检索结果-内蒙古大学图书馆

汽车技术 2012年第8期 15-18页

作者：曾金玲卢炳武霍福祥中国第一汽车股份有限公司技术中心汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室

电动汽车要求其配置的永磁同步电机具备效率高、体积小及调速范围宽等特性,因此电机容易受温度及定子反向磁场作用而导致永磁体退磁,从而在工作转速范围内影响电机性能和运转可靠性。结合永磁体的退磁曲线,提出了永磁同步电机热稳定性... 详细信息

电动汽车要求其配置的永磁同步电机具备效率高、体积小及调速范围宽等特性,因此电机容易受温度及定子反向磁场作用而导致永磁体退磁,从而在工作转速范围内影响电机性能和运转可靠性。结合永磁体的退磁曲线,提出了永磁同步电机热稳定性及磁稳定性的数值分析方法,介绍了电机退磁的判断方法,并找出永磁体的退磁温度及工作点,为永磁同步电机的磁路设计提供了参考依据。

关键词：电动汽车永磁同步电机退磁热稳定性磁稳定性

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虚拟试车场动力学轮胎模型技术研究

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汽车技术 2012年第4期 13-16页

作者：曹正林李骏郭孔辉中国第一汽车股份有限公司技术中心汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室吉林大学

以P205/55R16轮胎为对象,建立了虚拟试车场动力学轮胎模型,进行了轮胎径向刚度、扭转特性和侧偏特性的仿真分析。通过与相同工况下的轮胎试验台架测试结果对比可知,所建立的虚拟试车场动力学轮胎模型有效,可以满足虚拟试车场仿真需要。

关键词：虚拟试车场轮胎模型轮胎试验动力学方法

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基于声压-质点速度声强探头的材料吸声系数的测量

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应用声学 2012年第3期31卷 202-208页

作者：李凌志程攻刘英杰卢炳武汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130011 中国第一汽车集团股份有限公司技术中心长春130011

通过由一个声压换能器和一个质点速度换能器所构成的传感器(p-u声强探头)同时测量材料表面附近的声压和质点振动速度,可直接得到其声学阻抗,进而得到材料的反射因子、吸声系数。本文利用一个p-u探头声强测量系统,在半消声室内测量了三... 详细信息

通过由一个声压换能器和一个质点速度换能器所构成的传感器(p-u声强探头)同时测量材料表面附近的声压和质点振动速度,可直接得到其声学阻抗,进而得到材料的反射因子、吸声系数。本文利用一个p-u探头声强测量系统,在半消声室内测量了三聚氰胺泡沫的吸声系数,分析了声源高度和入射角度、材料样本尺寸和厚度对吸声系数测量的影响,并和阻抗管中测量得到的法向吸声系数进行了对比。最后分析了声阻抗率的幅值和相位误差对吸声系数的影响,推导了它们的误差传递公式。

关键词： p-u声强探头吸声系数声阻抗率误差分析

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双级制动踏板机构性能分析

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汽车技术 2012年第3期 27-31页

作者：王宣锋段守林蒋帅王正凯中国第一汽车股份有限公司技术中心汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春城市车辆制造有限公司

建立了一种双级制动踏板机构的运动性能、力传动性能和人机工程学分析模型,并根据此模型对两种轿车双级踏板机构性能进行了分析,提出了将双级踏板机构力传动比等效转化为单级踏板机构的计算方法。研究了制动过程中人体各关节运动角的变... 详细信息

建立了一种双级制动踏板机构的运动性能、力传动性能和人机工程学分析模型,并根据此模型对两种轿车双级踏板机构性能进行了分析,提出了将双级踏板机构力传动比等效转化为单级踏板机构的计算方法。研究了制动过程中人体各关节运动角的变化,并依据此参数对踏板机构人机工程学进行评价。提出了双级踏板机构初始位置的设计方法,可保证制动踏板实际使用的最大行程点位于踏板总设计行程的中间位置,此时制动踏板比可达最大值。

关键词：轿车双级踏板机构制动性能

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基于相对灵敏度法的白车身轻量化

基于相对灵敏度法的白车身轻量化

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2012中国汽车轻量化技术研讨会

作者：李亦文郝玉敏唐洪斌李红建王士彬汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室中国第一汽车股份有限公司技术中心

将应变能密度理论与白车身结构承载特性相结合,提出了车身部件的应变能密度比质量灵敏度的相对灵敏度方法.通过弯扭工况下的相对灵敏度分析,能够准确获得各个部件的承载贡献量,以指导在刚度目标下的轻量化设计.根据预定义的抗撞性能目标... 详细信息

将应变能密度理论与白车身结构承载特性相结合,提出了车身部件的应变能密度比质量灵敏度的相对灵敏度方法.通过弯扭工况下的相对灵敏度分析,能够准确获得各个部件的承载贡献量,以指导在刚度目标下的轻量化设计.根据预定义的抗撞性能目标,对轻量化方案和原模型进行了分析对比.结果表明,轻量化方案能够在保证性能的前提下显著地降低结构质量.

关键词：白车身轻量化设计应变能密度相对灵敏度抗撞性能

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越野车车架强度有限元计算分析评价

越野车车架强度有限元计算分析评价

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中国汽车工程学会越野车技术分会2012学术年会

作者：孙瑜中国第一汽车股份有限公司技术中心汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室

利用有限元分析软件，针对某新开发的6(x)6越野车车架进行网格划分及应力分析，得到了该车架在多种工况下的应力分布图，通过对计算结果进行分析，校核该车架强度，并为其结构改进提供参考依据。

关键词：越野车车架强度有限元计算结构优化

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声压法测定柴油发动机噪声源声功率

声压法测定柴油发动机噪声源声功率

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绿色声环境——2012全国环境声学学术会议

作者：李凌志卢炳武刘英杰张智汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室中国第一汽车股份有限公司技术中心

我们在发动机试验室对某重型载货车柴油发动机进行声功率的测量。该试验室是一间经过简单声学处理的中等大小房间,混响时间得到一定的控制,具有测量空间有限、噪声源集中、噪声源体积较大及声源附近的线路杂乱的特点。使用标准声源比较... 详细信息

我们在发动机试验室对某重型载货车柴油发动机进行声功率的测量。该试验室是一间经过简单声学处理的中等大小房间,混响时间得到一定的控制,具有测量空间有限、噪声源集中、噪声源体积较大及声源附近的线路杂乱的特点。使用标准声源比较法得到该试验室环境修正K为3.6dB（A）。在此声学环境中,采用GB/T 3768对该发动机进行声功率级测量。和半消声室中的测试结果比较发现,其偏差小于简易法的准确度3 dB。

关键词：声学柴油发动机声功率级声压法环境修正参考声源

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越野车动态载荷仿真技术研究

越野车动态载荷仿真技术研究

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中国汽车工程学会越野车技术分会2012学术年会

作者：宋双贺霍福祥魏德永中国第一汽车股份有限公司技术中心汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室

6(x)6越野车在指定试车场条件下进行严格考核，为预测寿命和计算载荷边界条件，针对整车进行试车场道路测量，同时测量虚拟迭代计算需要的加速度、位移信号，根据测量结果判断出低频信号为主的扭曲路为主要损伤路段，然后利用6(x)6越野... 详细信息

6(x)6越野车在指定试车场条件下进行严格考核，为预测寿命和计算载荷边界条件，针对整车进行试车场道路测量，同时测量虚拟迭代计算需要的加速度、位移信号，根据测量结果判断出低频信号为主的扭曲路为主要损伤路段，然后利用6(x)6越野车整车多体动力学模型，应用虚拟迭代技术，分别以轴头加速度、减振器位移为期望信号进行仿真，并以两种方法的载荷结果为输入，进行了有限元计算分析对比，结果表明：以减振器位移为期望信号的计算结果符合实际工况。

关键词：越野车动态载荷虚拟迭代技术仿真分析

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越野车底盘开发中载荷谱的应用研究

越野车底盘开发中载荷谱的应用研究

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中国汽车工程学会越野车技术分会2012学术年会

作者：李响刘再生霍福祥中国第一汽股份有限公司技术中心汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室

汽车零部件的疲劳耐久性能是现代越野车设计开发过程中最为关键的性能之一，如何确定独立悬架中型越野车底盘零部件的工作载荷，是产品开发的新课题。通过载荷谱技术的应用，为该越野车开发提供实际的载荷输入条件，越野车底盘零部件疲... 详细信息

汽车零部件的疲劳耐久性能是现代越野车设计开发过程中最为关键的性能之一，如何确定独立悬架中型越野车底盘零部件的工作载荷，是产品开发的新课题。通过载荷谱技术的应用，为该越野车开发提供实际的载荷输入条件，越野车底盘零部件疲劳强度校核与道路耐久性试验得到了一致的结果。本文结合越野车开发探讨了疲劳载荷谱的测试方法，零部件载荷的仿真计算方法，测试载荷谱到产品开发浓缩的编辑方法，并给出了完整的越野车零件开发载荷谱应用实例。

关键词：越野汽车底盘结构载荷谱耐久性试验

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越野车前桥桥壳的强度有限元计算及疲劳寿命分析

越野车前桥桥壳的强度有限元计算及疲劳寿命分析

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中国汽车工程学会越野车技术分会2012学术年会

作者： KANG Yipo 康一坡 WEI Deyong 魏德永 SONG Shuanghe 宋双贺 State Key Laboratory of Comprehensive Technology on Automobile Vibration and Noise & Safety Control 中国第一汽车股份有限公司技术中心汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室

以某越野车前桥桥壳为研究对象，建立了基于底盘总成的桥壳有限元分析模型。进行包括底盘柔性体在内的整车动力学仿真，获得了底盘总成在过载工况时的连接点冲击峰值载荷，疲劳工况时的连接点波峰、波谷载荷，以及用于疲劳寿命分析的连... 详细信息

以某越野车前桥桥壳为研究对象，建立了基于底盘总成的桥壳有限元分析模型。进行包括底盘柔性体在内的整车动力学仿真，获得了底盘总成在过载工况时的连接点冲击峰值载荷，疲劳工况时的连接点波峰、波谷载荷，以及用于疲劳寿命分析的连接点谱载荷。将连接点载荷加载并进行基于底盘总成的桥壳强度有限元计算和疲劳寿命分析可知，桥壳的过载强度较弱，疲劳强度和疲劳寿命达到设计要求。针对桥壳过载强度较弱原因进行分析，提出了改进措施。整车道路试验以及MTS道路模拟试验结果表明，桥壳改进结构无破损现象发生，达到整车可靠性试验要求。

关键词：越野车前桥桥壳疲劳寿命有限元计算

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