检索结果-内蒙古大学图书馆

汽车文摘 2021年第4期 21-26页

作者：汤敏郝文权禹真中国第一汽车股份有限公司研发总院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

利用某电动车线性二自由度车辆模型和基于CarSim与MATLAB/Simulink的联合仿真模型,对所提出的后轮转向双参前馈控制策略进行仿真分析,并与前馈比例控制策略、前馈比例加横摆角速度反馈控制策略的控制效果进行对比分析,证明了双参前馈控... 详细信息

利用某电动车线性二自由度车辆模型和基于CarSim与MATLAB/Simulink的联合仿真模型,对所提出的后轮转向双参前馈控制策略进行仿真分析,并与前馈比例控制策略、前馈比例加横摆角速度反馈控制策略的控制效果进行对比分析,证明了双参前馈控制策略的有效性。

关键词：后轮转向控制策略双参前馈控制电动汽车

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燃料电池双极板机械性能设计要点综述

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汽车文摘 2022年第12期 41-47页

作者：刘颖赵洪辉盛夏潘兴龙许德超金守一中国第一汽车股份有限公司研发总院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

质子交换膜燃料电池(PEMFC)是实现碳中和的主力军,双极板作为PEMFC的核心部件之一,其结构直接影响反应气体的利用率及燃料电池的性能。首先,概述了双极板基础流道形式,主要包括:直流道、蛇形流道、交指型流道、网格型流道及仿生型流道... 详细信息

质子交换膜燃料电池(PEMFC)是实现碳中和的主力军,双极板作为PEMFC的核心部件之一,其结构直接影响反应气体的利用率及燃料电池的性能。首先,概述了双极板基础流道形式,主要包括:直流道、蛇形流道、交指型流道、网格型流道及仿生型流道。其次,针对双极板基础流道研究了其改进方向并对比了各流道形式的优缺点,并针对双极板流道结构进出口区域、反应物过渡区及反应区3部分总结了最优方案。最后对双极板的发展进行了展望。

关键词：质子交换膜燃料电池双极板流道形式流道结构

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配备主动减振器的车辆道路模拟试验研究

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车辆与动力技术 2021年第2期 47-52页

作者：孙野于长清王震伟刘志远张子双杜书中国第一汽车股份有限公司研发总院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

主动减振器随着车辆在道路行驶状态的改变而实时调整阻尼特性,配备主动减振器的车辆进行道路模拟试验时,需实时控制主动减振器的阻尼特性,以使其符合车辆在试验台架上振动状态所要求的阻尼特性.本试验研究中,通过发送车辆CAN报文信号给... 详细信息

主动减振器随着车辆在道路行驶状态的改变而实时调整阻尼特性,配备主动减振器的车辆进行道路模拟试验时,需实时控制主动减振器的阻尼特性,以使其符合车辆在试验台架上振动状态所要求的阻尼特性.本试验研究中,通过发送车辆CAN报文信号给悬架电子控制单元(ECU,Electronic Control Unit),由ECU计算并输出控制指令,实现对主动减振器阻尼状态的控制,求解系统频响函数,对主动减振器的车辆进行迭代,并对迭代后的台架响应信号与期望响应信号的时域、频域和伪损伤进行一致性分析.通过对比主动减振器控制与非控制状态下迭代后的台架响应信号,分析时域信号重合度与迭代误差,证明CAN报文仿真控制主动减振器的方法能够有效对配备主动减振器的车辆进行道路模拟试验.

关键词：主动减振器道路模拟 CAN报文

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乘用车冷却风扇拍振问题分析与解决

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汽车科技 2021年第3期 41-46页

作者：杨鹏李允陈兵张智仲崇发中国第一汽车股份有限公司研发总院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130011

针对乘用车怠速开空调工况产生的车内噪声“拍振”现象,本文根据拍振形成原理对问题声音进行分析,确定问题真因后,又建立了评价拍振问题程度的噪声指标,最后在不改变动力总成和车身总成的基础上,通过改善问题源和传递路径等手段,车内噪... 详细信息

针对乘用车怠速开空调工况产生的车内噪声“拍振”现象,本文根据拍振形成原理对问题声音进行分析,确定问题真因后,又建立了评价拍振问题程度的噪声指标,最后在不改变动力总成和车身总成的基础上,通过改善问题源和传递路径等手段,车内噪声拍振峰值平均降低5.4dB(A),主观评价结果7分,拍振问题得以解决,有效提升了怠速开空调工况的整车NVH体验,对由冷却风扇引起的车内噪声“拍振”问题的解决起到了关键性的作用。

关键词：冷却风扇拍振动平衡硬度

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模流-结构联合仿真技术在汽车塑料件开发中的应用研究

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汽车文摘 2020年第9期 34-39页

作者：肖永富于保君曹正林中国第一汽车股份有限公司研发总院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

模流-结构联合仿真技术是考虑塑料材料成型时,塑料件内应力(应变)与填充纤维导致的各向异性以及注射成型冷却后产生的变形对零部件结构性能影响的一项综合性仿真技术,模流-结构联合仿真技术涉及有限元、高分子材料、流体、结构4大技术领... 详细信息

模流-结构联合仿真技术是考虑塑料材料成型时,塑料件内应力(应变)与填充纤维导致的各向异性以及注射成型冷却后产生的变形对零部件结构性能影响的一项综合性仿真技术,模流-结构联合仿真技术涉及有限元、高分子材料、流体、结构4大技术领域,是典型的跨学科合作。针对模流-结构联合仿真技术,从模流-结构联合仿真建模技术、材料特性、模流仿真分析技术、模流结果映射、模流-结构联合仿真技术方面进行深入探索,旨在找到适合汽车塑料件模流-结构联合仿真的一体化解决方案。利用CAE模拟仿真技术,提升汽车塑料件开发能力,实现汽车轻量化设计。

关键词：模流-结构联合仿真塑料件模流轻量化设计

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增压汽油机低压EGR控制模型开发及验证

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汽车文摘 2022年第8期 50-55页

作者：李家玲王强王廷伟孙鹏远龙立中国第一汽车股份有限公司研发总院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

随着国家油耗法规和排放法规的日益严格,高效清洁内燃机技术成为行业趋势。废气再循环技术作为降低油耗、抑制爆震和优化排放的新技术之一,在汽油机上的应用得到广泛应用。基于一台2.0 L增压直喷汽油机,开展了低压EGR系统控制模型研究,... 详细信息

随着国家油耗法规和排放法规的日益严格,高效清洁内燃机技术成为行业趋势。废气再循环技术作为降低油耗、抑制爆震和优化排放的新技术之一,在汽油机上的应用得到广泛应用。基于一台2.0 L增压直喷汽油机,开展了低压EGR系统控制模型研究,并完成了发动机台架标定和EGR控制效果验证。台架验证结果表明,在不同EGR阀压差下,低压EGR控制系统都可以将稳态EGR率的控制精度保持在±1%以内,从而验证了低压EGR控制模型的准确性。

关键词：增压汽油机低压 EGR 控制模型试验验证

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电动真空泵NVH性能研究

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汽车文摘 2020年第8期 28-31页

作者：闫鲁平郝占武隋清海徐华林中国第一汽车股份有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

随着电动汽车的兴起,独立式电动真空泵应用越来越广泛,真空泵的噪音问题在电动车研发上已成为NVH重点关注问题。本文讲述了电动真空泵噪音的测试方法和评价指标,通过将NVH测试结果与之前设定的NVH目标进行对比,当测评结果不满足目标时,... 详细信息

随着电动汽车的兴起,独立式电动真空泵应用越来越广泛,真空泵的噪音问题在电动车研发上已成为NVH重点关注问题。本文讲述了电动真空泵噪音的测试方法和评价指标,通过将NVH测试结果与之前设定的NVH目标进行对比,当测评结果不满足目标时,如何进行设计方案优化来提高真空泵的NVH水平,最终达成NVH性能目标。

关键词：电动汽车独立真空泵 NVH

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燃料电池汽车故障诊断综述

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汽车文摘 2022年第12期 7-13页

作者：刘岩丁天威赵洪辉黄兴曲禄成段盼郝志强中国第一汽车股份有限公司研发总院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

环保、无污染的燃料电池作为极具前景的车辆能源转换装置,成为全球范围内的研究热点。然而,燃料电池汽车相关故障可能导致关键部件受到损伤、整车性能下降,严重时甚至威胁驾驶员的生命安全。着眼于燃料电池汽车重要部件,针对相关故障诊... 详细信息

环保、无污染的燃料电池作为极具前景的车辆能源转换装置,成为全球范围内的研究热点。然而,燃料电池汽车相关故障可能导致关键部件受到损伤、整车性能下降,严重时甚至威胁驾驶员的生命安全。着眼于燃料电池汽车重要部件,针对相关故障诊断方法进行研究,以准确判断故障类型,从而采取相应的处理措施解决故障,保证车辆安全、可靠运行。

关键词：燃料电池汽车故障诊断处理措施

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车用燃料电池膜电极制备方法综述

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汽车文摘 2021年第11期 17-24页

作者：金守一赵洪辉盛夏许德超中国第一汽车股份有限公司研发总院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

膜电极是质子交换膜燃料电池的核心部件,为多相物质传输和电化学反应提供场所。本文梳理了膜电极的制备方法:传统膜电极制备法(GDE型膜电极制备法和CCM型膜电极制备法)和有序化膜电极制备法。其中,传统膜电极制备法包括转印法、电喷雾... 详细信息

膜电极是质子交换膜燃料电池的核心部件,为多相物质传输和电化学反应提供场所。本文梳理了膜电极的制备方法:传统膜电极制备法(GDE型膜电极制备法和CCM型膜电极制备法)和有序化膜电极制备法。其中,传统膜电极制备法包括转印法、电喷雾法、电沉积法和超声喷涂法。传统的膜电极制备方法工艺成熟、制作简单,但是存在催化剂利用率低、电极极化损失高和物质传性能差等缺点。有序化膜电极制备方法可以通过催化剂和催化剂载体的有序化,建立三维多孔结构,提高催化剂“三相反应界面”,增加膜电极内部的反应气体、水和质子的输运能力,提升膜电极的性能。同时,催化剂的有序化可以极大地提高催化剂利用率,降低膜电极的成本。

关键词： GDE型膜电极制备方法 CCM型膜电极制备方法有序化膜电极制备法

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整车级虚拟标定技术的应用研究

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汽车文摘 2022年第1期 57-62页

作者：杨云波陈国栋张学锋韩令海李岩中国第一汽车股份有限公司研发总院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

随着汽车产品竞争日趋激烈,开发周期越来越短,整车厂再参照原来的开发流程及周期将很难适应现代汽车产品开发的需求。过去的近10年中,标定手段经历了从手动标定到模块化标定、半自动化标定、自动化标定、虚拟标定等阶段,其中虚拟标定可... 详细信息

随着汽车产品竞争日趋激烈,开发周期越来越短,整车厂再参照原来的开发流程及周期将很难适应现代汽车产品开发的需求。过去的近10年中,标定手段经历了从手动标定到模块化标定、半自动化标定、自动化标定、虚拟标定等阶段,其中虚拟标定可以利用CAE技术并结合硬件在环仿真技术,在项目开发前期进行整车排放、油耗、驾驶性、OBD等的预先标定。这种开发方法可以极大的缩短整车开发周期、降低整车开发费用,是后续车辆研发的新趋势。

关键词：虚拟标定对象模型驾驶性控制器

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