检索结果-内蒙古大学图书馆

资源科学 2022年第4期44卷 820-832页

作者：司文涛戚伟孟霖山东师范大学公共管理学院济南250100 中国科学院地理科学与资源研究所中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室北京100101

农民工日益成为城市流动人口的主体,关注新时代农民工的城市融入问题,关系到整个社会的和谐与可持续发展。有证据表明,心理资本能够影响农民工的城市融入进程,但现有研究尚未充分探讨二者之间的影响机理。本文将心理资本分为乐观、自信... 详细信息

农民工日益成为城市流动人口的主体,关注新时代农民工的城市融入问题,关系到整个社会的和谐与可持续发展。有证据表明,心理资本能够影响农民工的城市融入进程,但现有研究尚未充分探讨二者之间的影响机理。本文将心理资本分为乐观、自信、希望、韧性4个维度,将城市融入细分为经济融入、社会融入、心理融入3个维度,分维度研究心理资本与城市融入的关系,同时辨析农民工城市融入过程中的能力即地方适应性在两者关系中的作用,探究心理资本对城市融入的影响路径。研究表明:(1)乐观、自信、希望和韧性对经济融入、社会融入均具有显著正向影响,乐观、韧性对心理融入具有显著正向影响,而自信和希望对心理融入影响不显著;(2)地方适应性的中介效应表现为:首先,在乐观、自信、韧性对经济融入的影响中,为部分中介作用;在希望对经济融入的影响中,为完全中介作用;其次,在乐观、韧性对社会融入影响中,为部分中介作用;在自信、希望对社会融入影响中,为完全中介作用;最后,在乐观、韧性对心理融入影响中,为部分中介作用;在自信、希望对心理融入影响中,为完全中介作用。本文揭示了地方适应性在心理资本对农民工城市融入影响的中介效应,为农民工城市融入研究拓宽了视野,亦可为推进农民工城市融入、促进城市健康和谐稳定与可持续发展提供决策参考。

关键词：农民工城市融入心理资本地方适应性中介效应济南市

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时空约束下的地铁可达性研究:以北京为例

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地理科学 2022年第1期42卷 83-94页

作者：王姣娥熊美成黄洁中国科学院地理科学与资源研究所区域可持续发展分析与模拟重点实验室北京100101 中国科学院大学资源与环境学院北京100049

以北京市为例,基于340个站点的时刻表构建地铁组织网络,采用网络分析法和累积机会法,对比在"工作日"和"双休日""高峰期"和"非高峰期"等时空约束下的可达性动态。研究发现:(1)由于起始地空间区... 详细信息

以北京市为例,基于340个站点的时刻表构建地铁组织网络,采用网络分析法和累积机会法,对比在"工作日"和"双休日""高峰期"和"非高峰期"等时空约束下的可达性动态。研究发现:(1)由于起始地空间区位特征及沿线土地利用功能结构的多样性,不同线路的时刻组织模式各异。(2)基于运营组织网络的地铁可达性存在时刻上的动态变化,一日内早晚高峰可达性最优,双休日可达性略低于平时。(3)基于运营组织网络的地铁可达性与基于设施网络的可达性存在明显空间差异,且距市中心15~20 km处的站点工作日和双休日的可达性差异最大,与地铁网络结构特征有关。综上,基于时刻组织时空约束下的可达性分析有利于了解地铁系统的精细化管理,并有助于进一步剖析居民出行规律和城市空间结构。

关键词：地铁时刻表组织网络累积机会法可达性

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生态系统游憩服务功能维度及其形成——以三江源国家公园为例

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生态学报 2022年第14期42卷 5653-5664页

作者：曾瑜皙钟林生虞虎周彬中国科学院地理科学与资源研究所区域可持续发展分析与模拟重点实验室北京100101 中国科学院大学北京100049 宁波大学旅游系宁波315211

已有研究主要从规模角度分析生态系统游憩服务,较少分析其结构。结合生态系统服务理论与旅游体验理论,基于旅游者的生态体验提出生态系统游憩服务功能维度的理论模型,并以三江源国家公园为案例区,采用问卷调查搜集数据,运用因子分析与... 详细信息

已有研究主要从规模角度分析生态系统游憩服务,较少分析其结构。结合生态系统服务理论与旅游体验理论,基于旅游者的生态体验提出生态系统游憩服务功能维度的理论模型,并以三江源国家公园为案例区,采用问卷调查搜集数据,运用因子分析与结构方程模型分析数据、验证假设。研究表明,生态系统游憩服务包括美感体验、游憩机会与适宜环境3个功能维度,其形成受到地形、地表覆被、独特景观、景观格局、植被、保护地空间类型、天气与海拔等要素的影响。在不同区域,由于生态要素条件、旅游者对生态要素与各功能维度的感知和态度存在区别,生态系统游憩服务结构呈现出功能和结构差异性。研究解析了生态系统游憩服务的功能维度,深化了生态系统游憩服务研究,有助于完善生态系统游憩服务理论,优化生态要素管理方式。

关键词：生态系统游憩服务功能维度三江源国家公园

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中国乡村弹性的时空演化过程与关键因子探析

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地理学报 2021年

作者：李玉恒黄惠倩宋传垚刘彦随中国科学院地理科学与资源研究所中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室中国科学院大学资源与环境学院

在快速城市化进程中出现的乡村衰退问题亟需得到关注。文章从自然资本、生产资本、人力资本、社会资本、政府效能5个维度构建了指标体系，综合评价了2000—2015年中国的乡村弹性水平。研究发现：进入21世纪以来中国乡村弹性水平经历了... 详细信息

在快速城市化进程中出现的乡村衰退问题亟需得到关注。文章从自然资本、生产资本、人力资本、社会资本、政府效能5个维度构建了指标体系，综合评价了2000—2015年中国的乡村弹性水平。研究发现：进入21世纪以来中国乡村弹性水平经历了由缓慢增长到显著下降的演化过程。青壮年劳动力大量流失所导致的乡村人力资本短缺成为制约乡村弹性的关键因素；省级乡村弹性水平具有显著的时空差异特征，东部、中部省份的乡村弹性水平普遍高于西部省份，生产资本、人力资本为东部地区乡村弹性的关键影响因素，人力资本为中部、西部地区乡村弹性的短板因素。文章指出在乡村振兴战略导向下，应有效解决乡村人力资本短缺这一关键问题，提升农户生计适应能力，在科学把握乡村地域系统的演化规律基础上，揭示乡村系统的自我调控阈值，为补齐乡村短板，协调城乡关系，提升乡村弹性水平提供支撑。

关键词：乡村弹性乡村衰退调控阈值乡村地域系统演化可持续性

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中国式现代化的城镇化支撑与实现路径

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中国名城 2024年第1期38卷 46-51页

作者：王开泳中国科学院地理科学与资源研究所/中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室

实现中国式现代化,需要城镇化的全面支撑。在分析中国式现代化基本国情的基础上,重点阐述中国式现代化对城镇化提出的新要求,人口规模巨大的现代化对城镇化的新需求;全体人民共同富裕的现代化要求城乡协调发展;物质文明和精神文明相协... 详细信息

实现中国式现代化,需要城镇化的全面支撑。在分析中国式现代化基本国情的基础上,重点阐述中国式现代化对城镇化提出的新要求,人口规模巨大的现代化对城镇化的新需求;全体人民共同富裕的现代化要求城乡协调发展;物质文明和精神文明相协调的现代化需要城镇化水平的不断提升;人与自然和谐共生的现代化要求城镇化必须走绿色发展道路;走和平发展道路的现代化要求城镇化必须走合作创新、互利共赢的道路。根据这些要求,针对性地提出推进中国式现代化建设过程中城镇化的实现路径:人口规模巨大的现代化需要多元化的城镇化发展模式;推进产业非农化与转型升级,实现共同富裕;重视文化软实力,不断提高市民素质,加强精神文明建设;走低碳节能、绿色发展的城镇化道路,推进人与自然和谐共生;走合作创新、开放包容的城镇化道路,促进和平发展等。

关键词：中国式现代化城镇化实现路径国家治理体系

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线性文化遗产旅游意象偏差测度与评价——基于投射意象与感知意象的比较分析

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旅游学刊 2024年第6期39卷 72-84页

作者：张书颖崔家胜王灵恩刘家明龙飞中国科学院地理科学与资源研究所区域可持续发展分析与模拟院重点实验室北京100101 中国科学院大学资源与环境学院北京100049 中国科学院地理科学与资源研究所资源利用与环境修复重点实验室北京100101 北京农学院文法与城乡发展学院北京102206

旅游意象测度与评价是推进线性文化遗产旅游利用的基础。文章以大运河(北京段)为例,基于官方宣传及游客评论的网络文本数据,综合运用扎根理论和文本成分距离分析法,构建旅游意象概念模型,并量化评价沿线不同河段(旧城段及通州段)官方投... 详细信息

旅游意象测度与评价是推进线性文化遗产旅游利用的基础。文章以大运河(北京段)为例,基于官方宣传及游客评论的网络文本数据,综合运用扎根理论和文本成分距离分析法,构建旅游意象概念模型,并量化评价沿线不同河段(旧城段及通州段)官方投射意象与游客感知意象异同。研究结果认为,大运河(北京段)旅游意象由线性、景观、文化、服务和社交5个维度以及维度下属的16个范畴构建而成。同一河段的“投射-感知”意象、不同河段间的投射意象或感知意象在不同范畴和维度下都存在差距,且附属维度错位现象明显。为构建良好的旅游意象,旧城段要重点改善线性、文化和服务意象,通州段则需要关注线性和服务意象。研究结论对大运河国家文化公园和中华文化标识建设具有参考意义,也为线性文化遗产精准保护与活化利用提供理论支撑。

关键词：线性文化遗产旅游意象评价投射意象感知意象大运河

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黄河流域行业碳减排成效评价

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环境科学学报 2024年第6期44卷 425-438页

作者：崔盼盼张丽君秦耀辰夏四友河南大学地理与环境学院黄河中下游数字地理技术教育部重点实验室开封475004 河南大学黄河文明与可持续发展研究中心暨黄河文明省部共建协同创新中心开封475004 中国科学院地理科学与资源研究所中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室北京100101 纽约州立大学布法罗分校地理系布法罗NY 14261

行业碳减排成效评价是实现黄河流域高质量发展的重要支撑.借助矫正系数、LMDI-Ⅰ方法测度行业碳减排有效性和贡献性,对黄河流域碳排放强度下降过程中9省(自治区)六大行业的碳减排成效进行评价.结果显示:①黄河流域整体及分行业碳排放强... 详细信息

行业碳减排成效评价是实现黄河流域高质量发展的重要支撑.借助矫正系数、LMDI-Ⅰ方法测度行业碳减排有效性和贡献性,对黄河流域碳排放强度下降过程中9省(自治区)六大行业的碳减排成效进行评价.结果显示:①黄河流域整体及分行业碳排放强度均呈波动下降趋势,其中,工业的碳排放强度下降量和下降幅度均较大.②行业间碳减排有效性存在显著差异,工业、建筑业和和交通运输、仓储及邮政业始终为碳减排有效行业,其在空间上均具有显著不均衡特征,随上、中、下游不同发展水平呈现不同的空间变化趋势.③多数行业对黄河流域碳排放强度的下降做出了贡献,中下游地区倾向于以多行业贡献为主,上游地区倾向于以单行业贡献为主,且行业碳排放强度是促进黄河流域碳排放强度下降的主要因素,尤其是个别省份的工业碳排放强度贡献较高.④行业碳减排成效不容乐观,但整体有所改善.工业的碳减排成效较好,始终为碳减排成效良好型,9省(自治区)六大行业中的碳减排成效良好型数量显著增加,前阶段主要分布于多数省份的工业和建筑业,后阶段主要分布于多数省份的工业和交通运输、仓储及邮政业,而欠佳型数量呈下降趋势.未来黄河流域各省份中的行业碳减排重点与难点具有差异性,需因地制宜、因业施策,同时也需遵循“一盘棋”的思想,促进协同碳减排.

关键词：碳排放强度有效性综合贡献碳减排成效

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中国县域陆路交通优势度格局演化及经济效应

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地理学报 2022年第8期77卷 1937-1952页

作者：陈舒婷李裕瑞潘玮王武林金凤君兰州大学资源环境学院兰州730000 中国科学院地理科学与资源研究所中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室北京100101 中国科学院大学资源与环境学院北京100049 湖南师范大学旅游学院长沙410081

基于2009年、2014年和2018年全国陆路交通数据,集成路网密度、人口加权平均交通邻近度和区位优势度3个指标,构建陆路交通优势度评价模型,刻画2009—2018年中国县域陆路交通的规模、邻近水平和通达水平,揭示陆路交通优势度的空间格局、... 详细信息

基于2009年、2014年和2018年全国陆路交通数据,集成路网密度、人口加权平均交通邻近度和区位优势度3个指标,构建陆路交通优势度评价模型,刻画2009—2018年中国县域陆路交通的规模、邻近水平和通达水平,揭示陆路交通优势度的空间格局、演化特征及经济效应。研究表明:(1) 2009—2018年中国陆路交通建设取得显著成效,陆路交通优势度增长热点具有由城镇密集区向区际通道拓展的特征,与“两横三纵”城市化战略密切相关,陆路交通劣势主要位于西部、东北和省际边界地区,是交通均衡发展补短板的关键区域。(2)中国陆路交通优势区域的空间结构在不同区域和发展阶段存在差异,其演化过程大致经历极核式、点轴式和轴辐式3个阶段,未来交通建设应强化重要区域、交通主轴、关键走廊之间的衔接。(3)中国陆路交通优势度的总体经济效应为显著正效应,其间接效应约为直接效应的1.5倍。但是交通建设并不总是促进县域经济增长,交通优势的不同维度对经济发展的作用不同,在不同区域背景和经济发展阶段也存在差异,需要重视区位优势度改善可能带来的负面效应。

关键词：陆路交通优势度格局演化经济效应中国

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川藏铁路建设的空间影响效应研究

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地理科学 2023年第10期43卷 1710-1719页

作者：杜德林黄洁张洋张则雯中国科学院地理科学与资源研究所/中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室北京100101 中国科学院大学资源与环境学院北京100049 南京师范大学地理科学学院江苏南京210023

川藏铁路是中国西南地区的干线铁路,完善了西部地区的交通基础设施,对西部与中东部地区的融合与协调发展具有重要意义。鉴于此,本文以川藏铁路为研究对象,以各类路网数据和社会经济数据为基础,结合川藏地区的特殊性,从全国尺度测度川藏... 详细信息

川藏铁路是中国西南地区的干线铁路,完善了西部地区的交通基础设施,对西部与中东部地区的融合与协调发展具有重要意义。鉴于此,本文以川藏铁路为研究对象,以各类路网数据和社会经济数据为基础,结合川藏地区的特殊性,从全国尺度测度川藏铁路对城市可达性的提升,剖析其对区域潜在联系和高铁网络结构的影响,以期为中国跨区域交通基础设施与区域协调发展提供借鉴与参考。研究结果表明:川藏铁路建设极大改善了西藏城市的区位条件,不仅对沿线城市有重要影响,也提高了其他城市的可达性,在空间上促使沿线分散的圈层结构拓展为沿川藏铁路的廊道结构,尤其便利了西藏与西南和华南地区的联系;川藏铁路促进了西藏与其他地区的联系,完善了高铁网络结构,有利于西藏与四川形成紧密关系;川藏铁路促进了边疆地区、贫困县以及少数民族自治县等特殊地区的经济发展,对于维护国家安全和民族团结具有十分重要的意义。

关键词：川藏铁路可达性网络结构区域协调

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地理学视角下中外基础设施研究的比较与反思

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地理学报 2023年第12期78卷 2958-2972页

作者：安宁杨宇杨晓婷华南师范大学地理科学学院亚洲地理研究中心广州510631 中国科学院地理科学与资源研究所中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室北京100101 中国科学院大学资源与环境学院北京100049 粤港澳大湾区战略研究院广州510070 华东师范大学地理科学学院上海200241

基础设施建设集中反映了人类改造和利用环境的过程,涉及复杂的人地互动关系。随着“一带一路”倡议持续推进,中国跨境基础设施活动在不同尺度空间范围内开始显著增长,引发了学者对相关议题的密切关注。本文比较了中外地理学研究对基础... 详细信息

基础设施建设集中反映了人类改造和利用环境的过程,涉及复杂的人地互动关系。随着“一带一路”倡议持续推进,中国跨境基础设施活动在不同尺度空间范围内开始显著增长,引发了学者对相关议题的密切关注。本文比较了中外地理学研究对基础设施相关议题的关注,反思了地理学视角下基础设施研究的重点议题,认为基础设施映射了人类改造和利用自然目的与方式的变化。当前国内地理学研究更注重基础设施的经济功能属性,而国外更关注基础设施所涉及人地关系中“人”与“地”的异质性。本文认为这种学术边界是由社会发展阶段对基础设施的不同诉求所导致的,其本质上是一脉相承的。在对国内外地理学有关基础设施研究差异进行对比的基础上,本文从更加动态、多维、系统以及关系化的本体观讨论了基础设施如何对人地关系进行校正和调节,并探讨了这一系统基础设施本体认知背景下基础设施涉及的核心地理学议题。从学理上来说,本文整合了地理学中国内外基础设施研究的本体差异,为国内外地理学研究进行有效的对话构建了一个统一的概念框架和本体基础。从应用价值来看,在中国“走出去”战略基础设施先行的背景下,本文对中国海外基础设施建设活动也具有借鉴价值。

关键词：基础设施地理学人类中心主义超人类地理学 “一带一路”倡议

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