检索结果-内蒙古大学图书馆

南京航空航天大学学报 2015年第2期47卷 189-197页

作者：李鹏招启军汪正中王博南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室南京210016 中航工业直升机设计研究所景德镇333001

为显著减少倾转旋翼过渡飞行时气动力CFD模拟的计算代价,提出并建立了适合倾转旋翼过渡状态气动特性分析的高效混合CFD方法。首先,提出了适合于过渡状态模拟的嵌套网格系统,并发展了相应的挖洞和贡献单元搜寻方法。在此基础上,结合叶素... 详细信息

为显著减少倾转旋翼过渡飞行时气动力CFD模拟的计算代价,提出并建立了适合倾转旋翼过渡状态气动特性分析的高效混合CFD方法。首先,提出了适合于过渡状态模拟的嵌套网格系统,并发展了相应的挖洞和贡献单元搜寻方法。在此基础上,结合叶素理论和动量理论建立了旋翼气动力模拟的简化虚拟桨盘模拟方法(Virtual rotor model,VBM)。为了能够分析倾转旋翼气动力的细节特性,多层运动嵌套网格系统和单指令多数据流(Single program multiple data,SPMD)并行技术被引入来建立精确的旋翼模拟方法(Real blade model,RBM)。然后,通过将VBM和RBM方法结合,构建了适合倾转旋翼过渡状态气动特性分析的高效(Hybrid blade model,HBM)方法。最后,通过对有试验值对比的悬停状态典型旋翼和7A旋翼分别验证了VBM和RBM方法的有效性。分别采用3种方法预测了过渡状态不同倾转角下旋翼的气动特性,VBM表现出最优的计算效率,能用于倾转旋翼总体气动性能的分析。HBM方法在保证流场求解精度的基础上,相对于高精度的RBM方法节省了1/3的计算时间。

关键词：倾转旋翼过渡状态气动力 N-S方程混合CFD方法并行计算

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基于广义动态尾迹倾转旋翼飞行器数学建模

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南京航空航天大学学报 2015年第6期47卷 848-855页

作者：鲁可刘春生汪正中杨永飞南京航空航天大学自动化学院南京210016 中国直升机设计研究所旋翼动力学国家级重点实验室景德镇333001

为了进一步提高倾转旋翼飞行器的建模精度,采用广义动态尾迹理论建立旋翼的诱导速度模型,进而建立了旋翼气动力计算模型;考虑旋翼尾流对机翼的影响,建立了机翼气动力模型;考虑旋翼和机翼对其他升力面的气动干扰,建立相应的气动力计算模... 详细信息

为了进一步提高倾转旋翼飞行器的建模精度,采用广义动态尾迹理论建立旋翼的诱导速度模型,进而建立了旋翼气动力计算模型;考虑旋翼尾流对机翼的影响,建立了机翼气动力模型;考虑旋翼和机翼对其他升力面的气动干扰,建立相应的气动力计算模型;最后以XV-15倾转旋翼飞行器为例,对建立的模型进行验证。仿真结果表明:建立的飞行动力学模型可以很好地反映飞行器的物理特性,适用于倾转飞行器的飞行动力学研究。

关键词：倾转旋翼飞行器飞行动力学广义动态尾迹气动干扰配平

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高速直升机旋翼反流区桨叶剖面翼型气动特性CFD分析

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直升机技术 2015年第1期 1-5,12页

作者：袁明川杨永飞林永峰中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室江西景德镇333001

随着直升机飞行速度的提升,旋翼的反流区域逐渐增大。以某直升机旋翼模型为例,利用CFD方法对旋翼反流区桨叶不同剖面翼型的气动特性进行了分析,得到旋翼桨叶不同剖面翼型的气动力、压力系数和周围流场变化情况,对它们的流动机理进行了... 详细信息

随着直升机飞行速度的提升,旋翼的反流区域逐渐增大。以某直升机旋翼模型为例,利用CFD方法对旋翼反流区桨叶不同剖面翼型的气动特性进行了分析,得到旋翼桨叶不同剖面翼型的气动力、压力系数和周围流场变化情况,对它们的流动机理进行了简单的探究。通过对比分析,得到了反流区桨叶剖面气动特性的一些规律。同时初步研究了翼型后缘钝化处理对改善反流特性的影响。

关键词：高速直升机反流区翼型 CFD 后缘钝化

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机体振动响应预测与减振分析

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直升机技术 2015年第1期 13-18页

作者：朱艳凌爱民陈全龙中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室江西景德镇333001

给出了主传递通道隔振、振源控制、机身振动控制系统和机体结构的动力学建模方法,利用减振系统与机体结构耦合动力学模型,根据减振目标和要求,得到最佳减振设计参数,为研究确定直升机减振系统综合设计方案提供分析方法。

关键词：主传递通道隔振振源控制机体振动控制有限元建模减振综合分析

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倾转旋翼/机身/尾面组合模型风洞试验设计技术研究

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直升机技术 2015年第3期 45-48页

作者：刘正江李尚斌陈卫星黄建萍中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室江西景德镇333001

采用系统工程的方法对倾转旋翼、机身及尾面组合模型风洞试验进行了试验设计,根据试验任务书进行需求分析,对组合模型及协调运动结构进行了介绍,同时对机翼和平垂尾测力、测压方法进行了阐述,对悬停和过渡状态PIV布局进行了规划,最后给... 详细信息

采用系统工程的方法对倾转旋翼、机身及尾面组合模型风洞试验进行了试验设计,根据试验任务书进行需求分析,对组合模型及协调运动结构进行了介绍,同时对机翼和平垂尾测力、测压方法进行了阐述,对悬停和过渡状态PIV布局进行了规划,最后给出了部分典型的试验结果。

关键词：倾转旋翼系统工程组合模型试验设计

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CFD/CSD耦合飞行器多学科优化设计新方法

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气体物理 2016年第2期1卷 47-54页

作者：张效陈平剑左英桃中国商用飞机有限责任公司上海200126 中航工业直升机设计研究所江西景德镇333001 西北工业大学翼型叶栅空气动力学国防科技重点实验室陕西西安710072

文章以飞行器巡航外形为设计对象,构建了一种新的飞行器的气动和结构特性评估方法,即结构模型反迭代方法.该方法较传统的松耦合静气动弹性方法效率提高了4倍以上.以此为基础建立了一种新的飞行器气动/结构耦合多学科优化设计框架,将优... 详细信息

文章以飞行器巡航外形为设计对象,构建了一种新的飞行器的气动和结构特性评估方法,即结构模型反迭代方法.该方法较传统的松耦合静气动弹性方法效率提高了4倍以上.以此为基础建立了一种新的飞行器气动/结构耦合多学科优化设计框架,将优化效率提高4倍以上.采用数值求解N-S方程和结构有限元方程方法作为气动和结构学科的分析工具,保证了设计结果的可信性.算例表明以巡航外形作为设计对象能够获得与传统方法一致的飞行器气动与结构特性,以此为基础开展的无人机气动外形优化设计也获得了良好的设计结果.

关键词： CFD/CSD耦合多学科优化设计巡航外形结构模型反迭代

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倾转旋翼气动性能风洞试验分析

倾转旋翼气动性能风洞试验分析

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第三十一届全国直升机年会

作者：李尚斌林永峰樊枫刘平安刘正江中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室景德镇333001

针对设计的倾转旋翼,开展了悬停及巡航状态的风洞试验研究.试验中,采用六分量天平和扭矩天平,测量了悬停和巡航状态下的旋翼拉力和扭矩,获得了一些倾转旋翼悬停效率和巡航效率的试验数据,验证了设计的倾转旋翼的气动性能.同时,采用获得... 详细信息

针对设计的倾转旋翼,开展了悬停及巡航状态的风洞试验研究.试验中,采用六分量天平和扭矩天平,测量了悬停和巡航状态下的旋翼拉力和扭矩,获得了一些倾转旋翼悬停效率和巡航效率的试验数据,验证了设计的倾转旋翼的气动性能.同时,采用获得的试验结果,开展了计算结果与试验结果的相关性分析研究.

关键词：倾转旋翼机气动性能风洞试验悬停状态巡航状态

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先进桨尖旋翼悬停噪声计算与试验研究

先进桨尖旋翼悬停噪声计算与试验研究

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第三十一届全国直升机年会

作者：曹亚雄樊枫林永峰袁明川中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室江西景德镇333001

开展了模型旋翼悬停气动噪声数值方法和试验研究.首先,以RANS方程为流场主控方程求解旋翼近场气动信息,在获取精确的声源信息的基础上,基于FW-H方程进行噪声信息计算.在全消声室完成了三副不同下反角的模型旋翼悬停状态下不同总距和不... 详细信息

开展了模型旋翼悬停气动噪声数值方法和试验研究.首先,以RANS方程为流场主控方程求解旋翼近场气动信息,在获取精确的声源信息的基础上,基于FW-H方程进行噪声信息计算.在全消声室完成了三副不同下反角的模型旋翼悬停状态下不同总距和不同观测点上的噪声测量试验,获得了多组噪声数据,利用本文的数值方法针对相同状态进行计算,计算结果与试验结果显示出较好的一致性,表明了该数值方法的准确性.最后,根据试验结果,对比分析了不同下反桨尖对旋翼气动噪声特性的影响规律.

关键词：直升机反桨尖旋翼气动噪声计算模型悬停状态

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模型旋翼摇臂接头及拉杆断裂故障分析和处理

模型旋翼摇臂接头及拉杆断裂故障分析和处理

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第三十一届全国直升机年会

作者：刘正江陈学军黄建萍中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室江西景德镇333001

针对模型旋翼变距摇臂和拉杆在试验时出现的断裂故障,本文对故障前后时间段的拉杆、桨叶等相关试验数据的综合分析,同时对断裂件进行显微影像观察,综合判断后给出了断裂故障的原因,最后对断裂故障处理措施进行了介绍，即在分析出摇臂接... 详细信息

针对模型旋翼变距摇臂和拉杆在试验时出现的断裂故障,本文对故障前后时间段的拉杆、桨叶等相关试验数据的综合分析,同时对断裂件进行显微影像观察,综合判断后给出了断裂故障的原因,最后对断裂故障处理措施进行了介绍，即在分析出摇臂接头及拉杆断裂故障原因后，对摇臂接头重新进行了强度校核，找出应力集中部位，并进行了局部加强处理，即新加工的将摇臂接头其与桨榖支臂连接的端面厚度加厚了1个毫米，后续试验中再未出现摇臂接头及拉杆断裂的情况。

关键词：直升机模型旋翼变距摇臂拉杆结构疲劳断裂故障处理

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直升机典型城区环境流场计算与试验研究

直升机典型城区环境流场计算与试验研究

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第三十一届全国直升机年会

作者：孙伟林永峰中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室江西景德镇333001

本文针对典型城区模型,首先应用粘性非结构直角网格,通过求解三维N-S方程,开展了典型城区环境流场数值模拟计算.其次,进行了城区流场PIV测量试验研究;在此基础上,进行了试验结果与计算结果的对比分析,得到了一些结论.

关键词：直升机环境流场数值模拟典型城区

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