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  • 1 篇 中国第一汽股份有...
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作者

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  • 7 篇 卢炳武
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基于虚拟试车场的轿车强化试验仿真研究
基于虚拟试车场的轿车强化试验仿真研究
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面向未来的汽车与交通——2013中国汽车工程学会年会
作者： 曹正林 中国第一汽车股份有限公司技术中心 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室
针对轿车开发过程中传统悬架耐久性道路强化试验周期长费用高的缺点,以农安试车场各种耐久性强化路面为输入条件,应用虚拟试车场技术建立了某轿车耐久性虚拟试车场全柔性数字汽车模型,解决了虚拟试车场技术运用中动力学轮胎模型、发动... 详细信息
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基于最大熵谱估计的汽车悬架系统自由衰减振动研究
基于最大熵谱估计的汽车悬架系统自由衰减振动研究
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2014中国汽车工程学会年会
作者： 王博 王明月 黄朝胜 吴振昕 高建军 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室 中国第一汽车股份有限公司技术中心
将最大熵谱估计Burg算法应用于悬架系统振动信号分析,针对汽车悬架系统讨论AR模型定阶。通过对比所用方法与经典谱分析方法,验证了其正确性。该方法具有优于经典谱估计法的频率分辨率且更适用于短记录数据频谱分析,为汽车悬架系统固有... 详细信息
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基于简化模型的汽车前端结构优化改进
基于简化模型的汽车前端结构优化改进
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2013中国汽车工程学会年会
作者： 姚宙 郝玉敏 刘莉 李红建 朱学武 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室 中国第一汽车股份有限公司技术中心
在车体耐撞性安全设计时,需要对车身前部关键部件进行材料、厚度以及结构特征的优化。采用基于有限元碰撞简化模型优化改进方法,有效地实现了刚度匹配,提高了分析优化效率。将优化改进的结果进行整车碰撞仿真,保证了优化结果的一致性,... 详细信息
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汽车变速器啸叫噪声快速仿真及验证
汽车变速器啸叫噪声快速仿真及验证
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2016中国汽车工程学会年会暨展览会
作者： 牛文博 史继霞 刘英杰 岳贵平 李允 翟云龙 中国第一汽车股份有限公司技术中心汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室
针对某变速器啸叫问题,建立了基于频响分析和声学分析方法的变速器阶次噪声仿真模型,用于快速预测变速器啸叫噪声改进效果。计算了三档齿轮参数改进前后该变速器齿轮阶次噪声降幅,并用齿轮改进前后车内实测噪声降幅验证了该方法。最终... 详细信息
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基于相对灵敏度法的白车身轻量化
基于相对灵敏度法的白车身轻量化
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2012中国汽车轻量化技术研讨会
作者： 李亦文 郝玉敏 唐洪斌 李红建 王士彬 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室 中国第一汽车股份有限公司技术中心
将应变能密度理论与白车身结构承载特性相结合,提出了车身部件的应变能密度比质量灵敏度的相对灵敏度方法.通过弯扭工况下的相对灵敏度分析,能够准确获得各个部件的承载贡献量,以指导在刚度目标下的轻量化设计.根据预定义的抗撞性能目标... 详细信息
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越野车车架强度有限元计算分析评价
越野车车架强度有限元计算分析评价
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中国汽车工程学会越野车技术分会2012学术年会
作者： 孙瑜 中国第一汽车股份有限公司技术中心汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室
利用有限元分析软件，针对某新开发的6(x)6越野车车架进行网格划分及应力分析，得到了该车架在多种工况下的应力分布图，通过对计算结果进行分析，校核该车架强度，并为其结构改进提供参考依据。
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纯电动汽车电驱动总成振动噪声对整车NVH性能影响研究
纯电动汽车电驱动总成振动噪声对整车NVH性能影响研究
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2018中国汽车工程学会年会
作者： 杨蒙 翟云龙 赵建 刘喜宁 中国第一汽车股份有限公司技术中心 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室
本文以纯电动轿车NVH性能为研究对象,详细阐述了其电驱动总成的振动噪声对整车NVH性能的影响,在阐述驱动电机、减速器振动噪声产生机理的基础上,文中分别从激励源的振动噪声特性、空气和结构传递路径以及对车内的振动、噪声大小、声品... 详细信息
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多通道悬架总成道路模拟试验研究
多通道悬架总成道路模拟试验研究
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2014中国汽车工程学会年会
作者： 巫洋 于长清 曹正林 中国第一汽车股份有限公司技术中心 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室
本文讨论了驱动信号的迭代算法,以及疲劳损伤的估算问题,并基于RPC技术,建立了悬架总成的道路模拟试验系统。以某车型悬架总成为例,采用非方阵迭代的方法进行了模拟迭代试验,并对迭代信号进行了损伤分析。结果表明,悬架总成道路模拟试验... 详细信息
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声压法测定柴油发动机噪声源声功率
声压法测定柴油发动机噪声源声功率
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绿色声环境——2012全国环境声学学术会议
作者： 李凌志 卢炳武 刘英杰 张智 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室 中国第一汽车股份有限公司技术中心
我们在发动机试验室对某重型载货车柴油发动机进行声功率的测量。该试验室是一间经过简单声学处理的中等大小房间,混响时间得到一定的控制,具有测量空间有限、噪声源集中、噪声源体积较大及声源附近的线路杂乱的特点。使用标准声源比较... 详细信息
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越野车动态载荷仿真技术研究
越野车动态载荷仿真技术研究
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中国汽车工程学会越野车技术分会2012学术年会
作者： 宋双贺 霍福祥 魏德永 中国第一汽车股份有限公司技术中心汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室
6(x)6越野车在指定试车场条件下进行严格考核，为预测寿命和计算载荷边界条件，针对整车进行试车场道路测量，同时测量虚拟迭代计算需要的加速度、位移信号，根据测量结果判断出低频信号为主的扭曲路为主要损伤路段，然后利用6(x)6越野... 详细信息
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