检索结果-内蒙古大学图书馆

文存阅刊 2024年第8期 178-180页

作者：马建亚中国航发湖南动力机械研究所湖南株洲 412000

随着我国经济高质量发展,对企业发展的要求不断提高、内涵不断丰富,对企业的"软实力"与"硬实力"提出了更高的要求.而企业文化作为企业"软实力"的基础,是企业价值观和战略、愿景及目标的集中体现,被视为... 详细信息

随着我国经济高质量发展,对企业发展的要求不断提高、内涵不断丰富,对企业的"软实力"与"硬实力"提出了更高的要求.而企业文化作为企业"软实力"的基础,是企业价值观和战略、愿景及目标的集中体现,被视为企业的行动指南,是推动企业长远发展的深层次、根本性的内在驱动力.所以说,没有先进企业文化支撑的企业,就会缺少企业凝聚力和吸引力,企业内部治理和工作效率就会大打折扣,员工士气和精神面貌也会受到影响,进而影响企业的发展和效益.因此,对标先进的企业必须拥有先进的文化作为支撑,通过先进文化塑造企业的"魂魄",从而筑牢企业高质量发展的基因和内核.

关键词：文化底蕴文化效能 "铸心"文化

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可持续航空燃料对喷嘴雾化特性和燃烧室性能的影响

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航空动力学报 2025年第1期40卷 43-50页

作者：郑剑文万卜铭曾琦江立军邬俊张险卢克乾中国航发湖南动力机械研究所湖南株洲412002

为研究可持续航空燃料(SAF)对喷嘴雾化特性和燃烧室性能的影响,开展了SAF和航空煤油RP-3的燃油雾化试验以及基于全环回流燃烧室的燃烧性能试验。结果表明:与RP-3相比,相同供油压差下SAF的质量流量、喷雾锥角略小,索太尔平均直径略大;SA... 详细信息

为研究可持续航空燃料(SAF)对喷嘴雾化特性和燃烧室性能的影响,开展了SAF和航空煤油RP-3的燃油雾化试验以及基于全环回流燃烧室的燃烧性能试验。结果表明:与RP-3相比,相同供油压差下SAF的质量流量、喷雾锥角略小,索太尔平均直径略大;SAF的地面常温状态点火边界较RP-3窄33%以上、点火时间较RP-3长1.8~2 s,地面慢车贫油熄火性能较RP-3下降约17%;SAF的燃烧室出口平均温度略高于RP-3,出口温度分布与RP-3基本一致,燃烧效率、出口温度分布系数和出口径向温度分布系数与RP-3相当。在研究范围内,SAF与RP-3的喷嘴雾化特性、燃烧室稳态性能差异不明显,主要差异在于SAF的点熄火性能较RP-3差。

关键词：可持续航空燃料雾化特性点火特性贫油熄火特性出口温度分布燃烧室性能

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基于中心分级燃烧室的冷态湍流质量交换大涡模拟

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航空动力学报 2025年第1期40卷 69-77页

作者：肖周世冀肖为曹俊陶焰明中国航发湖南动力机械研究所燃烧室研究部湖南株洲412002

为研究中心分级燃烧室级间湍流脉动质量交换特性,对9种旋流器及压损组合方式下的中心分级燃烧室进行了冷态大涡模拟及部分粒子成像测速仪光学试验验证,提出了一种新湍流交换量化方法并获得了9种组合方式下湍流交换现象的变化规律。研究... 详细信息

为研究中心分级燃烧室级间湍流脉动质量交换特性,对9种旋流器及压损组合方式下的中心分级燃烧室进行了冷态大涡模拟及部分粒子成像测速仪光学试验验证,提出了一种新湍流交换量化方法并获得了9种组合方式下湍流交换现象的变化规律。研究结果表明:旋流器布置不变时湍流交换强度近似与燃烧室进口质量流量成正比例关系;与此同时,旋流器非同旋向布置将导致各级旋流器出流之间的关系由协同转变为拮抗,增大的级间动量耗散导致中心回流区难以继续在主燃级一级旋流器出流压迫下保持稳定形态,最终导致中心回流区向头部方向收缩,并大幅降低其中心回流区的湍流交换强度,当值班级二级旋流器反旋时,降幅达70%左右;在细长形态回流区中,湍流交换最强烈的区域位于回流区的中间位置。

关键词：航空发动机中心分级燃烧室大涡模拟湍流交换粒子成像测速仪

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风扇叶片非同步振动研究

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航空动力学报 2025年

作者：吕彪孟卫华陈剑张鹏侯明中国航发湖南动力机械研究所

为了排查前掠风扇叶片低转速性能录取试验过程中发生疲劳断裂的原因，并对风扇叶片改进设计，仿真分析排除了叶片共振和颤振致破坏，高周疲劳分析得到风扇叶片2阶模态危险点与裂纹起始位置吻合，分析认为在低转速下风扇叶片叶尖处存在... 详细信息

为了排查前掠风扇叶片低转速性能录取试验过程中发生疲劳断裂的原因，并对风扇叶片改进设计，仿真分析排除了叶片共振和颤振致破坏，高周疲劳分析得到风扇叶片2阶模态危险点与裂纹起始位置吻合，分析认为在低转速下风扇叶片叶尖处存在不稳定气流，产生6.5倍转频激振力，激起了风扇叶片2阶固有模态，进而引发叶片非同步振动。叶尖振幅测量和动态压力测量试验验证了分析结果，在断裂故障转速，动态压力信号出现多个非同步频率，同时风扇叶尖振幅3.7mm，裂纹起始位置振动应力671.2MPa。风扇叶片前掠过大，导致前掠部分局部弯曲模态频率低，易被激起共振。改进措施是切除叶片部分前掠，消除前掠部分局部弯曲模态，试验验证改进措施有效。对前掠小展弦比风扇叶片规避非同步振动设计有借鉴意义。

关键词：风扇叶片前掠非同步振动疲劳断裂不稳定气流动态压力叶尖振幅

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环下润滑供油通道流量分配特性的数值研究

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航空动力学报 2025年第1期40卷 90-100页

作者：朱泽韬吕亚国朱鹏飞曹逸韬刘振侠西北工业大学动力与能源学院西安710129 中国航发湖南动力机械研究所湖南株洲412002

为探究环下润滑供油通道滑油流量分配特性,采用volume of fluid(VOF)方法对轴心射流收油环内部两相流动进行了计算,获得了供油通道内油膜形成过程与流场特征,重点讨论了供油温度、主轴转速、供油流量及供油孔径组合对流量分配的影响规律... 详细信息

为探究环下润滑供油通道滑油流量分配特性,采用volume of fluid(VOF)方法对轴心射流收油环内部两相流动进行了计算,获得了供油通道内油膜形成过程与流场特征,重点讨论了供油温度、主轴转速、供油流量及供油孔径组合对流量分配的影响规律,建立了临界孔径比的无量纲关联式。结果表明:滑油射流冲击收油环中心后形成油膜,其边缘断裂形成油带、油矢甩至侧壁面,最终油膜铺满整个端面;计算工况范围内,滑油分配主要受供油流量及孔径影响,各出口流量随供油流量上升均呈线性增加,滑油分配比随供油流量增加而平均降低15.05%;滑油分配比随下游孔径与孔径比的增加而上升;当无量纲供油流量越大且下游无量纲孔径越小时,临界孔径比越高并趋近于1,当无量纲供油流量降低或下游无量纲孔径增大时,临界孔径比则下降。

关键词：环下润滑供油通道流量分配特性临界孔径比 VOF方法

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涡轮叶片内部冷却通道颗粒沉积的实验

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航空动力学报 2025年第1期40卷 51-58页

作者：陈文彬蒋康河余泽宇李维刘存良许卫疆吴芳芳中国航发湖南动力机械研究所湖南株洲412002 西北工业大学动力与能源学院西安710129

进入涡轮叶片内部的微尘颗粒易沉积并削弱内冷通道的换热。为了探究叶片内冷通道中微尘颗粒的沉积特性,实验研究了微尘颗粒直径和冷气雷诺数对颗粒沉积的影响。实验结果表明:内冷通道的沉积率随冷气雷诺数先增大后减小,当雷诺数为23810... 详细信息

进入涡轮叶片内部的微尘颗粒易沉积并削弱内冷通道的换热。为了探究叶片内冷通道中微尘颗粒的沉积特性,实验研究了微尘颗粒直径和冷气雷诺数对颗粒沉积的影响。实验结果表明:内冷通道的沉积率随冷气雷诺数先增大后减小,当雷诺数为23810时沉积率达到峰值,但冷气雷诺数继续增大时,沉积率出现了明显下降趋势;当微尘颗粒直径增大时,叶片通道中的沉积率相应增大;叶片前腔处的沉积率要大于中弦腔及后腔处的沉积率,尾缘处的收集率要大于后腔出口及除尘孔处的收集率;在叶片通道中,扰流肋背风面处的颗粒沉积量大于迎风面处的颗粒沉积量,前腔拐角处的颗粒沉积量大于中弦腔拐角处的颗粒沉积量。

关键词：颗粒沉积沉积率收集率涡轮叶片内冷通道

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航空发动机圆周密封温度场试验研究

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润滑与密封 2025年第1期50卷 163-168页

作者：王晓燕力宁邹晗阳王智加周坤谭键中国航发湖南动力机械研究所湖南株洲412002

采用红外成像技术建立一套航空发动机工况下圆周密封温度场试验方法,通过对比热电偶测试数据和红外成像测试数据,对红外成像试验数据进行了校准。校准后红外成像试验数据与实际温度值偏差在±5%以内,验证红外测试方法的可行性。通... 详细信息

采用红外成像技术建立一套航空发动机工况下圆周密封温度场试验方法,通过对比热电偶测试数据和红外成像测试数据,对红外成像试验数据进行了校准。校准后红外成像试验数据与实际温度值偏差在±5%以内,验证红外测试方法的可行性。通过试验测试不同主轴转速、润滑油冷却流量下圆周密封装置的温度场分布,结果表明:圆周密封装置最高温度点在密封环上,其摩擦发热量主要集中在密封环与密封对偶件的接触面上;圆周密封装置密封环最高温度值与主轴转速、润滑油冷却流量等有关;圆周密封正常工作时摩擦发热量影响密封环的工作状态,圆周密封设计时需要考虑摩擦发热量对密封环封严性能及寿命的影响。

关键词：圆周密封红外成像技术温度场航空发动机封严性能

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FGH96合金静态再结晶过程的显微组织演化

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金属学报 2025年第2期61卷 235-242页

作者：彭子超罗俊鹏赵宇周磊王旭青邹金文中国航发北京航空材料研究院先进高温结构材料重点实验室北京100095 中国航发南方工业有限公司株洲412002 中国航发湖南动力机械研究所株洲412002

为系统揭示FGH96合金静态再结晶机制,指导其固溶处理工艺制定,本工作在1100~1260℃温度范围内对锻态FGH96合金进行固溶处理,采用EBSD及TEM等手段研究了FGH96合金静态再结晶过程中的显微组织演化规律,分析了FGH96合金静态再结晶机制及Σ... 详细信息

为系统揭示FGH96合金静态再结晶机制,指导其固溶处理工艺制定,本工作在1100~1260℃温度范围内对锻态FGH96合金进行固溶处理,采用EBSD及TEM等手段研究了FGH96合金静态再结晶过程中的显微组织演化规律,分析了FGH96合金静态再结晶机制及Σ3孪晶界的形成机理。结果表明,固溶温度会影响FGH96合金的晶粒尺寸及晶界特征(小角度晶界、大角度晶界和Σ3孪晶界),且随着固溶温度提高,晶粒尺寸及晶界特征呈现出特定的演化规律。FGH96合金的静态再结晶机制以亚晶形核长大机制为主,且在静态再结晶过程中,平行于■密排面的原子堆垛出现错排而形成层错,为了降低体系的自由能,后续在■密排面上堆垛的原子应以与该层错呈晶面对称的方式进行堆垛,以提高体系的对称性,降低体系能量,从而形成了Σ3孪晶界。

关键词： FGH96高温合金固溶温度再结晶 Σ3晶界

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TiAl合金表面电沉积SiO_(2)涂层抗循环氧化性能研究

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中国腐蚀与防护学报 2025年第1期45卷 81-91页

作者：严豪杰殷若展汪文君孙擎擎伍廉奎曹发和中山大学材料学院深圳518107 中国航发湖南动力机械研究所株洲412002

针对TiAl合金在热循环环境中的抗氧化需求,本文采用电沉积方法在TiAl合金表面制备了SiO_(2)涂层,并研究了涂层在900℃下的抗循环氧化性能,分析了电沉积SiO_(2)涂层的失效机制。实验结果表明,电沉积SiO_(2)涂层可有效提高TiAl合金的抗循... 详细信息

针对TiAl合金在热循环环境中的抗氧化需求,本文采用电沉积方法在TiAl合金表面制备了SiO_(2)涂层,并研究了涂层在900℃下的抗循环氧化性能,分析了电沉积SiO_(2)涂层的失效机制。实验结果表明,电沉积SiO_(2)涂层可有效提高TiAl合金的抗循环氧化性能。SiO_(2)涂层可与TiAl基体发生反应生成Ti_(5)Si_(3),促进界面处选择性氧化生成Al_(2)O_(3)层,起到扩散阻挡作用。然而,由于SiO_(2)涂层与TiAl合金存在热失配问题,会导致涂层内热应力集中,从而萌生裂纹。裂纹为氧的向内扩散和基体元素的向外扩散提供了通道,在氧化膜表面形成大量团簇,导致了SiO_(2)涂层连续致密的结构遭到破坏,但SiO_(2)涂层循环氧化200 h后仍未发生剥落,说明其仍保持一定的高温防护能力。

关键词： TiAl合金电沉积SiO_(2)涂层循环氧化热应力

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矩形微织构浮环气膜密封特性的方向效应

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北京航空航天大学学报 2025年第3期51卷 845-856页

作者：王世鹏丁雪兴力宁丁俊华张兰霞兰州理工大学石油化工学院兰州730050 中国航发湖南动力机械研究所株洲412002

为研究微织构的方向效应对浮环气膜密封性能参数的影响,选取矩形微织构孔为研究对象,基于气体润滑理论,建立该织构化流体动压润滑控制的理论分析模型并采用有限差分法对其进行求解,获得了密封间隙气膜的压力分布,以转速、压力、偏心率... 详细信息

为研究微织构的方向效应对浮环气膜密封性能参数的影响,选取矩形微织构孔为研究对象,基于气体润滑理论,建立该织构化流体动压润滑控制的理论分析模型并采用有限差分法对其进行求解,获得了密封间隙气膜的压力分布,以转速、压力、偏心率、织构深度为自变量,重点研究织构方向角对其密封性能参数影响的规律。结果表明:开设微织构的浮环密封浮升力随着转速、压力和偏心率的增大均可提高,但微织构孔深度的增大会导致浮升力下降。泄漏率随着转速、压力、偏心率和织构深度的增加而提高;但转速的升高对其泄漏率数值影响不大。气膜摩擦力随转速、压力和偏心率的变大而升高,随织构深度的增大而降低。矩形微织构在改善密封性能参数方面起着重要的作用,合理的选择微织构方向角,可有效地提高浮环气膜密封的密封性能。研究结果为提高织构化表面浮环密封性能设计提供了新思路。

关键词：浮环密封矩形微织构方向效应密封性能数值计算

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