检索结果-内蒙古大学图书馆

国防科技大学学报 2025年第1期47卷 230-238页

作者：鲁相褚卫华盖文陈旦中国空气动力研究与发展中心设备设计与测试技术研究所四川绵阳621000

为获取精确的产品寿命预测结果,在可靠性模型中引入服从非共轭分布的随机参数以描述产品的个体差异。针对单调退化的长寿命产品,提出了采用非共轭分布随机参数Gamma过程的可靠性模型;将传统的随机参数共轭分布扩展到非共轭分布,得到不... 详细信息

为获取精确的产品寿命预测结果,在可靠性模型中引入服从非共轭分布的随机参数以描述产品的个体差异。针对单调退化的长寿命产品,提出了采用非共轭分布随机参数Gamma过程的可靠性模型;将传统的随机参数共轭分布扩展到非共轭分布,得到不同参数分布下统一的寿命分布函数表达式,利用蒙特卡罗算法计算寿命预测值;利用马尔可夫链蒙特卡罗算法估计模型参数,提出不同分布下似然函数值计算方法及参数分布的选取准则,分析不同随机参数分布对产品可靠性的影响。仿真算例和应用实例表明,该方法能够选择合适的参数分布。同时,验证了该方法参数估计及寿命预测的精确性。

关键词：可靠性建模 Gamma过程随机参数非共轭分布寿命预测

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高超声速低密度风洞FLEET测速实验研究

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力学学报 2025年第2期57卷 361-367页

作者：殷一民陈爱国李猛陈力陈爽中国空气动力研究与发展中心设备设计与测试技术研究所四川绵阳621000 中国空气动力研究与发展中心超高速空气动力研究所四川绵阳621000

高超声速低密度风洞试验对高超声速飞行器的气动特性研究至关重要,气流速度是其中最受关注的重要参数之一.高超声速低密度风洞流场具有流速快和密度低等特点,给速度测量带来很大挑战.常规测速技术在高超声速低密度流场中应用时局限较多,... 详细信息

高超声速低密度风洞试验对高超声速飞行器的气动特性研究至关重要,气流速度是其中最受关注的重要参数之一.高超声速低密度风洞流场具有流速快和密度低等特点,给速度测量带来很大挑战.常规测速技术在高超声速低密度流场中应用时局限较多,而FLEET技术具有不干扰流场和无需外加示踪物等优点,且直接以风洞工作气体为示踪分子,有望在高超声速低密度流场速度测量中发挥重要作用.文章首先研究了不同压强对FLEET信号的影响,发现随着压强的降低,光丝中心宽度逐渐展宽;在低密度条件下FLEET信号仍具有较高强度,可用于流场的速度测量分析.随后在Φ0.3 m高超声速低密度风洞中分别对Ma5.0和Ma16.0来流条件开展了FLEET测速实验,结果表明,随延迟时间的增加,光丝中心宽度保持展宽趋势,荧光信号强度逐渐降低;与Ma5.0相比,在Ma16.0条件下荧光信号强度衰减速率更慢和光丝中心宽度更宽.通过FLEET实验测得的Ma5.0和Ma16.0条件下,风洞来流速度与皮托管测量值的最大相对偏差分别为0.31%和0.49%,表明FLEET技术能够为高超声速和低密度稀薄流动速度测量提供有效技术手段.

关键词：飞秒激光电子激发标记测速技术高超声速低密度风洞速度测量压强飞秒光丝

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极低风速标定系统设计与调试

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航空动力学报 2025年第1期40卷 237-257页

作者：周廷波张正科田永强郗忠祥张国彪高超中国空气动力研究与发展中心设备设计与测试技术研究所四川绵阳621000 西北工业大学翼型、叶栅空气动力学国家级重点实验室西安710072

针对极低风速情形热线风速仪标定精度不够高,且标定易受温湿度变化污染的难点问题,设计了一座速度控制精度较高、同时能控制空气温湿度的极低风速标定装置。装置的速度范围为0.1~1.0 m/s,温度范围为常温~60℃,湿度范围为20%RH~80%RH。... 详细信息

针对极低风速情形热线风速仪标定精度不够高,且标定易受温湿度变化污染的难点问题,设计了一座速度控制精度较高、同时能控制空气温湿度的极低风速标定装置。装置的速度范围为0.1~1.0 m/s,温度范围为常温~60℃,湿度范围为20%RH~80%RH。进行了布局形式论证、结构设计、部件设计;设计了运动速度控制系统、温湿度控制系统,并进行了调试。调试结果表明:速度控制最大误差和最大相对误差分别为0.000989 m/s和0.241%,达到设计指标0.003 m/s和0.4%,优于国际最优精度0.02 m/s和0.5%(风洞类)、0.001 m/s和0.82%(探头运动型);温度控制最大误差为0.9℃,达到设计指标1℃;湿度控制误差为2.9%RH,达到设计指标4%RH。将标定装置应用于某热线风速仪的标定,标定结果的拟合曲线最大误差为0.02236 m/s,满足标定精度设计指标0.03 m/s,处于国际风洞类标定装置误差范围0.018~0.03377 m/s内,接近国际探头运动型装置误差0.014 m/s;拟合曲线最大相对误差为5.214%,接近国际风洞类标定装置误差4%,接近国际探头运动型装置误差2.42%~15.04%的下限。标定装置的速度不确定度估计为0.0159 m/s,接近国际风洞类标定装置不确定度0.014~0.06 m/s下限和国际探头运动型标定装置不确定度0.012 m/s。

关键词：极低风速标定系统速度控制温度控制湿度控制热线标定

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基于丙酮示踪技术的超燃冲压发动机高温流场可视化研究

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实验流体力学 2025年第1期39卷 87-94页

作者：王林森涂晓波周全车庆丰王宇航陈爽中国空气动力研究与发展中心高超声速冲压发动机技术重点实验室绵阳621000 中国空气动力研究与发展中心设备设计与测试技术研究所绵阳621000 北京流体动力科学研究中心北京100120

为进一步研究超燃冲压发动机接近实际工作状态时,不同支板结构对燃料/空气掺混效果的影响,本文在课题组前期工作的基础上,改进了部分试验系统,进行了热态试验环境下的丙酮平面激光诱导荧光(PLIF)测量和H2点火燃烧条件下的OH-PLIF测量,... 详细信息

为进一步研究超燃冲压发动机接近实际工作状态时,不同支板结构对燃料/空气掺混效果的影响,本文在课题组前期工作的基础上,改进了部分试验系统,进行了热态试验环境下的丙酮平面激光诱导荧光(PLIF)测量和H2点火燃烧条件下的OH-PLIF测量,得到了多种工况条件下,多个横截面位置的丙酮PLIF和OH-PLIF荧光图像。结果表明:在热态试验环境下,采用4种支板时的丙酮PLIF信号比冷态试验结果整体上弱了许多,但采用EL1支板时,燃料/空气的掺混效果与冷态试验结果保持一致(仍为最优);在H2点火燃烧条件下,从OH的生成数量和扩散区域可以看出,EL1支板对燃烧效率的提升作用更好,这也从侧面证明了EL1支板在4种支板中效果最优。

关键词：丙酮示踪超燃冲压发动机掺混效果平面激光诱导荧光流场结构

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双偏振拉曼光谱测量航空发动机燃烧场浓度和温度

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光谱学与光谱分析 2025年第3期45卷 878-884页

作者：于长友程鹏李杰宋文艳王朝宗齐新华车庆丰陈爽许振宇吉林大学汽车工程学院能源与动力工程系吉林长春130022 西北工业大学动力与能源学院航空推进系陕西西安710072 中国空气动力研究与发展中心设备设计与测试技术研究所四川绵阳621000 中国科学院合肥物质科学研究院安徽光学精密机械研究所安徽合肥230031

开发了一种基于体相位全息(VPH)透射光栅的双偏振自发拉曼光谱测量系统,实现在燃烧场中单脉冲激光下同步定量测量主要气态物种组分(二氧化碳CO_(2)、氧O_(2)、氮N_(2)、水H_(2)O、燃料及中间体C_(x)H_(y))浓度和温度,同步测量的温度可... 详细信息

开发了一种基于体相位全息(VPH)透射光栅的双偏振自发拉曼光谱测量系统,实现在燃烧场中单脉冲激光下同步定量测量主要气态物种组分(二氧化碳CO_(2)、氧O_(2)、氮N_(2)、水H_(2)O、燃料及中间体C_(x)H_(y))浓度和温度,同步测量的温度可修正其对物种拉曼散射截面的影响。系统中的两套光栅和ICCD相机可同步采集两个互相垂直方向的拉曼散射偏振信号,有效剔除荧光干扰。在可控压力及温度的气样池和McKenna标准火焰燃烧器进行了浓度和温度的标定,温度测量精度小于1.06%,组分浓度测量精度小于1.10%。在某航空发动机模型燃烧室燃烧场中,完成了单工况三维多测点组分浓度和温度的同步单脉冲(20 ns)定量测量。

关键词：航空发动机燃烧场双偏振拉曼光谱浓度温度

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先进测试提升风洞大科学装置复杂流动观测能力

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科技成果管理与研究 2025年第1期20卷 85-88页

作者：陈爽陈力严来军王朝宗高琪许晓斌王文瑞中国空气动力研究与发展中心设备设计与测试技术研究所四川绵阳621000 浙江大学浙江杭州310058 中国空气动力研究与发展中心超高速空气动力研究所四川绵阳621000 北京科技大学北京100083

复杂流动现象在自然界和工程领域广泛存在,困扰了科学家数百年之久,其背后的复杂机理至今仍未被攻克。其中,“流”更是被美国物理学家费曼称为“经典物理学中最后一个尚未解决的重要问题”,“多尺度非平衡流动的输运机理”被列为中国科... 详细信息

复杂流动现象在自然界和工程领域广泛存在,困扰了科学家数百年之久,其背后的复杂机理至今仍未被攻克。其中,“流”更是被美国物理学家费曼称为“经典物理学中最后一个尚未解决的重要问题”,“多尺度非平衡流动的输运机理”被列为中国科学技术协会发布的“2024年十大前沿科学问题”。这种复杂流动问题所引起的高超声速边界层转、高温真实气体效应、复杂气动噪声以及流燃烧失稳等现象已经成为影响高超声速飞行器、大飞机、高速列车、新能源汽车以及先进空天发动机安全性、经济性和可靠性的关键问题。

关键词：美国物理学家大科学装置经典物理学真实气体效应新能源汽车非平衡流动流动观测高速列车

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基于直接视图的自适应多模式全聚焦成像方法

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无损检测 2025年第4期47卷 64-71页

作者：鲍子阳陈钦高斌刘春华电子科技大学自动化工程学院成都610000 中国空气动力研究与发展中心设备设计与测试技术研究所绵阳621000

相控阵全聚焦成像技术是无损检测领域的前沿技术,其中复合模式全聚焦技术更是目前研究的重点,这类检测技术能够把不同角度的缺陷信息融合到一张全聚焦图像中,显著提高对未知缺陷的重建能力,但随着融合模式数的增加,会不可避免地引入噪... 详细信息

相控阵全聚焦成像技术是无损检测领域的前沿技术,其中复合模式全聚焦技术更是目前研究的重点,这类检测技术能够把不同角度的缺陷信息融合到一张全聚焦图像中,显著提高对未知缺陷的重建能力,但随着融合模式数的增加,会不可避免地引入噪声和结构性伪影,严重影响检测结果评定。针对复合模式全聚焦的成像中叠加的噪声和伪影的干扰,提出了一种基于全聚焦的多模式自适应区域融合方法,利用TT直接模式下的全聚焦成像视图中的缺陷物理信息,准确定位到缺陷位置,进行针对性区域融合。试验结果表明,自适应区域融合方法在保证成像精度的前提下,有效滤除了结构性伪影的干扰,平均可提高对比度噪声比约34.06%。

关键词：相控阵超声全聚焦法多模式成像多模式融合相位相干成像

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低速湍流模拟的预处理技术研究

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物理学报 2015年第13期64卷 238-243页

作者：陈勇郭隆德彭强陈志强刘卫红中国空气动力研究与发展中心设备设计及测试技术研究所绵阳621000

本文开展低速湍流的预处理技术研究.该预处理技术采用守恒型变量及主控方程与湍流方程相耦合的隐式求解方法,并为确保迭代求解稳定性,发展了合理的参考马赫数定义、双时间步无矩阵方法迭代求解形式以及湍流源项隐式处理方法等,从而真正... 详细信息

本文开展低速湍流的预处理技术研究.该预处理技术采用守恒型变量及主控方程与湍流方程相耦合的隐式求解方法,并为确保迭代求解稳定性,发展了合理的参考马赫数定义、双时间步无矩阵方法迭代求解形式以及湍流源项隐式处理方法等,从而真正实现全速湍流软件平台统一形式.在喷管、翼型和方柱等低速湍流数值模拟中,本文方法正确刻画了流场结构特征,计算与理论、实验等相关结果符合较好,具有很强的迭代收敛性和结果精度.

关键词：低速湍流守恒型变量预处理技术耦合方法

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液氮抽真空制冷的理论及试验

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航空动力学报 2019年第9期34卷 1971-1976页

作者：陈振华张伟高荣陈万华赖欢宋远佳中国空气动力研究与发展中心设备设计及测试技术研究所

在考虑液氮总质量变化、储罐罐体热容的前提下,基于化学势温差,传热系数和传质系数等参数,详细建立了液氮降压制备过冷液氮的数学模型。理论计算的液氮温度及质量变化和制取过冷液氮试验值吻合较好,结果表明:该数学模型能准确描述液氮... 详细信息

在考虑液氮总质量变化、储罐罐体热容的前提下,基于化学势温差,传热系数和传质系数等参数,详细建立了液氮降压制备过冷液氮的数学模型。理论计算的液氮温度及质量变化和制取过冷液氮试验值吻合较好,结果表明:该数学模型能准确描述液氮相变过程,且获得了液氮抽真空制冷中相变传热的化学势温差为1.21K、传热系数为2 942.37W/(m2·K)及传质系数为0.004 4m/s。

关键词：抽真空制冷过冷液氮化学势温差传热系数传质系数

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DSMC量子动理学模型在火星再入流动中的应用

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航空学报 2020年第7期41卷 137-146页

作者：李锦耿湘人陈坚强江定武李红喆中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所绵阳621000 中国空气动力研究与发展中心设备设计及测试技术研究所绵阳621000

为解决化学反应模型高温数据缺乏的难题,探索DSMC方法量子动理学(QK)模型在实际中的应用,本文将该模型进一步应用于火星探测器稀薄气动特性的数值预测。通过计算探路者号在85km、95km和110km高度的稀薄绕流,评估了QK模型的性能和稀薄气... 详细信息

为解决化学反应模型高温数据缺乏的难题,探索DSMC方法量子动理学(QK)模型在实际中的应用,本文将该模型进一步应用于火星探测器稀薄气动特性的数值预测。通过计算探路者号在85km、95km和110km高度的稀薄绕流,评估了QK模型的性能和稀薄气体效应的影响规律。结果表明,QK模型不依赖宏观的化学反应速率系数,适用于火星再入流动计算。化学反应及其模型对气动力的影响很小,但对气动热特性的影响不容忽略,考虑化学反应后的驻点热流可以下降约12%~14%。

关键词： DSMC方法量子动理学模型火星再入化学反应气动特性

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