检索结果-内蒙古大学图书馆

西北工业大学学报 2023年第5期41卷 942-949页

作者：石欣桐杨宇葛文杰王志刚孙侠生中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室陕西西安710065 西北工业大学机电学院陕西西安710072 中国航空研究院北京100012

变弯度后缘可以使飞机在整个飞行包线内始终保持最佳的气动性能,从而达到减少飞机燃油消耗以及空气污染物排放的最终目的,是新一代民用飞机的重要特征和发展方向之一。为解决大型飞机变弯度后缘高承载与大变形之间的设计矛盾,提出了一... 详细信息

变弯度后缘可以使飞机在整个飞行包线内始终保持最佳的气动性能,从而达到减少飞机燃油消耗以及空气污染物排放的最终目的,是新一代民用飞机的重要特征和发展方向之一。为解决大型飞机变弯度后缘高承载与大变形之间的设计矛盾,提出了一种基于多节转动的变弯度机翼后缘结构方案,建立了以实现光滑连续变形为目标的多节转动机构参数化优化方法,完成了多节转动变弯度后缘结构的设计与制备,并搭建地面试验平台对变弯度后缘原理样件的变形功能进行了验证。结果表明,通过所提出的多节转动机构优化方法设计得到的变弯度机翼后缘可以实现光滑连续变形,原理样机实际变形范围为上偏3.9°至下偏12.5°,与设计目标误差为16.7%,为解决大型飞机变弯度结构工程应用问题提供了设计参考。

关键词：变形机翼变弯度后缘多节转动机构

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

典型壁板结构爆炸冲击实验与仿真研究

引用

航空工程进展 2024年第5期15卷 86-96页

作者：周佳煜王彬文张宇郭玉佩李达诚白春玉中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室西安710065 中国飞机强度研究所结构冲击动力学航空科技重点实验室西安710065

空空导弹战斗部爆炸产生的爆炸冲击波毁伤源对飞机蒙皮结构的损伤效果受多种因素影响,作用机理较为复杂,因此冲击波对飞机蒙皮结构的毁伤评估需要大量的实验和计算样本支撑。本文设计并进行铝合金加筋平板静爆实验,分析固支加筋平板在... 详细信息

空空导弹战斗部爆炸产生的爆炸冲击波毁伤源对飞机蒙皮结构的损伤效果受多种因素影响,作用机理较为复杂,因此冲击波对飞机蒙皮结构的毁伤评估需要大量的实验和计算样本支撑。本文设计并进行铝合金加筋平板静爆实验,分析固支加筋平板在冲击波加载下的动态响应和变形规律;采用有限元分析软件LS-DYNA对爆炸冲击下的结构响应进行仿真分析,通过对比仿真结果与实验结果对数值仿真模型的准确性进行验证。结果表明:孔洞面积占该形式加筋平板面积大于1‰时,靶板更容易发生以固支边界撕裂为主要形式的拉伸失效,增大孔径或增加孔的数量都有提高孔间贯穿损伤的风险;同爆距下爆炸物与目标迎爆面的夹角越大,靶板的变形程度越严重,夹角从30°增大至60°时目标挠度可增加30%以上。

关键词：爆炸冲击波壁板结构动态响应数值模拟实验研究

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

飞机地面振动试验激振方案优化与工程验证

引用

航空工程进展 2024年第5期15卷 114-119,134页

作者：陈浩宇王彬文宋巧治李晓东中国飞机强度研究所航空声学与振动航空科技重点实验室西安710065 中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室西安710065

地面振动试验是飞机型号研制与强度验证中的重要环节,在试验设计阶段一个合理的激振方案能够显著缩短后续试验周期,提升模态辨识精度。基于飞机有限元模型采用QR分解对激振位置进行考虑试验目标的全局规划,进而引入模态参与对激振点布... 详细信息

地面振动试验是飞机型号研制与强度验证中的重要环节,在试验设计阶段一个合理的激振方案能够显著缩短后续试验周期,提升模态辨识精度。基于飞机有限元模型采用QR分解对激振位置进行考虑试验目标的全局规划,进而引入模态参与对激振点布置方案的激振效率进行定量评估,同时针对密集模态测试问题,采用多变量模态指示函数对激励力矢量进行优化,并将上述方法应用于小型通用飞机地面振动试验中,验证优化后激振位置规划方案及密集模态识别方法的工程应用效果。结果表明:本文采用的激振方案优化方法能够显著提升试验效率,降低了密集模态辨识难度,具有较高的工程应用价值。

关键词：地面振动试验激振力矢量 QR分解模态参与模态识别

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于载荷共享理论的多传力路径耳片可靠性研究

引用

航空学报 2023年第20期44卷 258-269页

作者：冯蕴雯唐家强冯成慧陈先民薛小锋西北工业大学航空学院西安710072 航空工业第一飞机设计研究院结构设计研究所西安710089 中国飞机强度研究所西安710065 中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室西安710065

飞机结构检查周期的制定需要保证结构在服役期间具有一定的可靠性,但多传力路径耳片结构中各层耳片的失效存在相关性,传统的并联系统可靠性分析方法已经不适用于该结构的可靠性分析。为解决这一问题,基于载荷共享并联系统提出了一种多... 详细信息

飞机结构检查周期的制定需要保证结构在服役期间具有一定的可靠性,但多传力路径耳片结构中各层耳片的失效存在相关性,传统的并联系统可靠性分析方法已经不适用于该结构的可靠性分析。为解决这一问题,基于载荷共享并联系统提出了一种多传力路径耳片结构的可靠性建模方法。首先,基于载荷共享并联系统的基础理论和耳片设计准则,确定了多传力路径耳片结构的载荷共享原则和寿命等效原则;在此基础上,应用条件概率和全概率公式对任意三传力路径耳片结构进行可靠性建模,并应用于结构检查周期的校核;最后,以某型飞机的“铝-钛-铝”复合连接的耳片结构为例进行了应用分析,验证了方法的适用性和有效性。结果表明:相比传统的并联系统可靠性模型和基于对数正态分布模型的可靠性分析方法,所提方法能够很好地反映多层耳片间的相关失效,更符合多传力路径耳片结构的失效特性,从而为多传力路径耳片结构的可靠性分析提供了一种新的方法,可用于检查周期的校核和优化。

关键词：耳片结构多传力路径破损安全并联系统载荷共享可靠性

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

爆炸冲击波作用下铝合金加筋壁板动态响应

引用

科学技术与工程 2024年第35期24卷 14921-14929页

作者：周佳煜王彬文张宇李达诚郭玉佩白春玉中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室西安710065 中国飞机强度研究所结构冲击动力学航空科技重点实验室西安710065

为研究爆炸冲击作用下加筋壁板上筋条数量与排列方式对平板抗毁伤能力的影响,在筋条形式相同的前提下,建立了8种不同筋条数量和排布形式的加筋壁板模型。利用有限元分析软件LS-DYNA,通过基于试验验证的仿真分析模型,对爆炸冲击下加筋壁... 详细信息

为研究爆炸冲击作用下加筋壁板上筋条数量与排列方式对平板抗毁伤能力的影响,在筋条形式相同的前提下,建立了8种不同筋条数量和排布形式的加筋壁板模型。利用有限元分析软件LS-DYNA,通过基于试验验证的仿真分析模型,对爆炸冲击下加筋壁板的结构响应进行了仿真分析研究。结果表明:附加筋条对结构在爆炸冲击波作用下的变形挠度峰值影响不显著,但通过合理的设计可使结构残余挠度较普通平板降低30%以上;结构的变形挠度不仅与结构设计有关,也与冲击波正入射的位置有关;总结并拟合了结构中心处,位移随板格上筋条的间距改变而变化的公式,为防护结构的工程设计提供参考。

关键词：加筋壁板爆炸冲击波动态响应数值模拟

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

两类数据驱动计算均匀化方法对比研究

引用

力学学报 2024年第7期56卷 1931-1942页

作者：白晓伟赵鲁阳李亮罗利龙阳杰胡衡武汉大学土木建筑工程学院武汉430072 中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室西安710065 宁夏大学数学统计学院银川750021

目前针对非均质材料与结构的多尺度仿真尚面临本构建模复杂和多尺度计算成本高的难题.数据驱动计算均匀化方法一方面通过数据科学的手段降低与本构模型相关的人力和时间成本,另一方面将耗时的细观问题计算移至线下进行,从而显著提升非... 详细信息

目前针对非均质材料与结构的多尺度仿真尚面临本构建模复杂和多尺度计算成本高的难题.数据驱动计算均匀化方法一方面通过数据科学的手段降低与本构模型相关的人力和时间成本,另一方面将耗时的细观问题计算移至线下进行,从而显著提升非均质材料与结构的在线计算效率.该方法按控制方程的来源可大致分为两类:第一类是基于能量泛函的数据驱动算法,旨在通过人工智能手段高效地获取材料本构关系,继而在经典计算力学框架下通过能量极值求解问题;第二类是基于距离泛函的数据驱动算法,其绕开材料本构建模过程,直接利用本构数据中的点与满足守恒方程的点的距离极值寻求问题的解.文章简要回顾两类数据驱动计算均匀化方法的求解思路,以纤维增强复合材料结构为例,分别从定性和定量的角度分析样本数据量对两类算法计算效率和精度的影响,继而从算法实现、计算精度、计算效率和后处理等方面进行对比分析,探讨两者在求解多尺度问题时的优势与不足,以期为发展高效的非均质材料结构分析技术提供参考.

关键词：数据驱动计算力学计算均匀化非均质材料与结构

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

复合材料壁板后屈曲设计与分析技术研究进展

引用

复合材料学报 2024年第9期41卷 4673-4700,I0008页

作者：陈向明李新祥柴亚南陈普会孙侠生中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室西安710065 南京航空航天大学航空学院南京210016 上海交通大学航空航天学院上海200240

复合材料的大规模应用是航空飞行器机体加筋壁板结构减重的主要手段,但因过于保守的设计准则使得结构减重效果并不理想。薄壁加筋壁板结构通常具有很长的后屈曲承载历程,但因缺乏后屈曲设计与评估的有效分析方法,目前飞机复合材料加筋... 详细信息

复合材料的大规模应用是航空飞行器机体加筋壁板结构减重的主要手段,但因过于保守的设计准则使得结构减重效果并不理想。薄壁加筋壁板结构通常具有很长的后屈曲承载历程,但因缺乏后屈曲设计与评估的有效分析方法,目前飞机复合材料加筋壁板几乎都不允许蒙皮在限制载荷以下屈曲,无法充分发挥复合材料的减重特性。本文回顾了复合材料加筋壁板稳定性设计的发展历程,阐述了开展后屈曲设计分析的必要性;围绕工程分析技术与数值分析技术两个方面,详细综述了壁板结构屈曲与后屈曲性能分析与设计方法的研究进展;探讨了影响复合材料壁板屈曲与后屈曲性能的主要因素,并论述了屈曲疲劳、损伤/缺陷、湿热环境等对结构性能的影响;最后总结了复合材料加筋壁板后屈曲设计与分析技术总体现状,展望了未来技术发展趋势。

关键词：复合材料加筋壁板屈曲后屈曲工程分析数值分析

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

光纤智能复合材料损伤行为的跨尺度耦合分析

引用

空天技术 2024年第1期2024卷 10-16+35页

作者：田云博罗利龙张芸倩孟军辉北京理工大学宇航学院中国飞机强度研究所中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室北京理工大学重庆创新中心

将光纤传感器埋入复合材料可以长期在线监测复合材料结构内部的变形及损伤情况，从而实现对结构的监测和寿命预测。然而光纤的埋入会在一定程度上损坏基体材料的完整性和连续性，导致部分基体在原复合材料和光纤之间形成界面并产生较高... 详细信息

将光纤传感器埋入复合材料可以长期在线监测复合材料结构内部的变形及损伤情况，从而实现对结构的监测和寿命预测。然而光纤的埋入会在一定程度上损坏基体材料的完整性和连续性，导致部分基体在原复合材料和光纤之间形成界面并产生较高的应力集中，从而对复合材料力学性能带来负面影响。为研究光纤等细微结构对复合材料宏观力学性能的影响，采用跨尺度耦合分析的方法，通过应变场的局部化以及均匀化两个过程，将复合材料的宏观尺度模型与细观尺度模型耦合在一起，研究光纤智能复合材料受拉伸载荷的力学响应与损伤演化规律，并讨论了光纤直径、界面结构的细观尺寸参数对于智能复合材料力学性能的影响规律。结果表明，随着光纤直径的增加，复合材料的刚度下降，应力集中系数提高，拉伸强度下降；随着树脂富集区长度的增加，复合材料的刚度下降，应力集中系数下降，强度提高。

关键词：跨尺度分析光纤智能复合材料复合材料损伤渐进失效强度分析

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

全尺寸飞行器地面振动试验数字化协同探索与实践

引用

航空工程进展 2024年第2期15卷 90-100页

作者：白春玉梁森宋巧治中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室西安710065 中国飞机强度研究所陕西省振动冲击与噪声重点实验室西安710065 中国飞机强度研究所航空噪声与振动航空科技重点实验室西安710065

全尺寸飞行器地面振动试验具有协调界面多、试验系统复杂、实施周期长、试验风险高等特点,面向先进飞行器高效协同研制需求,必须引入数字化手段提升物理试验能力。通过梳理传统模式飞行器地面振动试验流程,剖析数字化协同试验要素,从试... 详细信息

全尺寸飞行器地面振动试验具有协调界面多、试验系统复杂、实施周期长、试验风险高等特点,面向先进飞行器高效协同研制需求,必须引入数字化手段提升物理试验能力。通过梳理传统模式飞行器地面振动试验流程,剖析数字化协同试验要素,从试验方案与实施流程的数字化、试验对象的数字化、试验系统的数字化等方面出发,探索并初步构建全尺寸飞行器地面振动试验的数字化方案。指出当前数字化协同模式对降低试验风险、提高试验效率具有显著助益,未来需要进一步推进数实融合仿真、应用平台开发,以推动数字化成熟落地。

关键词：全尺寸飞行器地面振动试验模态测试数字化试验并行协同

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于自适应分数阶正位置反馈的垂尾振动主动控制

引用

兵工学报 2024年第8期45卷 2542-2553页

作者：张家旋李斌牛文超李凯翔西北工业大学航空学院陕西西安710072 强度与结构完整性全国重点实验室陕西西安710065 中国舰船研究设计中心湖北武汉430064 中国飞机强度研究所陕西西安710065

针对自适应正位置反馈(Adaptive Positive Position Feedback,APPF)控制器在控制效果与分数阶正位置反馈(Fractional Order Positive Position Feedback,FOPPF)控制器在针对摄动区间小的不足,提出一种分数阶APPF(Fractional Order Adaptive Positive Position Feedback,FOAPPF)控制器,使得控制器在控制效果提升的同时兼具强鲁棒性。基于不同参数对FOPPF控制器的影响,推导参数的最佳范围,将系统多个摄动模型的正弦扫频响应进行综合加权处理,并考虑系统远离共振频段的控制性能,构建附带约束条件的控制设计的目标函数。以粘有宏纤维复合材料(Macro Fiber Composites,MFC)的垂尾模型及其摄动模型为被控对象,设计相应的FOAPPF控制器。研究结果表明:相比FOPPF控制器,FOAPPF控制器闭环极点对参数摄动不敏感;相比APPF控制器,FOAPPF控制器的相频曲线在摄动频带内变化平缓,其控制效果受固有频率在线估计误差的影响更小;多种试验工况表明,FOAPPF控制器在不同摄动模型下均具有较好的控制效果,垂尾抖振响应均方根值至少降低了55%,且具有较好的鲁棒性,因此该控制器对垂尾结构的振动主动控制具有良好应用潜力。

关键词：正位置反馈固有频率在线估计摄动结构自适应控制分数阶控制

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：