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    • 1 篇 物理学
  • 1 篇 管理学
    • 1 篇 公共管理

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  • 3 篇 电动汽车
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  • 2 篇 声学
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机构

  • 12 篇 汽车振动噪声与安...
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  • 2 篇 中国第一汽车集团...
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  • 1 篇 中共吉林省委党校
  • 1 篇 中国汽车技术研究...
  • 1 篇 中国一汽集团公司...
  • 1 篇 中国第一汽车集团...
  • 1 篇 中国第一汽车集团...

作者

  • 5 篇 曹正林
  • 5 篇 彭亮
  • 5 篇 朱学武
  • 5 篇 侯杭生
  • 5 篇 孙佳兴
  • 4 篇 赵星明
  • 4 篇 马龙
  • 3 篇 汤乐超
  • 3 篇 马金英
  • 3 篇 林杰刚
  • 3 篇 韩超
  • 3 篇 赵晋
  • 3 篇 邓建交
  • 3 篇 潘作峰
  • 3 篇 杨鹏
  • 2 篇 于长清
  • 2 篇 魏文广
  • 2 篇 岳贵平
  • 2 篇 许京
  • 2 篇 刘维海

语言

  • 36 篇 中文
检索条件"机构=中国第一汽车集团公司汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室"
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排序:
房车拖车钩多轴耐久试验技术研究
房车拖车钩多轴耐久试验技术研究
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2022中国汽车工程学会年会暨展览会
作者: 孙佳兴 朱学武 彭亮 孙振江 赵晋 张大川 陈佳明 中国第一汽车集团有限公司研发总院 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室
本文通过传感器标定的方法实现拖车钩三个方向力的解耦,在路试中采集房车拖车钩三向力的载荷谱数据。考虑多轴耦合关系,对原始测试数据进行加速处理。经过对比可知,加速前后载荷谱在频率和雨流分布保持致。最后试验结果是,台架试验与... 详细信息
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行人保护腿型仿真精度影响因素研究
行人保护腿型仿真精度影响因素研究
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2021中国汽车工程学会年会暨展览会
作者: 王孙斌 朱学武 王士彬 冯悦 中国第一汽车集团有限公司研发总院 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室
随着汽车保有量增加,行人成为道路交通事故的主要受害群体。GB/T 24550—2009《汽车对行人的碰撞保护》中提出FLEX-PLI腿型试验评价要求。本文基于LS-DYNA显式有限元仿真分析方法,首先提出评价仿真精度的2个指标,小腿弯矩峰值误差和曲... 详细信息
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基于虚拟试车场的电动汽车蓄电池包托底工况仿真研究
基于虚拟试车场的电动汽车蓄电池包托底工况仿真研究
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2020中国汽车工程学会年会暨展览会
作者: 彭亮 曹正林 赵星明 孙佳兴 韩超 路胜利 李论 中国第一汽车集团有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室
本文针对新能源电动汽车蓄电池包托底安全性开发需求,解决实车试验成本高、周期长、风险大的缺点,以某新能源电动汽车为研究对象,采用ADAMS软件建立整车多体动力学模型,并通过实车测试对整车模型调试和验证,获得了较为精准的整车虚拟试... 详细信息
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乘用车悬架减振器工作特性识别仿真方法研究
乘用车悬架减振器工作特性识别仿真方法研究
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2020中国汽车工程学会年会暨展览会
作者: 赵星明 彭亮 曹正林 孙佳兴 于长清 张永 中国第一汽车集团有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室
乘用车悬架减振器是影响悬架动力学特性的重要元件,获取准确的减振器工作特性曲线成为提升整车动力学模型仿真精度的重要工作。本文采用了种新的测试仿真方法,利用整车动力学计算模型及少量实车工作测试数据,将减振器工作载荷作为未... 详细信息
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某乘用车加速行驶车内噪声问题诊断与优化研究
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汽车科技 2022年 第1期 76-80,61页
作者: 许京 邓建交 姜雪 冯婧婷 张强 中国第一汽车集团有限公司研发总院NVH研究所 长春130011 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室 长春130011
在某乘用车的研发阶段,通过主观评价,其存在加速工况下车内轰鸣噪声问题,使用整车虚拟仿真与试验相结合的方法进行问题分析和诊断优化。首先,建立整车有限元分析模型,进行模型校验,使用基于模态的频响分析方法在整车模型中复现整车加速... 详细信息
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基于虚拟试车场的电动汽车蓄电池包托底工况仿真研究
基于虚拟试车场的电动汽车蓄电池包托底工况仿真研究
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SAECCE2020中国汽车工程学会年会
作者: 彭亮 曹正林 赵星明 孙佳兴 韩超 路胜利 李论 中国第一汽车集团有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室
本文针对新能源电动汽车蓄电池包托底安全性开发需求,解决实车试验成本高、周期长、风险大的缺点,以某新能源电动汽车为研究对象,采用ADAMS 软件建立整车多体动力学模型,并通过实车测试对整车模型调试和验证,获得了较为精准的整车... 详细信息
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乘用车冷却风扇气动噪声模拟技术研究
乘用车冷却风扇气动噪声模拟技术研究
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2020中国汽车工程学会年会暨展览会
作者: 马金英 马龙 林杰刚 侯杭生 杨鹏 中国第一汽车集团股份有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室
本文研究了乘用车冷却风扇的气动噪声数值计算方法。针对轴流风扇BPF噪声(Blade Passing Frequency Noise)和宽频噪声(Broadband Noise),选择声类比模型法进行模拟。首先采用LES方法计算风扇瞬态流场,应用滑移网格方法模拟风扇叶片的转... 详细信息
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乘用车冷却风扇气动噪声模拟技术研究
乘用车冷却风扇气动噪声模拟技术研究
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SAECCE2020中国汽车工程学会年会
作者: 马金英 马龙 林杰刚 侯杭生 杨鹏 中国第一汽车集团股份有限公司研发总院 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室
本文研究了乘用车冷却风扇的气动噪声数值计算方法。针对轴流风扇 BPF 噪声(Blade Passing Frequency Noise)和宽频噪声(Broadband Noise),选择声类比模型法进行模拟。首先采用LES方法计算风扇瞬态流场,应用滑移网格方法模拟风扇叶片... 详细信息
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乘用车行人保护仿真精度影响因素研究
乘用车行人保护仿真精度影响因素研究
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第四届LS-DYNA中国用户大会
作者: 崔书圣 曹正林 朱学武 王孙斌 王洋 王晓霞 中国第一汽车集团有限公司研发总院 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春 130011
行人保护是汽车碰撞安全 CAE 分析中对仿真精度要求较高的专业领域之,由于打击点数量较多,如果全部依赖试验,会造成巨大的周期和费用支出。因此,主机厂通常采用CAE 仿真分析得到所有打击点的HIC 伤害值,再通过1-3 轮试验进行标...
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基于稳态流场的风噪声仿真技术研究
基于稳态流场的风噪声仿真技术研究
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2021中国汽车工程学会年会暨展览会
作者: 马金英 侯杭生 马龙 林杰刚 中国第一汽车集团股份有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室
求解气动声学问题的数值方法要求输入准确的产生噪声源的湍流信息数据,般是通过非定常CFD模拟来获得。但是由于CPU成本等的限制,瞬态CFD计算时间与汽车研发周期不能匹配,尤其对于在产品开发初期多个设计的快速评估。在设计阶段,CFD模... 详细信息
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