检索结果-内蒙古大学图书馆

东北大学学报（自然科学版） 2018年第3期39卷 373-377页

作者：刘博林谢里阳张娜罗义建东北大学机械工程与自动化学院辽宁沈阳110819 中国第一汽车股份有限公司汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室吉林长春130011

针对目前冲压驱动桥壳有限元建模方式繁琐低效的问题,在多学科优化集成软件Isight环境中,综合运用Pro_E参数化建模功能和ABAQUS有限元分析功能,建立了考虑冲压工艺和焊接工艺影响的驱动桥壳参数化有限元分析流程及参数化有限元模型.该... 详细信息

针对目前冲压驱动桥壳有限元建模方式繁琐低效的问题,在多学科优化集成软件Isight环境中,综合运用Pro_E参数化建模功能和ABAQUS有限元分析功能,建立了考虑冲压工艺和焊接工艺影响的驱动桥壳参数化有限元分析流程及参数化有限元模型.该方法有效地解决了复杂结构参数化有限元分析过程中的模型描述、参数驱动、自动更新等问题,不仅为解决类似问题提供了一种新的解决方案,也为桥壳可靠性预测和评估等问题提供了有效的工具.实例结果表明,该方法合理、可行.

关键词：驱动桥壳 Isight 参数化有限元冲压

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考虑强液-固耦合效应的发动机液阻悬置动态特性仿真研究

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振动与冲击 2012年第10期31卷 4-8页

作者：曹正林李骏郭孔辉张群中国第一汽车股份有限公司技术中心长春130011 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130011 吉林大学长春130011 英特工程仿真技术(大连)有限公司大连116023

以某轿车发动机液阻悬置为研究对象,运用INTESIM强液-固有限元方法建立了其动态特性分析的强液-固耦合有限元模型,仿真分析了其静、动刚度特性,并和实验结果进行了对比,验证了仿真研究结果的有效性,说明利用INTESIM强液-固耦合有限元方... 详细信息

以某轿车发动机液阻悬置为研究对象,运用INTESIM强液-固有限元方法建立了其动态特性分析的强液-固耦合有限元模型,仿真分析了其静、动刚度特性,并和实验结果进行了对比,验证了仿真研究结果的有效性,说明利用INTESIM强液-固耦合有限元方法可以有效地仿真液阻悬置的动态特性。

关键词：液阻悬置强液-固耦合动态特性 INTESIM

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SUV后背门振动对车内噪声影响的研究

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汽车技术 2017年第6期 35-39页

作者：宋福强罗培智中国第一汽车股份有限公司技术中心汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130011

为解决某SUV车型匀速行驶工况下车内低频噪声问题,对其进行试验分析,结果显示,在20 Hz附近出现异常峰值。通过对车身可疑结构进行逐一排查,利用阶次跟踪和ODS方法分析表明,引起车内低频噪声的主要原因为后背门低频共振。通过提高缓冲限... 详细信息

为解决某SUV车型匀速行驶工况下车内低频噪声问题,对其进行试验分析,结果显示,在20 Hz附近出现异常峰值。通过对车身可疑结构进行逐一排查,利用阶次跟踪和ODS方法分析表明,引起车内低频噪声的主要原因为后背门低频共振。通过提高缓冲限位器支撑刚度降低了20 Hz频率成分峰值,提升了车内声音品质。

关键词：后背门车内噪声阶次分析 ODS方法

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热点应力法在汽车驱动桥焊接强度耐久性分析中的应用

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汽车技术 2012年第9期 52-57页

作者：张娜魏德永曹征栋霍福祥中国第一汽车股份有限公司技术中心汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室

针对汽车驱动桥焊接桥壳结构特点,采用热点应力法及CAE技术对其焊接结构强度耐久性进行了模拟分析。为验证热点应力法模拟焊接结构的有效性,对3种标准焊接件、2种驱动桥桥壳焊接部位的强度和耐久性进行了试验与模拟对比分析,结果表明,... 详细信息

针对汽车驱动桥焊接桥壳结构特点,采用热点应力法及CAE技术对其焊接结构强度耐久性进行了模拟分析。为验证热点应力法模拟焊接结构的有效性,对3种标准焊接件、2种驱动桥桥壳焊接部位的强度和耐久性进行了试验与模拟对比分析,结果表明,该方法对焊接部位关键点应力的模拟有效性达70%以上,焊接部位的耐久性模拟寿命均值与试验结果量级相当。

关键词：驱动桥焊接桥壳强度耐久性热点应力法

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弹性支撑条件下齿轮轴的疲劳应力谱计算和疲劳寿命预估

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汽车技术 2015年第3期 25-30页

作者：康一坡魏德永叶绍仲中国第一汽车股份有限公司技术中心汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室

以某轿车变速器的中间齿轮轴为研究对象,以变速器壳体支撑刚度为边界条件,建立弹性支撑条件下的齿轮轴总成有限元模型,并对该建模方法的合理性进行验证。通过临界平面法预估齿轮轴疲劳损伤分布结果表明,齿轮轴损伤较大位置与应力较大位... 详细信息

以某轿车变速器的中间齿轮轴为研究对象,以变速器壳体支撑刚度为边界条件,建立弹性支撑条件下的齿轮轴总成有限元模型,并对该建模方法的合理性进行验证。通过临界平面法预估齿轮轴疲劳损伤分布结果表明,齿轮轴损伤较大位置与应力较大位置的分布基本一致;损伤最大值位于齿轮轴的花键齿根部,且远小于损伤临界值,齿轮轴疲劳寿命满足设计要求。台架寿命试验表明,该齿轮轴顺利通过试验测试,无失效现象发生。

关键词：轿车变速器齿轮轴疲劳应力谱疲劳寿命

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有限元技术在橡胶悬置正向开发中的应用

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汽车技术 2014年第6期 6-10,47页

作者：康一坡霍福祥魏德永叶绍仲中国第一汽车股份有限公司技术中心汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室

通过与经验公式法对比,总结有限元技术辅助进行橡胶悬置正向开发的优势;以Abaqus有限元软件为基础,阐述如何应用有限元技术进行橡胶悬置正向开发流程;依据流程,介绍了两例橡胶悬置正向开发案例。结果表明,有限元技术辅助设计的橡胶悬置... 详细信息

通过与经验公式法对比,总结有限元技术辅助进行橡胶悬置正向开发的优势;以Abaqus有限元软件为基础,阐述如何应用有限元技术进行橡胶悬置正向开发流程;依据流程,介绍了两例橡胶悬置正向开发案例。结果表明,有限元技术辅助设计的橡胶悬置不仅达到了刚度目标要求,而且强度、寿命大幅提高,同时产品开发周期有效缩短。

关键词：橡胶悬置有限元刚度正向开发

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汽车驱动桥台架异常振动问题研究

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汽车技术 2016年第6期 41-44页

作者：宋福强罗培智郑伟娟中国第一汽车股份有限公司汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130011

针对某汽车驱动桥台架在试验过程中出现的异常振动噪声问题,利用转速跟踪分析方法和模态试验分析方法进行了研究,查明了出现异常振动的原因主要是由于台架系统共振导致。通过采用降低驱动桥总成橡胶支撑垫刚度的方法,降低了驱动桥总成... 详细信息

针对某汽车驱动桥台架在试验过程中出现的异常振动噪声问题,利用转速跟踪分析方法和模态试验分析方法进行了研究,查明了出现异常振动的原因主要是由于台架系统共振导致。通过采用降低驱动桥总成橡胶支撑垫刚度的方法,降低了驱动桥总成的固有振动频率,从而解决了该试验台架的异常共振问题,并通过试验验证了改进方法的有效性。

关键词：驱动桥台架试验振动模态分析

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后悬架系统试验载荷分析与验证研究

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汽车技术 2019年第11期 37-41页

作者：王长明王仕伟李云鹏中国第一汽车股份有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室

基于实测数据在ADAMS/CAR中建立多连杆后悬架系统多体动力学模型和虚拟台架模型,以后悬架系统实物试验工况为输入条件,通过虚拟试验分析获取悬架系统级工作载荷,并与实际试验结果进行对比验证。结果表明,虚拟试验分析所得载荷结果与实... 详细信息

基于实测数据在ADAMS/CAR中建立多连杆后悬架系统多体动力学模型和虚拟台架模型,以后悬架系统实物试验工况为输入条件,通过虚拟试验分析获取悬架系统级工作载荷,并与实际试验结果进行对比验证。结果表明,虚拟试验分析所得载荷结果与实际试验结果在系统刚度、载荷分配、时域、频域和系统传递特性等方面趋势基本一致,该虚拟试验模型具有较好的精度,其分析结果可为悬架系统级疲劳寿命分析和结构优化提供有效的载荷边界条件。

关键词：多连杆多体仿真试验台载荷分析系统传递特性

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基于实测路谱的比利时路面载荷预测与试验对比研究

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汽车技术 2014年第8期 46-49,55页

作者：王长明曹正林李响刘再生赵晋中国第一汽车股份有限公司技术中心汽车振动噪声和安全控制综合技术国家重点实验室

基于某C级轿车实测数据在ADAMS/car中建立了整车多体动力学模型和虚拟2D比利时试验场路面模型,并以该路面耐久性行驶工况为输入条件,结合多体仿真、载荷虚拟迭代和道路载荷数据采集等技术获取了路面车辆的工作载荷。试验结果表明,比利... 详细信息

基于某C级轿车实测数据在ADAMS/car中建立了整车多体动力学模型和虚拟2D比利时试验场路面模型,并以该路面耐久性行驶工况为输入条件,结合多体仿真、载荷虚拟迭代和道路载荷数据采集等技术获取了路面车辆的工作载荷。试验结果表明,比利时路面载荷预测仿真结果与测试结果在时域、幅值频次趋势基本一致,该方法可有效预测比利时路面车辆的动态载荷,同时可为整车及零部件的疲劳寿命分析和结构优化提供载荷输入条件。

关键词：数字化路面载荷预测多体仿真

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轿车悬架台架多轴疲劳试验载荷开发

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汽车技术 2012年第6期 47-50页

作者：刘再生霍福祥王长明李响赵晋中国第一汽车股份有限公司技术中心汽车振动噪声和安全控制综合技术国家重点实验室

以某C级轿车悬架零部件的试验载荷开发为例,探讨了多轴疲劳载荷谱浓缩的编辑方法和台架试验载荷谱的质量检查技术,以及载荷测试参数和道路载荷采集工况的确定。浓缩载荷谱质量分析结果表明,该C级车悬架时间域编辑载荷谱优于峰谷值编辑... 详细信息

以某C级轿车悬架零部件的试验载荷开发为例,探讨了多轴疲劳载荷谱浓缩的编辑方法和台架试验载荷谱的质量检查技术,以及载荷测试参数和道路载荷采集工况的确定。浓缩载荷谱质量分析结果表明,该C级车悬架时间域编辑载荷谱优于峰谷值编辑载荷谱。以时间域编辑为基础,结合提出的特殊载荷频率浓缩处理,使C级车悬架零部件台架试验载荷达到了理想的加速效果和各轴损伤的一致性。

关键词：多轴台架试验载荷谱数据浓缩处理

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