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    • 1 篇 安全科学与工程
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主题

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  • 3 篇 悬架系统
  • 3 篇 变速器
  • 3 篇 强化试验
  • 2 篇 动态特性
  • 2 篇 数据浓缩处理
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  • 2 篇 轿车悬架
  • 2 篇 刚度
  • 2 篇 优化
  • 2 篇 多体仿真

机构

  • 22 篇 中国第一汽车股份...
  • 20 篇 中国第一汽车股份...
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  • 1 篇 汽车振动噪声与安...
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  • 1 篇 中国第一汽车股份...
  • 1 篇 中国第一汽股份有...
  • 1 篇 中国第一汽车股份...
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  • 1 篇 中国第一汽股份有...
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  • 1 篇 中国第一汽股份有...

作者

  • 12 篇 曹正林
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  • 7 篇 卢炳武
  • 6 篇 李红建
  • 6 篇 郝玉敏
  • 6 篇 魏德永
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  • 4 篇 刘英杰
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  • 3 篇 王长明

语言

  • 52 篇 中文
检索条件"机构=中国第一汽股份有限公司技术中心汽车振动噪声和安全控制综合技术国家重点实验室"
52 条 记 录,以下是1-10 订阅
排序:
基于高强钢与材料填充的白车身耐撞性轻量化设计
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机械强度 2019年 第1期41卷 148-156页
作者: 姚宙 郝玉敏 李亦文 李红建 中国第一汽车股份有限公司技术中心 长春130011 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室 长春130011
车身结构在碰撞中承担着变形吸能、传递碰撞力以及维持生存空间的作用,基于耐撞性前提下的白车身轻量化设计,有助于提高车辆动力性与燃油经济性,降低排放。将车身结构碰撞形式分解为轴向压溃与横向弯曲两种工况,通过研究不同等级高强钢... 详细信息
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固定反力式台架道路模拟试验迭代方法
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汽车工程师 2018年 第3期 32-35,58页
作者: 孙野 于长清 巫洋 李云鹏 中国第一汽车股份有限公司技术中心 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室
为提高固定反力式台架道路模拟试验的准确度,实现对汽车悬架疲劳强度精确考核,基于MTS 329道路模拟试验设备,结合某车型前悬架总成建立固定反力式试验台架,通过内部载荷参与迭代的方法对悬架系统进行非方阵迭代。结果表明,内部载荷参与... 详细信息
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纯电动汽车电驱动总成振动噪声对整车NVH性能影响研究
纯电动汽车电驱动总成振动噪声对整车NVH性能影响研究
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2018中国汽车工程学会年会
作者: 杨蒙 翟云龙 赵建 刘喜宁 中国第一汽车股份有限公司技术中心 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室
本文以纯电动轿车NVH性能为研究对象,详细阐述了其电驱动总成的振动噪声对整车NVH性能的影响,在阐述驱动电机、减速器振动噪声产生机理的基础上,文中分别从激励源的振动噪声特性、空气和结构传递路径以及对车内的振动噪声大小、声品... 详细信息
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基于对数正态分布的多部位疲劳结构的疲劳寿命预测方法
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航空学报 2017年 第2期38卷 171-177页
作者: 谭秀峰 谢里阳 马洪义 张娜 罗义建 东北大学机械工程与自动化学院 沈阳110819 中国第一汽车股份有限公司技术中心汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室 长春130011
以实现多部位疲劳结构的寿命预测为目的,基于概率累积损伤法则,推导了基于寿命服从对数正态分布的概率疲劳寿命预测方法。根据损伤临界值与应力水平无关这前提条件,将损伤临界值由传统确定性的值1转换为随机变量,累积损伤由确定性的... 详细信息
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SUV后背门振动对车内噪声影响的研究
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汽车技术 2017年 第6期 35-39页
作者: 宋福强 罗培智 中国第一汽车股份有限公司技术中心汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室 长春130011
为解决某SUV车型匀速行驶工况下车内低频噪声问题,对其进行试验分析,结果显示,在20 Hz附近出现异常峰值。通过对车身可疑结构进行逐排查,利用阶次跟踪和ODS方法分析表明,引起车内低频噪声的主要原因为后背门低频共振。通过提高缓冲限... 详细信息
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纯电动汽车电驱动总成振动噪声对整车NVH性能影响研究
纯电动汽车电驱动总成振动噪声对整车NVH性能影响研究
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2018汽车NVH控制技术国际研讨会
作者: 杨蒙 翟云龙 赵建 刘喜宁 中国第一汽车股份有限公司技术中心 长春130011 中国第一汽车股份有限公司技术中心 长春130011 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室 长春130011
本文以纯电动轿车NVH性能为研究对象,详细阐述了其电驱动总成的振动噪声对整车NVH性能的影响,在阐述驱动电机、减速器振动噪声产生机理的基础上,文中分别从激励源的振动噪声特性、空气和结构传递路径以及对车内的振动噪声大小、声品... 详细信息
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基于模型的重型商用车 定速巡航控制研究
基于模型的重型商用车 定速巡航控制研究
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第19届亚太汽车工程年会暨2017中国汽车工程学会年会
作者: 赵飞翔 黄朝胜 伊永亮 王宣锋 刘丽 中国第一汽车股份有限公司技术中心车辆技术研发部 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室 中国第一汽车股份有限公司技术中心底盘开发部
针对重型牵引车整车质量变化范围较宽,定速巡航控制控制过程中容易出现车速和发动机转矩频繁波动的问题,建立了定速巡航控制算法的Simulink仿真模型,通过仿真分析了载荷剧烈变化情况下PID车速控制器的性能特点,引入前馈控制模型和行... 详细信息
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商用车整车虚拟台架仿真技术研究
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汽车技术 2016年 第6期 19-23,48页
作者: 曹正林 韩超 林业 李赫 中国第一汽车股份有限公司技术中心汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室 长春130011
以某重型载货汽车为研究对象,采用Abaqus软件中的显式和隐式求解技术交互方法,建立了整车柔体非线性动力学仿真模型,模型中考虑了各种非线性因素(如板簧、轮胎及各类衬套等)。与相同工况下的台架试验对比可知,所建模型精度较高。在此基... 详细信息
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虚拟试验载荷分析与试验验证研究
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汽车技术 2016年 第8期 43-47页
作者: 王长明 曹正林 彭亮 李云鹏 赵晋 中国第一汽车股份有限公司技术中心汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室 长春130011
基于某C级轿车实测数据在ADAMS/CAR中建立了整车多体动力学模型、虚拟台架模型和数字化路面模型,以台架和整车的实物试验工况为输入条件,通过虚拟台架试验分析和虚拟整车试验分析获取了整车级和系统级工作载荷,并利用实际试验结果对其... 详细信息
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乘用车悬架系统极限载荷虚拟台架试验方法研究与应用
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汽车技术 2016年 第10期 31-35页
作者: 程稳正 杨丽丽 穆晓平 曹正林 鲁慧 中国第一汽车股份有限公司技术中心汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室 长春130011
为降低悬架系统极限载荷强度台架试验的成本和缩短试验周期,以A轿车前悬架系统为对象,研究了乘用车悬架系统虚拟试验方法,仿真结果与试验结果吻合良好,验证了虚拟台架试验方法的有效性。运用该方法完成B轿车全新悬架结构的设计并次性... 详细信息
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