检索结果-内蒙古大学图书馆

汽车技术 2020年第10期 22-26页

作者：陈海娥段加全冯海涛徐宁宁闫朝亮中国第一汽车股份有限公司研发总院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

为解决某车型开发试验过程中三元催化器载体碎裂问题,通过分析和排查,确认高温是三元催化器载体碎裂的主要原因。分析了导致减速和加速过程温度升高的内在原因,并在硬件不变的前提下进行了参数和控制策略优化,试验结果表明,三元催化器... 详细信息

为解决某车型开发试验过程中三元催化器载体碎裂问题,通过分析和排查,确认高温是三元催化器载体碎裂的主要原因。分析了导致减速和加速过程温度升高的内在原因,并在硬件不变的前提下进行了参数和控制策略优化,试验结果表明,三元催化器的温度均控制在950℃以内,解决了三元催化器载体碎裂问题。

关键词：三元催化器载体机油稀释扫气排气温度

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电动车减速器齿轮疲劳断裂分析与改进

电动车减速器齿轮疲劳断裂分析与改进

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第十七届中国CAE工程分析技术年会

作者：闫博康一坡朱学武刘艳玲李俊楼张尤龙中国第一汽车股份有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室

针对某电动车减速器台架疲劳试验中齿轮出现齿根断裂现象,进行了齿轮应力分析,利用PalmgrenMiner线性损伤累计理论进行了齿根疲劳损伤计算,齿根损伤为10.1,远大于损伤阈值1,确定了齿根疲劳寿命不足为齿轮发生破坏的主要原因。采用增大... 详细信息

针对某电动车减速器台架疲劳试验中齿轮出现齿根断裂现象,进行了齿轮应力分析,利用PalmgrenMiner线性损伤累计理论进行了齿根疲劳损伤计算,齿根损伤为10.1,远大于损伤阈值1,确定了齿根疲劳寿命不足为齿轮发生破坏的主要原因。采用增大齿轮螺旋角和齿根倒角,以及齿面修形进行了齿轮结构优化。优化后的齿轮齿根仿真损伤值降低94%,经试验验证,齿轮未发生断裂,满足疲劳寿命要求,最终解决了齿根断裂问题。所建立的齿轮寿命预测与结构改进方法具有一定的工程应用价值。

关键词：减速器齿轮断裂应力疲劳损伤

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基于硬件在环与远程参数控制技术的半主动悬架车辆道路模拟试验

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汽车技术 2020年第9期 34-38页

作者：孙野于长清巫洋中国第一汽车股份有限公司研发总院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

针对半主动悬架车辆减振器存在宽泛阻尼特性区间而难以进行道路模拟试验的问题,提出了一种基于硬件在环(HIL)与远程参数控制(RPC)技术的半主动悬架车辆道路模拟试验方法,由RPC系统提供CAN报文动态信号,HIL系统仿真CAN报文静态信号,并整... 详细信息

针对半主动悬架车辆减振器存在宽泛阻尼特性区间而难以进行道路模拟试验的问题,提出了一种基于硬件在环(HIL)与远程参数控制(RPC)技术的半主动悬架车辆道路模拟试验方法,由RPC系统提供CAN报文动态信号,HIL系统仿真CAN报文静态信号,并整合CAN报文,发送给悬架电子控制单元(ECU),悬架ECU为主动减振器提供控制指令,控制减振器特性状态,RPC系统对车辆与台架系统进行频响函数求解、迭代,驱动台架系统运行,从而实现了对半主动悬架车辆的道路模拟试验。

关键词：半主动悬架道路模拟硬件在环远程参数控制

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防护钢研究现状

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汽车文摘 2021年第7期 1-6页

作者：李文平李军王吉洋高东宏中国第一汽车股份有限公司材料与轻量化研究院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

防护钢属于特种合金钢,其最主要的作用是抵抗各种不同形状和口径的子弹、破片及冲击波的侵彻。因此,防护钢应具备良好的强度,韧性、抗弹性能,同时兼具优良的焊接性能。材料、焊接及防护是防护钢的3大核心技术。本文从上述3方面出发,论... 详细信息

防护钢属于特种合金钢,其最主要的作用是抵抗各种不同形状和口径的子弹、破片及冲击波的侵彻。因此,防护钢应具备良好的强度,韧性、抗弹性能,同时兼具优良的焊接性能。材料、焊接及防护是防护钢的3大核心技术。本文从上述3方面出发,论述分析了防护钢的研究现状,并预测了防护钢未来的发展趋势。

关键词：防护钢高动态响应焊接性能防护性能

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动力电机工况效率分析方法

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汽车文摘 2021年第9期 7-10页

作者：赵慧超暴杰胡晶于拓舟刘建康中国第一汽车股份有限公司新能源开发院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

将基于整车道路循环工况的电机综合效率计算方法进行简化,有利于直观评价电机效率对整车能耗的影响。本文提出一种电机工况循环效率的等效计算方法,通过分块能量占比统计的方式,将工况循环等效为有限个等效的工况点,并计算出各个工作点... 详细信息

将基于整车道路循环工况的电机综合效率计算方法进行简化,有利于直观评价电机效率对整车能耗的影响。本文提出一种电机工况循环效率的等效计算方法,通过分块能量占比统计的方式,将工况循环等效为有限个等效的工况点,并计算出各个工作点在整个工况循环中的权重。通过该方法得到的等效工况循环效率更精准,并能够有效简化和加速效率评价过程,对新能源汽车电机的性能开发具有指导意义。

关键词： NEV 电机工况效率等效计算 WLTC

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新型整车控制器关键技术分析

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汽车文摘 2021年第9期 25-28页

作者：于钊韩衍东刘元治胡启元苗春壮刘兴中国第一汽车股份有限公司新能源开发院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

从汽车电动化、智能化、网联化、共享化的角度阐述了新型整车控制器关键技术需求,包括高计算性能、高通讯带宽、高功能安全性、软件持续更新。针对上述需求总结了以太网、CANFD、多核芯片、双核心、OTA关键技术行业现状,对未来发展趋势... 详细信息

从汽车电动化、智能化、网联化、共享化的角度阐述了新型整车控制器关键技术需求,包括高计算性能、高通讯带宽、高功能安全性、软件持续更新。针对上述需求总结了以太网、CANFD、多核芯片、双核心、OTA关键技术行业现状,对未来发展趋势进行了展望。

关键词：整车控制器(VCU) 车载以太网 CANFD 双核心多核芯片 OTA

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基于纯电动汽车的驾驶性评价技术研究

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汽车文摘 2021年第5期 28-31页

作者：马腾张天强刘元治张鑫中国第一汽车股份有限公司新能源开发院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

纯电动汽车由电机直接驱动车辆,电机具备转矩动态响应快、低速时输出大转矩特性,对电机转矩控制不合理会造成车辆纵向窜动、驾乘人员眩晕的不适驾乘体验。基于纯电动汽车,对车辆驾驶性评价技术进行研究,分析了驾驶性主要影响因素,提出... 详细信息

纯电动汽车由电机直接驱动车辆,电机具备转矩动态响应快、低速时输出大转矩特性,对电机转矩控制不合理会造成车辆纵向窜动、驾乘人员眩晕的不适驾乘体验。基于纯电动汽车,对车辆驾驶性评价技术进行研究,分析了驾驶性主要影响因素,提出了驾驶性评价工况、主观评价指标、客观评价指标,同时根据客观评价方法可进行驾驶性验证优化,提升车辆驾驶性能及乘坐舒适性。

关键词：纯电动汽车驾驶性主观评价客观评价

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基于新架构的汽车远程诊断系统的应用

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汽车文摘 2021年第5期 24-27页

作者：张文杰洪宇孙宗姚金钊周幸达张赫郭宗宾邹华懿中国第一汽车股份有限公司智能网联开发院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

基于SOA(Service Oriented Architecture)新架构的汽车远程诊断系统,具有车云之间通讯的优势,使车辆具有灵活的功能选择性。本文旨在提出可以满足客户的多样化需求的、缩减整车厂车辆研发周期的汽车远程诊断系统,其具备车辆功能配置服... 详细信息

基于SOA(Service Oriented Architecture)新架构的汽车远程诊断系统,具有车云之间通讯的优势,使车辆具有灵活的功能选择性。本文旨在提出可以满足客户的多样化需求的、缩减整车厂车辆研发周期的汽车远程诊断系统,其具备车辆功能配置服务、体检服务以及快捷服务等功能,在提高用户满意度和体验感的同时,也可以简化整车厂同一车型子车型结构,降低相关工作量,提升整车厂工作效率。

关键词：车与云 SOA架构远程诊断

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面向汽车自动驾驶安全软件的开发流程

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汽车文摘 2021年第10期 47-51页

作者：吕颖厉健峰杨斯琦董小瑜中国第一汽车股份有限公司智能网联开发院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

软件开发技术是汽车行业自动驾驶关键核心技术之一。针对自动驾驶车辆项目开发特点,结合预期功能安全(SOTIF)标准对自动驾驶安全的需求,提出一种结合通用软件开发过程标准与敏捷开发过程的面向汽车自动驾驶软件安全开发的流程,并应用在... 详细信息

软件开发技术是汽车行业自动驾驶关键核心技术之一。针对自动驾驶车辆项目开发特点,结合预期功能安全(SOTIF)标准对自动驾驶安全的需求,提出一种结合通用软件开发过程标准与敏捷开发过程的面向汽车自动驾驶软件安全开发的流程,并应用在实际自主软件开发项目中,实施结果证明该流程对提高汽车自动驾驶软件的开发过程质量,规范自动驾驶控制器研发流程活动具有一定指导意义。

关键词： ASPICE 敏捷开发预期功能安全软件开发流程自动驾驶

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Y电容对电动汽车电气安全的影响分析

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汽车文摘 2021年第4期 27-31页

作者：宋芳张宇鹏张天强中国第一汽车股份有限公司新能源开发院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

阐述了Y电容在电动汽车上的表现形式与其在国标、行标中与安全相关的设计要求,分析了其在整车电气安全方面对单点失效工况触电风险、整车绝缘电阻及绝缘监测测量精度的影响,之后针对充电工况分析了Y电容对该工况下的触电风险、充电桩端... 详细信息

阐述了Y电容在电动汽车上的表现形式与其在国标、行标中与安全相关的设计要求,分析了其在整车电气安全方面对单点失效工况触电风险、整车绝缘电阻及绝缘监测测量精度的影响,之后针对充电工况分析了Y电容对该工况下的触电风险、充电桩端绝缘监测测量精度及大功率充电安全的影响,并给出了避免Y电容不良影响的设计建议。

关键词：电动汽车 Y电容安全充电

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