检索结果-内蒙古大学图书馆

自然资源学报 2015年第11期30卷 1811-1822页

作者：王红中国社会科学院数量经济与技术经济研究所北京100732

物质流分析通过测量经济活动物质投入的数量、强度及其变化即物质化或减物质化趋势,能够反映可耗竭自然资源损耗和环境退化的总体情况,也是评价循环经济发展成效尤其是资源综合利用对物质消耗影响的一个有效工具。论文运用统计学和计量... 详细信息

物质流分析通过测量经济活动物质投入的数量、强度及其变化即物质化或减物质化趋势,能够反映可耗竭自然资源损耗和环境退化的总体情况,也是评价循环经济发展成效尤其是资源综合利用对物质消耗影响的一个有效工具。论文运用统计学和计量经济学方法,分析了中国2000—2013年直接物质投入及其与特定经济特征的关系,确定了资源利用强度变化趋势,评价了中国循环经济实践尤其是资源综合利用的成效。发现2000—2013年中国直接物质投入总量持续增加、单位GDP直接物质投入先上升后下降,说明中国已进入了相对的减物质化阶段;第二产业比重先增加后下降的变化趋势是直接物质投入强度变化的格兰杰原因;中国的资源综合利用总量增加但综合利用率仍很低,未对直接物质投入强度产生统计学意义上的显著影响;未来中国直接物质投入总量和人均值在很长时间内还将继续增加。

关键词：物质流分析减物质化循环经济资源综合利用

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长江经济带高铁开通对制造业绿色转型的影响

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中国人口·资源与环境 2022年第8期32卷 118-127页

作者：高洪玮吴滨中国社会科学院数量经济与技术经济研究所北京100732

推动长江经济带发展是国家重大区域发展战略之一。长江经济带高质量发展的引领在于生态优先和绿色发展,而制造业的绿色转型则是长江经济带绿色发展的重要环节。该研究基于2003—2019年长江经济带107个地级城市数据,采用双重差分模型和... 详细信息

推动长江经济带发展是国家重大区域发展战略之一。长江经济带高质量发展的引领在于生态优先和绿色发展,而制造业的绿色转型则是长江经济带绿色发展的重要环节。该研究基于2003—2019年长江经济带107个地级城市数据,采用双重差分模型和中介效应模型实证研究了长江经济带高铁开通对制造业绿色转型的影响效应及其作用机制。研究发现,长江经济带高铁开通显著促进了沿线城市制造业的绿色转型,这种影响在平行趋势检验、安慰剂检验、工具变量回归等一系列稳健性检验后依旧成立。其次,这种影响在不同地区城市、不同层级城市以及沿江和非沿江城市间具有显著的异质性,高铁开通对西部长江上游城市群、直辖市和省会城市以及非沿江城市制造业绿色转型的促进作用更为突出。此外,长江经济带高铁开通可以通过加快人力资本和研发资本要素的流动促进制造业绿色转型;而高铁开通对铁路货运能力的释放尚不显著,绿色物流在高铁开通促进制造业绿色转型中的中介作用有待进一步发挥。基于该研究结果提出建议:稳步推进长江经济带高铁建设,加快既有线路改造,助力制造业绿色转型;坚持落实系统观念,加快运输结构调整力度,促进绿色物流发展,助推制造业绿色转型;加强政策引导,积极探索区域联动机制,实现高铁均衡促进不同地区和不同类型城市制造业的绿色转型。

关键词：长江经济带高铁制造业绿色转型要素流动绿色物流

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低碳经济模型现状和几个理论问题探讨

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资源科学 2010年第2期32卷 242-247页

作者：蒋金荷吴滨中国社会科学院数量经济与技术经济研究所北京100732

在全球气候变化研究领域,发展低碳经济已日益受到世界各国学者及政府部门的关注。发展低碳经济,进行技术创新成为当前应对气候变化的一种有效途径。中国未来的主要目标仍然是减少贫困、发展经济、提高全体居民的生活水平。因此保持一定... 详细信息

在全球气候变化研究领域,发展低碳经济已日益受到世界各国学者及政府部门的关注。发展低碳经济,进行技术创新成为当前应对气候变化的一种有效途径。中国未来的主要目标仍然是减少贫困、发展经济、提高全体居民的生活水平。因此保持一定的经济增长速度、满足基本的人文发展需求是研制中国低碳经济评价模型的一个重要前提。本文首先概述了全球CO2的排放特征,再对当前碳减排模型中不同模型的特点、存在问题作了阐述,并结合中国经济社会发展特点对开发中国低碳经济评价模型涉及的3个理论问题进行了探讨,包括可持续发展与低碳经济的关系,技术进步的内生化问题,发展中国家环境-经济模型构建问题。

关键词：低碳经济评价模型技术进步现状

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中苏四十年经济发展与近期经济改革的比较分析

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开发研究 1990年第1期 3-8页

作者：张守一中国社会科学院数量经济技术经济研究所

本文拟对40年来中苏经济发展作个简要的比较分析,对经济改革谈些初步的看法。一、工业化和农业集体化问题中苏在革命胜利前都是农业大国,经济水平低,结构十分落后。革命胜利后,如何改变落后的经济面貌,如何实现工业化和农业集体化,是中... 详细信息

本文拟对40年来中苏经济发展作个简要的比较分析,对经济改革谈些初步的看法。一、工业化和农业集体化问题中苏在革命胜利前都是农业大国,经济水平低,结构十分落后。革命胜利后,如何改变落后的经济面貌,如何实现工业化和农业集体化,是中苏革命胜利都面临的最大课题。

关键词：中苏经济发展经济改革分析

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中国交通运输部门节能潜力和碳排放预测

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资源科学 2011年第4期33卷 640-646页

作者：刘建翠中国社会科学院数量经济与技术经济研究所北京100732

本文利用交通运输部门运输产品的历史数据和经济增长数据,运用线性回归方法,预测了未来中国交通运输部门的运输产品,在此基础上,测算了交通运输部门的能源消费和碳排放,并计算了潜在的节能能力。研究结果发现:①在未来一段时期内,交通... 详细信息

本文利用交通运输部门运输产品的历史数据和经济增长数据,运用线性回归方法,预测了未来中国交通运输部门的运输产品,在此基础上,测算了交通运输部门的能源消费和碳排放,并计算了潜在的节能能力。研究结果发现:①在未来一段时期内,交通运输量还会处于高速增长期;②伴随着交通运输量的快速增长,交通运输领域的能源消费和碳排放也会快速增长,其增长速度均高于全社会的增长速度;③在2050年,中国达到发达国家的水平时,交通运输领域的能源消费占全社的比重、排放的CO_2占全社会的比重分别是16%和14%左右,低于目前发达国家的比重;④通过对节能潜力的分析,发现交通模式的改变会增加能源消费量,而技术进步对降低能耗的作用非常显著。

关键词：交通运输能源消费碳排放交通运输结构中国

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额外资源按需分配方法研究

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中国管理科学 2019年第6期27卷 206-216页

作者：王恰中国社会科学院数量经济与技术经济研究所北京100732

文献Wei Quanling等[1]的最后一段提出了这样一类额外资源分配问题:假设有一些额外的投入资源将要分配给全部或者部分决策单元,如果我们希望分配结果对于整个系统(该系统由全部决策单元组成)来说是最有益的,那么应当如何分配这些额外的... 详细信息

文献Wei Quanling等[1]的最后一段提出了这样一类额外资源分配问题:假设有一些额外的投入资源将要分配给全部或者部分决策单元,如果我们希望分配结果对于整个系统(该系统由全部决策单元组成)来说是最有益的,那么应当如何分配这些额外的投入资源?他们同时还指出系统中哪些决策单元能够获得额外的投入资源,这不仅取决于决策单元的效率,还需要考虑规模报酬。针对此类问题,本文提出一种额外资源按需分配方法:首先,综合决策单元的技术效率与其投影点的规模弹性构建发展曲线,并由决策单元的发展曲线获知其投入变动与产出变动的对应关系;然后,把额外资源分成若干等份,依次分配每一个等份的额外资源,每次分配使系统的总产出增加实现最大,直至分配完全部的额外资源,或者分配某一份额外资源不再带来任何的产出增加,分配就会停止;最后,把决策单元在每一次分配过程中获得的额外资源进行累加,得到这个决策单元最终的分配结果。全文的最后分别在'一个投入一个产出'和'两个投入一个产出'情况下给出两个具体的分配算例。分配结果表明,这种按需分配方法不会缩减任意一个决策单元当前占有的投入资源数量,并且还可以有效地在辨识出某种额外资源在规模上和结构上存在的冗余,从而有效地避免不必要的分配。

关键词：资源分配任务分摊数据包络分析(DEA) 弹性规模收益

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品牌资本、R&D资本和全要素生产率

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科学学研究 2019年第3期37卷 462-469页

作者：何秋琴郭美晨汪同三中国社会科学院数量经济与技术经济研究所北京100732

发展品牌经济成为我国供给侧改革重要突破口。本文基于我国上市公司2013-2016年的财务数据,建立面板回归模型研究品牌资本、R&D资本对全要素生产率的影响效应,以此提供经验证据。研究结论表明,品牌资本与全要素生产率之间存在显著... 详细信息

发展品牌经济成为我国供给侧改革重要突破口。本文基于我国上市公司2013-2016年的财务数据,建立面板回归模型研究品牌资本、R&D资本对全要素生产率的影响效应,以此提供经验证据。研究结论表明,品牌资本与全要素生产率之间存在显著的正相关关系,且国有企业中的正向关系强度大于非国有企业的,大型企业中的强度大于中小企业的;另外,品牌资本与R&D资本在提升企业全要素生产率过程中存在互补效应,但这种效应仅存在于国有企业和大型企业中。稳健性检验进一步证实了以上结论。基于上市公司的经验证据能够帮助企业管理者更为深入地理解品牌资本和R&D资本的作用,从而为管理者在品牌资本和R&D资本资源分配上提供决策支持。同时,研究结论也表明应重视中小企业和非国有企业的品牌建设问题,这为政府制定相关政策提供决策支持。

关键词：品牌资本 R&D资本全要素生产率互补效应

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中国有色金属工业节能现状及未来趋势

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资源科学 2011年第4期33卷 647-652页

作者：吴滨中国社会科学院数量经济与技术经济研究所北京100732

有色金属工业是典型的高耗能行业,也是我国未来节能降耗的重点领域。本文首先对我国"十一五"以来有色金属工业节能降耗的效果进行了评价。根据初步数据核算,2009年有色金属工业能源强度较2005年下降了22.34%,主要技术指标也... 详细信息

有色金属工业是典型的高耗能行业,也是我国未来节能降耗的重点领域。本文首先对我国"十一五"以来有色金属工业节能降耗的效果进行了评价。根据初步数据核算,2009年有色金属工业能源强度较2005年下降了22.34%,主要技术指标也明显提高,无论从整体能效指标还是从单产能耗指标均已提前达到规划目标。在此基础上,本文重点分析了我国有色金属工业节能降耗发展趋势。结论显示:技术进步仍是有色金属工业"十二五"期间节能的重要内容,但随着能源技术达到或接近国际先进水平,单纯依靠技术引进的节能潜力将逐渐缩小,未来必须加强能源技术的研发和原始创新,提高节能技术创新能力;有色金属再生利用在未来节能中的作用将更加突出,按照目前的技术状况,2015年有色金属再生利用的年节能量将超过2000万t标准煤,即使考虑到原生金属技术水平提高,2015年有色金属再生利用的年节能量也将接近1500万t标准煤;通过多产业协同发展可以实现节约能源和提高经济效益的双重效果,循环经济的节能潜力巨大。有色金属再生利用和发展循环经济是未来有色金属行业节能的重要途径。最后,提出了相关的政策建议。

关键词：有色金属工业节能效果节能潜力再生有色金属

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我国地区乘数、加速系数及其交互作用模型

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开发研究 1992年第5期 14-19页

作者：张守一葛新权中国社会科学院数量经济技术经济研究所

乘数原理用来说明投资变动与收入变动之间关系的经济理论,加速原理则用来说明收入或消费的变动与投资变动之间关系的经济理论。简言之,乘数说明投资的变动如何引起收入的变动,加速系数说明收入的变动如何引起投资的变动。但是。

关键词：中国区域经济理论投资乘数

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关于我国产业政策及其对经济增长影响的分析

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经济评论 1991年第5期 1-9页

作者：李京文中国社会科学院数量经济技术经济研究所

一、产业政策的内涵产业是指国民经济中从事某一类性质基本相同的生产、流通、服务以及其他社会、经济活动的经济主体(企业、事业单位、机关团体和个人)的总和。各个产业之间既相互关联、又相互制约,构成一个错综复杂的投入产出大系统,... 详细信息

一、产业政策的内涵产业是指国民经济中从事某一类性质基本相同的生产、流通、服务以及其他社会、经济活动的经济主体(企业、事业单位、机关团体和个人)的总和。各个产业之间既相互关联、又相互制约,构成一个错综复杂的投入产出大系统,这个大系统就是一个国家或地区的国民经济整体。

关键词：国民经济投入产出协调发展经济发展农业基础产业发展产业政策调整产业结构增长速度技术水平

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