 陈剑 肖银 中国直升机设计研究所 直升机旋翼动力学国防科技重点实验室
本文利用某型机的无轴承尾桨叶,重新设计的尾桨毂、尾操纵组件,实现了不同的尾桨构型,并在通用尾桨试验台上进行悬停状态下不同构型对性能、载荷的影响实验研究,并对多种无轴承尾桨构型试验的性能、载荷试验数据进行了对比分析,得出剪... 详细信息
来源： 评论
悬停状态地面效应对旋翼和机身气动特性影响
悬停状态地面效应对旋翼和机身气动特性影响
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中国航空学会直升机专业分会第二十届全国直升机年会
作者： 黄建萍 陈文轩 中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学国防科技重点实验室
本文通过悬停状态地面效应对旋翼和机身气动特性影响的研究，探索它们之间内在机理,为旋翼性能、操纵性和稳定性提供悬停试验及分析结果。通过对试验与理论计算结果的分析，给出了模型旋翼在悬停状态下，旋翼气动特性随地面高度变化的... 详细信息
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旋翼系统典型故障的诊断与预测方法
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直升机技术 2011年 第4期 58-63页
作者： 李新民 曾本银 黄建萍 中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学国防科技重点实验室 江西景德镇333001 中国直升机设计研究所 江西景德镇333001
在分析直升机旋翼系统典型故障的基础上,提出了旋翼系统典型故障的诊断与预测方法,包括:桨叶疲劳寿命预测方法,桨毂疲劳寿命预测方法,拉杆疲劳寿命预测方法,自动倾斜器轴承故障诊断方法等。同时,介绍了基于飞行状态识别,基于虚拟传感器... 详细信息
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基于标记点的直升机旋翼动态三维测量方法
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半导体光电 2013年 第5期34卷 904-908页
作者： 陈洞滨 熊邦书 黄建萍 赵平均 南昌航空大学无损检测技术教育部重点实验室 南昌330063 中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学国防科技重点实验室 江西景德镇333001 中航工业洪都航空工业集团有限责任公司飞机设计研究所 南昌330024
为快速方便地获取直升机旋翼动态三维坐标,提出了一种基于编码标记点和立体视觉的旋翼动态三维测量方法,该方法首先采用平面标定法及Bouguet校正算法实现立体标定和图像校正;其次,依据标记点形状和灰度特征,采用图像二值化和连通域标记... 详细信息
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直升机地面共振试验数字仿真分析
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直升机技术 2009年 第3期 25-30页
作者： 凌爱民 黄斌根 许宁 中国直升机设计研究所旋翼动力学国防科技重点实验室 景德镇333001 中国直升机设计研究所 景德镇333001
本文采用数字仿真方法,动态演示直升机地面共振开车试验过程,研究了旋翼开车运转通过不稳定的低转速区和处于临界转速边界时,液压减摆器的非线性阻尼特性对地面共振的影响。
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纵列式旋翼直升机在起落架上的振动特性试验方法研究
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直升机技术 2006年 第3期 5-11页
作者： 凌爱民 中国直升机设计研究所旋翼动力学国防科技重点实验室 景德镇333001
本文基于模态分析理论和试验技术,提出了一套测定纵列式旋翼直升机在起落架上的刚体模态特性试验方法。仿真试验和工程实例验证结果表明该方法用于纵列式直升机设计的可行性。
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阻尼识别方法在旋翼系统中的应用
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直升机技术 2010年 第3期 11-15,22页
作者： 李燕秀 胡和平 中国直升机设计研究所 江西景德镇333001 直升机旋翼动力学国防科技重点实验室 江西景德镇333001
介绍了直升机旋翼系统中主要的阻尼识别方法,分析了一些典型参数对识别精度的影响,并采用MATLAB软件编制了数据处理程序,选取了一段试验数据,对三种阻尼识别方法进行了对比分析,结果表明,基于Fourier级数的移动矩形窗法具有较好的识别... 详细信息
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