检索结果-内蒙古大学图书馆

汽车文摘 2021年第12期 34-39页

作者：霍海涛张鑫刘元治张强马腾马沫凯中国第一汽车股份有限公司新能源开发院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

针对乘用车经济性优化过程中的所使用的工况的代表性问题,提出城市综合工况的设计研究课题。通过对长春城市道路行驶数据采集,得到行驶工况源数据,并基于SPSS软件对数据进行运动学片段划分、特征值计算、运动学片段分类、主成分分析、... 详细信息

针对乘用车经济性优化过程中的所使用的工况的代表性问题,提出城市综合工况的设计研究课题。通过对长春城市道路行驶数据采集,得到行驶工况源数据,并基于SPSS软件对数据进行运动学片段划分、特征值计算、运动学片段分类、主成分分析、聚类分析,最终合成工况并对比源数据特征值与合成工况特征值,验证合成工况的代表性,最终达到获得可支持新能源乘用车经济性优化工作的城市综合工况的目的。

关键词：工况设计新能源汽车乘用车

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新能源汽车充电用户行为大数据分析及应用

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汽车文摘 2021年第3期 34-39页

作者：孟祥怡梁士福张天强姜瑞李威王伯军王金明中国第一汽车股份有限公司新能源开发院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

随着新能源汽车行业快速发展,电动汽车充电功能及安全问题受到广泛关注。结合新能源汽车充电大数据可视化系统,从用户类型、车辆类型、充电方式、地域分布维度进行交叉分析,洞察用户充电行为统计分布规律;通过数据分析驱动充电安全设计... 详细信息

随着新能源汽车行业快速发展,电动汽车充电功能及安全问题受到广泛关注。结合新能源汽车充电大数据可视化系统,从用户类型、车辆类型、充电方式、地域分布维度进行交叉分析,洞察用户充电行为统计分布规律;通过数据分析驱动充电安全设计,并结合数据资源和大数据分析技术,挖掘数据背后蕴藏的丰富价值,以改善当前新能源汽车充电问题和促进新能源汽车产业发展。

关键词：新能源汽车大数据分析充电系统

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底盘悬架系统自动化仿真方法研究与应用

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应用科技 2021年第3期48卷 118-122页

作者：王涛韩超朱波李刚常海啸佟凯旋中国第一汽车股份有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室吉林长春130011

基于TCL脚本语言,结合定制的标准化模板,通过二次开发实现底盘悬架系统建模、静强度及单轴耐久仿真自动化,整体效率提升90%以上,并通过台架试验验证程序的正确性。同时,建立悬架系统模板库及仿真模型数据库,应用于各类底盘悬架系统强度... 详细信息

基于TCL脚本语言,结合定制的标准化模板,通过二次开发实现底盘悬架系统建模、静强度及单轴耐久仿真自动化,整体效率提升90%以上,并通过台架试验验证程序的正确性。同时,建立悬架系统模板库及仿真模型数据库,应用于各类底盘悬架系统强度耐久性能开发,极大地缩短产品开发周期。

关键词：二次开发悬架系统自动化仿真模板台架试验数据库强度

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板料成型对汽车侧面碰撞工况仿真分析结果的影响

板料成型对汽车侧面碰撞工况仿真分析结果的影响

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2021中国汽车工程学会年会暨展览会

作者：王士彬刘国军朱学武中国第一汽车股份有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室

以某A级SUV为研究对象,以侧面碰撞工况为例,对关键件考虑冲压变形和回弹效应,通过对比关键控制区域侵入量和侵入速度的仿真分析结果,得到车身钣金件考虑冲压变形和回弹效应后的仿真分析结果与试验更接近。因此,在项目开发前期对碰撞性... 详细信息

以某A级SUV为研究对象,以侧面碰撞工况为例,对关键件考虑冲压变形和回弹效应,通过对比关键控制区域侵入量和侵入速度的仿真分析结果,得到车身钣金件考虑冲压变形和回弹效应后的仿真分析结果与试验更接近。因此,在项目开发前期对碰撞性能相关件考虑冲压变形和回弹效应,有利于更准确的预测碰撞试验结果,提升仿真分析精度。

关键词：侧面碰撞冲压变形回弹效应

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E型多连杆悬架系统仿真二次开发及验证

E型多连杆悬架系统仿真二次开发及验证

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2021中国汽车工程学会年会暨展览会

作者：王涛朱波李刚李继川王旭常海啸佟凯旋中国第一汽车股份有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室

基于TCL脚本语言,结合硬点坐标、衬套刚度标准化模板,通过二次开发首先实现梁单元等效的E型多连杆悬架系统自动化建模。基于梁单元等效悬架系统模型,进一步实现副车架、控制臂、转向节、纵臂等悬架典型结构的自动化替换及系统仿真。通... 详细信息

基于TCL脚本语言,结合硬点坐标、衬套刚度标准化模板,通过二次开发首先实现梁单元等效的E型多连杆悬架系统自动化建模。基于梁单元等效悬架系统模型,进一步实现副车架、控制臂、转向节、纵臂等悬架典型结构的自动化替换及系统仿真。通过台架试验验证程序的正确性,该方法可推广应用于其他各类底盘悬架系统强度耐久性能开发,极大地缩短产品开发周期。

关键词：脚本语言模板二次开发自动化仿真台架试验

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传动系强度耐久数字仿真平台开发

传动系强度耐久数字仿真平台开发

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第十七届中国CAE工程分析技术年会

作者：刘艳玲康一坡朱学武李俊楼张尤龙闫博中国第一汽车股份有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室

汽车传动系是连接汽车发动机与驱动车轮之间的动力传递装置,强度耐久性能是其最基本的性能指标。然而传动系总成及零件结构复杂、工况繁多,在对其进行强度耐久性能分析时手动操作机械重复、耗时较长。本文通过对传动系有限元分析软件的... 详细信息

汽车传动系是连接汽车发动机与驱动车轮之间的动力传递装置,强度耐久性能是其最基本的性能指标。然而传动系总成及零件结构复杂、工况繁多,在对其进行强度耐久性能分析时手动操作机械重复、耗时较长。本文通过对传动系有限元分析软件的二次开发与整合,建立传动系强度耐久数字仿真平台,实现模型前处理自动化、提交计算自动化、结果后处理自动化及报告自动化,从而达到固化仿真标准、提高仿真效率、提升仿真精度、降低出错率的目的。

关键词：传动系强度耐久自动化仿真效率

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变速器换档拨叉断裂失效分析与结构改进

变速器换档拨叉断裂失效分析与结构改进

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2021中国汽车工程学会年会暨展览会

作者：李俊楼康一坡朱学武刘艳玲张尤龙闫博中国第一汽车股份有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室

本文针对某变速器台架疲劳寿命试验过程中出现的5、6档换档拨叉断裂的问题,基于有限元方法、疲劳强度分析方法及理化检验技术,分析了拨叉断裂的原因,并给出了两种拨叉改进方案。两种方案疲劳强度均有显著提高,综合考虑成本因素后推荐选... 详细信息

本文针对某变速器台架疲劳寿命试验过程中出现的5、6档换档拨叉断裂的问题,基于有限元方法、疲劳强度分析方法及理化检验技术,分析了拨叉断裂的原因,并给出了两种拨叉改进方案。两种方案疲劳强度均有显著提高,综合考虑成本因素后推荐选用的改进方案二,其最小疲劳安全系数达到1.78,满足疲劳强度要求,同时改进方案一对拨叉设计思路改进具有一定的参考价值。

关键词：变速器换档拨叉断裂疲劳强度

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车用铝合金型材断裂失效仿真研究

车用铝合金型材断裂失效仿真研究

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2021中国汽车工程学会年会暨展览会

作者：朱学武芦强强王士彬籍龙波杨航中国第一汽车股份有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室

随着汽车轻量化水平的提高,铝合金型材在汽车上的应用越来越广泛。与传统钢材相比,铝合金的塑性差,碰撞过程中更容易发生断裂,在仿真过程中必须要考虑其断裂失效行为。通过铝合金型材的准静态拉伸、高速拉伸试验获得材料的弹塑性力学特... 详细信息

随着汽车轻量化水平的提高,铝合金型材在汽车上的应用越来越广泛。与传统钢材相比,铝合金的塑性差,碰撞过程中更容易发生断裂,在仿真过程中必须要考虑其断裂失效行为。通过铝合金型材的准静态拉伸、高速拉伸试验获得材料的弹塑性力学特性;通过缺口拉伸、中心孔拉伸、剪切等试验获得材料的断裂特性,基于GISSMO失效模型,应用LSDYNA软件的MAT*24和MAT*DDROSION材料卡建立铝合金型材的断裂失效仿真模型并进行对标。通过铝合金型材保险杠横梁的三点弯曲试验,将建立的铝合金型材断裂失效模型应用于该三点弯仿真中,仿真结果与试验一致性较好,表明本文所建立的铝合金型材断裂失效模型具有有效性,可广泛应用于汽车结构碰撞仿真。

关键词：断裂失效模型铝合金型材 GISSMO

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虚拟试验场载荷谱在整车道路模拟试验中的应用

虚拟试验场载荷谱在整车道路模拟试验中的应用

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2021中国汽车工程学会年会暨展览会

作者：孙野于长清彭亮孙佳兴穆冬冬谢强南飞中国第一汽车股份有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室

本文建立整车多体动力学模型,结合FTire轮胎模型,以及三维激光扫描获取的试验场数字化路面模型,建立整车虚拟试验场,提取车辆轮心载荷谱信号。另外,应用实车采集试验场载荷谱,分别应用虚拟载荷谱和实测载荷谱进行四通道道路模拟试验迭代... 详细信息

本文建立整车多体动力学模型,结合FTire轮胎模型,以及三维激光扫描获取的试验场数字化路面模型,建立整车虚拟试验场,提取车辆轮心载荷谱信号。另外,应用实车采集试验场载荷谱,分别应用虚拟载荷谱和实测载荷谱进行四通道道路模拟试验迭代,采集车辆关键位置传感器响应信号,对响应信号进行对比分析。结果表明,虚拟载荷谱迭代响应信号和实测载荷谱、实测载荷谱迭代响应信号在时域、功率谱、穿级计数和伪损伤等方面基本一致,可应用虚拟试验场模型提取的载荷谱进行四通道道路模拟试验。

关键词：虚拟试验场道路模拟载荷谱

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一种基于MPDB工况的车辆前端碰撞传力路径设计

一种基于MPDB工况的车辆前端碰撞传力路径设计

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2021中国汽车工程学会年会暨展览会

作者：杨广宇朱学武王士彬籍龙波杜铮中国第一汽车股份有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室

2021版中国新车评价规程(China-New Car Assessment Programme,C-NCAP)首次引入正面50%重叠移动渐进变形壁障(Mobile Progressive Deformable Barrier,MPDB)碰撞试验,新增碰撞兼容性评价。对MPDB碰撞工况及碰撞兼容性评价规程进行简要介绍;针对MPDB工况下碰撞兼容性优化设计,提出一种车辆前端碰撞传力路径设计理念,并详细阐述前端碰撞传力路径设计理念、CAE仿真分析过程、实车试验结果验证情况,系统性地梳理MPDB工况应对策略,为其他针对2021版C-NCAP MPDB工况开发车型提供借鉴意义。

关键词： C-NCAP MPDB 碰撞兼容性传力路径

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