检索结果-内蒙古大学图书馆

东北大学学报（自然科学版） 2019年第3期40卷 365-369页

作者：范例谢里阳张娜东北大学航空动力装备振动及控制教育部重点实验室辽宁沈阳110819 安徽理工大学车辆工程系安徽淮南232001 中国第一汽车股份有限公司汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室吉林长春130011

驱动桥壳轻量化设计对于提高承载能力、降低生产成本具有重要的意义.本文在驱动桥壳有限元分析和疲劳分析计算的基础上建立驱动桥壳多目标优化模型,对重型卡车驱动桥壳进行参数化设计,建立正交试验表,利用田口方法和综合评价方法对驱动... 详细信息

驱动桥壳轻量化设计对于提高承载能力、降低生产成本具有重要的意义.本文在驱动桥壳有限元分析和疲劳分析计算的基础上建立驱动桥壳多目标优化模型,对重型卡车驱动桥壳进行参数化设计,建立正交试验表,利用田口方法和综合评价方法对驱动桥壳的疲劳性能稳健性和质量进行优化设计.优化结果表明,此方法可以应用于驱动桥壳的多目标优化,优化后驱动桥壳的疲劳稳健性能得到提高,减轻了质量,因此节约了桥壳材料,降低了生产和运营成本,提高了设计水平.

关键词：多目标优化田口方法综合评价方法疲劳稳健性优化轻量化设计

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

某轿车离合器不平整度引起的爬行抖动研究

引用

汽车科技 2020年第1期 18-21页

作者：刘文军陈晓梅毕金亮王明正宋福强中国第一汽车股份有限公司研发总院NVH研究所长春130013 中国第一汽车股份有限公司研发总院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130011

某轿车采用双离合变速器,在起步爬行工况存在明显的整车抖动现象,并且导致变速器异响。本文通过试验分析手段发现整车抖动频率与发动机转速、输入轴转速以及转速差相关,结合离合器颤振的发生机理和发生条件,得出离合器执行过程中压力变... 详细信息

某轿车采用双离合变速器,在起步爬行工况存在明显的整车抖动现象,并且导致变速器异响。本文通过试验分析手段发现整车抖动频率与发动机转速、输入轴转速以及转速差相关,结合离合器颤振的发生机理和发生条件,得出离合器执行过程中压力变化引起的颤振是整车爬行抖动的主要原因,离合器压力变化主要与本身结构参数—离合器不平整度(MGF)相关,通过整车试验方法和主观评价方法分析不同的离合器MGF值对整车抖动的影响,从而获得最优MGF值,有效解决该车抖动问题。

关键词：爬行抖动压力变化不平整度

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

某乘用车加速噪声CAE分析优化与试验验证

引用

汽车科技 2020年第5期 12-16页

作者：姜雪翟云龙许京邓建交侯杭生中国第一汽车集团有限公司研发总院NVH研究所长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130011 中国第一汽车股份有限公司研发总院长春130013

在某乘用车的开发过程中,工程样车出现了加速噪声不达标的问题。为解决问题以保证不影响项目时间节点,敏感位置和原因需要快速确定。CAE方法是目前行业中解决工程问题最有效和常用的手段,本文即采用CAE方法对问题进行分析诊断和结构优化... 详细信息

在某乘用车的开发过程中,工程样车出现了加速噪声不达标的问题。为解决问题以保证不影响项目时间节点,敏感位置和原因需要快速确定。CAE方法是目前行业中解决工程问题最有效和常用的手段,本文即采用CAE方法对问题进行分析诊断和结构优化,首先进行整车有限元建模,整个模型包括车身声腔、内饰车身、底盘结构件、动力传动系统结构件、模态轮胎等,各零部件之间利用刚性单元或者弹性单元连接和组装。载荷为悬置被动端的加速度激励,输出的监测点为车内噪声和座椅导轨的振动水平。在加速噪声结果峰值附近进行节点贡献量分析,针对贡献量大的位置提出了优化方案。对比优化前后的车内加速噪声结果,表明优化改进后加速噪声明显降低,达成了整车NVH目标。该工作体现了利用整车CAE仿真分析进行问题诊断和设计优化,可以极大地提高问题解决效率,降低试验成本,有利于缩短开发周期。

关键词：加速噪声整车虚拟仿真贡献量

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

乘用车悬架系统道路模拟试验台的研究

引用

汽车文摘 2020年第6期 49-52页

作者：杜书巫洋刘明刘志远卢青天中国一汽股份有限公司研发总院CAE研究所整车道路模拟试验室汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

通过设计乘用车悬架系统(以下简称悬架)固定系统,基于道路模拟试验系统,应用远程参数控制(RPC)模拟迭代等技术,搭建悬架道路模拟试验台进行试验。结果表明,该试验台能成功进行悬架系统道路模拟试验,也验证了设计的悬架固定系统稳定可靠。

关键词：悬架系统道路模拟试验系统悬架固定系统模拟迭代

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

某轿车高速行驶后排轰鸣声改善研究

引用

汽车科技 2019年第6期 14-18页

作者：张强李守魁毕金亮赵晶宝陈晓梅中国第一汽车股份有限公司研发总院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130011

本文针对某前置后驱轿车高速行驶时车内后排出现的轰鸣声,从激励源、传递路径和响应三个方面进行了影响因素分析,论证了变速箱标定、排气消音结构、传动系动不平衡、后副车架衬套隔振和车身局部结构对轰鸣声的影响,制定了有效可行的解... 详细信息

本文针对某前置后驱轿车高速行驶时车内后排出现的轰鸣声,从激励源、传递路径和响应三个方面进行了影响因素分析,论证了变速箱标定、排气消音结构、传动系动不平衡、后副车架衬套隔振和车身局部结构对轰鸣声的影响,制定了有效可行的解决方案,使轰鸣声降低8dB(A),主观评价轰鸣声消失。

关键词：轰鸣声滑摩排气传递路径声固耦合

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于PDCA的整车NVH质量问题管理模型研究

引用

中国科技期刊数据库科研 2019年第10期 00040-00041页

作者：安孝文刘英杰刘祖斌王明正邓建交中国第一汽车股份有限公司研发总院吉林长春 130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室吉林长春 130011

在整车产品的开发过程中NVH质量问题常有发生。本文以PDCA循环理论为基础,依据TBP丰田八步法,对NVH质量问题进行系统研究。构建一个基于PDCA循环的NVH质量问题过程管理评价模型,对质量问题管理各个环节进行分析,强化PDCA质量问题解决过... 详细信息

在整车产品的开发过程中NVH质量问题常有发生。本文以PDCA循环理论为基础,依据TBP丰田八步法,对NVH质量问题进行系统研究。构建一个基于PDCA循环的NVH质量问题过程管理评价模型,对质量问题管理各个环节进行分析,强化PDCA质量问题解决过程管理应用的同时,评价NVH质量问题解决的效率及质量,查找解决问题的失效模式,推动问题横展,从而不断提升解决问题的能力。

关键词： PDCA 质量管理管理模型

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于Isight的冲压驱动桥壳参数化有限元建模方法

引用

东北大学学报（自然科学版） 2018年第3期39卷 373-377页

作者：刘博林谢里阳张娜罗义建东北大学机械工程与自动化学院辽宁沈阳110819 中国第一汽车股份有限公司汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室吉林长春130011

针对目前冲压驱动桥壳有限元建模方式繁琐低效的问题,在多学科优化集成软件Isight环境中,综合运用Pro_E参数化建模功能和ABAQUS有限元分析功能,建立了考虑冲压工艺和焊接工艺影响的驱动桥壳参数化有限元分析流程及参数化有限元模型.该... 详细信息

针对目前冲压驱动桥壳有限元建模方式繁琐低效的问题,在多学科优化集成软件Isight环境中,综合运用Pro_E参数化建模功能和ABAQUS有限元分析功能,建立了考虑冲压工艺和焊接工艺影响的驱动桥壳参数化有限元分析流程及参数化有限元模型.该方法有效地解决了复杂结构参数化有限元分析过程中的模型描述、参数驱动、自动更新等问题,不仅为解决类似问题提供了一种新的解决方案,也为桥壳可靠性预测和评估等问题提供了有效的工具.实例结果表明,该方法合理、可行.

关键词：驱动桥壳 Isight 参数化有限元冲压

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

永磁同步电机主阶次噪声仿真验证

永磁同步电机主阶次噪声仿真验证

引用

2019中国汽车工程学会年会

作者：蔡辉牛文博王刚岡龍祐汤乐超朴英子王金昊中国第一汽车股份有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室中国第一汽车股份有限公司新能源研究院

永磁同步电机由于其高效率、高能量密度等优势在电动汽车上应用广泛,对其振动噪声水平的控制显得尤为重要。本文首先建立某永磁同步电机带反射地面模型与无反射地面模型的噪声计算模型;其次用MATV方法进行电机总成的辐射噪声仿真计算,... 详细信息

永磁同步电机由于其高效率、高能量密度等优势在电动汽车上应用广泛,对其振动噪声水平的控制显得尤为重要。本文首先建立某永磁同步电机带反射地面模型与无反射地面模型的噪声计算模型;其次用MATV方法进行电机总成的辐射噪声仿真计算,对比分析了带反射地面模型与无反射地面模型的噪声计算结果;最后与该电机的台架噪声测试值进行对比,修正模态阻尼比,使噪声仿真值与试验值差值在±3dB (A)以内。后续可用此模型进行电机总成振动噪声问题分析。

关键词：永磁同步电机主阶次噪声模态阻尼

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

固定反力式台架道路模拟试验迭代方法

引用

汽车工程师 2018年第3期 32-35,58页

作者：孙野于长清巫洋李云鹏中国第一汽车股份有限公司技术中心汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室

为提高固定反力式台架道路模拟试验的准确度,实现对汽车悬架疲劳强度精确考核,基于MTS 329道路模拟试验设备,结合某车型前悬架总成建立固定反力式试验台架,通过内部载荷参与迭代的方法对悬架系统进行非方阵迭代。结果表明,内部载荷参与... 详细信息

为提高固定反力式台架道路模拟试验的准确度,实现对汽车悬架疲劳强度精确考核,基于MTS 329道路模拟试验设备,结合某车型前悬架总成建立固定反力式试验台架,通过内部载荷参与迭代的方法对悬架系统进行非方阵迭代。结果表明,内部载荷参与迭代的台架响应信号与试验场载荷谱在时域和频域下基本一致,各测点伪损伤误差在合理范围,固定反力式台架道路模拟试验采用内部载荷与车轮六分力载荷共同进行非方阵迭代的方法取得了较好的迭代结果。

关键词：道路模拟试验迭代内部载荷固定反力式台架

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

纯电动汽车电驱动总成振动噪声对整车NVH性能影响研究

纯电动汽车电驱动总成振动噪声对整车NVH性能影响研究

引用

2018中国汽车工程学会年会

作者：杨蒙翟云龙赵建刘喜宁中国第一汽车股份有限公司技术中心汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室

本文以纯电动轿车NVH性能为研究对象,详细阐述了其电驱动总成的振动噪声对整车NVH性能的影响,在阐述驱动电机、减速器振动噪声产生机理的基础上,文中分别从激励源的振动噪声特性、空气和结构传递路径以及对车内的振动、噪声大小、声品... 详细信息

本文以纯电动轿车NVH性能为研究对象,详细阐述了其电驱动总成的振动噪声对整车NVH性能的影响,在阐述驱动电机、减速器振动噪声产生机理的基础上,文中分别从激励源的振动噪声特性、空气和结构传递路径以及对车内的振动、噪声大小、声品质和驾驶感受的影响等角度进行分析,明确了以车内NVH性能为目标的纯电动汽车开发过程中需重点关注的子系统NVH相关性能及车内常见NVH问题的解决思路,对电驱动总成造成的车内NVH问题进行"激励源-传递路径-接受体"多角度系统性研究,为纯电动汽车整车NVH性能正向开发提供借鉴。

关键词：振动噪声纯电动汽车驱动电机减速器

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：