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桥梁建设 2025年

作者：徐敏中国铁路上海局集团有限公司合肥铁路枢纽工程建设指挥部(宁安铁路有限责任公司)

马鞍山长江公铁大桥主航道桥为双主跨1 120 m的三塔钢桁梁斜拉桥,Z4号桥塔采用纵、横向均为A形的四肢空间钢-混组合结构,塔高345 m。上塔柱采用Q500qE钢结构,高118.5 m,钢-混凝土结合段高3 m,钢塔共分39个吊装节段,钢塔大节段在工厂采... 详细信息

马鞍山长江公铁大桥主航道桥为双主跨1 120 m的三塔钢桁梁斜拉桥,Z4号桥塔采用纵、横向均为A形的四肢空间钢-混组合结构,塔高345 m。上塔柱采用Q500qE钢结构,高118.5 m,钢-混凝土结合段高3 m,钢塔共分39个吊装节段,钢塔大节段在工厂采用匹配法制造,分节段船运至Z4号桥塔旁,采用塔旁塔式起重机吊装。在钢塔施工过程中,按照“2+1”或“3+1”节段进行立式总拼,通过加强厂内加工制造工艺质量控制措施,解决了高强度、超厚板、大截面钢塔焊接和拼装难题;研制15 000 t·m智能化塔式起重机,通过合理布设其站位、优选附墙结构及研制新型吊具,实现了钢塔大节段高空安全吊装;钢-混结合段采用“支撑架+定位匹配架”辅助施工,解决了钢-混结合段空中定位、限位难题,通过开展灌浆工艺试验及优化混凝土配合比解决了大截面超厚承压板下混凝土填充密实难题;通过合理优化多肢钢塔合龙段分块制造、安装工艺及设置定位桁架,实现了四肢钢塔高空精确对位合龙;通过钢塔节段厂内制造测量控制、施工前统一控制基准,以及施工中采用测回法、对向观测与差分法结合的方式进行安装测量控制,实现了超高桥塔施工测量控制。

关键词：公路铁路两用桥斜拉桥钢-混组合桥塔钢-混结合段四肢钢塔合龙测量控制施工技术

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基于VMD小波变换的配电线路单相接地故障诊断方法研究

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仪器仪表用户 2025年第2期32卷 12-13+16页

作者：章波中国铁路上海局集团有限公司杭州铁路枢纽工程建设指挥部

为提高铁路配电线路单相接地故障诊断的准确性，保证铁路配电网的运行效率与安全，基于VMD小波变换，对铁路配电线路单相接地故障诊断方法展开研究。利用故障检测终端采集配电线路故障信号，利用VMD（变分模态分解）结合小波变换来提取... 详细信息

为提高铁路配电线路单相接地故障诊断的准确性，保证铁路配电网的运行效率与安全，基于VMD小波变换，对铁路配电线路单相接地故障诊断方法展开研究。利用故障检测终端采集配电线路故障信号，利用VMD（变分模态分解）结合小波变换来提取配电线路故障特征，引入支持向量机，对特征向量进行分类实现故障诊断，基于行波定位技术确定故障点位置。实验结果表明，应用该方法后，配电线路单相接地故障测距结果与实际故障位置之间的误差范围在可接受的±0.15 km内，诊断准确性较高。

关键词： VMD小波变换配电线路单相接地故障诊断

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优化大桥升降机采购方式为铁路运营维护提供便捷服务

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铁路采购与物流 2025年第3期 46-48页

作者：宋欢中国铁路上海局集团有限公司合肥铁路枢纽工程建设指挥部

针对巢马铁路马鞍山公铁两用大桥上桥升降机采购，通过优化采购方式，降低了概算，并引进了国内领先的行业品牌供应商。指出了关键工序和试验检测方法，明确了对升降机的人员资质、安装及设备质量的检查工作，有助于为铁路后期运营维护... 详细信息

针对巢马铁路马鞍山公铁两用大桥上桥升降机采购，通过优化采购方式，降低了概算，并引进了国内领先的行业品牌供应商。指出了关键工序和试验检测方法，明确了对升降机的人员资质、安装及设备质量的检查工作，有助于为铁路后期运营维护提供高效的设备和便捷的服务。

关键词：升降机优化采购降低概算

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基于改进SVM的高速铁路10 kV电力贯通线短路故障自动识别

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自动化应用 2025年第6期66卷 150-152页

作者：章波中国铁路上海局集团有限公司杭州铁路枢纽工程建设指挥部浙江杭州310008

电力贯通线的信号具有非线性和非平稳的特性,导致对短路故障的识别效果难以得到保障,为此,提出基于改进SVM的高速铁路10 kV电力贯通线短路故障自动识别研究。借助VMD构建原始的高速铁路10 kV电力贯通线信号的约束变分问题,并通过引入二... 详细信息

电力贯通线的信号具有非线性和非平稳的特性,导致对短路故障的识别效果难以得到保障,为此,提出基于改进SVM的高速铁路10 kV电力贯通线短路故障自动识别研究。借助VMD构建原始的高速铁路10 kV电力贯通线信号的约束变分问题,并通过引入二次惩罚项和拉格朗日乘法算子求解,将复杂信号分解为多个具有特定中心频率和带宽限制的IMF;识别其短路故障状态时,采用了基于一对一(1-a-1)的支持向量机(SVM)算法,综合各分类器的输出,确定最终故障状态。测试结果表明,设计方法有效识别了设置的6种不同短路故障,具有良好的应用效果。

关键词：改进SVM 自动识别约束变分问题二次惩罚项拉格朗日乘法算子 1-a-1支持向量机

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通信工程中的线路施工要点分析

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中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2025年第1期 107-110页

作者：魏寅中国铁路上海局集团有限公司上海铁路枢纽工程建设指挥部上海200000

通信工程线路施工是网络建设的重要环节,其施工质量直接关系到通信网络的稳定运行。本文从施工原则、关键环节、质量控制和创新发展等角度,深入剖析了通信线路施工的要点。在施工原则方面,必须坚持质量第一、安全至上、绿色环保、科学... 详细信息

通信工程线路施工是网络建设的重要环节,其施工质量直接关系到通信网络的稳定运行。本文从施工原则、关键环节、质量控制和创新发展等角度,深入剖析了通信线路施工的要点。在施工原则方面,必须坚持质量第一、安全至上、绿色环保、科学规划、协同高效;在关键环节方面,需严格把控施工准备、基础施工、线缆敷设、设备安装、系统调测等环节,强化过程管理,严防质量事故;在质量控制方面,应加强施工人员技术培训,健全质量管理体系,强化过程监督检查,严格竣工验收等;在创新发展方面,BIM技术在施工方案优化、现场管理等方面大有可为,大数据分析在线路维护领域前景广阔。唯有在坚持原则、把握要点、创新发展中持续发力,才能推动通信线路施工提质增效,为建设高质量网络提供坚实保障。

关键词：通信工程线路施工质量控制 BIM技术大数据分析

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基于声场模拟技术的高铁车站候车厅噪声控制方法

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电声技术 2025年第1期49卷 58-60,64页

作者：张健朱文祥滕跃杨勇中国铁路上海局集团有限公司合肥铁路枢纽工程建设指挥部安徽合肥230011

为改善高铁车站候车厅的噪声环境,提出一种基于声场模拟技术的噪声控制方法。通过噪声源识别、室内声场预测与评估,精确定位主要噪声源,并模拟优化降噪措施。实验结果显示,综合优化后等效连续A声级从75.3 dB(A)降至54.8 dB(A),语言传输... 详细信息

为改善高铁车站候车厅的噪声环境,提出一种基于声场模拟技术的噪声控制方法。通过噪声源识别、室内声场预测与评估,精确定位主要噪声源,并模拟优化降噪措施。实验结果显示,综合优化后等效连续A声级从75.3 dB(A)降至54.8 dB(A),语言传输指数从0.32提升至0.72,混响时间显著缩短。应用该方法,可有效提升候车厅的声环境质量。

关键词：声场模拟技术高铁车站噪声控制

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适用于复杂接触网线路故障测距系统研究及应用

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现代工业经济和信息化 2025年第1期15卷 111-114页

作者：杨勇中国铁路上海局集团有限公司合肥铁路枢纽工程建设指挥部安徽合肥230000

我国高速铁路事业快速发展的同时,伴随着是高电气化率多种复杂结构的电气化铁路,适用于简单结构的AT并联线路的故障测距方式越来越无法满足现阶段多样化的电气化铁路,从典型的复杂接触网结构着手,提出了一种适用于高速铁路接触网的故障... 详细信息

我国高速铁路事业快速发展的同时,伴随着是高电气化率多种复杂结构的电气化铁路,适用于简单结构的AT并联线路的故障测距方式越来越无法满足现阶段多样化的电气化铁路,从典型的复杂接触网结构着手,提出了一种适用于高速铁路接触网的故障测距新方法,同时对该测距新方法研究了一套高适应性系统,将该系统投入到合肥供电段新建线路安庆—九江铁路中应用,通过监测该供电臂故障情况表明,该系统具备良好的复杂线路测距的适应性以及故障测距的精确性,为线路故障排查提供理论支撑,为复杂结构的接触网线路提供了新型思考方向。

关键词：电气化铁路故障测距新方法理论支撑

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基于袖阀管工艺的浅埋富水软岩隧道地表注浆加固技术应用研究

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中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2025年第1期 197-200页

作者：陈虎中国铁路上海局集团有限公司合肥铁路枢纽工程建设指挥部(宁安铁路公司) 安徽合肥230000

浅埋软岩隧道在富水条件下会加速围岩软化效应,直接削弱围岩整体承载能力,极易诱发隧道大变形事故,严重影响隧道施工安全、质量及进度,是隧道施工中的控制难题之一。本文以新建安九铁路龙山二号隧道富水软岩条件下浅埋段地表加固处理为... 详细信息

浅埋软岩隧道在富水条件下会加速围岩软化效应,直接削弱围岩整体承载能力,极易诱发隧道大变形事故,严重影响隧道施工安全、质量及进度,是隧道施工中的控制难题之一。本文以新建安九铁路龙山二号隧道富水软岩条件下浅埋段地表加固处理为研究背景,立足工程实际特点,采用“递进-收敛”模式的袖阀管地表超前预注浆加固工艺,过程中合理设计注浆孔距、深度以及施作顺序,通过现场试验分析总结得出最优的注浆材料、配比、注浆孔间距等核心参数,产生显著的加固堵水效果,有效提升了围岩强度、整体性和稳定性,有力保障了隧道开挖施工安全,加快了隧道工期进度。

关键词：浅埋隧道富水软岩袖阀管注浆

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地铁隧道涌水涌砂灾害特征及灾变模式分析

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浙江大学学报(工学版) 2025年第1期59卷 152-166页

作者：郑顺华王迎超陈帆张政李青理冯子豪中国矿业大学深地工程智能建造与健康运维全国重点实验室江苏徐州221116 中国矿业大学力学与土木工程学院江苏徐州221116 河南理工大学土木工程学院河南焦作454000 中国铁路上海局集团有限公司合肥铁路枢纽工程建设指挥部安徽合肥230011

为了探究地铁施工阶段隧道涌水涌砂灾害特征及灾变模式,统计中国2002—2019年的典型地铁隧道涌水涌砂灾害案例,从灾害发生特征、孕灾环境、致灾因素等方面分析灾害特征.结合灾害源的赋存环境、成因和形态以及工程条件,将地铁隧道涌水涌... 详细信息

为了探究地铁施工阶段隧道涌水涌砂灾害特征及灾变模式,统计中国2002—2019年的典型地铁隧道涌水涌砂灾害案例,从灾害发生特征、孕灾环境、致灾因素等方面分析灾害特征.结合灾害源的赋存环境、成因和形态以及工程条件,将地铁隧道涌水涌砂致灾构造划分为3类(12型),即大型不良地质体(断层及软弱破碎区型、岩溶及地下河型、层间裂隙带型、风化深槽型、侵入岩脉型、水下含水砂层型)、含水砂层和软土地层(上覆/侵入软土型、上软下硬复合地层型、富水砂层型、空洞/水囊及淤泥型)、人工地下富水空间(地下输水管线型、充水废弃矿巷及防空洞型).基于土体失稳破坏力学特性,提出3种典型土质围岩地铁隧道涌水涌砂灾变模式,即滑移失效型、破断失效型、渗透失效型.

关键词：地铁隧道涌水涌砂灾害特征致灾构造灾变模式

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从黄浦江畔到南太湖之滨——写在沪苏湖高铁开通之际

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施工企业管理 2025年第2期 102-105页

作者：刘青陈国全中国铁路上海局集团有限公司上海铁路枢纽工程建设指挥部中铁第四勘察设计院集团有限公司

作为长三角高铁联网、补网、强链的重点项目,沪苏湖高铁的建成通车将丰富“轨道上的长三角”的新内涵,为长三角一体化高质量发展,贡献出具有“火车头”意义的铁担当。2024年12月26日9时45分,首趟始发列车G9508从湖州东站驶出奔向终点上... 详细信息

作为长三角高铁联网、补网、强链的重点项目,沪苏湖高铁的建成通车将丰富“轨道上的长三角”的新内涵,为长三角一体化高质量发展,贡献出具有“火车头”意义的铁担当。2024年12月26日9时45分,首趟始发列车G9508从湖州东站驶出奔向终点上海虹桥站,标志着沪苏湖高铁正式开通运营,“轨道上的长三角”再添新动脉。

关键词：重点项目长三角一体化太湖之滨黄浦江畔苏湖高铁高质量发展

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