检索结果-内蒙古大学图书馆

计算机产品与流通 2024年第2期 33-35页

作者：刘晓晖中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室

气候环境实验室是一套大型的人工气候环境模拟设施,可实现对高低温、湿热、淋雨等典型自然环境或极端气候的模拟,满足飞机整机验证气候环境适应性的需求,保证飞机在复杂气候条件下的飞行安全。实验室可模拟的气候环境复杂,其涉及的工艺... 详细信息

气候环境实验室是一套大型的人工气候环境模拟设施,可实现对高低温、湿热、淋雨等典型自然环境或极端气候的模拟,满足飞机整机验证气候环境适应性的需求,保证飞机在复杂气候条件下的飞行安全。实验室可模拟的气候环境复杂,其涉及的工艺系统多,工艺设备繁杂且布位分散,协调工作复杂程度高,必须引人数字化手段提升气候环境试验效能。

关键词：思考与探索气候环境试验数字化建设极端气候工艺系统飞行安全工艺设备自然环境

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基于ARM架构的多旋翼无人机系统设计

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计算机产品与流通 2024年第2期 99-101页

作者：何钊中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室

近年来,随着无人机技术逐渐成为热门研究领域,多旋翼无人机作为一种灵活、机动性强的无人机类型,具有广泛的应用前景,包括农业植保、航拍摄影、物流配送、灾害监测等。在多旋翼无人机系统中,系统设计的关键是实现对飞行器的稳定控制和... 详细信息

近年来,随着无人机技术逐渐成为热门研究领域,多旋翼无人机作为一种灵活、机动性强的无人机类型,具有广泛的应用前景,包括农业植保、航拍摄影、物流配送、灾害监测等。在多旋翼无人机系统中,系统设计的关键是实现对飞行器的稳定控制和高效数据处理。ARM架构作为一种低功耗、高性能的处理器架构,被广泛应用于嵌入式系统中。它具有较强的计算能力和丰富的外围设备接口,非常适合于多旋翼无人机系统的设计和开发。

关键词：嵌入式系统多旋翼无人机数据处理灾害监测物流配送无人机技术计算能力热门研究

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航空座椅动态冲击试验最严酷工况选择研究

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中国民航大学学报 2023年第3期41卷 47-52页

作者：王亚锋刘继军中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室西安710065

为了确定航空座椅动态冲击试验的最严酷工况,本文在研究中国民用航空规章(CCAR,Chinese civil aviation regulations)第25.562条,美国联邦航空管理局(FAA,Federal Aviation Administration)AC 25.562-1B和美国汽车工程师学会(SAE,Society of Automotive Engineers)AS8049B等相关适航规章和技术标准的基础上,针对某型航空座椅选取位移加载和冲击加载两个阶段开展了危险工况选择的分析和计算,评估了适航试验时各种地板预变形下动态冲击的最严酷工况,并依据此结论完成了适航取证试验。该方法可应用于各种类型航空座椅动态冲击试验前的严酷工况选择。

关键词：航空座椅动态冲击试验最严酷工况适航

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飞机结构试验疲劳裂纹在线测量与预警系统设计

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环境技术 2023年第5期41卷 24-28,33页

作者：郭佳樊俊铃宁宁李闵行白生宝中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室西安710065

疲劳裂纹是飞机结构主要损伤,及时识别并预警疲劳裂纹对保障飞机结构安全和完整性具有重要意义,基于银涂层的结构裂纹监测技术对裂纹萌生及小损伤敏感,具有在线、实时特点,应用前景广阔。本文面向飞机结构地面强度试验应用,设计开发了... 详细信息

疲劳裂纹是飞机结构主要损伤,及时识别并预警疲劳裂纹对保障飞机结构安全和完整性具有重要意义,基于银涂层的结构裂纹监测技术对裂纹萌生及小损伤敏感,具有在线、实时特点,应用前景广阔。本文面向飞机结构地面强度试验应用,设计开发了一种阵列式银粉涂层裂纹在线测量与预警系统,首先提出了一种分布式、多通道设计的总体架构,并对系统的软硬件展开了设计。最后对该系统进行了试验验证,结果表明,该系统可以实现对金属疲劳裂纹扩展的及时识别和报警。

关键词：疲劳裂纹阵列式银粉涂层裂纹扩展

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变体机翼中被动变形柔性蒙皮技术的研究现状与展望

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复合材料学报 2024年

作者：石欣桐杨宇王志刚刘小川孙侠生冯威中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室上海交通大学航空航天学院西北工业大学航空学院

变形机翼通过改变外形来实现最佳飞行状态，满足多任务飞行需求，在军事与民用领域都具有极大的应用前景，已成为未来飞行器发展的重要趋势之一。柔性蒙皮能够为变形机翼提供所必需的光滑连续气动表面，是影响变形机翼发展与应用的关键... 详细信息

变形机翼通过改变外形来实现最佳飞行状态，满足多任务飞行需求，在军事与民用领域都具有极大的应用前景，已成为未来飞行器发展的重要趋势之一。柔性蒙皮能够为变形机翼提供所必需的光滑连续气动表面，是影响变形机翼发展与应用的关键技术。本文针对被动式变形柔性蒙皮，依据变形特点对其进行分类，详细阐述各类柔性蒙皮技术的研究现状，重点对柔性蒙皮设计方法与应用案例进行了归纳和分析。在此基础上，对柔性蒙皮发展趋势进行了总结与展望，以期对未来柔性蒙皮技术研究提供借鉴与参考。

关键词：柔性蒙皮变体机翼变体飞行器被动变形蒙皮变形结构

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纤维增强复合材料柔性封堵结构分析与验证

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纤维复合材料 2024年第3期41卷 69-76页

作者：芦奕菲鲍盘盘吴琪王志刚刘钢中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室西安710065

变弯度机翼展向翼端面封堵结构对于提升可变体机翼的变形精度、防止气流分离重要作用。本文针对刚柔耦合变弯度前缘结构,提出了以纤维增强复合材料为壳体,填充弹性基柔性材料的柔性封堵结构设计方案,建立了有限元模型在结构载荷作用下... 详细信息

变弯度机翼展向翼端面封堵结构对于提升可变体机翼的变形精度、防止气流分离重要作用。本文针对刚柔耦合变弯度前缘结构,提出了以纤维增强复合材料为壳体,填充弹性基柔性材料的柔性封堵结构设计方案,建立了有限元模型在结构载荷作用下对其力学性能、封堵性能进行分析,制备所设计的柔性封堵结构并对其进行了试验验证。结果表明:(1)柔性封堵结构仿真模拟结果符合实际变形情况,最大应力为412.96 MPa,最大应变为4.15%;沿机翼弦向方向的位移从固定端向前缘逐渐变大,最大位移为6.28 mm;(2)所制备的柔性封堵结构在进行初次压缩试验后,其载荷值随位移的变化近似线性变化,满足变弯度机翼前缘的变形需求。

关键词：变弯度机翼柔性封堵结构纤维增强复合材料力学性能

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复材壁板气密试验研究

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高科技纤维与应用 2023年第4期48卷 33-38页

作者：黄光启李崇中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室西安710065

复合材料在航空航天领域的应用日益广泛,复材机身受气密载荷的作用,产生沿长桁方向的轴向力和沿圆周方向的环向力,试验中多通过对曲板施加拉伸/压缩和气密复合载荷来模拟应力分布状态。而机翼上的口盖,其受力主要方式为油压对口盖的压... 详细信息

复合材料在航空航天领域的应用日益广泛,复材机身受气密载荷的作用,产生沿长桁方向的轴向力和沿圆周方向的环向力,试验中多通过对曲板施加拉伸/压缩和气密复合载荷来模拟应力分布状态。而机翼上的口盖,其受力主要方式为油压对口盖的压力。因口盖的几何形状相对复杂,且与周边采用了多钉的连接方式,以往的试验方法无法满足该试验要求。本文将介绍一种针对复材口盖的气密试验方法,该方法采用自平衡压力盒施加气密载荷,且试验件边界采用与真实结构一样的连接方式,准确模拟了口盖周围的边界条件,且密封简单、加载平稳。

关键词：复材壁板气密载荷口盖边界条件

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基于载荷方程的全机静力试验加载监测

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中国科技信息 2023年第11期 40-43页

作者：张赐宝中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室

全尺寸飞机静力试验主要采用六自由度静定支持约束方式，并采用监测约束点载荷的反馈误差作为衡量全机试验加载质量的综合指标。在理想的静定约束条件下，约束点载荷求解过程简单，解具有唯一性，是一种较为简单的工程方法。然而，约束...

全尺寸飞机静力试验主要采用六自由度静定支持约束方式，并采用监测约束点载荷的反馈误差作为衡量全机试验加载质量的综合指标。在理想的静定约束条件下，约束点载荷求解过程简单，解具有唯一性，是一种较为简单的工程方法。然而，约束点载荷反馈受加载误差、安装误差及飞机的变形等因素影响，反馈误差会出现偏大甚至异常情况，有时排查困难且耗时长。

关键词：

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数据挖掘技术在计算机软件工程中的应用研究

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中国信息界 2024年第3期 133-135页

作者：何钊中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室

引言为全面优化计算机软件工程作业质量,结合项目具体应用要求,充分发挥数据挖掘技术应用优势,搭建完整的数据分析管理模型,深度挖掘数据关联性,为评估结果的优化提供保障。本文重点分析计算机软件工程中应用数据挖掘技术的意义,并对... 详细信息

引言为全面优化计算机软件工程作业质量,结合项目具体应用要求,充分发挥数据挖掘技术应用优势,搭建完整的数据分析管理模型,深度挖掘数据关联性,为评估结果的优化提供保障。本文重点分析计算机软件工程中应用数据挖掘技术的意义,并对具体的技术应用要点展开讨论。

关键词：计算机软件工程数据挖掘技术数据关联性作业质量数据分析管理应用要点深度挖掘全面优化

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直升机腿式起落架机构动力学研究

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航空工程进展 2024年第3期15卷 157-166页

作者：刘昊林刘小川任佳王计真中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室西安710065

多用途、智能化和强地形适应性是未来直升机发展的重要趋势。起落架是保障直升机起降安全的关键部件,传统起落架的地形适应能力较差,针对直升机在复杂地形环境下如何实现平稳着陆的难题,利用仿生学设计理念设计一种腿式起落架系统。首... 详细信息

多用途、智能化和强地形适应性是未来直升机发展的重要趋势。起落架是保障直升机起降安全的关键部件,传统起落架的地形适应能力较差,针对直升机在复杂地形环境下如何实现平稳着陆的难题,利用仿生学设计理念设计一种腿式起落架系统。首先从腿式起落架设计需求出发,对起落架构型进行分析并完成腿部结构设计;然后基于设计的腿部机构,完成其运动学分析和动力学分析,建立相应模型,以此作为腿式起落架运动控制的基础;最后在实验室完成腿式起落架的运动测试,证明了结构设计的合理性和着陆的稳定性。

关键词：腿式起落架构型设计运动学分析动力学分析

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