检索结果-内蒙古大学图书馆

地理学报 2021年

作者：李玉恒黄惠倩宋传垚刘彦随中国科学院地理科学与资源研究所中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室中国科学院大学资源与环境学院

在快速城市化进程中出现的乡村衰退问题亟需得到关注。文章从自然资本、生产资本、人力资本、社会资本、政府效能5个维度构建了指标体系，综合评价了2000—2015年中国的乡村弹性水平。研究发现：进入21世纪以来中国乡村弹性水平经历了... 详细信息

在快速城市化进程中出现的乡村衰退问题亟需得到关注。文章从自然资本、生产资本、人力资本、社会资本、政府效能5个维度构建了指标体系，综合评价了2000—2015年中国的乡村弹性水平。研究发现：进入21世纪以来中国乡村弹性水平经历了由缓慢增长到显著下降的演化过程。青壮年劳动力大量流失所导致的乡村人力资本短缺成为制约乡村弹性的关键因素；省级乡村弹性水平具有显著的时空差异特征，东部、中部省份的乡村弹性水平普遍高于西部省份，生产资本、人力资本为东部地区乡村弹性的关键影响因素，人力资本为中部、西部地区乡村弹性的短板因素。文章指出在乡村振兴战略导向下，应有效解决乡村人力资本短缺这一关键问题，提升农户生计适应能力，在科学把握乡村地域系统的演化规律基础上，揭示乡村系统的自我调控阈值，为补齐乡村短板，协调城乡关系，提升乡村弹性水平提供支撑。

关键词：乡村弹性乡村衰退调控阈值乡村地域系统演化可持续性

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中国式现代化的城镇化支撑与实现路径

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中国名城 2024年第1期38卷 46-51页

作者：王开泳中国科学院地理科学与资源研究所/中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室

实现中国式现代化,需要城镇化的全面支撑。在分析中国式现代化基本国情的基础上,重点阐述中国式现代化对城镇化提出的新要求,人口规模巨大的现代化对城镇化的新需求;全体人民共同富裕的现代化要求城乡协调发展;物质文明和精神文明相协... 详细信息

实现中国式现代化,需要城镇化的全面支撑。在分析中国式现代化基本国情的基础上,重点阐述中国式现代化对城镇化提出的新要求,人口规模巨大的现代化对城镇化的新需求;全体人民共同富裕的现代化要求城乡协调发展;物质文明和精神文明相协调的现代化需要城镇化水平的不断提升;人与自然和谐共生的现代化要求城镇化必须走绿色发展道路;走和平发展道路的现代化要求城镇化必须走合作创新、互利共赢的道路。根据这些要求,针对性地提出推进中国式现代化建设过程中城镇化的实现路径:人口规模巨大的现代化需要多元化的城镇化发展模式;推进产业非农化与转型升级,实现共同富裕;重视文化软实力,不断提高市民素质,加强精神文明建设;走低碳节能、绿色发展的城镇化道路,推进人与自然和谐共生;走合作创新、开放包容的城镇化道路,促进和平发展等。

关键词：中国式现代化城镇化实现路径国家治理体系

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线性文化遗产旅游意象偏差测度与评价——基于投射意象与感知意象的比较分析

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旅游学刊 2024年第6期39卷 72-84页

作者：张书颖崔家胜王灵恩刘家明龙飞中国科学院地理科学与资源研究所区域可持续发展分析与模拟院重点实验室北京100101 中国科学院大学资源与环境学院北京100049 中国科学院地理科学与资源研究所资源利用与环境修复重点实验室北京100101 北京农学院文法与城乡发展学院北京102206

旅游意象测度与评价是推进线性文化遗产旅游利用的基础。文章以大运河(北京段)为例,基于官方宣传及游客评论的网络文本数据,综合运用扎根理论和文本成分距离分析法,构建旅游意象概念模型,并量化评价沿线不同河段(旧城段及通州段)官方投... 详细信息

旅游意象测度与评价是推进线性文化遗产旅游利用的基础。文章以大运河(北京段)为例,基于官方宣传及游客评论的网络文本数据,综合运用扎根理论和文本成分距离分析法,构建旅游意象概念模型,并量化评价沿线不同河段(旧城段及通州段)官方投射意象与游客感知意象异同。研究结果认为,大运河(北京段)旅游意象由线性、景观、文化、服务和社交5个维度以及维度下属的16个范畴构建而成。同一河段的“投射-感知”意象、不同河段间的投射意象或感知意象在不同范畴和维度下都存在差距,且附属维度错位现象明显。为构建良好的旅游意象,旧城段要重点改善线性、文化和服务意象,通州段则需要关注线性和服务意象。研究结论对大运河国家文化公园和中华文化标识建设具有参考意义,也为线性文化遗产精准保护与活化利用提供理论支撑。

关键词：线性文化遗产旅游意象评价投射意象感知意象大运河

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黄河流域行业碳减排成效评价

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环境科学学报 2024年第6期44卷 425-438页

作者：崔盼盼张丽君秦耀辰夏四友河南大学地理与环境学院黄河中下游数字地理技术教育部重点实验室开封475004 河南大学黄河文明与可持续发展研究中心暨黄河文明省部共建协同创新中心开封475004 中国科学院地理科学与资源研究所中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室北京100101 纽约州立大学布法罗分校地理系布法罗NY 14261

行业碳减排成效评价是实现黄河流域高质量发展的重要支撑.借助矫正系数、LMDI-Ⅰ方法测度行业碳减排有效性和贡献性,对黄河流域碳排放强度下降过程中9省(自治区)六大行业的碳减排成效进行评价.结果显示:①黄河流域整体及分行业碳排放强... 详细信息

行业碳减排成效评价是实现黄河流域高质量发展的重要支撑.借助矫正系数、LMDI-Ⅰ方法测度行业碳减排有效性和贡献性,对黄河流域碳排放强度下降过程中9省(自治区)六大行业的碳减排成效进行评价.结果显示:①黄河流域整体及分行业碳排放强度均呈波动下降趋势,其中,工业的碳排放强度下降量和下降幅度均较大.②行业间碳减排有效性存在显著差异,工业、建筑业和和交通运输、仓储及邮政业始终为碳减排有效行业,其在空间上均具有显著不均衡特征,随上、中、下游不同发展水平呈现不同的空间变化趋势.③多数行业对黄河流域碳排放强度的下降做出了贡献,中下游地区倾向于以多行业贡献为主,上游地区倾向于以单行业贡献为主,且行业碳排放强度是促进黄河流域碳排放强度下降的主要因素,尤其是个别省份的工业碳排放强度贡献较高.④行业碳减排成效不容乐观,但整体有所改善.工业的碳减排成效较好,始终为碳减排成效良好型,9省(自治区)六大行业中的碳减排成效良好型数量显著增加,前阶段主要分布于多数省份的工业和建筑业,后阶段主要分布于多数省份的工业和交通运输、仓储及邮政业,而欠佳型数量呈下降趋势.未来黄河流域各省份中的行业碳减排重点与难点具有差异性,需因地制宜、因业施策,同时也需遵循“一盘棋”的思想,促进协同碳减排.

关键词：碳排放强度有效性综合贡献碳减排成效

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中国县域陆路交通优势度格局演化及经济效应

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地理学报 2022年第8期77卷 1937-1952页

作者：陈舒婷李裕瑞潘玮王武林金凤君兰州大学资源环境学院兰州730000 中国科学院地理科学与资源研究所中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室北京100101 中国科学院大学资源与环境学院北京100049 湖南师范大学旅游学院长沙410081

基于2009年、2014年和2018年全国陆路交通数据,集成路网密度、人口加权平均交通邻近度和区位优势度3个指标,构建陆路交通优势度评价模型,刻画2009—2018年中国县域陆路交通的规模、邻近水平和通达水平,揭示陆路交通优势度的空间格局、... 详细信息

基于2009年、2014年和2018年全国陆路交通数据,集成路网密度、人口加权平均交通邻近度和区位优势度3个指标,构建陆路交通优势度评价模型,刻画2009—2018年中国县域陆路交通的规模、邻近水平和通达水平,揭示陆路交通优势度的空间格局、演化特征及经济效应。研究表明:(1) 2009—2018年中国陆路交通建设取得显著成效,陆路交通优势度增长热点具有由城镇密集区向区际通道拓展的特征,与“两横三纵”城市化战略密切相关,陆路交通劣势主要位于西部、东北和省际边界地区,是交通均衡发展补短板的关键区域。(2)中国陆路交通优势区域的空间结构在不同区域和发展阶段存在差异,其演化过程大致经历极核式、点轴式和轴辐式3个阶段,未来交通建设应强化重要区域、交通主轴、关键走廊之间的衔接。(3)中国陆路交通优势度的总体经济效应为显著正效应,其间接效应约为直接效应的1.5倍。但是交通建设并不总是促进县域经济增长,交通优势的不同维度对经济发展的作用不同,在不同区域背景和经济发展阶段也存在差异,需要重视区位优势度改善可能带来的负面效应。

关键词：陆路交通优势度格局演化经济效应中国

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川藏铁路建设的空间影响效应研究

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地理科学 2023年第10期43卷 1710-1719页

作者：杜德林黄洁张洋张则雯中国科学院地理科学与资源研究所/中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室北京100101 中国科学院大学资源与环境学院北京100049 南京师范大学地理科学学院江苏南京210023

川藏铁路是中国西南地区的干线铁路,完善了西部地区的交通基础设施,对西部与中东部地区的融合与协调发展具有重要意义。鉴于此,本文以川藏铁路为研究对象,以各类路网数据和社会经济数据为基础,结合川藏地区的特殊性,从全国尺度测度川藏... 详细信息

川藏铁路是中国西南地区的干线铁路,完善了西部地区的交通基础设施,对西部与中东部地区的融合与协调发展具有重要意义。鉴于此,本文以川藏铁路为研究对象,以各类路网数据和社会经济数据为基础,结合川藏地区的特殊性,从全国尺度测度川藏铁路对城市可达性的提升,剖析其对区域潜在联系和高铁网络结构的影响,以期为中国跨区域交通基础设施与区域协调发展提供借鉴与参考。研究结果表明:川藏铁路建设极大改善了西藏城市的区位条件,不仅对沿线城市有重要影响,也提高了其他城市的可达性,在空间上促使沿线分散的圈层结构拓展为沿川藏铁路的廊道结构,尤其便利了西藏与西南和华南地区的联系;川藏铁路促进了西藏与其他地区的联系,完善了高铁网络结构,有利于西藏与四川形成紧密关系;川藏铁路促进了边疆地区、贫困县以及少数民族自治县等特殊地区的经济发展,对于维护国家安全和民族团结具有十分重要的意义。

关键词：川藏铁路可达性网络结构区域协调

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地理学视角下中外基础设施研究的比较与反思

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地理学报 2023年第12期78卷 2958-2972页

作者：安宁杨宇杨晓婷华南师范大学地理科学学院亚洲地理研究中心广州510631 中国科学院地理科学与资源研究所中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室北京100101 中国科学院大学资源与环境学院北京100049 粤港澳大湾区战略研究院广州510070 华东师范大学地理科学学院上海200241

基础设施建设集中反映了人类改造和利用环境的过程,涉及复杂的人地互动关系。随着“一带一路”倡议持续推进,中国跨境基础设施活动在不同尺度空间范围内开始显著增长,引发了学者对相关议题的密切关注。本文比较了中外地理学研究对基础... 详细信息

基础设施建设集中反映了人类改造和利用环境的过程,涉及复杂的人地互动关系。随着“一带一路”倡议持续推进,中国跨境基础设施活动在不同尺度空间范围内开始显著增长,引发了学者对相关议题的密切关注。本文比较了中外地理学研究对基础设施相关议题的关注,反思了地理学视角下基础设施研究的重点议题,认为基础设施映射了人类改造和利用自然目的与方式的变化。当前国内地理学研究更注重基础设施的经济功能属性,而国外更关注基础设施所涉及人地关系中“人”与“地”的异质性。本文认为这种学术边界是由社会发展阶段对基础设施的不同诉求所导致的,其本质上是一脉相承的。在对国内外地理学有关基础设施研究差异进行对比的基础上,本文从更加动态、多维、系统以及关系化的本体观讨论了基础设施如何对人地关系进行校正和调节,并探讨了这一系统基础设施本体认知背景下基础设施涉及的核心地理学议题。从学理上来说,本文整合了地理学中国内外基础设施研究的本体差异,为国内外地理学研究进行有效的对话构建了一个统一的概念框架和本体基础。从应用价值来看,在中国“走出去”战略基础设施先行的背景下,本文对中国海外基础设施建设活动也具有借鉴价值。

关键词：基础设施地理学人类中心主义超人类地理学 “一带一路”倡议

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国家级经济技术开发区建设对城市形态的影响——以长江三角洲地区为例

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自然资源学报 2024年第3期39卷 668-681页

作者：张潇李冬花张晓瑶司月芳谷人旭华东师范大学地理科学学院上海200241 安徽师范大学地理与旅游学院芜湖241002 中国科学院地理科学与资源研究所区域可持续发展分析与模拟重点实验室北京100101 中国科学院大学资源与环境学院北京100049

国家级经济技术开发区是中国经济体制改革的开创性举措,对于推动区域经济发展和城市空间重构具有深远影响。基于长三角地区30 a土地利用数据,借助景观指数和多期双重差分模型等方法,多尺度检验国家级经济技术开发区建设对城市形态演化... 详细信息

国家级经济技术开发区是中国经济体制改革的开创性举措,对于推动区域经济发展和城市空间重构具有深远影响。基于长三角地区30 a土地利用数据,借助景观指数和多期双重差分模型等方法,多尺度检验国家级经济技术开发区建设对城市形态演化的影响。结果表明:(1)3 km与5 km缓冲区内均实现了从乡村地域到城市地域的转变,城市形态趋于规则化和紧凑化,并且具备一定空间分异特征;(2)国家级经济技术开发区的建设导致两种缓冲尺度内的形状指数下降,紧凑度指数上升,还致使5 km缓冲区内的规模指数显著降低;(3)国家级经济技术开发区对各类生产要素的集聚与约束效应,行政托管的管辖模式,以及企业超额用地等因素共同塑造了周边地区城市形态演化格局。

关键词：城市形态土地利用双重差分模型国家级经济技术开发区长江三角洲地区

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一种MRIO表编制中处理短期滞后资料的混合估计法

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系统工程理论与实践 2021年第1期41卷 265-272页

作者：唐志鹏梅子傲中国科学院地理科学与资源研究所院区域可持续发展分析与模拟重点实验室北京100101 中国科学院大学资源与环境学院北京100049

投入产出分析作为国民经济决策的一种数量方法,其数据基础是投入产出表.目前MRIO表在分析多个地区间社会经济影响以及资源环境保护的决策方面发挥了重要作用.MRIO表编制的核心工作是确定不同产品的地区间贸易流量矩阵,地区间贸易流量矩... 详细信息

投入产出分析作为国民经济决策的一种数量方法,其数据基础是投入产出表.目前MRIO表在分析多个地区间社会经济影响以及资源环境保护的决策方面发挥了重要作用.MRIO表编制的核心工作是确定不同产品的地区间贸易流量矩阵,地区间贸易流量矩阵的建立更多依赖于非调查的数学方法,其中引力模型则是一种重要的方法.由于编制年度需求的产品资料较多,部分资料样本会出现时间上的短期滞后性,这样往往会基于一定条件的假设采用普通线性回归或空间回归来预估编制年度的参数.为了更有效利用短期滞后资料的样本信息,本研究提出了一种混合估计法,通过对欧盟28成员国间农产品、汽车和钢铁贸易流量的实证分析以及蒙特卡罗模拟,结果显示混合估计法在MRIO表编制中处理短期滞后资料时,能够有效提高编制年度的预估精度,表明混合估计法相对传统的普通线性回归和空间回归在对短期滞后资料预估时具有明显的优势,这为MRIO表编制过程中处理短期滞后资料提供了一种新的解决思路.

关键词：投入产出表短期滞后地区间贸易混合估计法蒙特卡罗模拟

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全球金属矿产贸易网络演化及其启示

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地理科学进展 2025年

作者：陈伟赵晞泉俞肇元中国科学院地理科学与资源研究所中国科学院区域可持续发展分析与模拟实验室中国科学院大学资源与环境学院南京师范大学地理科学学院江苏省地理信息资源开发与应用协同创新中心

金属矿产资源是工业生产和经济发展的物质支撑。探究全球金属矿产贸易网络演化，对于理解全球金属矿产生产、流通和消费格局变化具有重要意义。论文运用中心性、网络密度、全局集聚系数、全局效率和视差滤波等网络分析方法，刻画全球金... 详细信息

金属矿产资源是工业生产和经济发展的物质支撑。探究全球金属矿产贸易网络演化，对于理解全球金属矿产生产、流通和消费格局变化具有重要意义。论文运用中心性、网络密度、全局集聚系数、全局效率和视差滤波等网络分析方法，刻画全球金属矿产贸易格局时空演化，剖析全球金属矿产贸易网络拓扑结构，识别各国在全球金属矿产贸易网络中的地位和角色变化，为全面认知全球金属矿产贸易连通性、促进金属矿产贸易合作、维护全球金属矿产供应稳定提供有益参考。研究发现：① 全球金属矿产贸易中铁、铜、锌、钼和锰等矿产类型长期占据较高比重，总贸易规模呈现出波动中上升态势，局部区域贸易格局正在经历明显的空间重构。全球金属矿产贸易网络层级特征和空间不均衡态势逐渐显现，形成金属矿产贸易大国和贸易活跃地区相互联动并辐射带动其他区域的贸易格局。② 全球金属矿产贸易网络规模呈扩张趋势，网络的复杂化和稠密化态势明显，网络连通性和传输效率随网络扩张而显著提升。但部分国家可能会面临金属供应链中断的风险，全球金属矿产贸易网络应对冲击的稳健性仍有待提升。③ 全球金属矿产贸易网络骨干结构特征明显，部分关键节点和优势连边在网络中起到重要的支撑作用，以中国为核心的轴辐式骨干结构较为稳定，以欧洲和美洲国家为主体的骨干网络逐渐凸显并具有复杂化拓扑特征。④ 中国是全球金属矿产贸易网络的绝对核心，但进口和出口规模相差悬殊；德国和南非分别具有重要的全球金属矿产进口和出口影响力；澳大利亚、巴西和智利的出口规模以及日本和韩国的进口规模位居全球前列；荷兰、西班牙和加拿大等国发挥着重要的贸易枢纽作用。部分国家在全球金属矿产贸易网络中的位置有所调整，意大利的整体影响力和枢纽功能均显著下降，美国的金属矿产进口规模和印度的金属矿产出口规模分别略有降低，秘鲁逐渐跻身金属矿产出口核心国行列。最后，本文从提高金属矿产自给率和利用效率、优化金属矿产对外贸易合作格局、增强金属矿产贸易风险抵御能力及提升金属矿产供应端控制能力四个维度，提出促进金属矿产对外贸易合作、保障金属矿产供应安全的政策启示。

关键词：矿产资源金属矿产金属贸易贸易网络拓扑结构

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