检索结果-内蒙古大学图书馆

机械设计与研究 2012年第4期28卷 55-57页

作者：应丽霞蒋立冬李建强刘莹哈尔滨工程大学机电工程学院哈尔滨150001 中国船舶重工集团公司第七○三研究所传动事业部哈尔滨150078

采用MASTA软件与ANSYS软件相结合的方法,对箱体进行子结构分析,利用凝聚节点实现了传动系统和箱体的耦合连接,建立了大功率船用齿轮箱系统的动力学分析耦合模型。在对齿轮啮合刚度激励、传递误差激励和啮合冲击激励分析计算的基础上,对... 详细信息

采用MASTA软件与ANSYS软件相结合的方法,对箱体进行子结构分析,利用凝聚节点实现了传动系统和箱体的耦合连接,建立了大功率船用齿轮箱系统的动力学分析耦合模型。在对齿轮啮合刚度激励、传递误差激励和啮合冲击激励分析计算的基础上,对齿轮传动系统相啮合齿轮的动态啮合力进行了分析计算。并将该动态啮合力进行转换得到轴承处的动态力,施加在相应的凝聚节点上,对齿轮箱体的动响应进行了分析。

关键词：船用齿轮箱动态激励动响应

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某涡轮支承环连接结构故障分析

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热能动力工程 2014年第1期29卷 7-12,103页

作者：王明新何建元肖蔚岩张立超海军装备部北京100010 中国船舶重工集团公司第七〇三研究所燃气轮机事业部黑龙江哈尔滨150078

为了解决某涡轮支承环连接结构故障,本研究在详细描述故障现象的基础上,从结构角度分析了故障的危害性,并对故障解决流程进行了规划。通过开展对故障螺钉的金相检查和断口分析、连接位置的结构合理性分析、多工况温度场及强度校核计算,... 详细信息

为了解决某涡轮支承环连接结构故障,本研究在详细描述故障现象的基础上,从结构角度分析了故障的危害性,并对故障解决流程进行了规划。通过开展对故障螺钉的金相检查和断口分析、连接位置的结构合理性分析、多工况温度场及强度校核计算,以及基于上述内容开展的故障复现试验等工作,验证了分析结论,查明了故障原因并提出了螺钉装配时停止使用丝和脂,并用镀银螺钉替代的方案。改进方案通过燃气轮机的整机试车考核证明了方案的合理性。该故障的解决也改善了某型燃气轮机涡轮支承环结构设计,同时提高了机组的可靠性。

关键词：燃气轮机涡轮支承环连接结构故障分析试验验证改进方案

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叶片前缘两相流冲击冷却的耦合数值模拟

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推进技术 2015年第3期36卷 443-449页

作者：姜玉廷郑群罗铭聪岳国强董平高杰哈尔滨工程大学动力与能源工程学院黑龙江哈尔滨150001 中国船舶重工集团公司第七〇三研究所/燃气轮机事业部黑龙江哈尔滨150036

为了更好地强化叶片前缘的换热,对叶片前缘进行两相流强化冲击冷却的耦合数值模拟研究。利用水滴/蒸汽冲击曲面冷却系统进行数值模拟程序的校核。在此基础上,利用欧拉-拉格朗日颗粒追踪方法对叶片前缘的两相流冲击冷却进行耦合数值研究... 详细信息

为了更好地强化叶片前缘的换热,对叶片前缘进行两相流强化冲击冷却的耦合数值模拟研究。利用水滴/蒸汽冲击曲面冷却系统进行数值模拟程序的校核。在此基础上,利用欧拉-拉格朗日颗粒追踪方法对叶片前缘的两相流冲击冷却进行耦合数值研究。研究了水滴加湿量、水滴直径和水滴与壁面的作用边界条件对换热性能的影响。结果表明当加湿量从3%增加到8%时,最大的平均传热增强系数从1.671增加到4.913;水滴直径从5μm增加到20μm时,最大的平均传热增强系数从2.128降低到1.164;反弹和反弹+破碎边界条件预测的传热效果好于粘附和粘附+破碎边界条件。

关键词：叶片前缘两相流冲击冷却耦合数值模拟

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燃气轮机燃烧室点火位置及点火过程计算

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热能动力工程 2014年第1期29卷 22-28,105页

作者：郑洪涛李雅军蔡林哈尔滨工程大学动力与能源工程学院黑龙江哈尔滨150001 中国船舶重工集团公司第七0三研究所燃气轮机事业部黑龙江哈尔滨150078 中国船舶重工集团公司第七0一研究所动力与能源科室湖北武汉430064

采用Fluent软件模拟了某型燃气轮机燃烧室的点火位置及火焰传播过程,得到了燃烧室的最优点火位置和湍流火焰传播速度以及火焰传播特性。结果表明:可以通过逐渐减小火核半径的方法找到燃烧室的最佳点火位置;燃烧室的最佳点火位置为x=130 ... 详细信息

采用Fluent软件模拟了某型燃气轮机燃烧室的点火位置及火焰传播过程,得到了燃烧室的最优点火位置和湍流火焰传播速度以及火焰传播特性。结果表明:可以通过逐渐减小火核半径的方法找到燃烧室的最佳点火位置;燃烧室的最佳点火位置为x=130 mm,y=85 mm,最优点火位置位于第二排冷却孔与第三排冷却孔之间;在最佳点火位置处,存在一个二次回流区,保证了点火的成功进行;主回流区起到了稳定火焰的作用;二次回流区和主回流区在燃烧室点火过程中起着不可替代的作用;油滴的蒸发导致了点火的延迟;湍流火焰传播速度约为6.5 m/s。

关键词：燃气轮机燃烧室点火位置点火过程数值模拟

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基于传感器关联网络的燃气轮机异常检测方法

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航空动力学报 2018年第1期33卷 39-47页

作者：尹莉莉陈德运顾恒文王伟影哈尔滨理工大学软件学院哈尔滨150040 哈尔滨理工大学计算机学院哈尔滨150080 中国船舶重工集团公司第七〇三研究所燃气轮机事业部哈尔滨150001

通过分析燃气轮机4种典型异常形式的产生机理以及特征表现,得到了不同异常形式与传感器关联网络结构特征之间的映射关系。在此基础上,得到传感器关联网络的异常特征模式,提出了基于传感器关联网络的燃气轮机异常检测策略。通过实例分析... 详细信息

通过分析燃气轮机4种典型异常形式的产生机理以及特征表现,得到了不同异常形式与传感器关联网络结构特征之间的映射关系。在此基础上,得到传感器关联网络的异常特征模式,提出了基于传感器关联网络的燃气轮机异常检测策略。通过实例分析,证明了融合多源信息基础上建立的传感器关联网络模型,可以过滤掉节点间关联指标低于阈值0.37的相关性,有效的实现燃气轮机的稳态异常检测,并可以检测出转速上升过程中,节点间相关性的正常线性变化趋势,存在大于12%的异常凹陷非线性趋势,从而有效的实现燃气轮机的动态异常检测。

关键词：故障诊断稳态异常检测燃气轮机动态异常检测传感器关联网络

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船用齿轮箱离心式油气分离器及其性能试验装置的研制

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机械传动 2013年第5期37卷 99-101页

作者：应丽霞蒋立冬杨俊涛郑大勇哈尔滨工程大学机电工程学院黑龙江哈尔滨150001 中国船舶重工集团公司第七○三研究所传动事业部黑龙江哈尔滨150078

根据船用离心式油气分离器的原理和实际应用情况,研制了油气分离器性能测试试验装置。对试验装置的原理、设计要点及组成进行了详细的介绍;并通过油气分离器进出口压力、流量和密度的测量比较,给出了油气分离器的性能测试评价方法。

关键词：油气分离器试验装置性能测试

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星型齿轮箱动响应的分析与计算

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机械传动 2012年第8期36卷 51-53页

作者：蒋立冬岳彦炯尹素格中国船舶重工集团公司第七0三研究所传动事业部黑龙江哈尔滨150078 哈尔滨工程大学机电工程学院黑龙江哈尔滨150001

采用MASTA软件与ANSYS软件相结合的方法,通过子结构分析和凝聚节点的作用,实现了星型齿轮传动系统和箱体的耦合连接,建立了大功率星型齿轮箱系统的动力学耦合模型,在对齿轮啮合刚度和传递误差分析计算的基础上,对齿轮传动系统相啮合齿... 详细信息

采用MASTA软件与ANSYS软件相结合的方法,通过子结构分析和凝聚节点的作用,实现了星型齿轮传动系统和箱体的耦合连接,建立了大功率星型齿轮箱系统的动力学耦合模型,在对齿轮啮合刚度和传递误差分析计算的基础上,对齿轮传动系统相啮合齿轮的动态啮合力进行了分析计算。并将该动态啮合力进行转换得到轴承处的动态力,施加在相应的凝聚节点上,对齿轮箱体的动响应进行了分析,获得了任意点处的位移、速度和加速度。

关键词：星型齿轮箱动态激励动响应

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功率分流人字齿行星传动系统的固有特性研究

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机械传动 2013年第12期37卷 54-58页

作者：蒋立冬王冀岳彦炯赵永强中国船舶重工集团公司第七O三研究所传动事业部黑龙江哈尔滨150078 哈尔滨工业大学机电工程学院黑龙江哈尔滨150001

考虑两级之间的耦合和行星轮位置相角时变性等因素,采用集中参数法,在定坐标系下建立了功率分流人字齿行星传动系统的动力学模型,在此基础上对舰船用功率分流行星齿轮系统的固有特性进行了分析,得到了不同于单级行星传动系统的特有模态... 详细信息

考虑两级之间的耦合和行星轮位置相角时变性等因素,采用集中参数法,在定坐标系下建立了功率分流人字齿行星传动系统的动力学模型,在此基础上对舰船用功率分流行星齿轮系统的固有特性进行了分析,得到了不同于单级行星传动系统的特有模态特性,为功率分流行星及多级行星传动系统动态设计提供了指导。

关键词：功率分流行星传动人字齿固有特性相角时变性

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船用核汽轮机转速串级前馈-反馈模糊PID控制

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船舶工程 2014年第1期36卷 66-70页

作者：王元慧顾娇娇张晓云袁宝新哈尔滨工程大学自动化学院哈尔滨150001 中国船舶重工集团公司第七〇三研究所燃气轮机事业部哈尔滨1500078

以船用核汽轮机为研究对象,建立了船用核汽轮机各模块的数学模型,在此基础上设计了核汽轮机转速的串级前馈-反馈PID控制系统,基于模糊控制原理,采用串级前馈-反馈模糊PID控制对串级前馈-反馈PID算法进行改进。对三种控制系统进行了仿真... 详细信息

以船用核汽轮机为研究对象,建立了船用核汽轮机各模块的数学模型,在此基础上设计了核汽轮机转速的串级前馈-反馈PID控制系统,基于模糊控制原理,采用串级前馈-反馈模糊PID控制对串级前馈-反馈PID算法进行改进。对三种控制系统进行了仿真实验,较好地模拟了船用核汽轮机升速过程;进而对控制系统分别添加四种扰动以证明控制算法的有效性,仿真结果表明模糊算法在改进前馈-反馈PID控制效果方面起了显著地作用,体现了智能算法与传统算法相结合的控制思想在船用核汽轮机转速控制方面的应用前景。

关键词：核汽轮机转速控制串级前馈反馈控制模糊控制

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干式负载智能控制系统的设计与实现

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计算机测量与控制 2016年第3期24卷 59-63页

作者：于献榕赖铨戴志伟马丽君谢裕忠中国船舶重工集团公司第七0三研究所无锡分部能源动力技术事业部江苏无锡214151

干式负载广泛应用于发电机组的性能测试与维护保养领域;为了提高其智能化水平,设计并实现了基于西门子S7-200PLC的控制系统,其控制策略是先用穷举法找出功率总和等于功率设定值的档位组合,再根据干式负载的故障情况,从找出的档位组合中... 详细信息

干式负载广泛应用于发电机组的性能测试与维护保养领域;为了提高其智能化水平,设计并实现了基于西门子S7-200PLC的控制系统,其控制策略是先用穷举法找出功率总和等于功率设定值的档位组合,再根据干式负载的故障情况,从找出的档位组合中剔除那些因为故障而无法实现的档位组合,最后按照"需要操作的档位数量最少"、"优先选择动作次数最少的档位"这两个指标,从剩余的档位组合中挑选出一个最优值用于最终输出,从而实现了降低操作人员的工作负担、均衡接触器的动作次数和寿命、在突发故障时最大程度保证试验正常进行的目的。

关键词：干式负载智能控制系统最优控制档位动作次数寿命

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