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主题

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  • 4 篇 虚拟试车场
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  • 3 篇 疲劳寿命
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  • 3 篇 强化试验
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  • 2 篇 优化
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机构

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  • 1 篇 汽车振动噪声和安...
  • 1 篇 中国第一汽车股份...
  • 1 篇 中国第一汽股份有...
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  • 1 篇 中国第一汽车股份...
  • 1 篇 英特工程仿真技术...
  • 1 篇 中国第一汽股份有...

作者

  • 12 篇 曹正林
  • 7 篇 霍福祥
  • 7 篇 卢炳武
  • 7 篇 cao zhenglin
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  • 6 篇 郝玉敏
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  • 54 篇 中文
检索条件"机构=中国第一汽车股份有限公司技术中心汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室"
54 条 记 录,以下是1-10 订阅
排序:
基于虚拟试车场的轿车悬架耐久性强化试验仿真研究
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机械工程学报 2012年 第10期48卷 122-127页
作者: 曹正林 李骏 郭孔辉 中国第一汽车股份有限公司技术中心 长春130011 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室 长春130011 吉林大学汽车工程学院 长春130011
汽车产品的耐久性是影响其竞争力的重要因素,同时其开发周期与成本迫切需要在产品概念设计阶段对其耐久性进行控制。针对轿车开发过程中传统悬架耐久性道路强化试验周期长费用高的缺点,以农安试车场各种耐久性强化路面为输入条件,应用... 详细信息
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基于对数正态分布的多部位疲劳结构的疲劳寿命预测方法
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航空学报 2017年 第2期38卷 171-177页
作者: 谭秀峰 谢里阳 马洪义 张娜 罗义建 东北大学机械工程与自动化学院 沈阳110819 中国第一汽车股份有限公司技术中心汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室 长春130011
以实现多部位疲劳结构的寿命预测为目的,基于概率累积损伤法则,推导了基于寿命服从对数正态分布的概率疲劳寿命预测方法。根据损伤临界值与应力水平无关这前提条件,将损伤临界值由传统确定性的值1转换为随机变量,累积损伤由确定性的... 详细信息
来源: 评论
基于高强钢与材料填充的白车身耐撞性轻量化设计
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机械强度 2019年 第1期41卷 148-156页
作者: 姚宙 郝玉敏 李亦文 李红建 中国第一汽车股份有限公司技术中心 长春130011 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室 长春130011
车身结构在碰撞中承担着变形吸能、传递碰撞力以及维持生存空间的作用,基于耐撞性前提下的白车身轻量化设计,有助于提高车辆动力性与燃油经济性,降低排放。将车身结构碰撞形式分解为轴向压溃与横向弯曲两种工况,通过研究不同等级高强钢... 详细信息
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考虑强液-固耦合效应的发动机液阻悬置动态特性仿真研究
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振动与冲击 2012年 第10期31卷 4-8页
作者: 曹正林 李骏 郭孔辉 张群 中国第一汽车股份有限公司技术中心 长春130011 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室 长春130011 吉林大学 长春130011 英特工程仿真技术(大连)有限公司 大连116023
以某轿车发动机液阻悬置为研究对象,运用INTESIM强液-固有限元方法建立了其动态特性分析的强液-固耦合有限元模型,仿真分析了其静、动刚度特性,并和实验结果进行了对比,验证了仿真研究结果的有效性,说明利用INTESIM强液-固耦合有限元方... 详细信息
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SUV后背门振动对车内噪声影响的研究
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汽车技术 2017年 第6期 35-39页
作者: 宋福强 罗培智 中国第一汽车股份有限公司技术中心汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室 长春130011
为解决某SUV车型匀速行驶工况下车内低频噪声问题,对其进行试验分析,结果显示,在20 Hz附近出现异常峰值。通过对车身可疑结构进行逐排查,利用阶次跟踪和ODS方法分析表明,引起车内低频噪声的主要原因为后背门低频共振。通过提高缓冲限... 详细信息
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热点应力法在汽车驱动桥焊接强度耐久性分析中的应用
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汽车技术 2012年 第9期 52-57页
作者: 张娜 魏德永 曹征栋 霍福祥 中国第一汽车股份有限公司技术中心汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室
针对汽车驱动桥焊接桥壳结构特点,采用热点应力法及CAE技术对其焊接结构强度耐久性进行了模拟分析。为验证热点应力法模拟焊接结构的有效性,对3种标准焊接件、2种驱动桥桥壳焊接部位的强度和耐久性进行了试验与模拟对比分析,结果表明,... 详细信息
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弹性支撑条件下齿轮轴的疲劳应力谱计算和疲劳寿命预估
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汽车技术 2015年 第3期 25-30页
作者: 魏德永 叶绍仲 中国第一汽车股份有限公司技术中心汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室
以某轿车变速器的中间齿轮轴为研究对象,以变速器壳体支撑刚度为边界条件,建立弹性支撑条件下的齿轮轴总成有限元模型,并对该建模方法的合理性进行验证。通过临界平面法预估齿轮轴疲劳损伤分布结果表明,齿轮轴损伤较大位置与应力较大位... 详细信息
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有限技术在橡胶悬置正向开发中的应用
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汽车技术 2014年 第6期 6-10,47页
作者: 霍福祥 魏德永 叶绍仲 中国第一汽车股份有限公司技术中心汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室
通过与经验公式法对比,总结有限技术辅助进行橡胶悬置正向开发的优势;以Abaqus有限元软件为基础,阐述如何应用有限技术进行橡胶悬置正向开发流程;依据流程,介绍了两例橡胶悬置正向开发案例。结果表明,有限技术辅助设计的橡胶悬置... 详细信息
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商用车驾驶转动惯量测量方法研究
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汽车技术 2015年 第10期 44-47页
作者: 吴振昕 卢炳武 黄朝胜 付振 程悦 中国第一汽车股份有限公司技术中心汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室
基于乘用车双轴K&C试验台具有的乘用车悬架K&C特性测量及乘用车整车转动惯量测量的功能,开发了种用于商用车驾驶转动惯量的测量方法,并设计了驾驶安装支架。针对两款商用车驾驶进行了转动惯量实车测量。结果表明,所提... 详细信息
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汽车发动机排气系统动力减振器研究与应用
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汽车技术 2013年 第11期 19-23页
作者: 陈晓梅 朱光贞 牛文博 孔祥瑞 张紫广 中国第一汽车股份有限公司技术中心汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室
对某轿车配备与否动力减振器的排气系统进行模态试验对比分析,得出合理加装有阻尼动力减振器能通过减少或消除单频率下排气系统对车身的激励,进而改善轿车NVH性能的结论。针对某车型排气系统中部断裂问题,根据模态试验结果设计了款... 详细信息
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