检索结果-内蒙古大学图书馆

机械强度 2007年第5期29卷 831-834页

作者：汤凤胡柏安中国航空动力机械研究所强度分析室湖南株洲412002

针对带冠涡轮叶片的振动特性分析,建立考虑叶冠圈连效应和叶片—轮盘耦合效应的三维有限元模型,对叶冠边界条件考虑叶冠工作面完全固接和叶冠工作面接触两种情况。简要介绍处理叶冠接触边界条件的方法。在对带冠涡轮叶片振动特性进行分... 详细信息

针对带冠涡轮叶片的振动特性分析,建立考虑叶冠圈连效应和叶片—轮盘耦合效应的三维有限元模型,对叶冠边界条件考虑叶冠工作面完全固接和叶冠工作面接触两种情况。简要介绍处理叶冠接触边界条件的方法。在对带冠涡轮叶片振动特性进行分析的同时,研究不同接触边界条件对振动特性的影响。结果表明,单个叶片或整圈叶片分析模型均不能正确反映带冠涡轮叶片的振动特性,对带冠涡轮叶片进行振动分析必须考虑叶片—轮盘耦合效应和叶冠接触条件。考虑耦合效应和叶冠接触时叶片—轮盘系统的刚性降低,系统更易发生节径型振动;采用罚函数法处理叶冠的接触边界条件是一种简便有效的方法。

关键词：带冠涡轮叶片振动特性分析接触边界条件罚函数法

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

航空发动机静强度设计中的保护准则探讨

引用

机械工程学报 2017年第13期53卷 101-107页

作者：蔡显新齐思鑫吴春来郭小军中国航空动力机械研究所强度研究室株洲412002

提出航空发动机结构静强度设计中的保护准则,通过准则的实施在设计中考虑以零件某种损失较小的模式失效来避免损失更大的破坏,从设计源头提高发动机的安全性和经济性。结合实例对保护准则的必要性进行了讨论,给出保护件、被保护件、保... 详细信息

提出航空发动机结构静强度设计中的保护准则,通过准则的实施在设计中考虑以零件某种损失较小的模式失效来避免损失更大的破坏,从设计源头提高发动机的安全性和经济性。结合实例对保护准则的必要性进行了讨论,给出保护件、被保护件、保护环节的定义。重点研究防止轮盘沿子午面爆裂的保护件及保护环节形式,提出基于最优化设计方法的保护环节设计数学模型及设计步骤。给出传动轴、叶片、挡板等三个保护件设计的实例,理论分析和试验结果表明,提出的准则和设计方法是有效的。

关键词：静强度设计准则保护准则安全性轮盘爆裂

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

供油条件对挤压油膜阻尼器等效阻及周向位置阻尼的影响

引用

机械工程学报 2018年第6期54卷 215-223页

作者：周海仑张明成晓鸣唐振寰曹鹏沈阳航空航天大学航空航天工程学部辽宁省航空推进系统先进测试技术重点实验室中国航空动力机械研究所结构强度研究部

为研究供油条件对挤压油膜阻尼器减振特性的影响,利用计算流体力学软件进行阻尼器的建模和数值仿真模拟。为了保证数值模拟的正确性和合理性,借助于双向激励试验器,基于机械阻抗法获得油膜阻尼,与数值仿真结果进行对比验证。通过数值仿... 详细信息

为研究供油条件对挤压油膜阻尼器减振特性的影响,利用计算流体力学软件进行阻尼器的建模和数值仿真模拟。为了保证数值模拟的正确性和合理性,借助于双向激励试验器,基于机械阻抗法获得油膜阻尼,与数值仿真结果进行对比验证。通过数值仿真,研究供油孔数量、供油孔横截面积、供油槽尺寸以及供油流量等对阻尼器等效阻尼和周向位置阻尼的影响。结果表明:由于受到供油孔处的供油压力影响,单孔供油阻尼器提供的阻尼随周向位置呈现近似简谐函数曲线的变化规律,多个对称分布的供油孔可以有效地抑制这种影响,含有三个或者四个对称供油孔的阻尼器,不同周向位置的阻尼在一个进动周期内几乎保持不变。对于供油槽较浅的情况,阻尼器的等效阻尼随着偏心率的增加呈现非线性增加的趋势;随着供油槽深度的增加,非线性增加的趋势逐渐减弱;而供油槽较深时,等效阻尼随着偏心率的增加先减小后增加。另外,阻尼器供油槽宽度和供油流量对阻尼器的阻尼特性也有着明显的影响。研究结果将为挤压油膜阻尼器的设计提供依据。

关键词：挤压油膜阻尼器计算流体力学阻尼供油条件

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于台架试验的航空发动机可靠性预测

基于台架试验的航空发动机可靠性预测

引用

中国航空学会第三届航空发动机可靠性学术交流会

作者：金向明徐友良蔡显新中国航空动力机械研究所结构强度研究室湖南株洲412002

航空发动机定型试飞前的台架试验提供了大量的数据信息,利用发动机台架试验数据对技术状态不断变化、可靠性不断增长的发动机进行可靠性预测,为发动机是否进入可靠性评估试验提供决策依据是非常重要的.本文利用Crow可靠性增长预测模型,... 详细信息

航空发动机定型试飞前的台架试验提供了大量的数据信息,利用发动机台架试验数据对技术状态不断变化、可靠性不断增长的发动机进行可靠性预测,为发动机是否进入可靠性评估试验提供决策依据是非常重要的.本文利用Crow可靠性增长预测模型,提出了基于台架试验的航空发动机可靠性预测方法,同时给出了一实例.

关键词：航空发动机台架试验可靠性预测

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

转子系统非协调进动在波德图中的响应分析

引用

机械设计与制造 2018年第4期 84-86页

作者：唐振寰周海仑成晓鸣中国航空动力机械研究所结构强度研究部湖南株洲412002 沈阳航空航天大学航空航天工程学部辽宁省航空推进系统先进测试技术重点实验室辽宁沈阳110136

为了研究带挤压油膜阻尼器的转子系统其非线性振动在Bode图中的响应,建立了挤压油膜阻尼器与转子系统的耦合动力学模型。结合庞加莱图、分岔图、频谱图以及轴心轨迹图等,开展研究。结果表明,转子系统在接近二阶临界转速时,转子振幅明显... 详细信息

为了研究带挤压油膜阻尼器的转子系统其非线性振动在Bode图中的响应,建立了挤压油膜阻尼器与转子系统的耦合动力学模型。结合庞加莱图、分岔图、频谱图以及轴心轨迹图等,开展研究。结果表明,转子系统在接近二阶临界转速时,转子振幅明显增加,转子系统进入非协调进动状态,此时在Bode图上表现为"双峰值"现象。通过改变油膜间隙或者滑油粘度,可以改变转子系统非协调进动转速的范围,但是在Bode图上的双峰值现象仍然比较明显。而采用带浮动环的挤压油膜阻尼器,不但可以有效地抑制转子系统的非协调进动响应,而且在Bode图使得转子系统的二阶临界转速处振动幅值明显减小,"双峰值"现象消失。

关键词：挤压油膜阻尼器非线性 Bode图双峰值

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于残余柔度混合边界模态综合法的航空发动机有限元模型修正研究

基于残余柔度混合边界模态综合法的航空发动机有限元模型修正研究

引用

中国力学大会-2015

作者：曹芝腑蔡显新吴春来姜东费庆国东南大学土木工程学院工程力学系江苏省工程力学分析重点实验室中国航空动力机械研究所南京林业大学机械电子工程学院

本文提出了一种基于残余柔度混合边界模态综合法的复杂结构有限元模型修正方法,并应用于航空发动机整机机

关键词：

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于残余柔度混合边界模态综合法的航空发动机有限元模型修正研究

基于残余柔度混合边界模态综合法的航空发动机有限元模型修正研究

引用

2015中国力学大会

作者：曹芝腑蔡显新吴春来姜东费庆国东南大学土木工程学院工程力学系南京210096 江苏省工程力学分析重点实验室南京210096 中国航空动力机械研究所株洲412002 东南大学土木工程学院工程力学系南京210096 江苏省工程力学分析重点实验室南京210096 南京林业大学机械电子工程学院南京210037

本文提出了一种基于残余柔度混合边界模态综合法的复杂结构有限元模型修正方法,并应用于航空发动机整机机匣的有限元建模及模型修正研究.

关键词：

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：