检索结果-内蒙古大学图书馆

地理学报 2025年第4期80卷 921-936页

作者：张维阳钱雨昕马海涛华东师范大学中国行政区划研究中心上海200241 华东师范大学中国现代城市研究中心上海200241 华东师范大学地理科学学院上海200241 中国科学院地理科学与资源研究所中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室北京100101

城际竞争与合作关系是解析城市体系形态、过程和动力的重要途径;但相比合作型城际关系的成熟研究方法而言,城际竞争缺乏定量测度方法。本文在梳理国内外竞争型城际关系研究脉络的基础上,从企业竞争主体出发,综合考虑竞争类别(结构+规模... 详细信息

城际竞争与合作关系是解析城市体系形态、过程和动力的重要途径;但相比合作型城际关系的成熟研究方法而言,城际竞争缺乏定量测度方法。本文在梳理国内外竞争型城际关系研究脉络的基础上,从企业竞争主体出发,综合考虑竞争类别(结构+规模、市场腹地)与竞争方向(有向与无向)提出了竞争型城际关系的量化逻辑;借鉴多学科的竞争关系测度思路,提出基于“结构+规模”的属性相似和市场腹地重叠的关系相似进行城际竞争关系的模拟方法。最后,本文基于创新企业数据对长三角城际竞争关系进行了测度展示,有效验证了所提出模拟方法的可靠性。本文有助于推动城际竞争关系的定量研究,亦有助于促使城市体系研究和城市网络研究更加关注竞争这一重要维度。

关键词：城际关系竞争与合作利基重叠创新企业量化方法

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中国式现代化与中国区域发展新格局

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经济地理 2023年第7期43卷 20-26页

作者：陈明星王成金程嘉梵马菁中国科学院地理科学与资源研究所&区域可持续发展分析与模拟重点实验室中国北京100101 中国科学院大学资源与环境学院中国北京100049

党的二十大报告强调以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴。构建新发展格局是实现中国式现代化的必由之路,是事关全局的系统性、深层次变革。人文经济地理学是一门经世致用的学问,需要及时面向新时期国家战略需求,思考对区域发展领... 详细信息

党的二十大报告强调以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴。构建新发展格局是实现中国式现代化的必由之路,是事关全局的系统性、深层次变革。人文经济地理学是一门经世致用的学问,需要及时面向新时期国家战略需求,思考对区域发展领域的新要求、新内涵以及重要科学问题。文章简要梳理党的二十大报告中关于中国式现代化、构建新发展格局的表述及与区域发展新格局的关系;分析对区域发展的理念、阶段、重点、区域关系、城乡关系、空间治理、开放等多维度影响;剖析构建新发展格局的丰富空间内涵,主要包括区域协调、城乡融合、空间治理和双循环新格局等4个方面,对标了世界主要国家区域协调水平;最后,提出中国式现代化与构建新发展格局对人文经济地理学的6个重要科学议题:区域重大战略、特殊类型区与区域协调发展的权衡协同关系,新型城镇化、乡村振兴与城乡融合,人口经济社会的合理布局,主体功能区、可持续发展与国土空间体系,“一带一路”、双循环与开放,以及中国区域发展的新格局、新因素与新机制。

关键词：中国式现代化新发展格局区域协调发展人文经济地理学高质量发展国土空间体系

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西藏县域经济效率与经济规模的时空演变与耦合协调

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干旱区资源与环境 2024年第7期38卷 52-60页

作者：张俊姜海宁李佳洺张文忠浙江师范大学地理与环境科学学院金华321004 中国科学院地理科学与资源研究所区域可持续发展分析与模拟重点实验室北京100101 中国科学院大学资源与环境学院北京100049

经济效率与经济规模的耦合协调对欠发达地区经济高质量发展意义重大。运用DEA-MI模型、标准差椭圆、耦合协调模型等方法研究西藏县域经济效率与经济规模的时空演变及耦合协调特征。结果表明:1)2018年西藏县域经济效率与经济规模呈“东... 详细信息

经济效率与经济规模的耦合协调对欠发达地区经济高质量发展意义重大。运用DEA-MI模型、标准差椭圆、耦合协调模型等方法研究西藏县域经济效率与经济规模的时空演变及耦合协调特征。结果表明:1)2018年西藏县域经济效率与经济规模呈“东南高、西北低”的特征。研究期内西藏经济全要素生产率波动上升,技术效率及其细分的规模效率起推动作用,技术进步起制约作用。2)经济效率与经济规模存在低水平集聚现象,二者标准差椭圆均呈东南-西北方向分布格局并有向正东-正西方向转变的趋势,对应中心总体向东南移动。3)经济效率与经济规模的耦合协调水平总体小幅上升,呈现出磨合、拮抗、中度失调、严重失调四种类型,严重失调阶段县域数量呈下降趋势,磨合、拮抗、中度失调阶段县域数量呈上升趋势。经济效率与经济规模的匹配失衡存在于大部分县域且经济效率的相对优势持续增强。经济效率与经济规模耦合的空间表征以经济规模为刚性支撑,经济效率起促进或约束作用。考虑到西藏高原生态环境保护与经济发展的平衡需求,应推进优势地区优先发展、边缘地区适度发展,实现经济效率与经济规模在核心区高水平匹配-协调发展、非核心区低水平匹配-协调发展的合理格局。

关键词：经济效率经济规模时空演变耦合协调西藏

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黄土丘陵沟壑区现代沟道农业及其可持续发展

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地理科学 2023年第1期43卷 130-141页

作者：黄云鑫刘彦随刘正佳中国科学院地理科学与资源研究所北京100101 中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室北京100101 中国科学院大学资源与环境学院北京100049

现代沟道农业是黄土丘陵沟壑区人地耦合发展形成的一种新兴农业地域类型,其可持续发展对于区域农业高质量发展、“三生”空间优化和乡村振兴具有重大现实意义。从人地系统科学认知出发,对现代沟道农业的内涵、可持续发展方向、典型发展... 详细信息

现代沟道农业是黄土丘陵沟壑区人地耦合发展形成的一种新兴农业地域类型,其可持续发展对于区域农业高质量发展、“三生”空间优化和乡村振兴具有重大现实意义。从人地系统科学认知出发,对现代沟道农业的内涵、可持续发展方向、典型发展模式和保障体系进行了探讨,并进行了相关研究展望,为系统认识黄土丘陵沟壑区沟道农业模式,推进农业可持续发展提供了理论参考。主要结论:①沟道农业是乡村地域系统的重要功能类型,具有多尺度、多层次的特点,其可持续发展应从微观、中观和宏观3个层面,协同解决土壤生态系统、农田生态系统和农业地域系统的可持续发展问题。②保障粮食安全和生态安全,积极推进农业结构调整,发展多功能农业,通过“3C”模式,即农业自身内循环、农业外循环、基于农业多功能的农业大循环,实现生产结构优化、产业链条延伸和城乡功能互补。③创新推广土地综合整治带动模式、农业结构调整带动模式、特色资源综合开发模式和土地流转规模生产模式,有助于农业提质增效和农业高质量发展。④拓展地理学与其他学科的交叉研究,深化“理论−实践”贯通式研究,探索建立涵盖技术研发与应用、人才培养、政策制度支撑等内容于一体的农业生产保障体系,全面提升沟道农业资源利用效率和综合生产效益,推动沟道农业现代化。

关键词：沟道农业人地系统科学农业地域类型农业发展模式农业地理工程黄土丘陵沟壑区

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成德绵地区政区位势与行政区经济耦合的时空演化与优化路径

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地理研究 2022年第2期41卷 441-455页

作者：冯润东王甫园王开泳中国科学院地理科学与资源研究所中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室北京100101 中国科学院大学北京100049

行政区划作为国家治理体系的基础支撑,对区域经济发展具有重要影响。深入探究行政区划与区域经济的时空耦合关系与优化路径,有助于制定区域一体化发展政策。本文以成德绵地区为例,基于政区位势模型、行政区经济模型和位序规模理论,定量... 详细信息

行政区划作为国家治理体系的基础支撑,对区域经济发展具有重要影响。深入探究行政区划与区域经济的时空耦合关系与优化路径,有助于制定区域一体化发展政策。本文以成德绵地区为例,基于政区位势模型、行政区经济模型和位序规模理论,定量识别2005—2018年政区位势与行政区经济的耦合与空间演变,并从体制机制改革、行政区划调整等角度提出优化路径。研究表明:①成德绵地区政区位势和行政区经济分别经历了“沿交通线轴向扩散”和“中心极化-中部辐射递减-外围塌陷”的演化过程。②根据政区位势位序规模相对于行政区经济位序规模的耦合关系,将政区耦合类型划分为位势靠前、区划适应型,位势靠前、区划约束型,位势落后、区划适应型,位势落后、区划约束型。③研究区耦合类型表现为“位序落后型收缩-区划适应型增加-位势靠前型主导”的演变特征,位势靠前、区划约束型占比最高(45.0%),市辖区和北部外围政区发展潜力大幅提升的同时,三市交界处行政区经济约束相对较强。成德绵地区作为中国西部地区的重要增长极,未来应结合不同政区类型的实际情况,通过增强政府间合作、充分利用中心城市的辐射带动效应、转变政府职能和审慎稳妥推行行政区划调整工作等方式,促进区域一体化和城市群经济高质量发展。

关键词：行政区划区域一体化政区位势行政区经济耦合优化路径

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新时代交通强国的地理内涵与目标

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经济地理 2023年第2期43卷 1-9页

作者：金凤君陈卓中国科学院地理科学与资源研究所/区域可持续发展分析与模拟重点实验室中国北京100101 中国科学院大学资源与环境学院中国北京100049

建设交通强国对实现中国式现代化、全面建成社会主义现代化强国具有重要的支撑引领功能。改革开放以来,我国交通运输发展经历了瓶颈制约、总体缓解、基本适应三个阶段,进入引领发展阶段;基本矛盾转化为不平衡不充分的交通运输发展无法... 详细信息

建设交通强国对实现中国式现代化、全面建成社会主义现代化强国具有重要的支撑引领功能。改革开放以来,我国交通运输发展经历了瓶颈制约、总体缓解、基本适应三个阶段,进入引领发展阶段;基本矛盾转化为不平衡不充分的交通运输发展无法满足人民日益增长的美好生活需要。交通强国的基本内涵包括“自身强”和“强国家”两个维度,要求以人文—经济活动的空间格局和秩序为基本依据,顺应信息时代人类活动时空组织模式的革新,通过应用新技术、创新服务模式和业态,满足人民群众对高品质交通的需求;在构建新发展格局、推动高质量发展、支撑美丽中国建设、维护国家安全等方面充分发挥交通运输在国民经济社会体系中的基础性、先导性、服务性和战略性作用,推动形成和谐、有序的人地关系地域系统,有力支撑国家重大战略实施、现代化经济体系构建和社会主义现代化强国建设。

关键词：交通强国空间效应发展阶段地理内涵发展目标高质量发展中国式现代化

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多机场体系航线网络竞合的理论模式与实证研究

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地理研究 2023年第3期42卷 761-774页

作者：莫辉辉王姣娥王涵肖凡中国民航科学技术研究院北京100028 中国科学院地理科学与资源研究所/区域可持续发展分析与模拟重点实验室北京100101 中国科学院大学资源与环境学院北京100049

多机场体系是全球航空运输系统的重要组成部分,也是航空运输业务竞争与合作(竞合)集聚的市场。本文以航线网络竞合为研究对象,基于图论、集合论和统计学相关方法,分别构建了基于广度的航点竞合评价模型、基于强度的航线竞争评价模型以... 详细信息

多机场体系是全球航空运输系统的重要组成部分,也是航空运输业务竞争与合作(竞合)集聚的市场。本文以航线网络竞合为研究对象,基于图论、集合论和统计学相关方法,分别构建了基于广度的航点竞合评价模型、基于强度的航线竞争评价模型以及集成性的网络竞争评价模型,提出了空间竞合的理论模式及相关阈值。基于2015—2019年上海虹桥机场和浦东机场(简称上海两场)进行实证研究,结论为:①航点市场竞争趋于弱化,国内市场的竞争性显著高于国际市场。②航线市场竞合日趋复杂,业务量集中航线的竞争较为激烈,短途航线是上海两场协调合作发展的重要领域。③网络市场竞合强度取决于国内市场的竞合程度,但总体竞争程度保持缓慢增长趋势。上海两场航线竞合关系演变的关键驱动因素为战略定位、机场容量、业务规模、市场分布等。本文提出的多机场体系航线网络竞合模式及评价模型可为都市圈(区)多机场体系的航线协同发展、机场战略定位等提供科学决策支撑。

关键词：多机场体系航线网络竞争-合作航空运输都市圈

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“健全主体功能区制度体系”的经济地理学讨论

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经济地理 2024年第8期44卷 1-7页

作者：樊杰中国科学院地理科学与资源研究所/区域可持续发展分析与模拟重点实验室中国北京100101 中国科学院科技战略咨询研究院中国北京100190 中国科学院大学资源与环境学院中国北京100049

党的二十届三中全会明确指出“健全主体功能区制度体系”。文章首先从主体功能区突出资源环境承载力的基础作用、强调发挥区域比较优势、遵循可持续发展目标导向等3个科学内涵出发,评价了主体功能区的政策价值和实施成效,揭示了不同主... 详细信息

党的二十届三中全会明确指出“健全主体功能区制度体系”。文章首先从主体功能区突出资源环境承载力的基础作用、强调发挥区域比较优势、遵循可持续发展目标导向等3个科学内涵出发,评价了主体功能区的政策价值和实施成效,揭示了不同主体功能的区域之间存在突出的发展差距问题。其次,基于经济地理学基本理论和方法,讨论了健全主体功能区制度体系的改革指向,主要包括:建设与高质量发展和中国式现代化建设相适配的主体功能区制度,完善主体功能和叠加功能良性互动的协同发展制度,创建以主体功能区为基础蓝图加快构建国土空间新体系、形成综合功能区布局的制度。最后,还就主体功能高质量发展和健全主体功能区制度体系的改革创新重点,进行了深入讨论。研究认为,经济地理学在主体功能区形成与发展中发挥了重要的科技支撑作用,新时代健全主体功能区制度体系也必将成为经济地理学发展的新动力。

关键词：主体功能区空间格局制度体系经济地理学高质量发展中国式现代化

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中巴经济走廊的分权化与灾害协同治理:当前趋势与启示

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Journal of Resources and Ecology 2023年第5期14卷 974-982页

作者：宋涛刘慧吾扎提·叶尔肯中国科学院地理科学与资源研究所中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室北京100101 中国科学院大学资源与环境学院北京100049

中巴经济走廊(CPEC)是“一带一路”的重要经济走廊之一。同时,它也是世界上最容易发生灾害的地区之一。鉴于灾害治理中的分权化趋势在世界范围内日益盛行,本文系统分析了中巴经济走廊地区的灾害管治系统。具体而言,文章比较了中国和巴... 详细信息

中巴经济走廊(CPEC)是“一带一路”的重要经济走廊之一。同时,它也是世界上最容易发生灾害的地区之一。鉴于灾害治理中的分权化趋势在世界范围内日益盛行,本文系统分析了中巴经济走廊地区的灾害管治系统。具体而言,文章比较了中国和巴基斯坦的国家、省、市和社区级别的灾害管理体制机制。通过在中国新疆和巴基斯坦进行的半结构化和开放式访谈,文章仔细审视了中巴经济走廊灾害治理分权化的当前趋势。从相关利益攸关方参与的经验中总结出了灾害治理分权化的现状与问题。我们发现,尽管中国和巴基斯坦的灾害管理系统也表现出一定的分权化趋势,但国家和省级灾害管理机构在救灾工作中仍然发挥着关键作用。灾害管理的集中化和分散化并不矛盾,灾害治理越向分散化转变,更迫切需要整合多层次(纵向)和更广泛(横向)的合作。因此,我们旨在为中巴经济走廊加强灾害管理的未来道路提供见解、经验教训和建议。特别是,我们总结了中巴经济走廊有效应对灾害风险战略和灾害管理区域合作的不同但综合的方法。

关键词：自然灾害分权化灾害管理中巴经济走廊

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“十五五”时期我国生态地区的战略格局与优化

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中国科学院院刊 2024年第4期39卷 676-688页

作者：周侃樊杰周道静钱者东虞虎刘汉初张健中国科学院地理科学与资源研究所中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室北京100101 中国科学院大学资源与环境学院北京100049 中国科学院科技战略咨询研究院北京100190 生态环境部南京环境科学研究所南京210042

自主体功能区规划实施以来,重点生态功能区生态空间持续扩张、植被覆盖显著增加,人口呈总量减少、城镇人口增加双向变化,经济社会发展取得显著成效,生态安全屏障功能稳步提升、人地关系紧张状态总体缓解。“十五五”时期,坚持以提供生... 详细信息

自主体功能区规划实施以来,重点生态功能区生态空间持续扩张、植被覆盖显著增加,人口呈总量减少、城镇人口增加双向变化,经济社会发展取得显著成效,生态安全屏障功能稳步提升、人地关系紧张状态总体缓解。“十五五”时期,坚持以提供生态服务或生态产品为主的功能定位,稳固生态系统供给、调节、支持及文化服务规模;同时,更加注重其服务质量提升,形成更具多样性、稳定性、可持续性的生态基底,并兼容绿色化、低碳化的生态产品开发利用功能,形成推进人与自然和谐共生现代化的包容性保护方式。“十五五”时期,生态地区不仅是国土空间新安全格局的重要组成,还将是国土空间新发展格局的关键支撑。优化建议:从战略格局层面,增强生态安全屏障与国土空间开发格局的空间联系与供需互动,筑牢国家生态安全屏障,优化重点生态功能区格局,整合自然保护地体系,严守生态保护红线;以分类提升生态系统服务功能质量、深入实施山水林田湖草沙一体化保护修复、积极培育绿色发展新动能、加快形成精细化分区管控体系、协同推进体制机制改革创新为重点,以高水平保护支撑生态地区高质量发展。

关键词：生态地区重点生态功能区 “十五五”时期战略格局生态文明

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