检索结果-内蒙古大学图书馆

2021中国汽车工程学会年会暨展览会

作者：常秀岩高尚姜廷龙侯慧贤张建伟中国第一汽车股份有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室

为提高线控转向(SBW)系统的安全性与可靠性,基于ISO 26262开展了SBW系统设计,将系统的安全目标分配到架构、硬件、软件策略等开发中,设计了冗余机制以满足系统安全要求,并进行了台架和实车测试验证,结果表明:在特定的故障注入状态下,线... 详细信息

为提高线控转向(SBW)系统的安全性与可靠性,基于ISO 26262开展了SBW系统设计,将系统的安全目标分配到架构、硬件、软件策略等开发中,设计了冗余机制以满足系统安全要求,并进行了台架和实车测试验证,结果表明:在特定的故障注入状态下,线控转向的路感模拟器和转向执行器的转矩和转角的执行状态满足响应需求,实现了整车的线控转向功能并满足设计要求。

关键词：线控转向功能安全系统架构硬件架构系统状态机

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EGR系统冷凝水析出问题仿真计算研究

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现代车用动力 2021年第3期 35-38,43页

作者：李春雨王占峰马赫阳韩令海中国第一汽车股份有限公司研发总院吉林长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室吉林长春130013

随着节能减排要求的提高,各整车厂都在布局储备新技术,废气再循环技术(EGR)是降低有害污染物排放的有效措施。基于一款2.0 L的增压直喷汽油发动机,运用GT-SUITE计算仿真软件,分别从EGR率、相对湿度、EGR冷却器的冷却能力3个方面,研究了... 详细信息

随着节能减排要求的提高,各整车厂都在布局储备新技术,废气再循环技术(EGR)是降低有害污染物排放的有效措施。基于一款2.0 L的增压直喷汽油发动机,运用GT-SUITE计算仿真软件,分别从EGR率、相对湿度、EGR冷却器的冷却能力3个方面,研究了EGR系统中冷凝水析出影响因素。研究结果表明:EGR的最大使用比率受制于EGR冷却器的冷却能力;EGR率越高,进气温度越低,越容易析出冷凝水;相对湿度越大,越容易析出冷凝水;中冷器集成式进气总管,可以减小冷凝水对发动机总体性能产生的不利影响;增加冷却翅片数量,可以提高EGR冷却器冷却能力,减少冷凝水析出。

关键词：废气再循环技术冷凝水燃烧系统性能开发

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基于稳态流场的风噪声仿真技术研究

基于稳态流场的风噪声仿真技术研究

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2021中国汽车工程学会年会暨展览会

作者：马金英侯杭生马龙林杰刚中国第一汽车集团股份有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室

求解气动声学问题的数值方法要求输入准确的产生噪声源的湍流信息数据,一般是通过非定常CFD模拟来获得。但是由于CPU成本等的限制,瞬态CFD计算时间与汽车研发周期不能匹配,尤其对于在产品开发初期多个设计的快速评估。在设计阶段,CFD模... 详细信息

求解气动声学问题的数值方法要求输入准确的产生噪声源的湍流信息数据,一般是通过非定常CFD模拟来获得。但是由于CPU成本等的限制,瞬态CFD计算时间与汽车研发周期不能匹配,尤其对于在产品开发初期多个设计的快速评估。在设计阶段,CFD模拟的计算成本应该更低,同时能够提供在不同的设计之间良好的估计和正确的比较。为解决此问题,采用雷诺平均Navier-Stokes (RANS)方程流体计算方法进行流体计算,之后采用随机噪声产生和传播(SNGR)方法模拟,基于RANS计算得到的时均流场的速度、湍流动能分布特征,通过添加随机扰动的方法重新合成含有时间项的流场数据,大大节省了瞬态流场计算时长。本文采用此方法对整车后视镜风噪优化方案进行数值模拟和优化分析,经与整车风洞试验结果比较,表明该方法用较少的资源就可对外造型优化方案进行风噪水平定性评估,在趋势上评估准确有效。

关键词：风噪声 SNGR 流体计算

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6061铝合金搅拌摩擦焊接头失效行为仿真方法研究

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汽车工艺与材料 2021年第8期 66-70页

作者：朱学武张鹏杨航杨化伟中国第一汽车股份有限公司研发总院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013 汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙410082

针对6061铝合金搅拌摩擦焊接头失效行为仿真方法进行研究。考虑焊缝及热影响区性能降低的规律,提出对接头不同区域进行精确划分的建模方法。对不同区域赋予不同材料力学性能,建立了铝合金搅拌摩擦焊接头拉伸样件的精细模型,并通过试验... 详细信息

针对6061铝合金搅拌摩擦焊接头失效行为仿真方法进行研究。考虑焊缝及热影响区性能降低的规律,提出对接头不同区域进行精确划分的建模方法。对不同区域赋予不同材料力学性能,建立了铝合金搅拌摩擦焊接头拉伸样件的精细模型,并通过试验验证了精细模型的有效性。为保证在整车碰撞模型中的计算效率,提出将精细模型转化为等效简化模型的方法。将精细模型的材料属性、区域划分简化后赋予等效模型,其仿真峰值力与试验结果一致性良好,表明该等效模型可以表征搅拌摩擦焊接头力学性能,满足精度要求。

关键词：搅拌摩擦焊精细模型等效模型仿真精度

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简易风道气动噪声仿真分析

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机械设计 2020年第S02期37卷 176-180页

作者：邓玉伟潘作峰侯杭生中国第一汽车股份有限公司研发总院吉林长春130011 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室吉林长春130011

某车型的空调系统在样车阶段存在噪声大的气动噪声问题,其噪声频谱在500 Hz以下存在明显峰值,在主观上隆隆声感知强烈,影响车辆的声品质水平。通过CFD对流场阻力的优化和试验验证,噪声问题得到一定程度的改善,但气动噪声问题仍然存在,... 详细信息

某车型的空调系统在样车阶段存在噪声大的气动噪声问题,其噪声频谱在500 Hz以下存在明显峰值,在主观上隆隆声感知强烈,影响车辆的声品质水平。通过CFD对流场阻力的优化和试验验证,噪声问题得到一定程度的改善,但气动噪声问题仍然存在,其发生的机理和位置不能确定。由于进行整车模型气动噪声模拟所需求的资源多、时间长,因此采用简化风道进行对子系统的模拟分析。文中利用气动噪声仿真计算方法,对风道内的噪声生成和传播进行了模拟和研究。文中采用简化风道的子系统CFD模型,研究气流速度大小及方向对出口噪声的影响。结果显示,气流方向与管壁形成15°的夹角时,管内气流发生分离现象,产生了500 Hz下的低频噪声。

关键词：风道气动噪声空调噪声 CFD

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中国智慧城市、智慧交通和智能汽车(SCSTSV)——发展战略、系统构架和应用

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汽车文摘 2021年第3期 1-7页

作者：李骏王永军清华大学车辆与运载学院北京100083 中国第一汽车股份有限公司创新技术研究院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

汽车制造商(OEM)和供应商的全球创新者正在加速智能网联汽车(ICV)的创新,包括美国,欧洲和日本。中国是全球最大的汽车市场,中国智能网联汽车产业创新联盟(CAICV)宣布了中国ICV愿景。联合国的报告指出,到2050年将有68%的人口居住在城市... 详细信息

汽车制造商(OEM)和供应商的全球创新者正在加速智能网联汽车(ICV)的创新,包括美国,欧洲和日本。中国是全球最大的汽车市场,中国智能网联汽车产业创新联盟(CAICV)宣布了中国ICV愿景。联合国的报告指出,到2050年将有68%的人口居住在城市中。系统架构和市场应用是实现中国智慧城市、智慧交通和智慧车辆(SCSTSV)愿景的关键。介绍了SCSTSV的功能系统架构,此后进行了市场应用和分析,中国的ICV战略应与智能城市和新一代智能交通发展相结合,在智慧城市和智能交通发展的大背景下,SCSTSV将成为未来智能汽车设计和开发的新重点。

关键词：智能网联汽车(ICV) 智慧城市智慧交通

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面向服务的体系架构

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汽车文摘 2021年第10期 52-57页

作者：李丹吕颖李骏韩佳琪董小瑜中国第一汽车股份有限公司智能网联开发院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013 清华大学车辆与运载学院北京100083

随着汽车电动化、智能化、网联化和共享化的趋势,用户对车辆功能的预期也在渐渐发生变化,汽车在实现高级自动驾驶功能的同时,也需要提升用户体验,满足快速的功能更新和升级。面向服务的体系架构(Service-Oriented Archi⁃tecture)已广泛... 详细信息

随着汽车电动化、智能化、网联化和共享化的趋势,用户对车辆功能的预期也在渐渐发生变化,汽车在实现高级自动驾驶功能的同时,也需要提升用户体验,满足快速的功能更新和升级。面向服务的体系架构(Service-Oriented Archi⁃tecture)已广泛应用于车辆软件的解决方案。通过综述SOA的技术特点,分析汽车SOA主要模块及功能,应用现状和开发流程,提出了未来SOA的发展方向。

关键词：面向服务的软件架构软件定义汽车电子电气架构

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车用电驱动系统技术发展趋势及其技术要求

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汽车实用技术 2021年第23期46卷 188-192页

作者：李全暴杰赵慧超刘晓录赵晶中国第一汽车股份有限公司新能源开发院吉林长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室吉林长春130013

车用电驱动系统从驱动电机、电机控制器、传动装置的分离型式到轻度物理集成再到深度功能集成。电驱动系统逐步向体积小、重量轻、刚度强、成本低、效率高、功率密度高、电磁兼容性好等多重优势方向发展,通过“机−电−磁−热”集成设计满... 详细信息

车用电驱动系统从驱动电机、电机控制器、传动装置的分离型式到轻度物理集成再到深度功能集成。电驱动系统逐步向体积小、重量轻、刚度强、成本低、效率高、功率密度高、电磁兼容性好等多重优势方向发展,通过“机−电−磁−热”集成设计满足更高的整车车速和续驶里程,提升NVH指标需求。结合先进材料工艺,各项精细化设计、制造装备水平提升更好地实现电驱动系统集成化设计,主要在高转速多档传动机构(减/变速器)开发、功率密度提升、驱动效率提升、NVH指标及EMC能力等级提升、功能安全提升、平台化模块化设计方面集中发力。

关键词：电驱动高功率密度高效率高转速低成本集成化模块化

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基于非线性三步法的DCT两挡起步控制策略研究

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汽车技术 2020年第10期 39-44页

作者：叶珂羽刘振宇唐立中顾强刘奇芳中国第一汽车股份有限公司新能源开发院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013 吉林大学控制科学与工程系长春130025

为实现双离合器自动变速器(DCT)的两挡联合起步,提出了一种应用非线性三步法跟踪期望起步车速曲线,并能实现两挡联合起步的控制策略。基于汽车动力学设计了由类稳态控制、参考动态前馈、误差反馈3个部分构成的控制器,并通过AMESim和Simu... 详细信息

为实现双离合器自动变速器(DCT)的两挡联合起步,提出了一种应用非线性三步法跟踪期望起步车速曲线,并能实现两挡联合起步的控制策略。基于汽车动力学设计了由类稳态控制、参考动态前馈、误差反馈3个部分构成的控制器,并通过AMESim和Simulink联合仿真验证提出的控制策略的有效性,结果表明,应用该起步策略可实现起步车速跟踪,同时可平衡起步过程双离合器的滑摩,有效延长离合器总成寿命。

关键词：两挡起步控制双离合器自动变速器轨迹跟踪非线性控制

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基于道路特征与道路模型的车道线检测与跟踪

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汽车文摘 2021年第10期 58-62页

作者：吕颖李红建李骏吕铮董小瑜中国第一汽车股份有限公司智能网联开发院长春130013 中国第一汽车股份有限公司创新技术研究院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013 清华大学车辆与运载学院北京100083

采用道路模型与道路特征相结合的方法建立车道线检测与跟踪的模型。首先,运用车道线和车道的色彩特征辨别图像中道路区域和非道路区域。然后,建立车道线的模型,通过确定各个模型参数完成对车道线相应形态的表达,得到较高的检测准确度,... 详细信息

采用道路模型与道路特征相结合的方法建立车道线检测与跟踪的模型。首先,运用车道线和车道的色彩特征辨别图像中道路区域和非道路区域。然后,建立车道线的模型,通过确定各个模型参数完成对车道线相应形态的表达,得到较高的检测准确度,最后利用识别结果对车道线的类型进行分类并标记绘制。该模型能够综合道路模型和道路特征的车道线检测优点,解决利用道路特征检测车道线受光照以及环境因素影响。

关键词：车道线检测道路特征道路模型智能驾驶

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