检索结果-内蒙古大学图书馆

航空学报 2023年第23期44卷 245-255页

作者：李昕昕王彬文张肖肖丛琳华吴敬涛中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室西安710065

针对蒙特卡洛法计算光谱模拟器阵列辐照度时间过长的问题,基于解析法提出了光谱模拟器阵列的辐照度快速计算方法。首先,建立单个光谱模拟器的等效面光源温度分布模型,利用辐射传热定律建立关于面光源各离散点温度的线性方程组,求解得到... 详细信息

针对蒙特卡洛法计算光谱模拟器阵列辐照度时间过长的问题,基于解析法提出了光谱模拟器阵列的辐照度快速计算方法。首先,建立单个光谱模拟器的等效面光源温度分布模型,利用辐射传热定律建立关于面光源各离散点温度的线性方程组,求解得到等效面光源的温度分布,实现了具有复杂反射屏光谱模拟器的辐射传热模型简化。并将面光源和辐照面分别离散化为光源点和接收点,逐点计算辐照面各点接收到的辐照度。其次,进一步建立了光谱模拟器阵列绕x、y、z三轴旋转不同角度下的辐照度计算方法,提出等效面光源与辐照面相交时的照射范围判断依据。最后,将辐照度计算结果与试验结果进行对比,误差小于4%,证明等效面光源代替光谱模拟器计算辐照度具有一定的可行性。

关键词：光谱模拟器阵列等效面光源辐照度分布旋转角度照射范围

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复杂石墨阵列快速时变热耦合控制方法

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东南大学学报（自然科学版） 2024年第1期54卷 232-239页

作者：王彬文郑瑶秦强中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室西安710065

为了在高超声速飞行器结构热试验中准确模拟真实服役热环境,用快速时变热耦合控制方法对复杂石墨阵列进行控制.采用热耦合控制方法将瞬态热损失与瞬态黑体辐射量代入控制方程,实时获取试验件的真实热响应状态;研究了结构热试验热载荷典... 详细信息

为了在高超声速飞行器结构热试验中准确模拟真实服役热环境,用快速时变热耦合控制方法对复杂石墨阵列进行控制.采用热耦合控制方法将瞬态热损失与瞬态黑体辐射量代入控制方程,实时获取试验件的真实热响应状态;研究了结构热试验热载荷典型历程及石墨阵列控制响应特性,设计了基于结构热试验的专家PID控制策略,给出了复杂石墨阵列全历程分段控制参数;研究了石墨阵列的电特性,设计了时变限伏控制策略,提高了石墨阵列的可靠性;设计了一种多温区耦合补偿控制方法,减小了温区间的耦合干扰.结果表明:试验得到的温度曲线与理论计算曲线在快速升温段的最大误差为4.8%,平稳段的最大误差为1.4%,下降段的最大误差为2.3%;有效减小了控制系统的超调量,提高了系统响应速度;使用快速时变热耦合控制方法在某试验中对复杂石墨阵列进行控制,控制误差小于1.2%.

关键词：高超声速飞行器结构热试验复杂石墨阵列专家PID 耦合补偿控制

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基于波速区间的导波延迟累加损伤成像

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振动与冲击 2024年第17期43卷 232-236,245页

作者：刘国强王莉王霞光黎玮刘钢中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室西安710065

延迟累加成像方法是导波损伤监测技术中的一种经典的损伤成像方法,但是其性能非常依赖于精确的导波波速。而在复杂工程结构中的精确导波波速往往难以获得,从而该方法的有效性会受到复杂工程结构的影响。针对上述问题,提出了基于波速区... 详细信息

延迟累加成像方法是导波损伤监测技术中的一种经典的损伤成像方法,但是其性能非常依赖于精确的导波波速。而在复杂工程结构中的精确导波波速往往难以获得,从而该方法的有效性会受到复杂工程结构的影响。针对上述问题,提出了基于波速区间的延迟累加成像方法。所提方法利用导波波速的估计区间,将导波损伤散射信号的一段用于延迟,并将该段延迟信号的最大值进行累加作为损伤成像值。通过对复合材料加筋板上不同位置损伤的识别,对所提方法的有效性进行了验证。试验结果表明,所提方法能对损伤进行准确识别,且在鲁棒性方面要优于延迟累加成像方法。

关键词：导波损伤成像复合材料结构健康监测延迟累加

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民用飞机机身壁板复杂试验载荷优化技术

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航空学报 2023年第17期44卷 159-170页

作者：郭瑜超王立凯孙喜桂聂小华中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室西安710065

针对民用飞机复合材料机身壁板强度试验中的载荷预计问题,构造了基于应变误差矩阵的壁板试验载荷优化模型,并利用多维极小值优化算法预计了壁板试验载荷。首先,基于机身壁板在试验装置中的受载形式,建立了机身壁板及试验装置有限元模型... 详细信息

针对民用飞机复合材料机身壁板强度试验中的载荷预计问题,构造了基于应变误差矩阵的壁板试验载荷优化模型,并利用多维极小值优化算法预计了壁板试验载荷。首先,基于机身壁板在试验装置中的受载形式,建立了机身壁板及试验装置有限元模型,并计算了各试验基准载荷作用下的机身壁板应变矩阵;其次,基于机身壁板在全机身受载状态下和试验受载状态下的应变矩阵之差,同时考虑矩阵中各元素的加权系数,构建了机身壁板应变误差矩阵,并以应变误差矩阵所有项的平方和最小为目标,以各基准载荷的系数为优化变量,以各基准载荷系数的上下限为约束,构建了基准载荷系数优化函数;基于罚函数法对优化函数进行了无约束处理,并利用最速梯度法进行了载荷系数优化;最后,基于优化得到的载荷,计算了机身壁板在试验复合载荷作用下的应变,并与机身壁板在全机身受载状态下的应变相对比,应变的分布趋势基本一致,应变误差在10%以内,证明该方法可以为机身壁板试验载荷的确定提供支持。

关键词：复合材料机身壁板试验装置应变误差矩阵试验载荷系数多维极值优化

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动作捕捉系统在全机静力试验中的应用

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今日制造与升级 2025年第1期 200-202页

作者：郭晓冬胡瑞麟肖志鹏中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室陕西西安710065

文章研究了将动作捕捉系统应用于全机静力试验中位移测量的可行性和有效性。通过在全机静力试验验证平台中部署动作捕捉系统,对飞机机翼的位移进行测量,并与传统的位移传感器的测量结果进行对比分析。结果表明,动作捕捉系统能够提供高... 详细信息

文章研究了将动作捕捉系统应用于全机静力试验中位移测量的可行性和有效性。通过在全机静力试验验证平台中部署动作捕捉系统,对飞机机翼的位移进行测量,并与传统的位移传感器的测量结果进行对比分析。结果表明,动作捕捉系统能够提供高精度、非接触式的全场位移测量,为全机静力试验提供了一种新的位移测量方案。

关键词：动作捕捉全机静力试验位移测量非接触式测量

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航空飞行器结构强度物理试验技术成熟度评价方法

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航空学报 2024年第24期45卷 217-230页

作者：邹鹏杨钧超陈向明刘小川中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室西安710065

针对目前国内外航空飞行器结构强度验证过程中所需的物理试验技术成熟度缺乏清晰、量化评价的问题,开展针对航空飞行器结构强度物理试验技术成熟度评价体系研究。构建了航空飞行器结构强度物理试验技术成熟度评价体系框架,定义了航空飞... 详细信息

针对目前国内外航空飞行器结构强度验证过程中所需的物理试验技术成熟度缺乏清晰、量化评价的问题,开展针对航空飞行器结构强度物理试验技术成熟度评价体系研究。构建了航空飞行器结构强度物理试验技术成熟度评价体系框架,定义了航空飞行器结构强度物理试验关键/体系技术内涵、成熟度等级划分方法/确定方式、等级条件/评估方法以及评价流程等,并分别列举了典型应用案例。本文提出的技术体系及评价方法适用于航空飞行器各类结构强度验证过程中物理试验的成熟度定量评价,为航空飞行器结构强度专业清晰掌握相关技术成熟度等级、规划未来发展方向提供方法支持。

关键词：航空飞行器结构强度物理试验技术成熟度评价体系

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基于工控网络的管理系统安全设计方法

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信息与电脑 2025年第1期37卷 188-190页

作者：王璐瑶贾令涛陈潇张鹭蔡芳中国飞机强度研究所强度与结构完整性重点实验室陕西西安710065

针对工业控制网络中的数据管理系统安全问题,提出了一种基于多层防护机制的安全设计方案。通过分析当前工业控制网络中的安全威胁,结合权限管理、身份验证和数据保护等核心要素,设计了包括分级保护在内的安全框架,提升了系统数据安全性... 详细信息

针对工业控制网络中的数据管理系统安全问题,提出了一种基于多层防护机制的安全设计方案。通过分析当前工业控制网络中的安全威胁,结合权限管理、身份验证和数据保护等核心要素,设计了包括分级保护在内的安全框架,提升了系统数据安全性和用户行为操作可追溯性。文章为管理系统提供了全面的安全理论基础与实践参考。

关键词：工业控制网络安全设计数据管理系统防护机制

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无人机系统安全概述

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信息与电脑 2025年第2期37卷 188-190页

作者：王璐瑶张洪涛贾令涛中国飞机强度研究所强度与结构完整性重点实验室陕西西安710065

文章对无人机系统(Unmanned AeriaI System,UAS)的安全性进行了全面研究,系统梳理了UAS的功能结构,包括飞行控制系统、传感器、作动器和通信系统等关键部分,深入分析了各组成部分存在的漏洞,并在此基础上,详细探讨了无人机系统可能面临... 详细信息

文章对无人机系统(Unmanned AeriaI System,UAS)的安全性进行了全面研究,系统梳理了UAS的功能结构,包括飞行控制系统、传感器、作动器和通信系统等关键部分,深入分析了各组成部分存在的漏洞,并在此基础上,详细探讨了无人机系统可能面临的安全威胁,旨在为无人机系统的安全设计与运行提供理论支持与实践指导,推动其安全发展。

关键词：无人机系统系统安全系统漏洞安全威胁分析

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高超声速飞行器热-结构试验体系与发展概况

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空天技术 2023年第4期2023卷 59-69页

作者：秦强成竹蒋军亮中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室

热-结构试验是支撑高超声速飞行器研制的关键。简述了典型高超声速飞行器气动加热状况及其对结构的综合影响，分析并给出了高超声速飞行器热-结构试验内涵与主要特征。系统性梳理总结了热防护试验、热密封试验、热冲击试验、热强度试验... 详细信息

热-结构试验是支撑高超声速飞行器研制的关键。简述了典型高超声速飞行器气动加热状况及其对结构的综合影响，分析并给出了高超声速飞行器热-结构试验内涵与主要特征。系统性梳理总结了热防护试验、热密封试验、热冲击试验、热强度试验以及热疲劳试验等典型热-结构试验科目相关技术现状，叙述了高超声速飞行器热-结构试验体系发展概貌，对全面了解高超声速飞行器热-结构试验体系具有一定参考价值。在新一代高超声速飞行器研制牵引下，热-结构试验也必将面临新的发展机遇与挑战，给出了热-结构试验下一步研究重点初步建议。

关键词：高超声速飞行器气动加热热-结构试验热防护系统热结构

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基于PRSEUS构型翼身融合机体结构多学科优化设计方法与应用

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西北工业大学学报 2024年第5期42卷 818-827页

作者：田瑞王海燕聂小华罗利龙田宇彭涛中国飞机强度研究所陕西西安710065 强度与结构完整性全国重点实验室陕西西安710065

针对翼身融合(BWB)布局机体结构承载效率低、结构增重以及高后置背撑发动机带来的大载荷和舱内噪声等问题,基于新型材料和新型高效承载结构(PRSEUS),开展以提高结构承载效率和轻量化为目标,兼顾气动、噪声、振动及工艺等多学科约束的非... 详细信息

针对翼身融合(BWB)布局机体结构承载效率低、结构增重以及高后置背撑发动机带来的大载荷和舱内噪声等问题,基于新型材料和新型高效承载结构(PRSEUS),开展以提高结构承载效率和轻量化为目标,兼顾气动、噪声、振动及工艺等多学科约束的非常规圆截面机体结构多学科优化设计方法研究。基于自适应代理模型构建技术建立了机体结构气动、噪声子系统性能分析代理模型,实现了对机体结构气动载荷、噪声性能的预测,并将气动、噪声性能的基本要求转化为几何尺寸及力学响应等约束条件,从而把多学科问题集成到一套有限元分析模型,配合高效数学规划法,解决了多学科高精度模型分析耗时问题,实现了翼身融合机体结构的多学科优化设计。通过机体结构有限元分析验证,在满足各学科约束条件前提下,结构的承载效率得到较大幅度提升,中央机体结构减质率达到了8.7%。

关键词：翼身融合多学科优化设计高效承载结构代理模型结构减质数学规划法

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