检索结果-内蒙古大学图书馆

地理科学进展 2020年第3期39卷 367-376页

作者：杜德林王姣娥王祎中国科学院地理科学与资源研究所区域可持续发展分析与模拟重点实验室北京100101 中国科学院大学资源与环境学院北京100049 中国劳动关系学院公共管理学院北京100048

国航、东航和南航三大国有航空公司在中国航空运输市场具有举足轻重的作用,其市场竞争格局一直是经济学、管理学以及地理学的重要研究议题。论文基于航班时刻表数据,采用市场占有率和市场重叠率等方法,对比分析了2005年和2015年三大航... 详细信息

国航、东航和南航三大国有航空公司在中国航空运输市场具有举足轻重的作用,其市场竞争格局一直是经济学、管理学以及地理学的重要研究议题。论文基于航班时刻表数据,采用市场占有率和市场重叠率等方法,对比分析了2005年和2015年三大航空公司在国内和国际的市场竞争格局及演化特征。研究发现:2005—2015年三大航空公司的市场规模快速扩大,在国内的新增通航机场主要选择中部和西部地区,尤其黑龙江、内蒙古和贵州等是三者新增的主要市场竞争地;三大航空公司在国内市场竞争具有明显的省际差异,分别在各自运营基地具有较大优势,在国内航空运输集中的航段主要表现为两两竞争的格局;国际市场竞争主要集中在东亚和东南亚地区,尤其在日本和韩国市场的竞争激烈。

关键词：航空公司航班频率市场竞争空间格局中国

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李希霍芬的中国考察及其当代人文-经济地理学价值刍议

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世界地理研究 2020年第1期29卷 8-17页

作者：张晓平高珊珊陈明星刘卫东中国科学院大学资源与环境学院北京100049 中国科学院地理科学与资源研究所北京100101 中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室北京100101

德国著名的地质学家和地理学家李希霍芬关于中国的研究成果打开了近代西方国家认识和了解中国的窗口,他命名的"丝绸之路"得到中外学者的广泛认同并沿用至今。国内学界对李希霍芬学术贡献的评述聚焦于他对中国地质和地球科学... 详细信息

德国著名的地质学家和地理学家李希霍芬关于中国的研究成果打开了近代西方国家认识和了解中国的窗口,他命名的"丝绸之路"得到中外学者的广泛认同并沿用至今。国内学界对李希霍芬学术贡献的评述聚焦于他对中国地质和地球科学的贡献,但对其研究成果的人文-经济地理学价值尚缺少深入的总结。本文分析李希霍芬到中国考察的国内外政治经济和文化背景,以《李希霍芬中国旅行日记》为基础文献,梳理李希霍芬于1868~1872年间在中国的历次考察路线和主要考察内容,以及与中国古"丝绸之路"相关的考察计划;从当代人文-经济地理学视角总结分析了李希霍芬对中国研究的学术价值和贡献,如区位分析、"联系"与"流"的分析、农业地域差异分析、人地关系分析、制度与文化因素分析等;最后提出李希霍芬在中国的考察研究对当今"一带一路"建设研究及人文-经济地理学界的启示。

关键词：李希霍芬 “一带一路”倡议人文-经济地理学区域合作文化交流

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中国精准扶贫驻村帮扶工作成效及其影响因素

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地理研究 2020年第5期39卷 1128-1138页

作者：童春阳周扬中国科学院地理科学与资源研究所北京100101 中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室北京100101 中国科学院精准扶贫评估研究中心北京100101 中国科学院大学北京100049

基于全国6378个村的驻村帮扶数据样本,本研究分析了精准扶贫工作中驻村帮扶措施的实施与进展状况,并用计量方法识别了影响驻村帮扶成效的主要因素,测度了帮扶工作的减贫效应。驻村帮扶队伍主要由县级单位派出的男性干部组成,平均年龄为4... 详细信息

基于全国6378个村的驻村帮扶数据样本,本研究分析了精准扶贫工作中驻村帮扶措施的实施与进展状况,并用计量方法识别了影响驻村帮扶成效的主要因素,测度了帮扶工作的减贫效应。驻村帮扶队伍主要由县级单位派出的男性干部组成,平均年龄为42岁且学历以大专大学为主;驻村干部采取的帮扶措施保持了因村施策原则,具体包括"输血式"与"造血式"帮扶;帮扶项目的实施和成效具有明显的地域特征,总体上西部优于中部;驻村帮扶成效受到多重因素影响,干部的年龄、学历和派出单位等个人特征会影响减贫人口的数量,驻村工作队采取的扶贫措施主要会影响教育卫生等基础设施的改善。研究结果将有助于为顺利推进中国精准扶贫和乡村振兴有效衔接提供理论依据和决策支持。

关键词：精准扶贫驻村帮扶工作成效影响因素第一书记中国

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论乡村空间治理与城乡融合发展

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地理学报 2020年第6期75卷 1272-1286页

作者：戈大专龙花楼南京师范大学地理科学学院江苏省地理信息资源开发与利用协同创新中心南京210023 中国科学院地理科学与资源研究所中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室北京100101

构建现代乡村治理体系成为推动城乡融合发展和乡村振兴的重要内容。破解乡村空间利用过程中出现的发展空间受限、权属关系不明和组织体系不畅等系统性问题,成为乡村空间治理的首要任务。本文从乡村空间"物质-权属-组织"综合... 详细信息

构建现代乡村治理体系成为推动城乡融合发展和乡村振兴的重要内容。破解乡村空间利用过程中出现的发展空间受限、权属关系不明和组织体系不畅等系统性问题,成为乡村空间治理的首要任务。本文从乡村空间"物质-权属-组织"综合治理的视角出发,尝试解析乡村空间治理在推动乡村空间重构、权属关系重塑和组织体系重建中的作用机制,并进一步探讨乡村空间治理优化城乡格局、改善城乡互动关系、推动城乡融合发展的可行路径。结论如下:物质空间治理可作为乡村空间结构和功能优化的重要手段,空间权属治理有助于保障乡村空间不同参与主体的发展权利,空间组织治理可提升乡村空间的组织效率;乡村空间治理导向的"人口-土地-产业"转型过程为"深化空间治理-活化乡村空间-优化人地关系-改善城乡格局"的分析思路创造条件;乡村空间治理推动城乡发展格局不断演化,城乡互动关系改善成为推动城乡融合发展和破解乡村发展困境的重要依据。最后,本文构建了乡村空间治理与城乡融合发展互动分析框架,并探讨了乡村空间治理与国土空间规划的内在关系及研究趋势。

关键词：乡村治理城乡融合空间治理乡村空间重构乡村振兴城乡关系空间规划

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中国乡村振兴规划的研制方法

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中学地理教学参考 2021年第9期 1-1,39页

作者：刘彦随发展中国家科学院中国科学院地理科学与资源研究所中国科学院大学中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室国际地理联合会农业地理与土地工程委员会(IGU-AGLE) "一带一路"减贫与发展联盟(ANSO-APRD)

改革开放40多年来,中国乡村发展大致经历了从解决温饱,到小康建设,再到实现富裕的"三阶段",呈现出由单一型农业系统,到多功能型乡村系统,再到融合型城乡系统的"三转型"特征。中国发展实现全面深刻的转型,其核心任... 详细信息

改革开放40多年来,中国乡村发展大致经历了从解决温饱,到小康建设,再到实现富裕的"三阶段",呈现出由单一型农业系统,到多功能型乡村系统,再到融合型城乡系统的"三转型"特征。中国发展实现全面深刻的转型,其核心任务是实现整个国民经济的高质量发展与创造良好的生态环境。当前中国城镇化与乡村发展已进入全面转型新阶段,城乡融合与乡村振兴成为全面建设社会主义现代化国家的新要求。2018年中央一号文件《中共中央国务院关于实施乡村振兴战略的意见》强调,乡村振兴要坚持科学把握乡村的差异性和发展走势分化特征,做好顶层设计,注重规划先行、突出重点、分类施策、典型引路。

关键词：乡村振兴中央一号文件中国城镇化规划先行小康建设多功能型顶层设计生态环境

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中国沿海港区陆路集疏运能力空间结构与类型分异

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地理与地理信息科学 2020年第1期36卷 107-112页

作者：李绪茂王成金中国科学院地理科学与资源研究所/中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室北京100101 中国科学院大学资源与环境学院北京100049

港区作为港口的微观组成单元,其集疏运能力是港口高效发展的重要保障,因地、因货、因人的发展多种集疏运方式,建立高效、集约化的港区集疏运系统是港口发展的必要条件。该文基于港区的微观概念,结合不同等级的集疏运道路,构建港区集疏... 详细信息

港区作为港口的微观组成单元,其集疏运能力是港口高效发展的重要保障,因地、因货、因人的发展多种集疏运方式,建立高效、集约化的港区集疏运系统是港口发展的必要条件。该文基于港区的微观概念,结合不同等级的集疏运道路,构建港区集疏运能力评价模型,并从多维度分析中国沿海港区陆路集疏运能力的类型分异。研究发现:港区铁路集疏运能力具有多点集聚的特征,且以北方沿海港区为主,公路集疏运能力实现了全港区覆盖。综合集疏运能力越高,港区数量越少,呈现金字塔形分布,而空间邻近性与空间分割形成了港区综合集疏运能力微观分异的基础。不同等级道路集疏运能力的差异形成了9种贡献类型,公路作为港区集疏运能力的主要组成部分,尤其是高速公路和县道公路发挥了重要作用。港区集疏运道路的形成与行政等级、港区城市规模密切相关,而港区集疏运能力与港区行政等级、城市规模呈正相关。

关键词：港口港区集疏运能力类型分异

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跨境重大自然灾害防灾减灾机制及建议

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科技导报 2020年第16期38卷 88-95页

作者：宋周莺虞洋刘慧刘卫东中国科学院地理科学与资源研究所中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室北京100101 中国科学院大学资源与环境学院北京100049

"一带一路"沿线国家频繁发生的自然灾害严重影响民生安全,制约经济社会发展,成为推进"一带一路"建设的重要威胁之一。基于防灾减灾的文献回顾和现有防灾减灾机制的梳理,解析了"一带一路"沿线跨境重大自... 详细信息

"一带一路"沿线国家频繁发生的自然灾害严重影响民生安全,制约经济社会发展,成为推进"一带一路"建设的重要威胁之一。基于防灾减灾的文献回顾和现有防灾减灾机制的梳理,解析了"一带一路"沿线跨境重大自然灾害防灾减灾机制并提出了相关建议。研究发现:(1)跨境防灾减灾研究逐渐得到学术界重视,国际研究相对成熟,更注重地理信息技术等技术手段的作用,强调建立评估体系对跨区域灾害进行评判,以完善防灾减灾预警机制;国内研究总体处于起步状态,主要集中在对跨境防灾减灾进行评估并提出相关对策及跨境防灾减灾合作机制研究。(2)现行的跨境重大自然灾害防灾减灾机制主要集中在联合国主导的国际减灾合作机制、防灾减灾的高层互动与外交对话机制、国家间防灾减灾制度框架与管理体系对接、防灾减灾技术与预警的共享机制等4个方面。(3)中国与沿线国家仍需从加强政治互信,建设综合防灾减灾平台,建立合作协商机制,防灾科技走出去等方面加强合作。

关键词： “一带一路” 跨境灾害防灾减灾国际合作合作机制

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浙江造船业嵌入全球研发网络的特征与路径

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地理科学 2022年第6期42卷 975-983页

作者：马仁锋候勃朱保羽张文忠李倩王玺宁波大学地理与空间信息技术系暨陆海国土空间利用与治理协同创新中心浙江宁波315211 浙江大学土地管理系浙江杭州310058 中国科学院地理科学与资源研究所区域可持续发展分析与模拟重点实验室北京100101 中国国际工程咨询有限公司北京100048 云南省投资控股集团有限公司云南昆明650118

以中国造船业发达地区浙江省为例,基于专利数据和订单数据运用UCINET6.0和R语言软件刻画全球研发网络对浙江造船业影响以及浙江在其中的地位和作用,甄别国际研发分工下浙江造船业嵌入特征与路径。研究发现:(1)浙江造船研发主要集中于船... 详细信息

以中国造船业发达地区浙江省为例,基于专利数据和订单数据运用UCINET6.0和R语言软件刻画全球研发网络对浙江造船业影响以及浙江在其中的地位和作用,甄别国际研发分工下浙江造船业嵌入特征与路径。研究发现:(1)浙江造船研发主要集中于船舶及其推进或操舵装置两大类,研发网络节点集中在浙江舟山,主要合作地区为杭州、上海、北京、台州、温州和宁波,合作对象以省内城市为主;(2)造船订单数据网络可视化显示浙江造船业技术合作2015年国内合作伙伴主要是辽宁、福建和台湾,2018年增加了上海、广西、海南和天津,国内合作范围与频次快速增长;与国际技术合作由2015年主要与意大利、丹麦等欧洲国家合作转向2018年主要与日本、韩国、新加坡等亚洲国家合作;(3)浙江在长三角造船技术合作的节点地位并不明显,合作产品集中在生产和研发低附加值的集装箱船、散货船,主要嵌入方式是签订技术合作协议、单纯供销、承接维修或改装升级订单等方式。

关键词：造船业研发网络嵌入路径依赖与创造全球化

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疫情冲击下全球跨境电商物流韧性的时空异质性研究

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地理研究 2021年第12期40卷 3333-3348页

作者：余金艳张英男刘卫东肖作鹏北京第二外国语学院中国“一带一路”战略研究院北京100024 一带一路数据分析与决策支持北京市重点实验室北京100024 中国科学院地理科学与资源研究所北京100101 中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室北京100101 中国科学院大学资源环境学院北京100049 哈尔滨工业大学(深圳)建筑学院深圳518055

新冠疫情给全球化进程带来巨大冲击,流动性被切断是其中重要原因,尤以物流延滞造成的物资短缺影响最为严重。作为供应链的重要组成部分,国际物流时效性和格局在疫情冲击下发生了重要变化。通过对全球疫情及跨境电商物流大数据的挖掘、... 详细信息

新冠疫情给全球化进程带来巨大冲击,流动性被切断是其中重要原因,尤以物流延滞造成的物资短缺影响最为严重。作为供应链的重要组成部分,国际物流时效性和格局在疫情冲击下发生了重要变化。通过对全球疫情及跨境电商物流大数据的挖掘、计算和分析,从韧性角度对物流时效的时空异质性展开研究,分析物流受冲击变化的特征,以及韧性空间格局、阶段差异和时间过程,并结合定量分析其影响因素。研究发现:在疫情冲击下,物流时效性呈现"衰减波"特征,表现出明显的抵抗力阶段、恢复力阶段,以及韧性提升;北美、西欧的物流韧性相对较低,东亚及其邻近的中亚、中东欧、西亚、北非区域则相对较高,尤其是抵抗力阶段差异明显;全球物流恢复力指数普遍高于抵抗力指数,北美、西欧、大洋洲部分样本恢复力较弱;时间过程上可分为3个时期,并呈现出一定的空间传导现象:前6个月急速下降、艰难抵抗后平稳恢复,第7至第11个月整体向好、局部震荡,第12至第13个月全球小幅波动后较快恢复;影响物流韧性时空异质性的因素较为综合,其中物流网络关系、疫情严重程度的影响相对显著。

关键词：新冠肺炎疫情跨境电商物流物流韧性时空异质性

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“一带一路”生产网络演化及中国经济贡献分析

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地理研究 2020年第12期39卷 2653-2668页

作者：郑智刘卫东宋周莺黄梦娜中国科学院地理科学与资源研究所北京100101 中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室北京100101 中国科学院大学资源与环境学院北京100049 中国科学院资源与环境信息系统国家重点实验室北京100101

在全球生产网络时代背景下,"一带一路"沿线国家间生产网络的形成和发展对于"一带一路"倡议的进一步推进有着重要意义。"一带一路"倡议提出以来,国内外对其有着诸多误解以及曲解,建立有利于"一带一路... 详细信息

在全球生产网络时代背景下,"一带一路"沿线国家间生产网络的形成和发展对于"一带一路"倡议的进一步推进有着重要意义。"一带一路"倡议提出以来,国内外对其有着诸多误解以及曲解,建立有利于"一带一路"实施的话语体系同样至关重要。本文运用投入产出、增加值分解以及网络分析等方法,对"一带一路"生产网络演化过程以及中国通过生产网络对"一带一路"沿线国家的经济带动作用开展定量研究,结果表明:①1995—2015年,"一带一路"沿线国家生产网络联系不断加强。②生产网络结构发生重大变化,重心转移和一体化趋势并存。③中国通过生产网络合作对"一带一路"沿线国家经济贡献不断加大,有效地带动了区域经济的发展。④中国对"一带一路"沿线国家经济贡献量分布呈现出南北高,中间低的地理格局。"一带一路"沿线国家加强生产网络合作是激活后发优势,凸显比较优势以及共同应对外部经济风险的有效方法,同时"一带一路"学术话语体系的建设仍然任重道远,需要多学科的共同努力。

关键词：区域生产网络格局演变经济贡献话语权 “一带一路”倡议

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