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检索条件"机构=中国第一汽车股份有限公司汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室"
233 条 记 录,以下是51-60 订阅
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智能驾驶系统对周边交通车辆预期轨迹的单模态网络预测方法
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汽车技术 2022年 第11期 1-9页
作者: 高振海 鲍明喜 高菲 唐明弘 吕颖 吉林大学 汽车仿真与控制国家重点实验室长春130000 中国第一汽车股份有限公司研发总院 长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室 长春130013
为提升自动驾驶汽车准确预测周围车辆驾驶行为及轨迹的能力,提出种基于单双向长短时记忆(MB-LSTM)的行为意图识别及交通车辆轨迹预测模型。该模型中行为意图识别模块输出被预测车辆车道保持、左换道、右换道、加速左换道和加速右换道... 详细信息
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改性玄武岩纤维增强复合材料研究综述
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汽车技术 2022年 第10期2022卷 1-15页
作者: 马芳武 孙昊 马文婷 薛桂连 顾义凡 吉林大学 汽车仿真与控制国家重点实验室长春130022 中国第一汽车股份有限公司研发总院 长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室 长春130013
为了更好地发挥纤维增强复合材料中玄武岩纤维的优良力学性能,归纳了近年来关于玄武岩纤维增强复合材料在力学方面的改性方法及效果。首先说明了提高玄武岩纤维增强复合材料性能的意义,然后分别从纤维改性和基体改性两个方面展开介绍,... 详细信息
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重卡驱动桥壳疲劳稳健性与轻量化设计
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东北大学学报(自然科学版) 2019年 第3期40卷 365-369页
作者: 范例 谢里阳 张娜 东北大学航空动力装备振动及控制教育部重点实验室 辽宁沈阳110819 安徽理工大学车辆工程系 安徽淮南232001 中国第一汽车股份有限公司汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室 吉林长春130011
驱动桥壳轻量化设计对于提高承载能力、降低生产成本具有重要的意义.本文在驱动桥壳有限元分析和疲劳分析计算的基础上建立驱动桥壳多目标优化模型,对重型卡车驱动桥壳进行参数化设计,建立正交试验表,利用田口方法和综合评价方法对驱动... 详细信息
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基于声压-质点速度声强探头的材料吸声系数的测量
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应用声学 2012年 第3期31卷 202-208页
作者: 李凌志 程攻 刘英杰 卢炳武 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室 长春130011 中国第一汽车集团股份有限公司技术中心 长春130011
通过由个声压换能器和个质点速度换能器所构成的传感器(p-u声强探头)同时测量材料表面附近的声压和质点振动速度,可直接得到其声学阻抗,进而得到材料的反射因子、吸声系数。本文利用个p-u探头声强测量系统,在半消声内测量了三... 详细信息
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降低传动系统冲击载荷的种有效方法
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汽车技术 2013年 第2期 4-8页
作者: 王文阁 鹿云 刘再生 赵晋 魏文广 中国第一汽车股份有限公司技术中心汽车振动噪声和安全控制综合技术国家重点实验室 中国第一汽车股份有限公司技术中心
研究了半轴、传动轴扭转刚度对传动系冲击载荷最大值的影响,得出了半轴扭转刚度与传动系冲击载荷最大值之间的函数关系,指出降低半轴扭转刚度是减小传动系冲击载荷最大值,提高传动系可靠性的有效方法。研制了新型非调质刚半轴,并将其与... 详细信息
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电动汽车绝缘电阻计算方法研究
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汽车技术 2021年 第10期 42-46页
作者: 张天强 宋芳 中国第一汽车股份有限公司新能源开发院 长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室 长春130013
针对电动汽车绝缘电阻计算结果误差较大的问题,对电动汽车整车、子系统、部件的绝缘电阻定义与测试方法进行研究,分析得到目前通用的系统绝缘电阻计算方法误差较大的原因,并提出了新的正负极独立计算的绝缘电阻计算方法,该方法与测试原... 详细信息
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汽车摘挂挡噪声识别与分析系统设计
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汽车技术 2021年 第2期 41-44页
作者: 王继跃 刘伟东 吴亚军 申春宝 王泮震 中国第一汽车股份有限公司新能源开发院 长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室 长春130013
在台架及整车标定的复杂声学环境下,针对双离合自动变速器(DCT)标定无法准确进行摘挂挡噪声识别与分析的问题,利用振动传感器、拨叉位置传感器、数据采集模块和噪声识别装置,搭建了摘挂挡噪声识别与分析系统。以某型DCT为例进行验证,结... 详细信息
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驾驶员弯道操纵能力实车测试与分析方法研究
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汽车技术 2022年 第6期 47-54页
作者: 梁耘瀚 张慧珺 刘斌 罗逍 胡宏宇 吉林大学 汽车仿真与控制国家重点实验室长春130022 中国第一汽车股份有限公司智能网联开发院 长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室 长春130013
为客观评价不同驾驶员的弯道操纵能力,提出了种驾驶员弯道行驶过程操纵行为实车测试分析方法。招募12名驾驶员在试验场标准路面上进行实车试验,分别以30 km/h、40 km/h、50 km/h的初速度驶入U形弯道并自由行驶,记录驾驶员操控数据和... 详细信息
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双级制动踏板机构性能分析
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汽车技术 2012年 第3期 27-31页
作者: 王宣锋 段守林 蒋帅 王正凯 中国第一汽车股份有限公司技术中心汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室 长春城市车辆制造有限公司
建立了种双级制动踏板机构的运动性能、力传动性能和人机工程学分析模型,并根据此模型对两种轿车双级踏板机构性能进行了分析,提出了将双级踏板机构力传动比等效转化为单级踏板机构的计算方法。研究了制动过程中人体各关节运动角的变... 详细信息
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冗余制动电控系统多物理体在环试验研究及应用
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汽车技术 2023年 第5期 40-44页
作者: 郭笑通 李论 张立亮 王伟 赵健 中国第一汽车股份有限公司研发总院 长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室 长春130013 吉林大学 长春130022
为验证车辆在集成式助力系统(IBS)与电子稳定控制(ESC)2个控制器功能交互下的性能表现,排查并定位IBS与ESC功能交互下的故障问题,基于多物理体在环试验(m-HIL)技术,提出了种可在IBS与ESC 2个控制器功能交互下进行制动电控系统性能及... 详细信息
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