检索结果-内蒙古大学图书馆

北京汽车 2020年第1期 10-12,38页

作者：孙召杰马玉婷赵晶宝安孝文周涛中国第一汽车股份有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室吉林长春130013

某车型在加速工况、车速90~110 km/h、发动机转速1 600~1 900 r/min范围内,存在60 Hz左右的后排低频轰鸣声问题。通过模态分析、面板贡献量分析及NTF(Noise Transfer Function,噪声传递函数)分析等仿真分析及试验手段,从传递路径方面,... 详细信息

某车型在加速工况、车速90~110 km/h、发动机转速1 600~1 900 r/min范围内,存在60 Hz左右的后排低频轰鸣声问题。通过模态分析、面板贡献量分析及NTF(Noise Transfer Function,噪声传递函数)分析等仿真分析及试验手段,从传递路径方面,提出车身后轮罩处声腔填充隔断材料方案,有效地降低了车内后排轰鸣声。

关键词：轰鸣声模态分析 NTF 声腔隔断

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

后悬架系统试验载荷分析与验证研究

引用

汽车技术 2019年第11期 37-41页

作者：王长明王仕伟李云鹏中国第一汽车股份有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室

基于实测数据在ADAMS/CAR中建立多连杆后悬架系统多体动力学模型和虚拟台架模型,以后悬架系统实物试验工况为输入条件,通过虚拟试验分析获取悬架系统级工作载荷,并与实际试验结果进行对比验证。结果表明,虚拟试验分析所得载荷结果与实... 详细信息

基于实测数据在ADAMS/CAR中建立多连杆后悬架系统多体动力学模型和虚拟台架模型,以后悬架系统实物试验工况为输入条件,通过虚拟试验分析获取悬架系统级工作载荷,并与实际试验结果进行对比验证。结果表明,虚拟试验分析所得载荷结果与实际试验结果在系统刚度、载荷分配、时域、频域和系统传递特性等方面趋势基本一致,该虚拟试验模型具有较好的精度,其分析结果可为悬架系统级疲劳寿命分析和结构优化提供有效的载荷边界条件。

关键词：多连杆多体仿真试验台载荷分析系统传递特性

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于TCL语言的麦弗逊悬架系统仿真二次开发

引用

应用科技 2021年第5期48卷 42-46页

作者：王涛贾海峰武小一中国第一汽车股份有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室吉林长春130013 吉林省教育学院吉林省基础教育网络信息中心吉林长春130011

为提高麦弗逊悬架系统建模及仿真效率,基于TCL脚本语言,结合硬点坐标、衬套刚度标准化模板,通过二次开发实现梁单元等效麦弗逊悬架系统自动化建模。基于梁单元等效悬架系统模型,进一步实现副车架、控制臂、转向节等悬架典型结构的自动... 详细信息

为提高麦弗逊悬架系统建模及仿真效率,基于TCL脚本语言,结合硬点坐标、衬套刚度标准化模板,通过二次开发实现梁单元等效麦弗逊悬架系统自动化建模。基于梁单元等效悬架系统模型,进一步实现副车架、控制臂、转向节等悬架典型结构的自动化替换及系统仿真。通过台架试验验证程序的正确性,该方法可推广应用于其他各类底盘悬架系统强度耐久性能开发,极大缩短产品开发周期。

关键词：脚本语言模板二次开发悬架系统自动化仿真耐久台架试验

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车CAN-FD总线通信应用研究

引用

汽车文摘 2020年第11期 29-32页

作者：孙建蕾陈博尹荣彬中国第一汽车股份有限公司智能网联开发院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

随着智能网联和自动驾驶技术的飞速发展和社会需求的日益增长,汽车各控制系统间的信息交互对数据吞吐量和传输时延要求亦迅猛提高。CAN-FD继承了传统CAN总线的主要特性,使用改动较小的物理层,采用双线串行通信协议,依然基于非破坏性仲... 详细信息

随着智能网联和自动驾驶技术的飞速发展和社会需求的日益增长,汽车各控制系统间的信息交互对数据吞吐量和传输时延要求亦迅猛提高。CAN-FD继承了传统CAN总线的主要特性,使用改动较小的物理层,采用双线串行通信协议,依然基于非破坏性仲裁技术,分布式实时控制,可靠的错误处理和检测机制,在此基础上对带宽和数据长度进行优化,将逐步取代传统CAN,使CAN-FD成为下一代主流汽车总线系统,与车载以太网搭配构建未来汽车的网络骨架。

关键词： CAN-FD 自动驾驶带宽

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车远程诊断技术研究

引用

汽车文摘 2020年第11期 25-28页

作者：洪宇孙宗姚金钊周幸达张赫张文杰郭宗宾中国第一汽车股份有限公司智能网联开发院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

随着5G通讯技术的快速发展,远程诊断技术逐渐成为汽车领域诊断技术发展的主要方向。远程诊断架构主要包括车端、云端、车云通讯协议3部分,云端主要实现ODX、OTX文件的编辑和推送,通过车云协议发送到车端执行,同时车端将诊断运行反馈给... 详细信息

随着5G通讯技术的快速发展,远程诊断技术逐渐成为汽车领域诊断技术发展的主要方向。远程诊断架构主要包括车端、云端、车云通讯协议3部分,云端主要实现ODX、OTX文件的编辑和推送,通过车云协议发送到车端执行,同时车端将诊断运行反馈给云端。远程诊断技术的应用,使操作者不必在车辆现场仅通过远程技术手段就能对车辆进行诊断,解决了对车辆实时性诊断的需求。

关键词：汽车远程诊断 ODX OTX

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

某小型SUV加速行驶车内异常轰鸣噪声分析及控制

引用

农业装备与车辆工程 2020年第10期58卷 118-122页

作者：李守魁秦宾李彬中国第一汽车股份有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室吉林省长春市130011

针对某小型SUV车内异常轰鸣噪声,通过对噪声进行测试数据滤波分析和声音信号回放识别,确定车内噪声频率特征。利用噪声振动相关性分析和结构模态分析方法识别噪声声源和传播路径,并针对该小型SUV车内异常轰鸣噪声,从声源和传播途径方面... 详细信息

针对某小型SUV车内异常轰鸣噪声,通过对噪声进行测试数据滤波分析和声音信号回放识别,确定车内噪声频率特征。利用噪声振动相关性分析和结构模态分析方法识别噪声声源和传播路径,并针对该小型SUV车内异常轰鸣噪声,从声源和传播途径方面提出了解决方法。分析结果表明,空调压缩机安装支架、制冷管路振动是车内异常轰鸣的主要噪声源,空调管路与车身纵梁连接点是主要传递路径。通过优化空调管路与车身纵梁的连接方式、增加隔振措施等方案,解决车内异常轰鸣噪声问题。该案例给由空调系统振动产生的车内轰鸣噪声的解决提供了思路。

关键词：轰鸣噪声噪声源传递路径控制 SUV

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

乘用车冷却风扇气动噪声模拟技术研究

乘用车冷却风扇气动噪声模拟技术研究

引用

2020中国汽车工程学会年会暨展览会

作者：马金英马龙林杰刚侯杭生杨鹏中国第一汽车集团股份有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室

本文研究了乘用车冷却风扇的气动噪声数值计算方法。针对轴流风扇BPF噪声(Blade Passing Frequency Noise)和宽频噪声(Broadband Noise),选择声类比模型法进行模拟。首先采用LES方法计算风扇瞬态流场,应用滑移网格方法模拟风扇叶片的转... 详细信息

本文研究了乘用车冷却风扇的气动噪声数值计算方法。针对轴流风扇BPF噪声(Blade Passing Frequency Noise)和宽频噪声(Broadband Noise),选择声类比模型法进行模拟。首先采用LES方法计算风扇瞬态流场,应用滑移网格方法模拟风扇叶片的转动,准确预测叶片表面的静压波动。之后结合声类比理论,用Ffowcs Williams&Hawkings (FW-H)方程求解远场噪声。运用此方法,计算了叶形优化前后两款风扇,通过快速样件单体试验验证,此种方法对于噪声的预测是合理的,可为前期方案优化提供重要参考。

关键词：冷却风扇气动噪声 BPF噪声宽频噪声声类比方法

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

乘用车冷却风扇气动噪声模拟技术研究

乘用车冷却风扇气动噪声模拟技术研究

引用

SAECCE2020中国汽车工程学会年会

作者：马金英马龙林杰刚侯杭生杨鹏中国第一汽车集团股份有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室

本文研究了乘用车冷却风扇的气动噪声数值计算方法。针对轴流风扇 BPF 噪声(Blade Passing Frequency Noise)和宽频噪声(Broadband Noise)，选择声类比模型法进行模拟。首先采用LES方法计算风扇瞬态流场，应用滑移网格方法模拟风扇叶片... 详细信息

本文研究了乘用车冷却风扇的气动噪声数值计算方法。针对轴流风扇 BPF 噪声(Blade Passing Frequency Noise)和宽频噪声(Broadband Noise)，选择声类比模型法进行模拟。首先采用LES方法计算风扇瞬态流场，应用滑移网格方法模拟风扇叶片的转动，准确预测叶片表面的静压波动。之后结合声类比理论，用Ffowcs Williams&Hawkings(FW-H)方程求解远场噪声。运用此方法，计算了叶形优化前后两款风扇，通过快速样件单体试验验证，此种方法对于噪声的预测是合理的，可为前期方案优化提供重要参考。

关键词：冷却风扇气动噪声 BPF噪声宽频噪声声类比方法

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

加速行驶车内噪声线性度评价方法研究及应用

引用

汽车实用技术 2020年第12期45卷 154-157页

作者：仲崇发卢炳武毕金亮张智中国第一汽车股份有限公司研发总院吉林长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室吉林长春130013

为有效评价加速行驶车内噪声线性度,建立了一种基于客观参数的回归模型。首先以18款市场主流车型的加速行驶车内噪声主客观试验结果为研究对象,通过最小二乘法对客观试验结果进行一元线性回归拟合,计算出最大偏差、平均绝对偏差和确定... 详细信息

为有效评价加速行驶车内噪声线性度,建立了一种基于客观参数的回归模型。首先以18款市场主流车型的加速行驶车内噪声主客观试验结果为研究对象,通过最小二乘法对客观试验结果进行一元线性回归拟合,计算出最大偏差、平均绝对偏差和确定系数三项线性度评价参数,然后基于加速车内噪声线性度主观评价结果,构建出主客观回归模型。最后以某C级SUV加速行驶车内噪声线性度优化案例,证明了该方法的有效性及合理性。

关键词：加速车内噪声线性度主客观试验回归分析

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

国内外连续玻纤增强热塑性复合材料现状

引用

汽车文摘 2020年第9期 12-16页

作者：王昌斌方程李晔中国第一汽车股份有限公司材料与轻量化研究院长春130011 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

综述热塑性复合材料的优势、增强纤维长度对产品机械性能和可成型结构复杂程度的影响及其在国内外的应用趋势。从国内外连续纤维增强热塑性复合材料的设备生产商、原材料生产商及国内产品供应商等方面介绍了国内外在相关领域的发展情况... 详细信息

综述热塑性复合材料的优势、增强纤维长度对产品机械性能和可成型结构复杂程度的影响及其在国内外的应用趋势。从国内外连续纤维增强热塑性复合材料的设备生产商、原材料生产商及国内产品供应商等方面介绍了国内外在相关领域的发展情况,并详细介绍国内外主机厂在不同车型上的实际应用、国内研究机构和产品供应商的研究进展。

关键词：连续纤维热塑性复合材料玻纤

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：